Jos haluaa auton hyvillä ajo-ominaisuuksilla, kannattaa ostaa mieluummin esim. -97vm (uudempikorinen) Mondeo kuin esimerkiksi toyota avensis -05
Kestävyydessä ja luotettavuudessa itäautot ovat jo tosin länsiautojen kanssa lähes samalla tasolla.
mutta...
Autohan on ajamista varten, miksei siis nauttia laatuautosta, esimerkiksi Fordista ?
Kestävyydessä ja luotettavuudessa itäautot ovat jo tosin länsiautojen kanssa lähes samalla tasolla.
mutta...
Autohan on ajamista varten, miksei siis nauttia laatuautosta, esimerkiksi Fordista ?
Vastaukset 57
Vanhimmat
sana
Jotain on tapahtunut Aven osalta koska vanhakoppainen oli ajoltaan parempi kuin tämä uusi. Kuinka Toyotan kokoinen valmistaja voi sössiä peruskonstruktion niin perusteellisesti, johtuuko valmistusmaan vaihtumisesta vai mistä kun uusi malli menee takapakkia kehityksessä? Tuntuu että pitävät ostajia pelleinä joille kelpaa mikä vain, eipä taida olla näin koska Aven myynti on pudonnut jo runsaat 12% ja Primerakin mennyt ohi myyntimäärissä, kyllä kansa tietää!
latuskat ym. ovat jo ottaneet euroautot kiinni? Ei minusta.
"Kestävyydessä ja luotettavuudessa itäautot ovat jo tosin länsiautojen kanssa lähes samalla tasolla."
Kyllä eurot vielä ovat hiukan parempia vaikkeivat lähelläkään japseja.
varaovia ja varavetoniveliä tallin täydeltä.
Laatuautonko ominaisuuksiin kuuluvat murenevat männänrenkaat, kolisevat ohjaustehostajat, sekoilevat ajotietokoneet, puutteelliset äänieristykset, natisevat kojelaudat ja huojahtelevat ajo-ominaisuudet? Ei minusta, Toyotan mielestä kyllä.
ei löydy uudesta Corollasta. Ei myöskään ruostuvia ovia ja takaluukun kantta eikä vitonivelvikoja.
Jaan työkseni lehtiä,kyllä mulla tämä uusi wagon nitisi tietokonekin sekoili.Ja entä se ajettavuus etenkin kun katuja ei ollut aurattu niput kyydissä,ei paljon huonompaa ole.2kertaa sippasi reitille siinä sitä turkin luotettavuutta.Entinen 2000 vuosimallinen oli auto.
Minulla on myös uusi Wagon joka ei nitise eikä tietokone sekoile. Ja että Corolla sippasi kaksi kertaa, niinpä niin. Sinua onkin onnistanut, olet saanut kaikki Corollojen viat Suomessa juuri omaan autoosi.
Olen sitten onnekas kun 2päivän palkka meni tuohon provo toyotaan.Ootte te toyotistit itseänne täynnä olevaa porukkaa.Luulin ennen tuota ps2 olisi mailman paras pelikone,mutta sitten tuli xbox.Kyllä toytiinkin tulee vikoja.
vaan Lexus. Ajan kuitenkin toistaiseksi Toyotalla, ehkä joskus Lexuksella.
Eivät nuo jutut ole Corollassa vikoja, ne ovat auton mukana tulleita ominaisuuksia.
mieltä
Vai ei corollassa oo vikoja! Pitkä on lista täytyy sanoa ja sama koskee muitakin toyotan valmistamia autoja. Lisää alla olevassa linkissä.
http://www2.helsinginsanomat.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1146
tosin
vaihdettu Mondeoosi???ruostuvat kuulemma ja takuuseen saa uudet.
Sullahan on aikaa näitä provoja kirjoitella kun ropposesi on verstaalla...
Autokauppoja harkitsevana täytyy vakavasti miettiä myös uutta avensista bensaversiona kuten varmasti monet muutkin suomalaiset.
Koeajon jälkeen yleiskuvaksi muodostui muovinen, pehmeä, jotenkin tunnoton ajettava, kivan näköinen Perusauto.
Kuulemma siinä esiintyy paljonkin tökeröjä pikkuvikoja ja riman alituksia laadussa..
Mitenhän lie aikaisemmista tojotista tuttu öljyn kulutus näissä uusimmissa.
Vaakakuppi kallistuu kyllä nyt voimakkaasti mondeoon tai passatiin.
Vaikuttavimpana juuri yleislaatu ja jämäkkyys !
Vaikuttavimpana juuri yleislaatu ja jämäkkyys??? kuuluuko hajonneet vetarit ja ruosteen raiskaamat ovet mainitsemaasi'yleislaatuun'?
Tojotatkin kokeneena autoilijana voisin sanoa että ainakin corollassa menee vetoniveliä ja pyöränlaakereita, myös pintaruostetta löytyy usein. Nuohan tosin ovat tyypillisiä vikoja normaali autoissa ja osia löytyy hyllytavarana.
Kaveri osti sisäänajetun avensiksen, takana 40 000, nyt kone ollut jo pariinkin kertaan osina huoltamon lattialla.
Kuulemma menee vaihtoon kun kuntoon saa !
Hermohan siinä menee, tupakkien lisäksi.
ja muuta kamaa myös Toyotassa. Onneksi vasta 15-20 vuoden iässä tosin.
kun ajaa osakaasulla vaikkapa kaupungissa. Siksi otin diiselin. Dieselin nykyhinnoilla tuskin olisin ottanut sitäkään. Myös A:n sähkö-ohjaukset olivat heti pois pelistä. Vikoja ei ole, mutta kitinöitä on. Istuimet pitkällä matkalla rasittavat. Muuten on "laadukkaan" oloinen, ajettavuus helppo ja hyvä (2.0 ja D).
Mondeo karsiutui "pahvisten" oviverhousten sekä ikkunalistojen ja kattoverhouksen irvistelyjen takia, varsinkin kattoverhous halvan oloista huopaa (uusissa!). Takapenkki (wagon) on yhtä palaa, ei monitoimisuutta.
Passat (vanha malli): pitkäliikkeinen ja raskas kytkinpoljin, sivutuulelle erittäin herkkä, paljon vikoja lukoissa, oikea ulkopeili vain puolikas. Uusi passat pitää tsekata, voipi olla hyvä (2 v kuluttua!)
Mazda: meluisa, ohuen tuntuiset ovet ja pellit, keskikonsolin nappulat
Accord: vaihteleva rengasmelu, liian herkkä kaasupoljin
Volvo: koko sama, hinta eri. Saksan tilastojen mukaan paljon vikoja (kuten myös Ford, VW, Opel jne.)
Audi: hinta
BMW: hinta ja hämmästyttävän muovisen oloinen
Citroen: liian paljon nähnyt hinauksessa
Mercedes: hinta, laatu on mennyttä aikaa
Peugeot, Renault: Ranskasta kuten Citikka ja samaa konsernia
Skoda: idän ennakkoluulot?
Ota noista sitten selvää, tässä jotain mieleen juolahtanutta.
Aivan totta.
Paljon puhutaan juuri bensa avensiksen nykimisestä, liekkö tyyppivika vai ominaisuus.
Ominaisuuksien piikkiinhän se taitaa mennä, tojotissa yleensä.
Ajoin -03 1.6 avensiksella. Siinä havaitsi selvää nykimistä juuri osakaasulla ja hitaasti kiihdytettäessä.
Mitä istuimiin ja yleiseen jämäkkyyteen tulee.
Vanhoissakin länsiautoissa on esimerkiksi huomattavasti tukevammat penkit kuin japseissa uutenakaan.
Hallintalaitteista taas erottaa auton vaikka pimeässä, toisissa on sitä täsmällisyyttä ja tukevuutta, esim. Foordeissa.
Sääli ettet pääse vielä ainakaan 10 vuoteen nyky-Toyotan puikkoihin.
Itse pidän avensista aika PerSoonattomana.
Mutta uusien autojenhan on näytettävä suhteellisen samalta, sen määrää markkinat.
Fordhan on tunnetusti edelläkävijä muotoilussa.
Taisi se olla Focuksessa ensimmäisenä ne kauniin kaartuvat ajovalotkin, muistelisin.
Mondeo taas on onnistunut säilyttämään persoonattoman taunusmaisuutensa koko ikänsä.
Tilava ja tyylikäs,kiva ajaa, mutta hieman tunnoton/pehmeä.
Naapurin uudessa tolkuton määrä sähkövikoja, auto asuu huoltamolla.
Jarrutkin vinkuivat kuin sikaa olisi tapettu.
Lisäksi koeajoyksilön ovitiivisteet repsottivat ilkeästi.
Missä laatu!
Eihän noista 8-10 vuotta vanhoista foorteista vissiin varsinaista pulaa ole, käy ostoksilla ihmeessä ja nauti!
Nykyaikainen Ford taas on aika lailla kehityksessään japanilaisia edellä, ainakin mitä ajettavuuteen ja laatuun tulee.
Toisaalta Fordhan on myös tekninen edelläkävijä.
Siinähän oli ensimmäisenä mm. nelipisteruisku.
Ajettavuus taas on suorastaan Fordin käsite.
Onneksi ei enää. On ne niin surkeita rutkuja. Tavallaan edelläkävijöitä joo, keräävät jonon taakseen. Kehityksessä ehkä kymmenisen vuotta oikeita autoja jäljessä, yleensä. Tänään kauppalehdessä olikin juttua miten Fordin lainoja ollaan luokittelemassa roskalainaluokkaan. Eiköhän ne autot ala pian olla Fordilta tehty.
Menestyykö toijjotat formuloissa?
Entä ralliautoilu, voitetaanko korollalla?
Veikkaisimpa että Ford Escortilla on voitettu enemmän ralleja kuin tojotilla ajettukaan:)
Minusta sanaa laatu ja Ford ei kannata mainita edes samana päivänä. Kyllä valitettava totuus on se, että Fordista on laatu kaukana, todella kaukana.
Ralli-Escorttejahan on automuseoissa ja historic-luokassa.
Hyvin enteellistä sinänsä...
En ole vieläkään täysin varma, kumpi oli huonompi auto, Ford Escort vai Opel Ascona.
Usko tai älä, ne olivat sen aikaisiksi kohtuullisia ajaa.
Mutta, voi v.... sitä remontin määrää.
Käsittämättömiä pyydyksiä.
Tuskin nyky-Forditkaan sentään niin heikkoja ovat.
Toyotalla on muuten voitettu rallin MM.
Toyotat tulevat menestymään formuloissa, aivan , kuten ovat yhdessä Hondan kanssa jo menestyneet USA:n sarjoissa.
mä ainaki saan mielihyvää kun polkaisen cosworthilla tojotista ohi.
suoraruisku rulettaa
Menestyyks voortit vormuloissa?
Fordin moottoreilla on voitettu 10 valmistajien ja 13 kuljettajien maailmanmestaruutta.
Kuljettajat, jotka ovat voittaneet F1-maailmanmestaruuden Ford-moottorilla:
1968 Graham Hill Lotus-Ford
1969 Jackie Stewart Matra-Ford
1970 Jochen Rindt Lotus Ford
1971 Jackie Stewart Tyrrell-Ford
1972 Emerson Fittipaldi Lotus-Ford
1973 Jackie Stewart Tyrrell-Ford
1974 Emerson Fittipaldi McLaren-Ford
1976 James Hunt McLaren-Ford
1978 Mario Andretti Lotus-Ford
1980 Alan Jones Williams-Ford
1981 Nelson Piquet Brabham-Ford
1982 Keke Rosberg Williams-Ford
1994 Michael Schumacher Benetton-Ford
cossua tojotan pellin alle niin lähtee !
Joo,Ford vanhana valmistajana ja myös vanhana kilpailijana kaikenmaailman ralleissa yms. on kerännyt meriittejä.Kaikki muistavat Cosworthit, Escortit ja muut.
Mutta Toyota on selkeästi tulossa.
Moottorien rakentaminen ei tule olemaan ongelma, se on jo nähty jenkkisarjoissa.
Myös Yamahan ( Toyota suuromistaja) kohtuullinen menestys moottoripyöräpuolella on vuosien mittaan tuonut kokemusta.
Suuri kysymys koko autourheilupuolella on sen sijaan se, onko keskipitkällä aikavälillä öljyvarojen huvetessa ja saaste- yms. ongelmien vaivatessa imagosyistä järkevää olla kovin korkealla profiililla mukana autourheilussa.
Suurten autonvalmistajien kun pitäisi miellyttää mahdollisimman monia.
Toivoisi, että formuloissa pysyisi mahdollisimman monta tallia mukana, muuten sarja kuihtuu pois.
joka sana
foordi kuin yksikään tojota, se on varma asia.
mitenkähän tuo konkreettisesti ilmenee?
Minulla on nyt menossa kolmas Corolla ilman pienintäkään remonttia, täytyy kyllä sanoa kokemuksesta, että näillä nykyisillä Fordeilla ei pysty samaan.
Kaverini -02 Mondeoon laitettiin tänä keväänä ovien kitit uusiin, vetarit ja laturin hihan kiristäjä. Autolla on ajettu 40tkm, joten kyllä tuo Fordin laatu on pahasti kolhiintunut myytti.
Kyllä se laatu näkyy myös noissa kaikissa luotettavuus tilastoissa, kyllä kyseisten tilastojen kärjessä pyörivät Eri Japsi merkit.
niist voorteist ruastuu ovet ja takaluukut. ja sateel tulee vettä kuskin ja pelkääjän jalkatiloihin. no, saishan veneliikkestä tietennii äyskärin ostettua.
varsinkin focuksen ruostuminen.
jo pari vuotta vanhassa kukkii ovet jja takaluukku.
ei huolita focusta liikkeessä vaihtoautona.
tuo on silti tyyppivika.
tyyppivika ei tarkoita että sama olisi jokaisessa autossa, vain jossain murtoosasa.
koko merki on saanut huonon leiman tuosta töppäyksestään.
äyskärillä on kätevä lisätä öljyä Tojotan moottoriin kun ne männänrenkaat on rikki.
uus tän vuostuhannen tojota mis männänrenkaat kestää. onks tää voortijengi jotenkin jääny siine t-voortin menneeseen maailmaan kun haikaileevat vuoden -84 kosvoorti-rallimenestyksiä ja 90-luvun toijotoiden männänrenkasjuttuja?
älkää surko, kyll siit mondeosta viel joskus uus malli ehkä tulee joka pärjäis näil muille nykykärreille! ellei valmistaja mee sitä ennen konkkaan, pahalta kyl näyttää.
juttu on niin, että kaikki Tojot ovat valovuosia jäljessä Mondeota ja tulevat pysymään. En omista Fordia enkä Tojoa, Mondeon voisin kuvitella ostavani mutta Tojoa en. Olen kyllä ajanut Avensiksella ja Mondeolla ja täytyy sanoa, että on se Mondeo Auto ja hyvä ajaa kun taas Avensis luikertelee miten sattuu.
Hyvä jos jollekin kelpaa. Konkurssi on tulon päällä kuten varmasti uutisista olet huomannut.
erehdyksessä lehti ylösalaisin. se mondeo on aina siellä pohjalla vikana, ei kärjessä ekana!
perille. Aika usein pääsee mutta monella muulla todennäköisemmin, Avensiksella parhaiten:
http://www.adac.de/Auto_Motorrad/pannen_und_maengel/PannenStatistik2003/Mittelklasse/default.asp?ComponentID=79381&SourcePageID=79616#0
http://www2.auto.t-online.de/dyn/c/32/90/03/3290038.html
kymmenen vuoden ajan kai Mondeo on voittanut melkein kaikki testit. Japsit hännillä. En ole tosin Mondeota ostamassa, Fordilla ei ole voitettu rallin maailmanmestaruutta 2000-luvulla.
jossain Fordin käyttäjälehdessä kun ei oo mun silmiin osunut.
ja saksalaiset autolehdet. Melkoista Mondeon voittokulkua. Mutta kuten sanottu en osta. Autolla pitää olla luonnetta moottoriurheilupuolelta.
Kyllä sun lehti on ollut väärinpäin
vai etkö osaa lukea? Luettelepa sitten Toyotan testivoitot, formula-1 voitot tai rallin MM-voitot 2000-luvulla!
Minä haen heti lehdet käteeni ja tarkistan.
Tuon vm. -97 Mondeon heitit tuohon kyllä provona.
Jos tuon auton saa 5000 eurolla ja lisäksi yhden sarjan vetoniveliä ja ovia mukaan varaosiksi, voin ostaa sen.
Muuten en sitä mieliharmiksi ottaisi.
Minulla on ollut Ford, henkilö-tojoa ei ole ollut.
Tojon maasturilla olen aikanaan ajanut 5 harmitonta vuotta.