On autojen kuningas! Ei mulla muuta.
Toyota RAV4
Anonyymi
441311
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 44
Vanhimmat
Mutta minä olen kuitenkin se teiden king!
Audi King.
-Teiden king-
Vilkutan RAVistani ohi ajaessani, kun olet tienposkessa lisäämässä öljyä autiis.
Audilla ohi kun Ravistin on keikkunut ojaan kun se oli väistänyt jänistä ja lähti lapasesta 60 vauhdista.
Toyota on kovin kehno tuote, siinä on lukuisia heikkouksia ja huonoja ominaisuuksia joita ei nykyautossa saisi enää olla. Ei mulla muuta!
Toyotalla ajaa henkilöt, joilla on itsetunto ja muu varustus kunnossa. Ei tarvitse tehostaa jotain henkilökohtaista vajavaisuutta...
Sama täällä, kun on miehinen varustus iso, niin ei tarvitse autolla sitä yrittää jatkaa.
Ja mulla on
Hybridi on ainakin surkea tekele, eikä kovin suosittu!😁😁😁
Spermat lensi kattoon ku polkaisin uuden turbo-hypridi toyotani kaasupedaalia!
Rav 4 on täydellinen paketti.
Ajelkaa varovasti, ettei lipsahda penkkaan.
Totta kai. Toyota-kuljettajat ovat erinomaisia kuskeja jo Tommi M ja Juha K lähtien. Toyota-kuskit eivät päädy ojaan kuten monet muut, etupäässä saksalaisten ohjastajat. Hinausfirmojen tiladtot kertovat juurikin saksalaisia hinatun eniten. Sen se tekee kun kuski luulee itsestään liikoja ja alustan geometriat ovat naurettavan ja huonon rajamailla.
Rav on ojassa, ennen kuin vaari ehtii kissaa sanoa.
Toyota RAV4 on kuitenkin paras auto Suomen talveen. Nelivetoisena sille ei ole kilpailijoita samassa luokassa. VW konsernin tekeleet eivät pääse lähellekään samaa tasoa mitä Toyota on. Skoda Kodiaq on surkea hintaansa nähden. Audin kalleimmat olisi jo lähes saman tasoisia, mutta jää nekin vielä ominaisuuksissa Toyota RAV4:lle. Lisäksi Toyotat on viattomuudestaan kuuluisia.
Sitä ei voi kyllä kuin erittäin paksujen tojolasien läpi kutsua nelivetoiseksi.
Toyota RAV4 on kylläkin parempi kuin mikään Haldex neliveto. Skoda Kodiaq ja Karoq ovat juuri tuolla haldex tekniikalla. Tuo Haldex on irvikuva nelivedosta. Se ei ole juurikaan kaksi vetoista parempi. Audin joissakin malleissa on vielä Torsen neliveto, joka on käytännössäkin jokseenkin toimiva.
Hihii, poika on lukenut sellaisia juttuja joita ei ole edes tajunnut ja vieläpä ikivanhoja sellaisia, noloa.
Nyt hönö vertaa Ravistinta ihan väärän luokan autoihin, kaikki nuo on niin paljon parempia.
Bulkkipaskaa.Sopulistin ravistin.
Erittäin ylihinnoiteltu uutena Suomessa Toyota Rav4.
Näillä keleillä ilmenee hyvin että RAVin nelikon kytkeytymisessä ei huomaa minkäänlaista viivettä, vaan veto on päällä heti kun liukkaalla vedättää.
Tuo neliveto on naurettu kymmenissä youtube videoissa ja näytetty ettei tarvita kuin yhden pyörän pidon menetys ja auto jää siihen paikoilleen.
Eikä tuo pysy edes tiellä testien mukaan ja väistökin on arpapeliä kun auto ei tottele kuten auton kuuluisi. Ja autolla on kuitenkin hintaa sen verran, että sillä saa jo todella hyvä auton.
Meissä on se pieni ero, että mulla on RAV4 ja sä kattelet youtube vidoita.
Onhan niitä vm 1996 alkaen.
No mikäs Rav4 sulla on?
HAH HAH HAA Nauraa naapurin koiratkin miten RUMA Tohjota
Ravi on tosimiehen auto. Puppelit ajaa audeilla ja bemareilla.
Se on juurikin näin ja usein vielä puiden ja tolppien ympärille kietoutuneina, puunhalaajia kun ovat. Toyota on sellainen kuin on ja juutupe videoista saa sellaisia kuin haluaa.
Voiko olla mitään typerämpää linkkiä kuin joku tarkoitushakuinen juutupevideo?
Tekniikan Maailman talviauto vertailussa RAV4 karkasi ammattikuskin käsistä. Kyseinen kuljettaja on ajanut satoja erilaisia autoja. Eikä aiemmin Ruotsalaisten hirven väistökään sujunut ongelmitta. Ne on kummatkin varmuudella totta. Kertoo samalla korutonta kieltä toyota RAV4:n hallittavuudesta.
Moosetestissä karkasi metsään suberpee ja passatti, tämä on täyttä, korutonta faktaa.
Molemmat mainitsemasi autot selvitti testin 70km/h nopeudella, mutta Toyota RAV4 vain 63km/h nopeudella, kun pösön kilpailija selvisi samaisesta testistä vielä 78km/h nopeudella. Ero on siis melkoinen. Tuossa TM:n vertailussa RAV4 pöyrähti niin, että kuskille ei jäänyt mitään mahdollisuutta. Edellisen kerran noin oli käynyt vuoinna 2007. Tämä RAV4 karkaaminen tapahtui alku nopeudesta 68km/h, kun BMV selvitti tuon samaisen kokeen 71km/H nopeudella ilman pienintäkään ongelmaa. Bemari olisi selvittänyt vielä suuremmallakin nopeudella, mutta sitä ei ajettu. Tämä kertoo vääjäämättömästi, että RAV4 on kehno auto ajettavuudeltaan.
Tolloloota pysyy tiellä kun ajaa hidasta hautajaissaattue nopeutta hahaaas
T.köfffff
Kyllä on melko typerää verrata henkilöautoa maasturiin jossa painopiste on huomattavasti korkeammalla ja kaarrekäyttäytyminen sen mukaista. Hirveen osuessaan voi vaan kuvitella kummassa on helpompi olla ? Ei hirveä yleensäkään ehdi väistää jos se kohdalle sattuu ja silloin sattuu ainakin jossain matalassa henkilöautossa. Hyvä jos edes ehtii tajuamaan että se oli hirvi. Kokemuksesta puhun!
BMV X1 ja Renault Captur ovat myös katumaastureita. Ne olivat tuossa talvi vertailussa. Bemari ja Renault selvisivät ilman ongelmia, kuten myös Peugeotin katumaasturi. Pitäisikö Tuotaa veraata vain Toyotaan, eikö muihin voi verrata. Onko se niin huono, että muihin ei voi verrata?
Tuossa talvivertailussa oli monia katumaastureita ja oikeakin maasturi siis JEEP. Kaikki muut selvitti tuon väistötestin ongelmitta yli 70km/h nopeudella.
Toyotalla onkin syytä ajella hiljaa, ettei jää hirven alle. Ohutpelti voi aueta kuin sardiinipurkki.
https://www.copart.fi/lot/50065340/Photos
Talvi vertailussa oli Peugeot 3008 se on myös katumaasturi. moose testin se selvitti vielä 78km/h nopeudella. Se on 15km/h enemmän kuin Toyota RAV4:llä. Lähes kaikki katumaasturit on selvittänyt tuon moose testin yli 70km/h nopeudella. Niitäkö ei voi mitenkään verrata Toyotaan. Onko Toyota jotenkin eri tapaus, jota ei voi verrata kuin vain Toyotaan.
Koeajo: Toyota RAV4 2.5 Plug-in Hybrid on esimerkki siitä, kuinka hyvä lataushybridi pitää tehdä
Toyota RAV4 Plug-in Hybrid yhdistää katumaasturin, suositun hybridivoimalinjan ja suuren akun. Hyvää: Taloudellisuus, hybridijärjestelmän toiminta, pitkä sähköinen toimintamatka, mukavuus, tilat. Huonoa: --
Hallittavuus on tärkeä asia. Siinä Toyota RAV4 on varsin kehno. Heikot ajo-ominaisuudet ja kova melu kuuluu RAV4:n ominaisuuksiin. Tietysti joku voi pitää haasteellisestä ajettavuudesta ja kuurolle melusta ei ole haittaa.
Rav4 räikeä ylihinnoittelu Suomessa kruunaa ongelmat.
Uskomatonta vedätystä hinnoissa.
Suomeen tuotavat Rav4 ovat lisäksi huonommin tehtyjä kuin esim. Viroon tuotavat.
Suomessa 3v/100tkm takuu mutta Virossa 5v/150tkm takuu.
Neliveto hybrid alk. 31200 euroa
"Tekniikan Maailman talviauto vertailussa RAV4 karkasi ammattikuskin käsistä."
Tuo nyt ei kerro muusta kuin surkeasta tai lahjotusta kuskista tai molemmista!
Toyota RAV4 on menestynyt kehnosti monissa hallittavuus testeissä. Meinaatko, että kaikki testaajat ovat huonoja tai lahjottuja. Ruotsalaisten tekemässä moose testissä näkyy selvästi miten RAV4 huojahtaa ja sitten ottaa loikan. Tämä kertoo vääjämättä alustan ongelmista. Niitä pelkällä softan päivityksellä korjata.
Voi kun voittaisi lotosta seitsemän oikein niin ostaisi uuden RAV4:n!