Olen ajanut tämän talven ladattavalla RAV4:llä. Se on osoittautunut erinomaiseksi talviautoksi. Se lämpenee erittäin nopeasti Toyotan lämmityssysteemistä johtuen.
Lämmitystä auttaa lisäksi auton erinomainen lämpöpumppu, joka säästää lämmityksessä muutoin kuluvaa sähköä Sekin sähkö säästyy ajomatkaan käytettäväksi.
Se liikkuu erittäin hyvin lumessa ja lähtee liikkeelle hyvin liukkaista risteyksistä. Lumisetkaan tiet eivät pidättele liikkumista.
Sen polttomottori ei käynnisty kylmilläkään kuluttamaan turhaan sähköön verrattuna kallista polttoainetta. Polttomottori käynnistyy liikkeelle lähdettäessä vasta yli 10 asteen pakkasessa auton lämmityksen avuksi. Jos auto on lämmitetty valmiiksi sisätilan lämmittimellä moottori ei pyöri kovin kauan.
Toyotalta on tulossa pian päivitys ajovakautusjärjestelmään, jolla saadaan nuo hirvenväistöpelletkin tyytyväiseksi eikä TM:kään saa sitä ajettua enää penkkaan.
Lämmitystä auttaa lisäksi auton erinomainen lämpöpumppu, joka säästää lämmityksessä muutoin kuluvaa sähköä Sekin sähkö säästyy ajomatkaan käytettäväksi.
Se liikkuu erittäin hyvin lumessa ja lähtee liikkeelle hyvin liukkaista risteyksistä. Lumisetkaan tiet eivät pidättele liikkumista.
Sen polttomottori ei käynnisty kylmilläkään kuluttamaan turhaan sähköön verrattuna kallista polttoainetta. Polttomottori käynnistyy liikkeelle lähdettäessä vasta yli 10 asteen pakkasessa auton lämmityksen avuksi. Jos auto on lämmitetty valmiiksi sisätilan lämmittimellä moottori ei pyöri kovin kauan.
Toyotalta on tulossa pian päivitys ajovakautusjärjestelmään, jolla saadaan nuo hirvenväistöpelletkin tyytyväiseksi eikä TM:kään saa sitä ajettua enää penkkaan.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Kohta voidaan TM:stä lukea kuinka hyvä se ravistin on. Toyotalta on aina tulossa jotain ja aina odotetaan jotain. 2020 olympialaisissa piti esitellä sähköautoa, onneksi olympialaiset siirtyi, kun tojolla ei ole kuin lupauksia.
"Väistöradan ”vastaantulijan kaistan” kohdalla auto irtosi voimakkaaseen takapyöräluistoon."
"Auton keula osui täysjarrutuksesta ja vastaohjauksesta huolimatta rataa reunustavaan maavalliin" .
Kohta tulee Toyotalta sellainen uutispommi, että sitä ei ole ollut viimeksi kuin vuonna 1997 Priuksen ja vuonna 2015 vetyauto Mirain julkaiseminen.
Škoda Octavia Combi 1,4 TSI PHEV Style iV DSG sen tietysti voittaa.
Tietysti. Sopimuksen mukaisesti.
Tokion kaduilla ei ole tapana luistella.
Nythän juuri tuli uutispommi, kun Toyota jäi kiinni päästöhuijauksesta. Vieläkö isompaa uutispommia odottelet?
Ihan mahdottomia pommejahan nuo kyseiset autot olivat, kirjaimellisesti.
Toyota ei ole jäänyt kiinni päästöhuijauksesta. Luepas se teksti uudestaan.
Toyota Motor is set to pay a $180 million fine for longstanding violations of the Clean Air Act, the U.S. attorney’s Office in Manhattan announced on Thursday, the largest civil penalty ever levied for a breach of federal emissions-reporting requirements.
From about 2005 to 2015, the global automaker systematically failed to report defects that interfered with how its cars controlled tailpipe emissions, violating standards designed to protect public health and the environment from harmful air pollutants, according to a complaint filed in Manhattan.
TM:n ammattitaidoton kuski ei hallitsemaan autoa. Tuo ei ollut auton vika vaan yksin kuskin.
Toyotan omapojan lauantain rykäisy joka sisältää aimo annoksen propagandaa ja isosti valheita ja liioittelua.
RAV4 plugin hybrid alkaa käyttämään polttomoottoria jo parin asteen pakkasessa vähintään tyhjäkäynnillä. Pelkkä sähköajo ei ole mahdollista lainkaan pakkaskeleillä.
Jos pakkasta on n. 15 astetta, auto ei suostu käyttämään akkustoa lainkaan, vaan menee pelkällä bensamoottorilla. Nyt 15-20 asteen pakkaskeleillä työmatka ajossa ei akun varaus kulu enää lainkaan, auto menee pelkällä bensamoottorilla n, 10l keskikulutuksella.
Plussa keleillä toimii erinomaisen hyvin, talvella toimii kuten suurikulutuksinen bensamoottori maasturi.
Odota vaan kohta toiset toyotistit kiistävät kertomasi. Eihän täydellinen kärry voi noin toimia.
Koskee myös itselataavaa. Kaupunkiajossa talven pakkasilla menee se kymmen litraa satasella myös ja "sähköajon" määrä on vähäinen, kun polttomoottoria tarvitaan lämmitykseen. Kesällä melkein puolet vähemmän.
Älä valehtele.
Dacia Duster 4X4 hoitaa kaiken paremmin ja halvemmalla kuin ravistin.
Ihan vertailun vuoksi.
Voittaa skooda kamikit ja kodiacit
Ajoltaan toisaalta kovin hutera ja jopa vaarallinen. Se todettiin mm. TM:n talvitestissä kun se karkasi testaajien käsistä oli avustimet käytössä tai ei.
Taitamaton TM:n kuski ei osannut hallita autoa. Ei se ole koskaan auton vika, kun kuski menettää hallinnan. Yleensä syynä on liian suuri nopeus tilanteeseen, mikä kertoo osin kuskin taitamattomuudesta. Toimittajat eivät ole mitään ammattilaisia auton ajossa, vaikka niin luulevat.
Sama kaveri sai muut autot pysymään radalla suuremmallakin nopeudella joten kuskista asia ei ollut kiinni. Aivan sama homma oli Ruotsissa. RAV nyt ei vaan ole hyvä ääritilanteissa ja tämä on hyvin yleistä tojon muillekin malleille.
Suomalaisessa auto-ohjelmassa Auris meni pöpelikön puolelle nopeudessa jonka Octavia ja Golf selvittivät ilman minkäänlaisia vaikeuksia.
Tammikuussa ensirekisteröitiin 91 uutta ladattavaa RAV4:sta. Huom ladattavaa. Se on paljon.