Lahden keskustan liikenne kasvaa 30 % lähivuosikymmeninä
Mitäs jos oikeasti mietittäis Lahden keskustan liikenteen tulevaisuutta. Lähdetään liikkeelle niistä hankkeista, joita on tulossa keskustaan.
Kisapuisto-kylpylä hotelli hanke. Museohanke Malskin alueelle. Pilvenpiirtäjähotelli Paavolan alueelle Luhdan tontille. Nämä kukin hanke toteutuessaan tuovat kymmenien tuhansien asiakasvirran vuosittain autoilla Lahden keskustaan.
Entisen linja-autoaseman alueen asuin kerrostalot. Paavolan usean korttelin alueelle rakennettavat asuin kerrostalot (tuhansia asukkaita). Askon alueen asuin kerrostalot. Rautatie aseman - Mytäjäisten välin rakentaminen, hotelli, pysäköintitalo, asuin kerrostalot. Starckjohanin asuin kerrostalot. (Edellä olevat hankkeet tuovat tuhannsia asukkaita keskustaan lisää.) Lisäksi lähituntumaan tulossa. Hennalan usean tuhannen asukkaan asuinrakentaminen. Sopenkorven alue tullee myös aivan uudeksi tulevina vuosikymmeninä (tuhansia asukkaita lisää).
Varmasti myös muutakin uudisrakentamista tulee kaupungin keskustan alueelle joidenkin vanhojen ikänsä päähän tulevien rakennusten purun myötä.
Nämä hankkeet tuovat valtaisan liikennevirran Lahden kaupungin keskustaan, joten jos katuja nyt kymmenillä miljoonilla kavennetaan, ne joudutaan leventämään takaisin kymmenien miljoonien kustannuksella vuosikymmenen päästä. Tämäkö on viisasta? Eikö liikennesuunnittelu pitäisi suunnitella niin, että se kestää myös tulevan liikennevirran kasvun. Miten näiden hankkeiden voidaan kuvitella vähentävän liikennevirtaa Lahden keskustassa – missä on todellisuudentaju?
Näiden toteutuminen tarkoittaa sitä, että Lahteen syntyy yli kymmenen tuhatta uutta työpaikkaa. Nuo työpaikat suurelta osin syntyvät Lahden kaupungin rengasmaiselle ulkokehälle. Niihin uusiin työpaikkoihin on monilta asuinalueilta jopa 10 km matka, joten oma auto tulee olemaan tulevaisuudessakin se paras ja monin kohdin ainoa todellinen työmatkavaihtoehto. Lisäksi asuinalueita on myös tuolla Lahden kaupungin ulkokehällä, josta lähdetään sitten sinne työpaikkaan monesti Lahden kaupungin toiselle laidalle tai sitten juna-asemalle. Työmatkaliikenne kulkee jo nyt valtaisan paljon ristiin, ihminen menee sinne töihin, mistä sen työpaikan saa. Asuinpaikkaa ei vaihdeta joka vuosi, mutta tulevaisuuden työpaikoissa ollaan keskimäärin 3-5 vuotta.
Työmatkaliikenne autoilla pitäisi ohjata mahdollisimman suoraan ja mahdollisimman vähin pysähdyksin valoihin, jotta ilmaston saastuminen olisi mahdollisimman vähäistä. Pitkät kiertomatkat lisäävät vain ympäristön saastumista ja sitä ei kukaan Lahtelainen halua. Katujen kaventaminen tulee siis lisäämään Lahden ympäristön saastumista merkittävästi. Ihmiset jonottavat ruuhkassa tai yrittävät sitten kiertää polttoainetta kuluttaen kiertoreittejä myöten. Eivät ne ole ympäristöystävällisiä vaihtoehtoja kumpikaan!
Lahden liikennesuunnittelijat ja tulevat kaupunginvaltuutetut – katsokaa tämä tulevaisuus oikeasti läpi ennen kuin alatte tehdä hölmölän hankkeita lisää! Minä kauniisti ja ystävällisesti pyydän, koska se on kaupungin ja kaupunkilaisten ja ympäristön kannalta hyvin tärkeää! Sähköautot ja biopolttoaineet eivät tule tavallisen Lahtelaisen kukkarolle mahdollisiksi vielä moniin kymmeniin vuosiin. Eikä noista kumpikaan ole maailman pelastajaksi. Me kaikki Lahtelaiset haluamme, että Lahti kasvaa ja menestyy ja siksi todella toivomme noiden kaikkien hyvien hankkeiden toteutuvan ja vielä paljon enemmänkin.
Mitäs jos oikeasti mietittäis Lahden keskustan liikenteen tulevaisuutta. Lähdetään liikkeelle niistä hankkeista, joita on tulossa keskustaan.
Kisapuisto-kylpylä hotelli hanke. Museohanke Malskin alueelle. Pilvenpiirtäjähotelli Paavolan alueelle Luhdan tontille. Nämä kukin hanke toteutuessaan tuovat kymmenien tuhansien asiakasvirran vuosittain autoilla Lahden keskustaan.
Entisen linja-autoaseman alueen asuin kerrostalot. Paavolan usean korttelin alueelle rakennettavat asuin kerrostalot (tuhansia asukkaita). Askon alueen asuin kerrostalot. Rautatie aseman - Mytäjäisten välin rakentaminen, hotelli, pysäköintitalo, asuin kerrostalot. Starckjohanin asuin kerrostalot. (Edellä olevat hankkeet tuovat tuhannsia asukkaita keskustaan lisää.) Lisäksi lähituntumaan tulossa. Hennalan usean tuhannen asukkaan asuinrakentaminen. Sopenkorven alue tullee myös aivan uudeksi tulevina vuosikymmeninä (tuhansia asukkaita lisää).
Varmasti myös muutakin uudisrakentamista tulee kaupungin keskustan alueelle joidenkin vanhojen ikänsä päähän tulevien rakennusten purun myötä.
Nämä hankkeet tuovat valtaisan liikennevirran Lahden kaupungin keskustaan, joten jos katuja nyt kymmenillä miljoonilla kavennetaan, ne joudutaan leventämään takaisin kymmenien miljoonien kustannuksella vuosikymmenen päästä. Tämäkö on viisasta? Eikö liikennesuunnittelu pitäisi suunnitella niin, että se kestää myös tulevan liikennevirran kasvun. Miten näiden hankkeiden voidaan kuvitella vähentävän liikennevirtaa Lahden keskustassa – missä on todellisuudentaju?
Näiden toteutuminen tarkoittaa sitä, että Lahteen syntyy yli kymmenen tuhatta uutta työpaikkaa. Nuo työpaikat suurelta osin syntyvät Lahden kaupungin rengasmaiselle ulkokehälle. Niihin uusiin työpaikkoihin on monilta asuinalueilta jopa 10 km matka, joten oma auto tulee olemaan tulevaisuudessakin se paras ja monin kohdin ainoa todellinen työmatkavaihtoehto. Lisäksi asuinalueita on myös tuolla Lahden kaupungin ulkokehällä, josta lähdetään sitten sinne työpaikkaan monesti Lahden kaupungin toiselle laidalle tai sitten juna-asemalle. Työmatkaliikenne kulkee jo nyt valtaisan paljon ristiin, ihminen menee sinne töihin, mistä sen työpaikan saa. Asuinpaikkaa ei vaihdeta joka vuosi, mutta tulevaisuuden työpaikoissa ollaan keskimäärin 3-5 vuotta.
Työmatkaliikenne autoilla pitäisi ohjata mahdollisimman suoraan ja mahdollisimman vähin pysähdyksin valoihin, jotta ilmaston saastuminen olisi mahdollisimman vähäistä. Pitkät kiertomatkat lisäävät vain ympäristön saastumista ja sitä ei kukaan Lahtelainen halua. Katujen kaventaminen tulee siis lisäämään Lahden ympäristön saastumista merkittävästi. Ihmiset jonottavat ruuhkassa tai yrittävät sitten kiertää polttoainetta kuluttaen kiertoreittejä myöten. Eivät ne ole ympäristöystävällisiä vaihtoehtoja kumpikaan!
Lahden liikennesuunnittelijat ja tulevat kaupunginvaltuutetut – katsokaa tämä tulevaisuus oikeasti läpi ennen kuin alatte tehdä hölmölän hankkeita lisää! Minä kauniisti ja ystävällisesti pyydän, koska se on kaupungin ja kaupunkilaisten ja ympäristön kannalta hyvin tärkeää! Sähköautot ja biopolttoaineet eivät tule tavallisen Lahtelaisen kukkarolle mahdollisiksi vielä moniin kymmeniin vuosiin. Eikä noista kumpikaan ole maailman pelastajaksi. Me kaikki Lahtelaiset haluamme, että Lahti kasvaa ja menestyy ja siksi todella toivomme noiden kaikkien hyvien hankkeiden toteutuvan ja vielä paljon enemmänkin.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Huh en lukenut tuota romaania.
Ei kannatakaan. Uskoo, että yksityisautoilussa on ainoa tulevaisuus tai jotain sellaista.
höpö höpö, eihän keskustassa voi kohta ajaa autoilla ei fillarilla kannata mennä koska se varastetaan heti
Hyvin sanottu. Ei tosiaankaan tee mieli enää ostaa pyörää kun joku nisti sen aina varastaa.
Mihin Lahdessa autoa tarvitsee? Joka paikkaan lyhyt matka. Ja kaikki nämä uudet asuinalueet tulossa vielä lähelle keskustaa. Isot kauppaostokset voi tilata suoraan ovelle, aika moni tekee etätöitä kotonaan, muut matkat voi ottaa liikunnan kannalta. Jos nämä ei onnistu, niin sitten voi toki ajella autolla, mutta autoilun ehdoilla ei kannata kaupunkia rakentaa. Kattava ja edullinen julkinen liikenne pitäisi ensisijaisesti saada kuntoon, hyvät kävely- ja pyöräilyreitit ovat nykyaikaa varsinkin Lahden kokoisessa kaupungissa, jossa on oikeasti mahdollista käyttää lihasvoimaa kulkemiseen.
Aika lailla sitä maailma pienenisi jos ei autoa olisi. Keskustassa ei juurikaan hyviä liikkeitä enää ole joten mielellään käy Karismassa, Launeella ja Kärkkäisellä ja muissa siinä lähellä olevissa isoissa liikkeissä. Mene bussilla sanotaan mutta olisi se rankkaa useilla busseilla matkustaa ja tavaroita kuljettaa. Ei kaikkea ole järkevää kotiinkuljetuksellakaan ostaa ja se maksaisikin liikaa.
Nuorempana ei ollut autoa ja kyllähän sitä pärjäsi ja töissäkin kävi toisella paikkakunnalla. Hiukan vanhempana kun auton hankin niin en enää siitä luovu, kyllä se niin paljon toi mukanaan uusia mahdollisuuksia. Ei ainoastaan käydä kaupassa vaan paljon, muutakin katseltavaa, tapahtumia ja luontoelämyksiä jotka ei ole bussireittien varrella. Olisipa ollut auto nuorempana, se antaa joka tapauksessa niin paljon.