Toyota laajentaa Euroopassa tapahtuvaa tuotekehitystyötään vastatakseen paremmin eurooppalaiseen makuun.
Osana laajentumista yhtiö aikoo avata toisen muotoilukeskuksen Eurooppaan Nizzassa sijaitsevan studionsa lisäksi. Myös Zaventemin keskuksen teknistä osaamista kehitetään.
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/toyota-panostaa-euroopan-tuotekehitykseen/
Osana laajentumista yhtiö aikoo avata toisen muotoilukeskuksen Eurooppaan Nizzassa sijaitsevan studionsa lisäksi. Myös Zaventemin keskuksen teknistä osaamista kehitetään.
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/toyota-panostaa-euroopan-tuotekehitykseen/
Vastaukset 16
Vanhimmat
Hei! Aloittaja löysi 2016 vuoden uutisen. Jokohan se Nizzan putiikki on toiminnassa?
Yhtä vuotta vartenko sinä kuvittelet Toyotan nuo keskukset perustaneen?
Sehän on selvää, että Toyotan on alettava tekemään parempia autoja jos se haluaa kilpailla autokansan myyntiosuuksista. Heillä on tosin pitkä takamatka, mutta ostamalla valmiita automalleja he ovat tajunneet ettei heppoinen, meluava ja ruostuva auto kelpaa laatuun tottuneille eurooppalaisille.
Eurooppa+on+täynnä+autoteollisuutta,+mutta+japanilainen+Toyota+sen+kun+vaan+nousee+vuosi+vuodelta,+vaikka+autojen+myynti+Euroopassa+kokonaisuutena+laskee,+Toyota+todellakin+etenee+vuosi+vuodelta:
Vuoden+2017+myynti
https://newsroom.toyota.eu/2017-toyota-motor-europe-tme-sales-reach-the-1-million-mark-with-over-40-hybrid-ev-sales/
Vuoden+2018+myynti:
https://newsroom.toyota.eu/toyota-motor-europe-approaching-half-a-million-sales-of--self-charging-hybrid-electric-vehicles-in-2018/
Vuoden+2019+myynti:
https://newsroom.toyota.eu/toyota-motor-europe-outperforms-market-and-posts-strong-growth-in-2019-reaching-53-market-share/
Vuoden+2020+myynti:
Markkinaosuus+on+nyt+6,0+%+eli+se+nousi++0,7+prosenttiyksikköä+edellisvuodesta.+Toyota+Motor+Europen+myynti+laski+vuonna+2020+vain+9+%+kun+yleinen+autoen+myynti+laski+20+%,+joten+Toyotan+markkinaosuus+näin+ollen+nousi.
Mitä sitte. Onneton riisipussi ja kolhoosituote. En kehtais tukea putiinia ja sitä turkin keisaria. Jätän kyllä toyotan väliin.
Viimeiset vuodet ovat olleet kovin hankalia autotehtaille kun poliittiset päätökset ja epävarmuus on ollut kokoajan läsnä ja siksi se on sotkenut autokauppaa, kuten myös Korona. Nyt tilanne alkaa hahmottua ja tehtailla on selvemmät suunnat mitä tulevaisuus tulee näyttämään ja siksi mm. eurooppalaiset valmistajat ovat alkaneet tekemään sähköautoja ja kevythybridejä, hybridejä ja ladattavia hybridejä ja kunhan tuotanto alkaa vastaamaan kysyntään, niin nuo eri merkkien osuudet tulevat muuttumaan hurjasti ja aasialainen kehno kansanauto löytää taas tutun paikkansa hänniltä.
Hauskaa kun Tero ei osaa muuta lukea kuin Toyotan omia artikkeleita ja unohtaa ne riippumattomien lähteiden todelliset faktat.
Tuota kutsutaan nykyään tyhmyydeksi kun antaa itseään kuljettaa mielinmäärin kohti haluttua suuntaa, ja lammas menee mihin ohjataan.
Oletko lampaiden kanssa ollut enemmänkin "tekemisissä" kun noin tiedät niiden "ohjailusta"? Ymärsinkö oikein?
Kuka Tero. Pitkämäkikö?En usko että lukee näitä lapsellisia trolleja.
Toyota haluaa tarjota eurooppalaisille laadukkaita ja hyvin muotoiltuja autoja.
Valitettavasti ovat onnistuneet todella surkeasti pyrkimyksissään. Liekkö syynä japanilainen ajattelu ja filosofia?
Studio (yksiö) on niin pieni tila, ettei siellä mahdu suunnittelemaan mitään Yarista isompaa himmeliä.
Kuvassa tuo studio, sinun yksiöisi on näköjään muutaman hehtaarin kokoinen.
Kyllä kannatti! Vuoden auto Yaris! Vuoden talviauto Corolla ja vaikka ja mitä!
Ranskassa suunniteltu ja Ranskassa tehty Yaris, ei mikään kieropeltinen turkkilainen.
Senkö takia Toyota onkin myynnissä jatkuvasti kärkipaikoilla?