Onko jollain omia kokemuksia olemassa peräkärryn vetämisestä Toyota Yaris hybridillä?
Vai onko hypriidi yaris nyt vain aivan liian pieni ja heikko ajoneuvo siihen hommaan? Olisko Corolla hybrid kumminkin parempi siihen peräkärryn vetämiseen?
Vai onko hypriidi yaris nyt vain aivan liian pieni ja heikko ajoneuvo siihen hommaan? Olisko Corolla hybrid kumminkin parempi siihen peräkärryn vetämiseen?
Vastaukset 40
Vanhimmat
Kyllä vetää.
Renault Twingollakin vetää.
Jopa volksvaaken poolollakin vetää.
"Jopa volksvaaken poolollakin vetää."
Mikähän tuo aivopieru oli? VW Polon jarruttoman perävaunun massa on ollut iät ja ajat suurempi kuin yhdelläkään Avensiksella tai sitä pienemmällä Toyotalla!
Poolollahan vetää kärryä helposti ja halvalla! 1.4 TDI-koneella tulee halkokuorma kevyeen perässä ja hidastelevista avensiksista pääsee heittämällä ohi. Takapenkitön malli niin verojakaan ei paljo mitään. Hiukkaspönttöllä ja EGR:llä ku heitti kuikkaa nii menee pelkillä hyöryillä. Löpöä ku tankkaa nii ajo on lähes ilmaista. Kuulostaa pihatraktorilta ja prius-kuskit itkee sauhuja mutta Voima puhuu! Annoin tälle lempinimeksi Tuomas Veturi. Sininen kun sattuu olemaan.
Toyotat ovat sen verran heppoisia tekniikaltaan ja rakenteiltaan että niiden vetopainot jää niin pieniksi ettei niitä kannata tyypittää vetoa varten ja ne jotka on tyypitetty, ovat usein niin alhaisia ettei niillä käytännössä tee mitään.
Muualla maailmassa kun tarvitsee kuljettaa tavaraa, vuokrataan pakettiauto. Suomalainen mökkiläinen raahaa koko omaisuutensa peräkärryssä mökille. Peräkärryn kantavuudesta ja auton vetopainosta hän ei ole kuulut ikinä. Jarruttoman peräkärryn nopeusrajoituksetkin piti nostaa koska kukaan ei noudatanut 80 km/h rajoitusta.
Hupaisaa. Kun Toyota todetaan rimpulaksi, alkaa maalitolppien siirtely.
Peräkärry on joka suhteessa todella paljon halvempi ratkaisu kuin esimerkiksi vaikkapa jokin pakettiauto.
Höpöhöpö , autottoman itkemistä häpeä nyt edes juopon kirjoitustasi. Toyota kestää on tosiasia ja sillet voi yhtään mitään. Niele tappiosi nyt ja selviä.
Max 450 kg. Pitää varoa, ettei pelkkä kärry paina jo enemmän.
Siinä olisi kyllä hieno sakkorysä virkavallalle. Usein saisi perässä olla virallisesti vain kärry ja siellä yksi vararengas ettei menisi sakon puolelle.
Tuskin kovin kaksinen verurikaan on, koska jos jone vetää 10km/h alle sallitun niin kelilla on Toyota. Mikäli nopeus on 20km/h alle sallitun niin keulilla on Toyota kärryn kanssa.
Hyötykuormaa saa lastata enemmän Yaris hybridin sisään kuin perävaunuun!
Yariksesta loppuu kantokyky jos sisällä istuu neljä normaalin keskikokoista ihmistä, jää matkatavarat ylipainon takia kotiin.
Onhan se kuitenkin edelläs. Pitäisihän siitä autilla tai pemarilla päästä ohi.
Kattotelineet tai suksibox on suositus, maahanlaahaajalta!
Todella outoa ja kummallista toimintaa nyt Toyotan maahantuojalta.
Eikö Töyotan maahantuoja nyt lainkaan luota enää Toyotaan?
Paljonko on sallittu kattokuorma, veikkaa 45kg tai alle?
Mutta sitten ainakin yksi matkustaja jätetään pois kyydistä.
yaris on vain yhden hengen ajoneuvo.
Porukka ei selvästikään ymmärrä, mitä auton kantavuudella tarkoitetaan.
Sen näki aivan muutama vuosi sitten TV:n Tulli-ohjelmista, Helsingin Länsisatamassa. Autoon oli Viron tuomisia kuormattu sen verran kuin mahtuu, ml. 4-5 matkustajaa.
Muistan nähneeni, että joku muija pantiin Tullin toimesta kävelemään, vaikka tietenkin hän nousi kyytiin takaisin nurkan takana.
Mä vedin Yariksellani 12 kuutioo klapei, mtn probleemaa.
Yaris. Tammikuun ykkönen?
niin on ainakin ruostumisen suhteen.
Niin, jos autolla ei tarvitse ajaa mutta se pitää jostakin syystä omistaa tai liisata.
niinpä...
Octavia palasi paikalleen, sori.
Pizzataksi. Sehän se tämän kipon kohderyhmä on.
Eipä ole nyt olemassa niin pientä peräkärryä yhtään missään mitä Yariksella pystyisi laillisesti vetämään.
Jos ei repussa jaksa kuljettaa, niin Yaris ja peräkärry on hyvä vaihtoehto.
Saakohan niitä polkupyörän perässä vedettäviä käyttää Toyotan yhteydessä?
Kyllä muuten mutta niitä kärryjä ei ole luokiteltu polkupyöriä suuremmalle nopeudelle.
Vilkaisin pikaisesti Muulin nettisivustoa ja pienin myynnissä olevan jarruttoman kärryn omapaino näkyi olevan vähän päälle 160 kg. Eli tuollaisella saisi kuskata Yaris hybridillä 5 kpl 50 kg sementtisäkkiä (kuudes vie jo ylikuormalle). Mutta ainakin peräkärry kestäisi vuosien käyttöä koska se on mitoitettu 750 kg kokonaispainolle.
Kyllä Yariksella kärryä vetää. Kuomullisen kanssa oli hankaluuksia kun tuntui että liikaa ilmanvastusta mutta pieni kuomuton kärry tuli perässä pienellä ylikuormallakin.
Vetäähän aina voi mitä vaan mutta on eri asia liikkuuko.
Totta kai liikkuu.
Niinpä,toki liikkuu, mutta aina vain todella huonosti.
Hybridillä verokuorma on 0 kg. Polkupyörä telineen saa laittaa
Kulkaahan talipäät! Auto kannattaa ostaa sen mukaan, mitä normaalisti tarvitsee. Suurin osa ei kärryä kuljettele, ja ei ahda autoa täyteen, eikä ohittele ajaen jatkuvasti ylinopeudella. Silloin riittää hyvin Yariksen hybridi. Ajo on ihan mukavaa, auto kestää ja polttoaineen kulutus on pientä.
Jos sataa tai tuulee, voi jättää auton kotiin.
28 Litraa satasel meni hybdraulii tohjosa kun 4 moottorkelkkuu oli perässä
taakkatelineellä puoli hirveä
Ei riitä. Tuplasti enemmän menee polttoainetta.