pihtareita

Se vähän riippu tuo kilometrimäärä siitä, kuinka se on ajettu. Jos se on tasaista matka-ajoa pääsääntöisesti, ei se ole vielä matka eikä mikään. Sen koneen pitäisi kestää säällistä ajoa ja kunnolla huollettuna ainakin 100000 kilsaa eikä se silloinkaan yllättäen rikki mene. Se vain alkaa olla harva, kuluttaa öljyä ja vuotaa nestettä ja voi vähän kolistakkin. Jos se on ollu kaupunki ajossa ja kurmuutuksessa, niinku kurikassa sanotaan, on 60 tkm paljon.

Vakuutusasiaan kannattaa kysyä neuvoa ihan vakuutusyhtiöstä. Itse vaihdoin just tapiolasta ifiin, kun sain halvemman maksun. Eroa oli kymmeniä euroja, vaikka onkin täydet bonukset kaskossa.

Mimmu!
Moottoripyörän kunnossa ratkaisee hyvin pitkälle miten sitä on käytetty, huollettu, säilytetty, korjattu, jne.
Itsellä on -87 GPZ, mittarissa nyt reilu 90.000km. Pyörä on ollut koko historiansa ajan asiallisella pidolla. Säilytetty tallissa, (talvisäilytykseen panostettu erityisesti, tankki lämpimässä sisällä, uudet öljyt syksyllä sisään ja sama heti keväällä jne), korjaukset ja huollot on tehty heti ajallaan ja asiantuntijoiden tekemänä.
Esim tänä keväänä säädin venttiilit ja niin oli siistit nokka-akselit ja keinuvivut ettei hätiä mitiä vielä moneen vuoteen. Kone ei vuoda, eikä syö öljyä, käyttänyt olen normaalia 10-30 mineraaliöljyä.
Muutoksia alkuperäiseen on tehty ainoastaan 1-4
putkisto.
Pikkasen Kawa "rohluttaa" tyhjäkäynnillä, mutta kun jakoketju on kunnossa niin siinä rohiskoon.
Tälle keväälle on kilometrejä kertynyt jo huimat 200 (aika hyvin Oulun kevättalvessa).
T: Rontti