Iäkkäänä autoilijana eksyin tänne sivuille ensimmäistä kertaa. Tutkiessani sivuja tuli mieleen ne 1960-luvun puolivälin valheet, joita kilpailijat laadukkaasta ja hinnaltaan edullisesta Toyotasta kehittivät kun Toyotan maahantuonti vuonna 1965 alkoi. Täällä näkyy jatkuvan nämä aivan samantyylin jutut kuin silloin. Luulisi, että tuo valehtelu olisi jo lopetettu, kun koko Suomen kansa tietää minkälainen korkealaatuinen auto Toyota on.
Valehtelu Toyotan huonosta laadusta jatkuu täällä kuin 1960-luvulla
Anonyymi
92754
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 11 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 92
Vanhimmat
Auts. Nyt vanhat jäärätkin ovat jo lähteneet kehumaan Tohjotaa. Tai sitten hörhö on tekeytynyt trollailemaan.
Huonoin ikinä omistamani auto oli Corolla vm-70. Onneksi ruostui äkkiä pois.
Toyota ei ole auto, vaan japanilainen laaduton ja ajettavuutensa osalta täysin kelvoton riisikuppi.
Missään muussa kuin Toyota kanikopissa ei voi olla mahdollista, että keskelle takalokasuojaa ruostuu sormen läpi mentävä reikä.
Toyota riisikupeissa se on jopa hyvin yleistä.
Höpö höpö!
Toyota ei ole paska, mutta ei se pärjää missään asiassa saksalaisille.
Saksalaisen auton valitsee mies tai miks ei nainenkin joka menestyy elämässä, jolla on rahaa, pitkät ajomatkat joilla tarvitaan luotettava ja ajoltaan mukava auto ja mahdollisesti lapsia joita pitää kuskata kouluun, harrastuksiin ja kavereille. Lopulta laadukas saksalainenkin kohtaa jonkin vakavan vian ja se on aika päästää kärsimyksistään noin puol miljoonaa ajettuna ja jos diesel niin noin miljoona ajettuna.
Toyotan taas usein miten valitsee mumma tai pappa joka ajaa sillä lähikauppaan, postilaatikolle, välillä sairaalaan ja joskus bingoa pelaamaan. Sitten, kun Toyota taas julkaisee uuden mallin niin mummat ja papat myy sen jo lopussa olevan auton joillekin köyhemmille jotka ajaa sen nopeesti loppuun ja toyo päätyy paikkaan jonne se kuuluu eli romuttamolle noin 200000km ajettuna.
Hirveä hätä päällä on näköjään aloituksen perään työnnetty täyttä valetta. Outoa.
Sullahan on paniikki kun Toyotasta kerrotaan oikeaa totuutta. Olet tunnollinen päivystäjä ja Toyotan kunnian puolustaja, tosin tehtäväsi on kovin epätoivoinen.
Toyota riisikuppien ajettavuus on aina ollut niin hirvittävän huono ja mitätön, että en todellakaan ymmärrä niitä luusereita, jotka viitsivät kiusata itseään ajamalla sellaisilla nopeasti ruostuvilla halvalla tehdyillä riisikupeilla ja ne aiken muun lisäksi ovat todella mitättömän näköisiä.
Ilmeisesti Toyotalla ei ole muotoiluosastoa lainkaan.
Minulle auton ajettavuus, jousitusmukavuus, turvallisuus ja ruosteettomuus ovat todella tärkeitä asioita.
Siksipä ajan vain ajettavuudeltaan parhailla autoilla eli Citroeneilla.
Minulle auton ajettavuus, jousitusmukavuus, turvallisuus ja ruosteettomuus ovat todella tärkeitä asioita.
Siksipä ajan vain ajettavuudeltaan parhailla autoilla eli Citroeneilla.
*****
Noin 20 vuotta sitten katselin minäkin Citroen C5 autoa "sillä silmällä", mutta otettuani selvää auton huoltohinnoista, kiinnostus jatkoneuvotteluihin lopahti siihen paikkaan.
Automaattivaihteinen Citroen tarjosi kyllä hyvät kyydit, mutta auton V6-moottorin huollattaminen olisi tullut aivan liian kalliiksi. Esimerkiksi jakohinnan vaihtamiseen merkkiliikkeessä olisi mennyt melkein 2 työpäivää, koska koko nokka piti ensin purkaa pois ennen työn suorittamista (Audi 6:n V6-koneessa sama juttu). Koska autoliike ei suostunut jakohihnanvaihtoa maksamaan, niin kauppaa ei tietenkään syntynyt. Se olikin hyvä asia, sillä löysin vastaavan auton, jossa kaikki huoltotoimenpiteet olivat paljon halvemmat.
Oliko esittämäni asia niin kiusallinen, että piti oikein korottaa jo ääntä? Kun neuvottelin V6-moottorilla varustetun Citroen C5 auton hankinnasta, niin ihan Citroenin merkkihuollosta varmistin asian. Korjaamopäällikkö minulle ilmoitti, että C5 auton V6-moottorin jakohihnanvaihto ottaa melkein 2 työpäivää ja maksaa maltaita.
Yhdellä vanhalla kaverillani oli autokorjaamo. Kun kerroin hänelle Citroen V6-moottorin hankalasta ja kalliista huollosta niin hän vain naureskeli ja sanoi, että yhtä paljon kiroilemaan joutuu Audin V6-moottorin jakohihnaa vaihdettaessa. Näissä jutuissa olen vain kuulopuheiden varassa, sillä olen itse vaihtanut jakohihnan vain 4-sylinteriseen Tojota Carinaan. Se oli hyvin helppo ja nopea homma.
Lopeta jo Pentti. Et mahda enää mitään sille että paljastuit jo vuosia sitten. Ymmärrämme kaikki että paljastuminen pelkäksi Toyotaa solvaavaksi trolliksi harmittaa ja vie sinulta kaiken uskottavuuden mutta siitä saat syyttää vain itseäsi.
Et ole taatusti vaihtanut yhtään jakohihnaa mihinkään merkkiin. Ei ole merkantin hommia. Vaikka intoa olisi niin taito puuttuu.
ELÄ NYT LÄSSYTÄ SINUN PUHEET NÄYTÄÄ MUUTTUVAN.CITROINISSA PITI KOKO KEULA PURKAA KUIN MYÖS SINUN MIELESTÄ AUDI V6OPETTELE EDES VALEHTELEMAAN EDELEEN SE TOYOTA ON SURKEA AJETTAVA VAIKKA KUINKA LÄSSYTÄT AUDIN V6 JAKOHIHNAN VAIHDOSTA.
***********
Vaikka nyt on kova pakkanen, niin sinulla näyttää kone jo keittävän. Ehkä sinun kannattaisi vaihtaa termostaatti, jotta kannentiiviste ei pääsisi palamaan.
Minulla on ollut monia suurehkoja automaattivaihteisia autoja ( monta saksalaisia ja yksi amerikkalainen) käytössäni, eikä hybridi-Tojota ole niihin verrattuna mitenkään huono ajopeli. Varsinkin kaupunkiajossa se on näppärämpi ajettava kuin mikään aiemmista autoistani. Tojotan ohjaus on kevyt ja tarkka, eikä menossa ole milloinkaan mitään nykäyksiä. Kun auto vielä lähtee liikennevaloistakin kuin nuoli pintakaasullakin, ja kun se on lisäksi erittäin taloudellinen, niin eipä siinä muilla vehkeillä ole paljon puhumista. Hybridi-Tojota on täyden kympin ajoneuvo.
Hybridi-Tojota on täyden kympin ajoneuvo.
Sinä kirjoitat ajoneuvoista jollainen riisikuppi Tojo toki onkin, mutta autoja ne Toyotat eivät ole.
Ne ovat riisipusseja riisikuppeja, kanikoppeja tai muita kotteroita, mutta Autot ovat erikseen.
SINÄ VAIHDAT NYTTEN TOYOTAN HYBRIDIIN JONKA AJO OMINAISUUDET SURKEAT JA KANNATAA TARKISTAA MITTARI TOYOTA AINA LETKAN KEULILLA ALINOPEUTTA.TOYOTAN AJETAAVUUS AINA OLLUT SURKEA NÄYTÄ TESTI MISSÄ TOYOTAN AJETAVUUS HYVÄ.VALETTA OLI TUOKIN AUDI V6 JAKOPÄÄNHIHNA KAKSIPÄIVÄÄ.HAAAAAAAAA 4 TUNTIA MENE POIS JAUHAMASTA SKEIDAA...
**************
Taitat olla melkoinen selvänäkijä, koska tiedät minun olevan aina keulilla. Kun lähdetään liikennevaloista, niin aina tuppaan olemaan piikkipaikalla, vaikka yritän painaa kaasua hyvinkin säyseästi. Hybridi-Tojota nimittäin lähtee aina liikkeelle sähköllä niin tasaisesti, että pyörä ei pääse sutimaan tyhjää. Silloin kiihtyvyys valoista lähdettäessä on huippuluokkaa talvellakin.
päivän naurut kiitos.
Taka-akselivikainen Pösö minulla on ollut.
Naurua ehkä ranskalaisosuus.
Konserni on halpuuttanut alihankkijat ja osat niin että niiden tuotteet ovat täyttä rapaa kuten vw, audi, seat ja itäauto-skooda.
Se pistää keksimään satuja ja tarinoita täysin ylivertaisen laadun omaavasta Toyotasta.
Toyotan omapoika yrittää oveluudella ja vääryydellä kääntää Toyotan halpuutuksen ja säästöt kääntää paremmille merkeille. Tuo on kyllä viimeinen oljenkorsi ja sekin kusi sun omille nilkoille.
Ota diapamia tai jotain muuta rauhoittavaa, vois auttaa.........
Niin juuri tuon kaiken on tehnyt Vokswagen-konserni, mutta ei Toyota. Volkswagen konsernin halpuutus ja huijaus alkoivat vuonna 2008 ja nyt korjataan sen hedelmiä todella alhaisena autojen myyntinä Suomessa.
Toyota jatkoi Hino kuorma autojen päästöhuijausta 29v mutta se on mielestäsi ihan okei.
Todella mielenkiintoinen juttu.
Juu miekin ajoin kortin vuonna 1973 ja autokouluautona oli corolla ja carina.
Sen jälkeen en ole tuohon merkkiin koskenut, enkä koske.
En myöskään halua tukea neukkujen ja turkin talouksia hankkimalla toyotan.
Tässä se kerrotaan hyvin selkeästi että Toyota on huonompi auto kuin esim nissan tai kia. Eli muut osaa tehdä turvallisesti käyttäytyviä autoje mutta Toyota ei osaa.
https://youtu.be/VtQ24W_lamY
Juu nääs. Toyota on nykyisin erittäin laadukas tuote. Nimi ei anna oikeutta laitteelle.
OK. Väistökoetta en huomioinut.
Miksihän Toyota on täysin ylivoimainen luokassaan?
Miljoona kärpästä ei voi olla väärässä paskan täytyy olla hyvää.
No, onhan sillä aivan oma luokkansa, siksi.
Koska Toyotalla on aivan oma luokkansa. Sitä ei voi verrata muihin merkkeihin, sillä aina se jää hännille. Ja silloinhan on taas aivan väärin verrattu.
Hummer Ev on hyvä esimerkki hyvästä autosta Tojota kuskeille.
https://youtu.be/LkM0L4_W_pM
Siinähän se huippuosaamista jota Toyota ei osaa tehdä.
https://youtu.be/MjMhZKmHKGk
Juu , muuten hyvä mutta ei mahdu parkkiruutuihin , eikä ole vielä edes saatavissa valmistus alkaa 2021 lopulla , , eikä ole jokapojan kukkarolle sopiva ostos , mutta saa sitä haaveilla.
Totta kaikki, paitsi tuo teidän oman pahan olon poistaminen, Toyotaa turhaan kehumalla.
Olen ajanut vanhoilla Toyotoilla ja muilla japanilaisilla autoilla 31,5 vuotta. Olen maksanut hitsareille omaisuuden autojen pitämiseksi liikenteessä. Nyt on saksalainen galvanoitu Opel Astra g.
Minä vuonna 1942 syntynyt kävin kirjoittamassa tuon aloituksen aiemmin, oliko toissapäivänä. Merkillisen paljon on kirjoiteltu jälkeen tekstejä ja yksi on menettänyt järkensäkin kun kirjoittelee outoja isoin kirjaimin.
No jos sulla on edelleen toyota, niin vähän säälittää, tai sit olet vannoutunut toveri. No kunnioitan uskossaan vahvoja, vaikka...
No jos sulla on edelleen toyota, niin vähän säälittää, tai sit olet vannoutunut toveri. No kunnioitan uskossaan vahvoja, vaikka...
*********
Eivät varmatoimisilla Tojotilla ajelevat papparaiset kaipaa mitään sääliä, sillä heillähän on elämä ihan järjestyksessä. Heillä on lämmin ja varmatoiminen auto, jota ei tarvitse aina korjailla. Tietysti se juuri aiheuttaakin vähän kateutta heikompien merkkien omistajissa.
Minustakin tuli Tojota-fani ihan sattumalta. Sukulaismieheni oli töissä autokorjaamossa. Hän useinkin säälitteli minua, kun jatkuvasti jouduin korjailemaan saksalaisia autojani. Käytin silloin saksalaisia autoja, koska ihan periaatteesta en halunnut ajaa riisikupilla.
Olin lopulta niin kyllästynyt saksalaisiin romuihin, että ostinkin 6 vuotta käytetyn Tojotan. Vasta tämän jälkeen oivalsin sen, miten huoletonta autoilu voikaan olla. Tämä Tojota olikin niin varmatoiminen ja hyvä auto, että ajelin sillä päivittäisiä ajoja 22 vuotta. Auto oli vielä loistavasa kunnossa kun annoin sen 28 vuotta vanhana vaihdossa käytettyyn hybridi-Tojotaan. Muita merkkejä en edes harkinnut, sillä olen elämäni aikana tehnyt tarpeeksi autoremontteja.
Edullisia ne varmaan on, mutta siinä sitten olikin ne kaikki hyvät puolet.
Ei se laatu voi ainakaan laskea yhtään vuodesta 1965, kun sillon jo olivat ihan käyttökelvottomia leluja.
Herra Tuppuraisen luotettavasta lähteestä saaman tiedon mukaan Toyota on paras.
Kyä ottaa pattiin niiin toi toijotan voittokulku niin jotta päreet palaa
Nyt on jonkun autonmyyjän pojalla asiat todella huonosti. Isoa kirjainta pukkaa ja täyttä sekavaa sontaa. Nyt olisi todella korkea aika löytää kesusteluapua lähimmästä terveyskeskuksesta.
Huono laatu on ihan täyttä totta, ei se valetta ole. Pohjat ruostuu edelleen puhki muutamassa vuodessa, aivan kuten 60-luvulla.
12 vuotta puhkiruostumattomuustakuu.
Maailman suurin valmistaja Toyota möi eniten autoja Suomessa vuonna 2020 ja 2021!!!
....ja eripuolilla Eurooppaa ja lisäsi myyntiään rajusti Euroopassa.
Ikiaikainen uskomus että saksalainen tai eurooppalainen automerkki olisi jotenkin laadukas hävisi ainakin minulta onneksi hyvissä ajoin. Noin 30 vuotta sitten. En ymmärtänyt että vanhallakin japanilaisella autolla voi ajaa huolettomammin kuin monella uudella saksalaisella. Mutta uskokoon ja kärsiköön kukin miten haluaa. Käytännön syistä ostan aina vanhan toyotan. Sillä pääsee eikä tarvitse liioin korjauksien kanssa rimpuloida.
Näinpä! Kyllä natsipakastimien maahantuojaa ja omistajia vaan kismittää näin pakkasilla. Ihan niinkuin 60-luvullakin.
Mikä siinäkin on että ne passatit ruostuivat niin rajusti siinä salaisessa ruotsalaistutkimuksessa eikä avensis juuri lainkaan?
Enkä mä sitä jonkullaise ruostumisenki sietää mut ko kaik muavit on mitä on ja alustat kolkottaa menee laakerei ja nivelii ja puslii ja sähkövikoi joka saatana vuasi ni mul meni ainaki hermo ja ajan mialuummi semmosenkas mikä toimii ja siit pääsee eroonki. Josse tojota on saksimiähen miälest paska ni olkoot. En ainaka kärsi vioist enää eikä auto vituta.
Ajakoot jokane nii huanol autol ko haluaa.
Miksi joku valehtelisi Toyotan surkeasta laadusta ja vielä 60-luvulta asti.
Eikö tuo kerro juurikin päinvastaista, eli sitä surkeutta on riittänyt tuolta asti?
Toyotan "viattomuus" maine juontaa siitä ajasta kun maassamme ei juurikaan muita autoja ostettu kuin halpoja englantilaisia, Relluja, Fiatteja ja Ladoja ja niiden rinnalla Toyota tuntui jopa luotettavalta. Nykymaailman aikaan Toyota on ollut surkea koko 2000 luvun ja vikoja ja ongelmia on riittänyt ruostumisen ja heikkojen ominaisuuksien lisäksi.
Unohdit Kupla-Volkkarin, tuon Aadolfin koston. Sisällä ei ollut talvella sen kylmempi kuin ulkonakaan ja suorituskyky oli polkuauton luokkaa.
Skodaa nyt ei viitsi edes mainita...
Suomen hyvinvointi valtio luotiin 70-80-luvuilla Toyotilla.
60-luvulla kupla luettiin laatuautoksi. Se oli haluttu, mutta melko kallis. Silti paljon ostettu ja yleinen auto maantiellä. Japsit yleistyivät halpoina autoina. Tekniikka oli kestävää, mutta kori lahosi sitäkin nopeammin.
"Iäkkäänä autoilijana eksyin tänne sivuille ensimmäistä kertaa."
Niin se muisti huononee.
Ehkä ei mitään menettänyt vaikka aikaisemmin ei olekaan palstalla poikennut. Varmaan tiesi jo kauan sitten millä autolla ajella kannattaa.
Lada-Skoda-Kuplavolkkari kyydillä suomessa mentäisiin vieläkin jos ei japsit olisi tulleet suomen automarkkinoille kilpailemaan. Japanilainen teknillinen edistyksellisyys oli aika mykistävää 60-luvulla autotekniikassa ja elektroniikassa. Eurooppa oli monilta osin melkoinen takapajula kuplavolkkareineen ja Skodineen. Toki täällä paremmat autot olivatkin jenkkirautoja ennen japanilaismerkkien valloitusta. Tosin Toyota oli syyllinen amerikkalaismerkkienkin näivettymiseen amerikassakin. Onhan tuo meilläkin ihan oman tiensä kulkija ja ottanut jo reilusti etäisyyttä muihin. Joku röllikin jo laskee hädissään kaikki saksalaiskonserniin lukeutuvat eri merki yhteen ja höpöttää paniikissa jostain pikkusinteistä kun toyota dominoi .
Ei ne 60-luvun japanilaiset olleet tekniikaltaan mitenkään edistyksellisiä, mutta ne olivat tukevaa tekoa ja ennen kaikkea edullisia. Esimerkiksi vuonna 1966 Toyota Corona ei ollut juuri kalliimpi kuin hieman pienempi Moskvits Elite.
Silloinkin sillä Coronalla kehtasi ajaa mutta ei Mossella , ei ainakaan missään oikeistolaispiireissä. Punakantisen jäsenkirjan haltijat olivat innoissaan kun mosseen tuli bemarin koneesta kopioitu voimalaite.
Toytota kuskien tervehdys moi moi mones moottori.
Mitä watun väliä jollain 60-luvun autoilla on nykypäivänä?
Toyota on surkea paska ja on ollut koko 2000 luvun ja heikkenee kokoajan.
Media kertoo koko ajan aivan muuta kuin sinä.
Isälläni oli uutena ostettu vuoden 1966 Toyota Corona. Sillä ajettiin seitsemässä vuodessa 230 000 km ilman mainittavia korjauksia. Tuohon aikaan se oli kova saavutus.
No, olihan se aivan jotain muuta kuin volkkarin kone jolla ensimmäinen 100 tuhatta oli jo melkoinen saavutus. Sieltähän se laadun tekeminen jo alkoi, 60 luvun hämäristä.
Vuosien käynnin jälkeen eksyminen tutussa paikassa on huolestuttavaa.
Näin lehdissä kirjoitetaan Toyotan toimivuudesta Suomen talvessa.
Kaleva:"Joulukuisena päivänä pakkasta oli 17 astetta. Ei siis mitenkään erityisen hyytävää Oulun olosuhteissa, mutta Alexey Zerkinin kesäkuussa käyttöön otettu uusi Toyota Corolla Hybrid ei inahtanutkaan, kun kuskin piti lähteä ajamaan kuntosalilta kotiin.
– Tuijotin kojelautaa ja yritin käynnistää autoa monta, monta kertaa. Käynnistysilmoitusta ei tullut, vain virheilmoituksia. Lisäksi vaihdekeppi lukittui parkkiasentoon, joten autoa ei voinut liikuttaa minnekään.
Kilpailu- ja kuluttajaviraston asiantuntija Raija Marttala kertoo, että hybridiautojen pakkasongelmista valitetaan melko usein."
TM:" Toyota Yariksen sytyttäneen vikavaloja toimiessaan talvivertailun tukiautona. Vikavalot ja ilmoitukset koskivat jarrujärjestelmää, joka hybridiautossa liittyy osaksi koko voimalinjaa. Auto ilmoitti muun muassa alentuneesta jarrutehosta, abs-järjestelmän toimintahäiriöstä sekä näiden tukitoimintojen häiriöistä. Jarrupoljin vaatikin enemmän voimaa, ja abs-järjestelmän puute oli talviliukkailla helppo todeta."
"TALVIVERTAILUN AIKANA viat palasivat muutamaan otteeseen, vaikka lumi ja jää saivat sulaa pois autosta lämpimässä parkkihallissa. Maahantuojan pyynnöstä Yarista ei ajettu vaan se matkasi takaisin etelään autonkuljetusautolla "
"Saimme kuulla Yariksen tarvitsevan pidemmän huoltokäynnin, mutta meitä rauhoiteltiin kertomalla vian uusiutumisen vaativan alle −15 °C:n lämpötilan."
Onhan tuo hyvä tietää että kyllä Toyotassa jarrut on. Paitsi jos on pakkasta yli 15 astetta.
Ja Yariksen pääkäyttäjät, eli vaarit ja stressaantuneet perheenäidit paskaakaan välitä tai edes huomaa niitä varoitusvaloja mittaristossa ajavat vaan vaikka punainen jarrujen varoitusvalo palaa kirkkaana. Normaali autoilija ei uskaltaisi ajaa metriäkään jarruttomalla autolla ja tilaisi heti hinurin paikalle.
Toyota sai hyvän maineen niinä aikoina kun Suomessa ajettiin halvimmilla ja heikoimmilla autoilla mitä oli markkinoilla, kiitos järjettömän verotuksen ja matalan tulotason. Silloin ajeltiin Morris Marinoilla, Simcalla, Ladalla ja vastaavilla ja silloin ei ollut kovin vaikeaa olla niitä parempi ja siitä juontaa Toyotan maine. Tuosta on tosin jo 30-50 vuotta, mutta vaarien puheet ja ihmisten osaamattomuus pitää Toyotan mennyttä mainetta yllä. Viimeisen 20 vuoden aikana Toyotan laatu on romautettu ihan tarkoituksen mukaisesti maksimoidessa voittoa.
Toyota on kaikissa vertailusissa ain mitattu meluisammaksi autoksi. Itsellä on sen verran vähän vuosia mittarissa että kuulo on vielä tallella. Olisi melkoista kidutusta ajaa pitkää pätkää tuollaisella melulootalla. Auton laatu näkyy jokapäiväisessä ajossa mukavuutena. Tojosta se laatu puuttuu.
Perustapa autokorjaamo tai hinausliike niin tiedät. Ei tarvitse kirjoitella valheita päähänpinttymien mukaan kun ei ole omakohtaista kokemusta. Toyota Ylivoimaa.
Jo monta monta vuosikymmentä.
Pätee edelleen.
Kyllä 60 luku oli kuplavolkkarien kylmää kyytiä ennen japanilaisten valloitusretkeä. Datsunilla se alkoi. Oli ainakin valovuoden edella tekniikassa sekin takapajuisista saksalaisista jo silloin. Toyotan dominointi alkoi vasta kunnolla 70-80 luvulla kun kansa alkoi enemmän autoistua ja halusivat varmatoimisia autoja eikä saksalaisilla ollut juurikaan mitään kiinnostavaa tarjota kohtuuhinnalla. Sille tielle on jääty niin meillä kuin maailmassakin. Toki vilunkivagen yritti rajulla huijausohjelmallakin valloittaa maailmaa mutta ei sekään pelastanut. Nyt on sitten miinusta ihan kunnolla, enemmän kuin oli pelätty. Kansa on oppinut kerrasta.
Uskomatonta tämä Toyotasta kirjoitettujen valheiden määrä.
Järkyttävää. Valehdellaan aivan sekopäisenä.
Samaa mieltä. Nuo käsittämättömät ylistykset ja vakuuttelut hyvästä laadusta ovatkin pelkkää trollausta ja huuhaata.
Miks se saa sit sinut sekoamaan,jos on niin huono.
Surkein omistamani auto on ollut Corolla vm 1970. Ostin sen 35 tkm ajettuna vuonna 1972. Ensimmäiseksi hajosi se naurettava kytkinvaijerin muovinen kulmavälitys. Huohotin jäätyi aina kovalla pakkasella ja heitti öljyt pihalle. Kansipahvi paloi 70 tkm kohdalla. Kardaani oli jo uutena epätasapainossa. Tärinä oli hyvä nopeusrajoitin. Kori ruostui alta, kynnyskoteloihin uutta peltiä. Kytkin meni uusiksi 120 tkm kohdalla, sitten vaihtui auto takaisin saksalaisiin.
Noin vanhalla on jo alzheimer ja dementia.
Poika, mene huomenna kouluun ja opiskele ahkerasti, niin saat kunnon auton, etkä jää katkeraksi Toyota Teroksi.
.......sanoo rikkaan konkurssiin menossa olevan isän lahjaton poika.
Meni siis ihon alle, voi Teroa.
Luokkayhteiskunnassa punikit ajavat Tojoilla.
Tutkimusten mukaan Toyotan laatu on tippunut rajusti.
Lexus (133)
Genesis (144)
Kia (152)
Buick (159)
Chevrolet (162)
Mitsubishi (167)
Toyota (168)
Hyundai (170)
Mini (170)
Nissan (170)
Dodge (172)
Cadillac (173)
Mazda (174)
GMC (175)
BMW (184)
Ram (189)
Jeep (196)
Honda (205)
Infiniti (205)
Porsche (208)
Acura (211)
Subaru (214)
Volvo (215)
Volkswagen (216)
Chrysler (226)
Jaguar (229)
Mercedes-Benz (240)
Tesla (242)
Ford (249)
Audi (252)
Lincoln (259)
Land Rover (273)
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/vahavikaisimmat-automerkit-listattiin-kuinka-alhaalta-loydat-omasi/8632038#gs.q06bdb
Mistä siis valehdellaan? Tosiasiat on selviä faktoja. Eniten valehtelee Toyotaa kehuvat!
Paras esimerkki Toyota laadusta: https://youtu.be/CptDzJPEzz0
Nyt valehtelu keskittyy Toyotan romahtamiseen, vaikka Toyota on tällä hetkellä vahvempi kuin koskaan.
Sehän tässä hauskinta onkin, että Toyota pitää ihan itse surkeasta maineestaan ja surkeudestaan yllä kiistattomasti.
Mitäköhän tuokin soperrus ja mongerrus tarkoittanee? Tuskin sinulla ainakaan on "hauskinta" kun noin oksennuttaa!
Onhan ne ihan kestäviä autoja ja ansainneet maineensa, mutta on se Toyotakin alkanut loppumaan viime vuosina. Paljon muovikomponentteja kuten kilpailijoilla ja vähän turhan paljon epäluotettavia moottoreitakin päästetty tuotantoon viimeisten 20 vuoden aikana.
Mutta mieluummin Toyota kun mikään Saksan, Ranskan tai Italian pulla.
Mieluummin toimivaa Aasian ämpärimuovia kun korjaamolla makaavaa Eurooppalaista "premiumia".
Lexus on toki se paras vaihtoehto kaikista, mutta hintaa toki on.
Tuo on juuri sellainen huippuesimerkki Toyotasta valehtelemisesta eli vähän muka kehutaankin.
Se onko muovi huono vai hyvä asia. Kultakin on vain ihmisten välinen sopimus. Muovi on erittäin hyvä ja toimiva ratkaisu auton sisätiloihin.