Traficom on hetki sitten julkaissut vuoden 2020 katsastustilaston. Siitä voimme nähdä kuinka todella viattomasti Toyotat ovat selvinneet Suomen rankoissa sääolosuhteissa, joissa talven pakkaset, kesän kuumuus, suuret lämpötilavaihtelut ja suolasohjo ja -vesi raiskaavat autoja koko ajan. Näissä pohjolan karuissa sää- ja tieolosuhteissa autojen todellinen laatu ja luotettavuus tulee koetelluksi ja testatuksi eikä Keski-Euroopan maissa.
Toyotan hybridit ovat suosittuja taksiautoja, koska taksiautoilijat ovat siirtyneet joukolla dieselautoista Toyotan hybrideihin. Näin ollen niille kertyy taksiautoina paljon ajokilometrejä. Siitä huolimatta ne ovat myös viimeisimmän vuoden eli vuoden 2020 katsastustilaston mukaan kaikkein vähävikaisimmat autot. Mitä vanhempi Toyota on ja mitä enemmän siinä on ajokilometrejä, sitä enemmän se erottuu tilastossa edukseen verrattuna muihin automerkkeihin. Puolet 120:stä TOP 10 -sijasta on taas mennyt Toyotalle.
https://www.traficom.fi/fi/tilastot/katsastustilasto
Toyotan hybridit ovat suosittuja taksiautoja, koska taksiautoilijat ovat siirtyneet joukolla dieselautoista Toyotan hybrideihin. Näin ollen niille kertyy taksiautoina paljon ajokilometrejä. Siitä huolimatta ne ovat myös viimeisimmän vuoden eli vuoden 2020 katsastustilaston mukaan kaikkein vähävikaisimmat autot. Mitä vanhempi Toyota on ja mitä enemmän siinä on ajokilometrejä, sitä enemmän se erottuu tilastossa edukseen verrattuna muihin automerkkeihin. Puolet 120:stä TOP 10 -sijasta on taas mennyt Toyotalle.
https://www.traficom.fi/fi/tilastot/katsastustilasto
Vastaukset 153
Vanhimmat
Toyotan+kaikkien+vuosien+keskimääräinen+hylkäysprosentti+vuodesta+2005+alkaen+oli+vain+11,6+%+ja+ajetut+kilometrit+keskimäärin+168.000+km+ja+kilometrien+mediaani++155.000+km.+++Kovat+lukemat.
Volkswagenin viimeisimmän katsastettujen vuoden eli vuoden 2017, hylhäysprosentti oli yli puolet suurempi kuin Toyotalla.
Ja Skodan hylkäysprosentti tuona vuonna oli puolet suurempi kuin Toyotalla.
Vuonna 2010 käyttöönotettujen kohdalla Toyotalla on varsin pieni hylkäysprosentti verrattuna Skodaan ja Volkswageniin.
Siellä alkaa ne luotettavuus erot tulla selvemmin esiin. Kaikki merkit ovat uutena aika hyviä, mutta autojen ikääntyessä Toyota pesee ne kaikki ja kirkkaasti.
Vuonna 2005 käyttöönotettujen kohdalla hylkäykset ovatkin sitten jo Toyotalla puolta pienempia kuin noilla kahdella edellä mainituilla.
Mutta sitten kun siinä Toyotassa on kilometrejä saman verran kuin 2010 käyttöönotetussa Skodassa niin yllätys yllätys, hylkäysprosentti onkin sama kuin Skodassa.
Toyotan mallit löytyvät tässäkin lehdessä tästä ryhmästä:
Parhaimmisto: Hylkäysprosentti 0,0-3,0
Kuusi Toyotan mallia.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/a7c96052-3824-4be6-b3d9-642d93aa84a7
Renault'lle eniten hylkäyspäätöksiä 2020, Toyotalle vähiten ...
"Yksi merkki sen sijaan loistaa keskiviikkona julkaistussa tilastossa, sillä kaikkiaan katsastuksessa kävi viime vuonna 13 549 Toyota-autoa, joista vain noin yksi sadasta sai jostain syystä hylkäävän päätöksen."
https://www.is.fi/autot/art-2000007794889.html
https://www.is.fi/autot/art-2000007794340.html
Parhaiten pärjäsivät Toyota Corolla, Suzuki Swift, Honda HR-V, Toyota Verso, Toyota C-HR ja Audi Q2. Kolmen viimeksi mainitun hylkäysprosentti oli vain 0,4.
Mersu varsinainen vikapesä.
Mitä helvetin merkitystä katsastuksessa hylkäämisellä edes on? Kuukauden saa korjausaikaa, jos hylky tulee.
Meidän Rav4:n moottori hajosi, eikä sen korjaukseen saanut jatkoaikaa ja laskukin piti maksaa noudettaessa. Korjaukseen kului yli kuukausi, enkä voinut käyttää autoa sillä välin.
Kumpi siis tärkeämpi ominaisuus autossa, luotettavuus vai katsastustilaston kärjessä keikkuminen?
RAV4 moottorit eivät hajoa. Älä valehtele.
Katsastuksen välissä huoltoohjelmaan kuuluu koko auton uudelleen rakentaminen. Moottori ja vaihteisto uusitaan joka toisessa huollossa, eli huoltojen välissä ei ylimääräisiä korjaamokäyntejä. Todellista laatua, pysyy kasassa jatkuvalla remontilla.
Pappa ajaa vuodessa 5000 km, niin ei nivelet kulu.
Lisäksi Toyotasta pettää katsastuksen jälkeen usein moottori.
Olisikohan Mersuissa kaksinkertainen ajomäärä, Tojoon verrattuna?
Kestävät noin 150-200 tkm
Tuo on juuri se asia, mistä Tojotismi kieltää puhumasta. Toyotan viat lakaistaan maton alle, ja kaivetaan katsastustilastoja tilalle.
Älä valehtele.
Miksi valehtelet.
Mitä+sillä+on+väliä+paljonko+pappa+ajaa+kun+nee+90+%+alle+50+vuotiaista+ajavat+paljon+jotka+omistavat+Toyotan.
Epätoivoinen Toyotan haukkuminen.Etkö keksinyt parempaa.Ei tuota usko erkkikään.Rölli on taas tyytyväinen.
Listan huonoimmassa Sprinterissä kilometrit 243 tkm, eli tuloksen selittää puhtaasti ajomäärä. Sitten kun Toyotassa alkaa olla sama määrä kilometrejä niin hylkäysprosentit on samaa suuruusluokkaa kuin Sprinterissäkin.
Mutta määrät on mitättömän pienet.
Tuossa kilimetrit ratkaisee jo paljon.
Valitettavasti hajoaa, tulee moottorilohkoon halkeamia ja jopa reikiä.
Eihän noissa kilometreissä ole oikeastaan mitään eroa.
Tässäpä aivan uusi mese tarinaa riittäö oiken nimellään ullut julkisuuteen.
https://youtu.be/XR6RJbYXoU4
Ensin mersulla sitten ajetaan au t olla katso loppuun
https://youtu.be/_Q_jXR-faBs
Vaihdoin autoon
Katso loppuun
https://youtu.be/_Q_jXR-faBs
Katso loppuun as t i
https://youtu.be/_Q_jXR-faBs
RAV4 moottoreita hajoaa koko maailmassa vain noin sata vuodessa. Prosentti on aika pieni. mikään muu valmistaja ei pääse samaan.
RAV4 moottorit kestää helposti miljoona kilometriä. Ne ovat lähes ikuisia.
Toyotan moottorit on kestävyydeltään parhaita. Niille miljoona kilometriä ei ole mikään saavutus. Toyotan moottoreita hajoaa vuosittain vain muutamia Suomessa. Sitä on moni ihmetellyt kun Toyotan moottorit ja tekniikka on lähes ikuista ja korikaan ei ruostu juuri lainkaan.
Taidat olla satusetä. Tai sitten olet valehtelija joka ajelee skodalla ja yrittää kateellisena valehdella mollaten toyota autoja.
Taas yksi valehtelija. Minulla on ollut kolme toyotaa alkaen vuodesta 1989. Yhteensä olen ajellut niillä tähän päivään mennessä n.800000 tuhatta kilometriä. Tuohon ajanjaksoon sisältyy aika monta katsastusta mutta ei yhtään moottoririkkoa. Jonkun kerran olen käynyt näyttämässä uudelleen katsastusmiehelle kahta ensinmäistä näistä mutta niihin on ollut syynä pikkuvikoja. Nykyinen Avensis on 2009 mallia, jonka matkamittarissa on 230000 km . Autoa ei ole tarvinnut kertaakaan käydä näyttämässä uudelleen katsastuksessa. Alkaa tuota ikää kertyä minulle lisää niin myöskin vuosittaiset ajokilometrit vähentyvät.
Taas nähdään Toyotan totaalinen ylivoima tekniikan suhteen!
Totaalisesti leviää 2005 uudemmat alumiini moottorit.
Joka päivä Toyotalle vain pelkkää ylistystä. Ei ihme että muutama päivä sitten julkaistiin tieto, että Toyotan omistaja vaihtaa aina Toyotansa Toyotaan.
Ei ihme, että ihmiset ostavat Toyotia.
Tojohönöt eivät osaa ajaa muualle, kuin turvallista sivutietä luottomyyjän luo.
Taidat olla kateellinen.Et kai muuten tuollaista pskaa kirjoittele.
Bensiinin jalostaminen tulee kalliiksi, siksi artic diesel laitetaan tankkiin, vaikka haisee pahalle!
Olen töissä taksiyhtiössä, missä on 30 henkilöautoa. Autoista vain yksi on Toyota, loput sakemanneja ja korealaisia. Ei sitä hybridiä kukaan kuskeista halua, on lähinnä varalla, tai ruokakuljetuksissa. Vähiten vuotuisia kilometrejä tulee Toyotaan. Tampereen seudulla ei Toyotaa juuri näy tolpalla, vaan muut merkit siellä on edustettuna.
Tero ei usko, valetta koko juttu. Kaikki taksit on nykyään Tojoja, Tero on omin silmin nähnyt unessa.
Se on vain yksi taksiyhtiö. Käyhän taksitolpalla katsomassa tilanne. Lue taksipalstoja ja katso kuinka taksimiehet kehuvat Toyotan hybridejä kestäviksi ja kuinka pienillä kuluilla niillä ajaa. Edullisemmin kuin dieselautoilla.
"Olen töissä taksiyhtiössä, missä on 30 henkilöautoa."= oikeasti: Olen työttömänä kotona.
"Autoista vain yksi on Toyota, loput sakemanneja ja korealaisia."= Oikeasti: Toyotan hybridiä on yhä useammin tolpalla.
" Vähiten vuotuisia kilometrejä tulee Toyotaan." = Oikeasti: Tulee eniten. https://tekniikanmaailma.fi/miljoona-kilometria-hybridilla/
"Tampereen seudulla ei Toyotaa juuri näy tolpalla, vaan muut merkit siellä on edustettuna"= Oikeasti: Tampere ei ole koko maailma.
Näinhän tuo todellisuudessa menee. Trump kun ei ole enää USA:n presidentti you know....
Miksi Tojoilla ei ajeta?
Näin on Tojolla ei ajeta näin se menee, ammattiajossa autot on Vageja Volvoja Mersuja näillä ajetaan. Nämä autot ei seiso pihan koristeena ja jos autolla paljon ajetaan tietysti vika prosentit lisääntyy se on päivänselvää. Teot vouhottaa tojon ajokilometreistä mutta todellisuudessa vähän niillä ajetaan. 2014 vuoden olivat luettelostaan jättäneet pois kun Seat Leon oli Vähävikaisin.
Ei niistä tarvitse kenenkään vouhottaa. Kilometrit näkyvät tuosta tilastosta.
Todellisuudessa Toyota on koko maailman ostetuin automerkki niin ja tietenkin meillä Suomessa ja vieläpä ylivoimaisesti. Näin Tilastot kertoo ja minä. Mitäs siitä venkoilemaan ja tuskastumaan. Ollaan tyyytyväisiä niin kauan kun rahalla saa jaToyotalla pääsee.
Taksitolpilla kaikki autot ovat Toyotia.
Tehdään pä testi ja köydään katsomassa mitä on tolpalla suomesa.
Ainakin kun ktso y y ou tubes t a. Kuvaa new youtkista siellä paljon t oyotaa.katukuvassa
Kaikki t aksit toyotaa. Vamrya ja ravia. Ja avesånsita .
Ei olenkaa omia det r oittia.
Natsi mossellakin mennää ainakin huoltoon.
Puoli vuotta ja kymmenen kertaa
https://youtu.be/oNpvkgLFcQs
Onpa paljon toyutaa liikenteessä ja k aikki taksi t kin on
Toyotaa ei detroitilaisia o lenkaan
https://youtu.be/7HaJArMDKgI
Brysselissä on vain toyotas pirssejä, koska polttoaineet kalliita!
Suomessa bensa on sitten halpaa, kun eiTojoja näy taksitolpalla.
Eipäs+vaan+tuoreempien+listan+voitti+Audi+Q2+ja+6-7+vuotiaat+Seat+Leon,+jonka+hylkäysprossa+oli+1,0++135000+keskimääräisin+ajokilometrein.+Toyota+Corolla+oli+Hondan+jälkeen+vasta+kolmas+2,0++%+hylkäyksin++ja+ajokilometrin+keskimäärin+oli+vain+96000,+eli+yli+nelkytätuhatta+seattia+vähemmän+ja+silti+tuplaten+hylkäyksiä.++Jäihän+sinne+taakse+paljon+muita,+esin+ocu+mutta+silläkin+katsastaessa+keskimäärin+139000+km,+eli+nelkytviistuhatta+toyoa+enemmän.
Yhtenä päivänä voitti Kalmo ja 364 päivänä Elmo. Erikoisia ovat selityksesi.
Jännää kun joku on niin innostunut yhdestä hetkestä kun auto tarkastetaan.
Ensimmäinen katsastus on 4 v. ja sitten hieman tihenee, mutta eipä tuo kerro kuinka paljon autoa on korjattu katsastusten välissä.
Suomessa Toyota on siksi kärjessä, koska setämiehille ja vaareille on kunnia ja herkkä asia auton katsastus. Kun katsoo noita syitä . niin monella merkillä hylsyn syynä on ollut renkaat ja se kertoo vain sen, että kuski on rento tyyppi tai auto on työsuhdeauto tms. Briteissä tehdyssä paljon laajemmassa ja paremmassa tutkimuksessa lasketaan auton kaikki viat ja ongelmat vuoden ajalta ja se vasta oikeasti kertoo auton luotettavuudesta jotain.
Toyota on kahdessa viimeisessä julkaistussa listassa ollut vasta sijoilla 19 ja 20.
On sulla kuvitelmat ja selitykset. Luuletko sinä, että joku uskoo kuvitelmiisi, joilla ei ole mitään todellisuuspohjaa.
Monissa tutkimuksissa on selvitetty se vikaisuus kokonaiselta10 vuoden ajalta ja kärkipaikalla on Toyota.
Se, että menee katsastukseen huonoilla renkailla, ei kerro mistään rentoudesta, vaan typeryydestä!
Iltapäivälehdessä oli että Seat oli kärjessä ja toisena CR-V no mitäs siihen kommentoidaan
Jotkut lehdet määrittelevät sen kärjen haluamallaan tavalla. Ydellä päivällä kumotaan vuosi.
Se on kärjessä joka selvitti ne kaksitoista vuotta todella upeasti. Ja se on Toyota.
Toitsu kärjessä, ketä yllätti?
No ei tosiaankaan ketään!
Ei se yllättänyt ketään mutta kovaa panikointia näkyy aiheuttaneen niinkuin Toyotan laatuloikat ovat aina tehneet.
Aivan hirveää panikoitia taan Skodan ja Volkswagenin leirissä.
Konsernin leirissä jälleen yksi uneton yö, hihii!
Yllätti että Toyotalla ajetaan entistäkin vähemmän, 3-vuotiaalla Corollalla vain 36 tkm ja Yarikselle 33 tkm. Ilmeisesti hankittu lähinnä kauppakasseiksi, pidempään ajoonhan noista ei oikein muutenkaan ole.
Saksalaisromuilla näköjään pari kilometriä enemmän. Ilmankos Toyota on niin hyvä.
Saksalaisen DEKRAN katsastustilastot, joihin itse uskon fanaattisesti, näyttävät taas tältä:
1. MB
2: BMW
3: AUDI
4: VW
5: OPEL
6: MB
7: BMW
8: AUDI
9: VW
10: OPEL
Noi kertovat totuuden, koska otanta on suuri ja kilometrit huomioidaan.
Mitenkäs nämä kilometrit? Eikö niitä huomioida ollenkaan?....
https://karkkilalainen.fi/autot-ja-liikenne/miljoonan-kilometrin-taksi-toyota-ei-jouda-vielakaan-elakkeelle/
https://tekniikanmaailma.fi/miljoona-kilometria-hybridilla/
Tietysti kilometrit huomioidaan Suomessakin.
Ei yksi peippo kesää tee!
Saksalainen katsastus ja saksalainen automerkki. Ei mitään vaikitusta asiaan..eihän?
Onpas se Toyota hyvä auto.
Saksassa adacin tilastossasa Fiat Tipo oli viattomin luokassaan ja voitti mm Auriksen.
Suomessa uudehkoja Fiateja ei tilastoida näihin lkatsastustilastoihin koska niitä on myyty niin vähän täällä, ne ovat Suomessa erikoisia ja eksoottisia autoja.
Voi herra jumala. Fiateja myydään kaikkein vähiten, koska se on äärimmäisen vikaisa auto. Toyotia taas myydään eniten siksi että se on kaikkein lladukkaisin ja vähävikaisin.
On sulla jutut.
Joo ei pärjää toyita muuta kuin toyotistien mielikuvituksessa
Luepas tuo tilasto uudestaan.
7-vuotiaden+paras+ei+ole+Toyota,+vaan+joku+muu+merkki+ja+malli.+Siinä+ikäluokassa+Corolla+on+paras+Toyota,+mutta+siinäkin+on+hylkyjä+100%+enemmän+kuin+7-vuotiaiden+parhaassa.+Parhaalla+on+lisäksi+ajettu+keskimäärin+yli+40%+enemmän.
Yhdellä vuodella ei ole mitään merkitystä. Kaikki 12 vuotta kertovat totuuden.
Toyotaa on ilmestynyt halpatakseihin ja se nostaa kilometrien keskiarvoa, ei yksityinen aja yhtään sen enempää kuin ennen.
Katsastustilasto ei kerro autojen kestävyydestä tai vioista mitään. Suurin ongelma on ollut renkaat, eli ei riipu mitenkään automerkistä.
Älä valehtele.
Valehtelen. En tykkää että tohota voittaa joka kisan!😭
LUE TILASTOA OIKEIN!
Kilpailijat ja heidän hännystelijänsä koettavat etsiä tuota 12 vuoden joukosta yksityiskohtia, joilla voisivat väittää autonsa voittaneen Toyotan. Yhdellä yksityiskohdalla ei kuitenkaan ole yhtään mitään merkitystä. Ei yhtään mitään,
Ainut oikea tapa löytää viattomin auto on laskea kuinka monta TOP 10 -sijaa automerkki saa koko 12 vuoden aikana käyttöön otettujen autojen katsastuksessa. Vain se kertoo totuuden. Vain ja ainoastaan se.
Höpö höpö. Toyotisti tekee taas trumpin tulkintoja selvästä asiasta. Tappio tuli Toyotalle eikä mikään voitto. Kun noi ajokilsat vielä suhteutetaan, niin Toyota jo jälkijoukoissa.
On siinä meillä asiantuntija, niin sanottu asiantuntija.
Todellakin epätoivoista ja naurettava ottaa juuri se vuosi, jossa Volkswagen-konsernin puolivalmiste ja prototyyppi on ensimmäisenä.
Toyota lähes kaikki mallit mahtuvat noiden 12 käyttöönottovuoden TOP 10:een. Vain se kertoo automerkinlaadusta.
Niin olen. Osaan lukea. Ei pärjää Toyota. Minkäs sille mahtaa.
Kas näin:
Yksi merkki sen sijaan loistaa keskiviikkona julkaistussa tilastossa, sillä kaikkiaan katsastuksessa kävi viime vuonna 13 549 Toyota-autoa, joista vain noin yksi sadasta sai jostain syystä hylkäävän päätöksen.
Höpöhöpö ja ihan Toyota Teron omaa Trump matematiikkaa
Hänen+tekstinsä+näkyy+pitävän+täysin+paikkansa.+Tuo+automäärä+ja+hylkäyksiä+1+%.+Katsopas+uudelleen+se+tilasto.
Näyttääkin siltä että Toyotassa kannattaa pysyä kun noissa muunmerkkisissä vikoja riittää.
Paitsi Yariksen osalta joka on suorastaan vikapesäke. Polo, Fabia, Hyundai I20, Kia Rio ja Peugeot 208 kaikki tuota viattomampia 2017 käyttöönotetuista.
Ei kun katselepa nyt ihan ite ja opettele sisälukutaitoa.
Totuus näkyy satuttavan.Pyydä kriisiapua sallisaarelta.
Yaris vahvin noista.
"Yksi merkki sen sijaan loistaa keskiviikkona julkaistussa tilastossa, sillä kaikkiaan katsastuksessa kävi viime vuonna 13 549 Toyota-autoa, joista vain noin yksi sadasta sai jostain syystä hylkäävän päätöksen."
Tuo lause ei pidä paikkaansa. Jokainen sisälukutaitoinen voi sen noista Traficomin tilastoista todentaa.
Älä osta näitä automerkkejä.
https://www.is.fi/autot/art-2000005059775.html
"Yksi merkki sen sijaan loistaa keskiviikkona julkaistussa tilastossa, sillä kaikkiaan katsastuksessa kävi viime vuonna 13 549 TOYOTA-autoa, joista vain noin yksi sadasta sai jostain syystä hylkäävän päätöksen."
https://www.is.fi/autot/art-2000007794889.html
Toyotassa on myös kaikki vuodet huomioon ottaen aljaisin hylkäysprosentti kun huomioidaan että Toyotia on katsastettu aivan jumalaton määrä ja automerkin pieni päärä parantaa viattomuusprosenttia.
Millä tavalla pieni määrä parantaa viattomuusprosenttia?
Maailman paras, Toyota!
Juu pitää paikkansa, olet oikeassa. Toyota on maailman varas kun se on romuttamolla.
Ihanko tosissasi otsikkoit viestisi noin?
Jos olisit viitsinyt avata linkistäsi tilastotietokannan ja sieltä katsastuksen vikatilastot, olisit hyvin helposti voinut todeta saman kuin minä ja kaikki muutkin lukutaitoiset, että jokaisessa ikäluokassa Volkswageneilla ja Skodilla on ajettu enemmän tai paljon enemmän kuin vastaavan kokoluokan Toyotalla. Samoin saman verran ajetussa Volkswagenissa ja Skodassa on vähemmän hylkäykseen johtavia vikoja kuin Toyotassa.
Ikäluokka ei kerro paljoakaan vikojen yleisyydestä, mutta ajokilometrit kertoo. Jarrut, ohjauksen ja pyöränripustuksen nivelet ja renkaat eivät kulu pihakoristeena puutarhatonttujen seurassa seisovassa autossa. Yllä mainitut ovat merkistä riippumatta yleisimpiä hylkäysten syita katsastuksissa
https://trafi2.stat.fi/PXWeb/pxweb/fi/TraFi/TraFi__Katsastuksen_vikatilastot/?tablelist=true
Mutta älä toki tee hakuja tilastoista jos haluat pysyä harhaisissa käsityksissäsi!
Minua ainakin naurattavat sinun väitteesi enemmän ajosta. Miten se muutama kilometri vaikuttaa auton vikaisuuteen.
Sinä olit yksi niistä pesäpallomiehistä, jotka hurjana vaativat ajokilometrejä katsastustilastoon kun kuvittelit, että Toyotien vähävikaisuus johtuu siitä, ettäToyotilla ajetaan vähemmän. Nämä kolme vuotta ovat osoittaneet ettei se asia niin ollutkaan.
"Minua ainakin naurattavat sinun väitteesi enemmän ajosta. Miten se muutama kilometri vaikuttaa auton vikaisuuteen."
Muutama kilometri! Oletko ihän pöljä?
Jo 1. katsastuksessa Toyotalla on ajettu kymmeniä prosentteja vähemmän kilometrejä. Ero vain kasvaa vuosien karttuessa.
vm. 2017
Auris 49546km,
Avensis 58124km,
Octavia 72867km,
Superb 88 562km,
Passat 77464km
Yllä on kyseessä 1. katsastuksessa tallennetut kilometrit. Ero on jo viisinumeroinen, siis vähintään Toyotan vuoden ajoja vastaava määrä. Jos mennään pari vuotta vanhempiin, eron ajomäärissä on jo kymmeniätuhansia kilometrejä.
Faktoille et mahda mitään!
Arvaapa ketä naurattaa aloittajan otsikko, "Tuore katsastustilasto 2020: Toyota, vähiten vikoja ja eniten ajokilometrejä."
Väite on tasan yhtä relevantti kuin Trumpin väite maanvyöry-vaalivoitosta. Suoraan vaihtoehtoisesta todellisuudesta.
Tilastoista+ilmenee+suoraan+että+Toyotalla+ajetaan+vähemmän+kuin+kilpailijoilla.
Aika jännä jos oktaavialla ajetaan 72000 km ja Avensiksella 59000km niin oktaavia on jo loppu katsastustilastojen mukaan. Avensis taas pelaa huoletta maailman tappiin saakka.
Jännää tässä on se kuinka sinulla ajattelu on vääristynyt kohti trumpilaista vaihtoehtoista todellisuutta, vailla faktoja ja logiikkaa!
Kuinka vuonna 2020 1. katsastukseen tuleva 72000km ajettu Skoda voi olla loppu kun sillä kuitenkin ajetaan sen katsastuksen jälkeen keskimäärin enemmän kilometrejä kuin millään Toyotalla Suomessa?
Yleisesti hyväksytyn todellisuuden mukaan loppuun ajettu auto romutetaan. Toyota kuitenkin romutetaan keskimäärin vähemmän ajettuna kuin Skoda.
On sulla kuvitelmat vailla mitään todenperäistä faktaa. Sinulle näkyy rittävän pelkkä usko ja toivo. Minulle vain faksta.
Noilla kilometrieroilla ei ole mitään vaikutusta asiaan. Tulevina vuosina taksi-Toyotat nostavat kilometrit Toyotilla koviin lukemiin, mutta swe ei lisää Toyootien vikaisuutta pätkääkään.
Eipä ne mediaanikilometreihin tule vaikuttamaan. Niidenkin perusteella Toyotalla vaan ajetaan vähemmän.
Toyota kestää parhaiten kilometrejä ja kovaa ajoa, sen kertovat trafin tilastot!
Maailmanlaajuisesta myyntitilastosta täyspäinen jo pystyy päättelemään kumpi on ollut järkevämpi valinta. Eikä katsastus,- laatu ja luotettavuustilastotkaan tee poikkeusta. Luottamus ja luotettavuus Toyotaan on aivan eri hehtaarilla kuin huijaavaan kansanautokonserniin .
Näyttää tuo itselataavien kauppa käyvän hyvin, tavan bensa ja diiseliautojen kauppa hyytyi.
Uskomaton on keskustelijoiden älyn taso, eikä siis hyvään suuntaan. Yllätyin, kun pitkästä aikaa kävin katsomassa, mitä täällä kirjoitellaan.
Touotan ylivoimaa keskustelussakiii
Kyllä se molempien puolten osalta on ihan yhtä pönttöä!
Hurjaa tuo lehtien suhtautuminen kun Toyota on katsastustilastossa ykkönen.
Juttu alkaa roska-Seatin kuvalla. Esitellääm vain yhtävuotta.
Epsanjan Seat,noo jaa! Manjaanaskoota vai mikä lie?
Todellakin Toyotan kaikki mallit ovat jokaisen käyttöönottovuoden Top 10 joukossa. Miksi siitä ei kirjoiteta.
Toyota dominoi markkinoita niin vahvasti, että yritrtään mainostaa Saksan romuja.
Mahtava tilasto jossa Toyotat keikkuu kirkkaasti kärkitiloilla.
Palsta täyttyy raivon vallassa kirjoitetuista valheista Toyotasta.
Toyota viattomista viattomin!!!
Jokaisen käyttöönottovuoden katsastuksissa kaikki Toyotat ovat TOP 10 -ryhmässä. Huipputulos.
Ja ajettu se 40-60 tkm, sekä huollettu jatkuvasti.
Näitä ei katsastustilasto kerro
https://autojerry.fi/hinnat/kannentiivisteen-vaihto-hinta/toyota/
https://autojerry.fi/hinnat/moottorin-vaihto-hinta/toyota/
Voi niitä joutua hitsailemaankin ennen katsastusta.
https://autojerry.fi/hinnat/ruostekorjaus-hinta/toyota/
Voi joutua moottorin vaihtoonkin: https://autojerry.fi/hinnat/moottorin-vaihto-hinta/volkswagen/golf/
Hihii!!!
Ei tule kilometrejä katsastuksen välillä, kun seisoo korjaamolla väliajan.
Tuo Trafin tilasto kertoo Toyotan katsatushuollon toimivuuden ja omistajien pelon katsastusta kohtaa ja valmiuden maksaa etukäteiskorjauksista.
Se on vaan niin ettei katsastustilasto kerro juurikaan autojen vioista mitään, sillä ei tiedetä kuinka paljon autoja on korjattu katsastusten välissä.
Vasta siellä lista pohjilla voi tulla esiin jonkun automallin tyyppivika jos se toistuu ja on oikea vika, ei renkaat tai tuulilasi.
"ei tiedetä kuinka paljon autoja on korjattu katsastusten välissä."
Kaikesta luotettavasta uutisoinnista päätellen ainakin konsernimerkkejä korjaillaan eniten, milloin mitäkin suurta ja pientä vikaa. Katsastusmenestys kyllä kielii auton laadusta ja luotettavuudesta. Ei tilastot kerro mitään mistään korjaamisesta mitään ennen katsastusta millään merkillä. Kyllä minun volkkarissa ainakin kaikki alustan nivelet ja puslat olivat syy hylsyyn jarrujen ohella. Renkaat ei koskaan eikä tuulilasi. Olishan se todella typerää viedä auto syyniin sileillä renkailla ja rikkinäisellä tuulilasilla merkistä riippumatta.
Toyotaa ei tapa aika eikä kilometrit!
Ei tapa, kun korjaa aina viat.
No sillälailla se VW pysyy edes joten kuten kasassa, kun viat korjaa heti, kun niitä tulee.
Aja sillä Tojolla se 500 tkm ja kirjaa kaikki korjaukset paperille, niin saadaan paperin kysyntä entiselle tasolleen.
Kyllä Kuusakoski se tekee.
Moottori: Hei, Versoni (aj 180tkm) kannentiiviste vuotaa ja etsin tahoa joka voisi mahdollisesti hankkia ja vaihtaa kokonaan uuden moottorin autoon. Pakokaasua ja painetta todettu jäähdytin järjestelmässä. Ilmeisesti tyypivika ko. Moottorissa VM 05-07. Alustavien kommenttien perusteella tiivisteen/kannen vaihto vaikea saada toimimaan. Useampi taho suositellut koko moottorin vaihtoa esim kolariautosta ostettettuun. Ilmeisesti Euroopassa parempi valikoima ja edullisemmat hinnat moottorin ostoon. Olisi suotavaa että ei sama viallinen vuosimalli. Olisin kiinnostunut kuulemaan millä hinnalla ja aikataululla operaatio olisi mahdollista hoitaa. Olen myös kiinnostunut kuulemaan jos hommasta on mahdollista selvitä pelkällä kannen/tiivisteen vaihdolla ja minkälaisen takuun työlle voi antaa. Kiitos
Mikä on Toyotan pitkän iän ja kilometrien keston salaisuus?
Ajettujen kilometrien keskiarvo Ajettujen kilometrien mediaani
2020 - 2010
Toyota COROLLA 136 215 129 140
Volkswagen GOLF 174 692 166 480
Tojo on pihatontun kaveri joka seisoo pääasiassa pihassa maatumassa. Pappojen puuhastelupeli pienee ajoon.
Noilla kilometrieroilla ei ole mitään merkitystä.
Yksi automerkki kestää varmimmin kovaa käyttöä – katsastustilastot kertovat, mitkä autot säilyvät kymmenen vuotta muita vähävikaisempina.
Jos olet aina ajanut Toyotalla tai suunnittelet nyt sellaisen hankintaa, valintaasi voi peukuttaa huoletta. Edessäsi on todennäköisesti suhteellisen helppoja vuosia ratin takana.
Tämän voi sanoa sen enempää muita merkkejä sortamatta. Toyotan kestävyydestä todistavat vikatiedot, jotka on koottu viime vuonna Suomessa määräaikaiskatsastetuista henkilöautoista.
Toyota, vähiten vikoja ja eniten ajokilometrejä.
Vuodesta toiseen Toyota on suomalaisissa katsastustilastoissa ylivoimainen ykkönen viattomuudessa.
Toyotan laatu on lyömätön.
Minä olen ajellut autoilla ja käyttänyt katsastuksessa yli 40 vuotta mutta vain kerran on auto hylätty katsastuksessa. Opeli ei mennyt päästöistä läpi.