Miksi on vallalla joko tai ajattelumalli ei edes Toyota hybriidi kelpaa autovalinnaksi , patteriauto pitäisi olla jokaisella ja nopeasti. Asiallinen ja järkevä näkökanta mielestäni.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/d7431fac-5861-4f3e-8f51-8c7acc5d399d
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/d7431fac-5861-4f3e-8f51-8c7acc5d399d
Vastaukset 40
Vanhimmat
Tojo-ihmiset ovat ihmeellisiä laumaeläimiä. Teillä on outo ajatus siitä että kaikilla pitäisi olla samanlainen auto. Ja kun lehdet kirjoittaa jotain niin se on sitten hirmu tärkeää.
Aika sopulihommaa.
No , tietenkin jokainen ajaa sillä millä haluaa ja kokee järkeväksi . Saman tehtävän tekee Saksalainen , ranskalainen, italialainen, koralainen , USA:lain venäläinen , tukkilainen jne auto . Siitä nyt ei ollut kyse ,
Sähköautoon siirtymisestä ja sen ajankohdasta kai lähinnä on keskusteltu viimeaikoina.
Jäitä hattuun! Taitaa olla vaan joku kansanautokonsernista kotoisin oleva vahva toivomus kun heillä tuo tie polttomoottorin kanssa ei nyt ole mennyt aivan niinkuin Strömsössä
Mahtavat sakot taas tulossa kun ei osata tehdä riittävän pienipäästöisiä niin sähkö on jäänyt ainoaksi vaihtoehdoksi jota ajetaan kuin käärmettä pyssyyn, Jokainen täyspäinen tietää että ilmaston muutoksella sillä on maailmanlaajuisesti yhtä suuri merkitys kuin hyttysen pissalla itämereen. Mutta kun tyhmyyttään ja typeryyttään vihervasurihallitus on sitoutunut ja kohta on paniikki päällä ja rysseli alkaa sakottamaan ja vie eeuu-tuomioistuimeen.
Juu aika työsarka on edessä, kun vasta 2,6 prossaa autokannasta on hybridejä ja sähköautoja. Kun ensin muuttus niin, että vuosimyynnistä suurin osa olis tätä sarjaa pelkkien polttomoottorien sijaan ja siltikin koko autokannan muutos vie rapiat kakskytvuotta.
Millainen auto sitten pitäisi olla jotta kuuluisi siihen sinun laumaasi?
Latauskelvottomien fossiiliautojen 4,x luvatut ja 5-7 l todelliset kulutukset olivat kieltämättä parannus silloin, kun kaupunkiajon kulutukset pyörivät kympin pintaan.
Vaan nykyään päästään jo bensaturboilla ja kaksoiskytkinautomaateilla viitosella alkaviin kulutuksiin maantiellä eikä taajamassakaan mene kuin litra tai 2 enemän. No, kyllä sinne 10 luokkaankin edelleen pääsee, jos pitää olla 2 tonnia painava katumaasturi...
Mutta viimeksi mainittuun ongelmaan puree ratkaisu nimeltä lataushybridi. Sillä sitten jonnekin 3-4 l kulutuksiin... ja pienemmillä vehkellä allekin. Pohjia kait vetää Opel Ampera, jolla alle 1 l/100 km lukematkin mahdollisia.
Vaihtoehtona B kaasuautot 1-2 l/100 km bensankulutuksella ja C tietysti sähköautot.
10 l/100 km kulutuksella CO2 päästö 235 g/km. 5,5 l tekee n. 130g/km eli latauskelvottomat reilusti yli 100 gramman autoja oikeassa elämässä. Alle 100 g/km vaatii alle 4,2 kulutuksen ja alle 50 g/km alle 2,1. Sähköautot vajaat 30 g/100 km (sähköntuotannon päästöt). Siis on melkoinen ero 130 g/km lukemiin.
Latauskelvottoman kulutuksesta , autoni on Toyota Yaris Hybrid style 2020 todellinen kulutus.
keskikulutus näin talvella 4,5l/100km pienimmät mitkä olen mitannut ovat siinä hieman yli kolmelitraa 3,1-3,3 litraa säästävälla ajotavalla . Talvella yli viidentoista pakkasilla ja lyhyellä kauppa reissulla 4,1 km suuntaansa 6,5-7,3 l/100km . Kyllä tämä 4Litraa sadalla ja allekin 4/litraa onnistuu helposti ihan normikäytöllä ilman mitään erikoisia pihistys toimenpiteitä olen tämän todennut marras ja joulukuussa . Näitä kulutuksia on ihan testattu vaikka esimerkiksi tekniikan maailmassa . No nämä jotka haluavat sähköauton tai ataushybridin kyllä varmasti ostavat sellaisen jos näkevät , kokonaistaloudellinen ratkaisu on oikea ratkaisu , patteriauton hankinnassa.
Taloudellisuudesta , nykyään yksikköni on euroja per/vuosi tämä sisältää kaikki polttoaine ,vakuutukset, arvon alenema, huollot ,ajoneuvovero. Pesut ym . Autoni Yaris hybrid ajoa vuodessa noin 6000 km kaikki kulut vuodessa noin 2700 euroa. Tietenkin jos ajaisin käytetyllä vaikka 10vuotta vanhalla, niin silloin tuo kokonaiskustannus olisi pienenpi . Ajokortti on minulla ollut vuodesta 1965 autoja on ollut sekä uusia että käytettyjä , viimeaikoina ainoastaan uusia vaihto noin3-5 vuoden välein uusia on ollut 7 kpl , käytettyjä yli kymmenen , joten kokemusta on jonkinverran. Eläkeläisenä varsinkin suhteellisen pienen sellaisen nauttijana on pakko laskea näin. Taksilla en pystysi ajamaan koska silloin tuo 6000 km tulisi maksamaan lähtörahoineen noin 8-10000 euroa .
Tuollaiseen käyttöön bensa-auto on varmasti paras vaihtoehto tällä hetkellä. Luottettavaa tekniikkaa pienillä kuluilla ja vaikka bensan verotus nousisi reilusti, säilyisi tuo Yaris varmaan silti halvimanpana vaihtoehtona.
Turha verrata käytännössä 2 hengen Yariksen kulutusta ihan tavalliseen perheautoon.
Asiaan yariksen tilat riittävät minulle ja vaimolleni . Yaris on tiloiltaan riittävä 4 henkilöä kyllä mahtuu jos ovat noin 180 cm pitkiä ja paino on jokaisella alle sadan kilon. Ihmettelen mitä järkeä siinä on kun vie kuljettaja mukanaan 2000-2500 kiloa varsinkin kun monesti kuljetetaan yhtä oin 75 kiloista henkilöä , tämä nyt koskee citymaastureita. No on se komeeta ja korkeaa ja melko äveriään tuntuista touhua. No tahtoo tuo yariskin olevan melko kookas verrattuna nykyisiin parkkiruutuihin. Suhteellinen käsitys tuo auton koko esimerkiksi yaris on hieman leveämpi kuin 124 korinen mersu.
Se vain että Yariksen kulutus nousee jyrkästi heti jos vähääkään enempää kuormaa kuin 1hlö. Toisekseen jos 4 henkilöä kyydissä niin ei paljoa mihinkään viitsi lähteä ajamaan toki pääsee mutta tuskaa on. Sen verran pieni ja tehoton kapistus.
Audi A4 vei kyllä dieselillä 6-7L/100km työmatka-ajossa. Maantiellä ei silläkään päässyt alle 5.5 kulutuksen. En ymmärrä miten bensakoneisella pääsisi pienemmällä.
Kaksoiskytkin askin kyllä muisti joka hetki kaupungissa.
Onneksi ei ole enää moista nytkytintä.
Noin pienellä ajolla hybridiyaris ei ole missään nimessä paras ratkaisu. normi-yaris olisi sinulle parempi ja halvempi vaihtoehto.
Tässä nyt en ole ajanut halvempaa ratkaisua , kun ostaa hybridin samalla pääsee vaihdekepin vatkaamisesta eroon . Ja ihan periaatteesta litra vähemmän 100kilometrillä on hyvä asia ja luonto kiittää . Ja jos tuo pieni kulutus näkyy
hyvityshintana autoa vaihdettaessa. Joka tapauksessa polttoaineen hinta on ihan lähivuosina yli kaksieuroa litra.
No 55 vuoden ajokokemuksella ja kilometrejä olen ajanut yli 2 miljoonaa kilometriä .voin sanoa ei tuota mitään tuskaa , siis 1500 kiloa ja 116 hevosvoimaa . 60-kymmenluvulla oli tilanne toinen kun esimerkiksi kuorma-autossa oli 100-150 hv ja painoa oli rekassa 42000 kiloa. Pakettiautotkin olivat aivan onnettomia tehopaino suhteeltaan onnettomia 2500 kiloa ja teho esim. bmc diselissä 40 hv. Pienissä henkilöautoissa oli tehoa tyypillisesti 30-50hv ja niilläkin tehtiin matkaa.
6000 km vuodessa!!! Mitä väliä on bensankulutuksella??
Tuon artikkelin kirjoittanut toimittaja on todella ajantasalla, noinhan asiat etenee lähivuosina. Jokaisen sähköautouhoajan pitäisi lukea tuo artikkeli siinä vaiheessa kun jutut alkaa mennä liian lennokkaaksi. Ja ennen kaikkea poliitikkojen ja sähköautolobbarien.
Polttisten uusmyynti henkilöautoissa loppuu seuraavan 10 vuoden aikana miltei kokonaan ja myynti kielletään viimeistään 2035.
Juu varmasti näin kyllä, sitä vielä kerkiää pari kolme vaihtoa suorittaa ennenkuin kielletään .
70 -luvulla viisaat ennustelivat öljyn loppumista eli ei riitä nykyisellä kulutustahdilla kuin korkeintaan 20-30 vuodeksi. No kulutus lisääntyi moninkertaiseksi . Jos saataisiin varsinaiset pensasyöpöt pois ja sähköautoja vaikka 50prosenttisesti , niin silloin kulutus olisi enää neljännes nykyiseen verrattuna.
Näin se vaan mennee, savupirtissä tais olla ensimmäinen elektroniikka laite patteri radio ja sitten on keksitty vibraattori misuille??🤖🤖🤖
Sähköautojen akut ei ota virtaa vastaan talvella. Tämä on totettu kymmenissä talvitesteissä.
https://youtu.be/b9SUSrsqPUI
Toyotassa ei ole koskaan ollut tankkausongelmia.
Tollolootalla on vain akkuongelmia... latauskelvottomissa.
pistähän linkki kun tuollaisesta ei tiedä kukaan.
Suomenkin lehdissä sitävastoin on uutisoitu kun BMW ja Fordin plugarit on latauskiellossa akkuongelmien vuoksi.
Ongelman täytyy olla todella paha, kun hyssyttelyyn taipuvaiset tojouskovaisetkin sen myöntävät. Perusperiaatteenahan on 1) käyttäjän syyllistäminen 2) todetaan kyseessä olevan ominaisuus, ei vika, eikä ratkaisua ole korjaus, vaan huolenpito 3) lopuksi kehitellään pitkä litania satuja siitä, miten muilla merkeillä on aina asiat huonommin
https://keskustelu.suomi24.fi/t/16782186/relevika-tuhoaa-merkin-luotettavuusmaineen!
Mutta mihin niitä hybridiä tarvitaan, kun on saatavana kunnollisia polttomoottoriautoja? Akkuautoilla leikkii meidän lapset ja välissä on joku ihmeen hybridi, missä paljon vikaantuvaa tekniikkaa!
"Akkuautoilla leikkii meidän lapset "
Polttisauto on kuin putkitelkkari tai lankapuhelin 20 vuotta sitten. Dead man walking.
Tolloloota on tuulahdus 90-luvulta. Vaparimopokoneet, ruostevaivat, heikko kantavuus jo sieltä tuttuja piirteitä. Hyvin uppoaa dementoituneeseen asiakaskuntaa.
Joten vertaus lankapuhelimiin on osuva.
Rahaa on mutta en sähköautoa osta. Ei voisi vähempää kiinnostaa. Sitten kun bensan myynti loppuu noin loppuu multa autoilu. Ei se ole sen vaikeampaa.
Lisään että ostan kohta uuden auton ja se tulee olemaan bensalla kulkeva :)
Saahan millä autolla vaan ajaa jos haluaa, kukaan ei pakota, eikä tule pakottamaan ketään autoa vaihtamaan.
Polttoaineesta sitä vastoin joudut maksamaan vähän reilummin mutta eihän se haittaa mitään kun on Toyotan hybridi jolla litran säästät satasella niin senhän voi laskea voitoksi...
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/ed446e13-286b-446c-aa9c-306f9bbcdec3
Eikö se jo kohta mene niin, että kun ajaa Toyota hybridillä, niin bensatankki vaan itsestään täyttyy, niin kova peli se on. Akkukin lataantuu ihan itsestään tyhjästä. Onkohan siinä joku kätketty aurinkokenno.
Niinpä, kun oikein kovin uskoo Toyotaan käy kuin Jeesukselle jonkun kirjan mukaan, syöttää satapäisen joukon muutamalla leivällä ja kalalla.
Eihän sähköauto ole vielä vuosikymmeniin vaihtoehto bensiinikäyttöiselle hybridille!
Onko ihmiset sokeita?
Ei kiinnosta yhtään maksaa kalliita bensaveroja ja huoltoja. Siksi sähköauto.
"Onko ihmiset sokeita?"
On, ne jotka haluavat maksaa polttoaineen hinnan kun se nousee syksyllä yli 2 euron. Siinä ei Toy-hybridin litran sataselle säästö hirveästi lämmitä. Mutta jokainen miettii tykönään mikä kannattaa.
https://youtu.be/2gyVEaaAIuA
Sähköautojen aatelia, tirsk.
Jarrut on samanlaiset sähköautoissa kuin polttiksissakin, etsi parempaa.
Eikä tuossa edes olleet jarrut jumissa vaan tarvikevanteet olivat keränneet lunta ja olivat umpijäässä. Ei noin paljon jäätä keränneillä vanteilla voi edes ajaa. Ovat aivan epätasapainossa ja täristävät.
Kaikki tuo jää pitää rassata pois vanteista ennen ajamista. Ihme idiootteja kun eivät osaa edes perusasioita talviajosta.
Toyotan hybridit onkin vain onneton välivaiheen auto joka syö bensaa ihan liikaa todellisessa käytössä.