Tällä hetkellä auto talli.comista löytyy seuraavat määrät:
Toyota 4011 autoa
Volkswagen 5299 ritsaa
Toyotia tulee vaihtoautoina valtavasti liikkeisiin sillä seitsemässä tapauksessa kymmenestä liikkeeseen tulee vaihtoautona Toyota. Kuten lukema osoittaa niitä on silti Volkswageniin verrattuna paljon pienempi määrä myytävänä vaihtoautoina.
Käytetyt Toyotat viedään käsistä.
Volkswagenit sen sijaan seisovat varastossa. Vaikka Volkswageneita myydään uusina puolet vähemmän kuin Toyotia niitä on liikkeissä myytävänä yli 1000 enemmän kuin Toyotia.
Toyota 4011 autoa
Volkswagen 5299 ritsaa
Toyotia tulee vaihtoautoina valtavasti liikkeisiin sillä seitsemässä tapauksessa kymmenestä liikkeeseen tulee vaihtoautona Toyota. Kuten lukema osoittaa niitä on silti Volkswageniin verrattuna paljon pienempi määrä myytävänä vaihtoautoina.
Käytetyt Toyotat viedään käsistä.
Volkswagenit sen sijaan seisovat varastossa. Vaikka Volkswageneita myydään uusina puolet vähemmän kuin Toyotia niitä on liikkeissä myytävänä yli 1000 enemmän kuin Toyotia.
Vastaukset 40
Vanhimmat
Löytyihän tämä lopulta. Miksi ei äsken löytynyt.
Volkkarit vanhoja loppuun ajettuja Dieseleitä suurin osa.. Siksi seisovat myytävänä.
Öljyn syöjiä ja jakoketjuvikaisia.
Hinnat ovat aika halpoja. Ei ole ilmeisesti hyvitetty vaihdossa juuri mitään, En silti uskalla ostaa.
VW:n dieselit ei ole kumpaakaan, otappa asioista selvää ennen kuin kirjoittelet.
Toyotan dieselit hajosivat järjestään alle 200 tkm:n ja tämä taas pitää paikkansa.
Tojotistit unohtavat yllättävän nopeasti, Toyotan viat, mutta annetaan se anteeksi, kun ovat niin iäkkäitä ihmisiä.
Toyotat on pakko pistää vaihtoon heti takuun päätyttyä, kun leviävät muuten kuin korona. Netti on täynnä yli 500 tkm ajettuja vanhoja Passatteja ja myynnissä olevat Yarikset taas vaihdettu heti tuoreena pois, miksi?
Toyota vaihtuu Toyotan kun muihin ei saa mielestään hyvitystä, mutta tyhmä Tero ei tajua niiden ylihintaa, eli väliraha on kuitenkin sama. Iso näennäinen hyvitys hivelee niin paljon reppanaa ettei tajua kuinka apinaa koijataan.
Hyvä että kerroit kupletin juonen minäkin reppanana vaihdoin 2015 auriksen uuteen yaris hybridiin 2020 varustetaso style hinta metalliväreineen talvirenkaineen aluvanteilla 25100 hyvitys auriksesta 16100 eli väliraha 9000 euroa . Auris maksoi uutena 24200 varusteineen. Mikä mahtaisi olla kohtuullinen väliraha mielestäsi ? minulla kun on niin vähän kokemusta autojen uusia autoja on ollut ainoastaan 8 kpl käytettyjä pitkälti toistakymmentä ajokortti on ollut 55 vuotta . Kerro samalla missä autoliikkeessä ostaja määrää välirahan eikä myyjä. Olen ollut myyntihommissa yli neljäkymmentä vuotta apinana olen luullut , myyjä määrää hinnan . Onneksi nyt olen eläkkeelä , jos olisin työssä varmasti saannut lopputilin kun en ymmärrä kaupankäynnstä mitään. No en myynnyt autoja .
Nettiautossa 20kpl yli 500tkm liikennekelpoisena myytävää Passattia. En ihan sanoisi että että netti on täynnä..
"Iso näennäinen hyvitys hivelee niin paljon reppanaa ettei tajua kuinka apinaa koijataan."
Miksi vaihtaisi vikamaailmastaan kuuluisaan merkkiin jonka hyvitysarvokin on vielä surkea, en ymmärrä eikä moni muukaan ymmärrä.
Mitä miten Toyota Yariksen kokoinen kottero voi maksaa 25000 donaa. Sillä hinnallahan saa jo auton.
Montako yli 500 ajettua Avensista?
Voiko Yaris maksaa noin paljon ?
Hauskaa nämä Toyotan omapojan tarinat lukea.
Eilen hän puhui kun erästä sähköautoa pursui autotallissa kun niitä oli 43kpl, mutta kun Toyotaa on yli 4000, niin se on vähän.
Ei tuo poika voisi enempää sekaisin olla.
Mitäs sitä ihmettelemään, Näin ne markkinat toimii. Parhaiten vaan on Toyota kelvannut ja VW sukeltanut, Näin markkinat ovat toimineet kun kansa on päättänyt, Ensi kuun alussa taas on pään raapimisen paikka keskosvaarassa ja lakkiakin saatetaan paiskia lattiaan.
On sulla hassunhauska ajattelutapa , kun kyse on sähköautosta josta on kova pula tehdastoimitukset kestävät 6-12 kuukautta , Näitä kun myydään muuallakin , ei suomi ole ainoa paikka mihin niitä myydään . Tämä on osoitus siitä innokkaammat patteriautomiehet ovat jo hankintansa tehneet , odottavat ehkä hinnan pudotusta tämä 40-50k hinta on monelle kaupan este. Autoja on ollut monia merkkejä tojotia ainoastaan kolme kapaletta eikä merkin vaihtamiseen ole mitään estettä kyllä jokainen auto tekee tehtävänsä ja niillä pääsee paikasta toiseen . Jos ja kun kyseistä autoa on myyty ainoastaa vajaa 500 autoa niin silloin on 46 myymätöntä paljon.
"Nettiautossa 20kpl yli 500tkm liikennekelpoisena myytävää Passattia. En ihan sanoisi että että netti on täynnä.."
Liikennekelpoisina mutta ovatko täyspäiselle ostokelpoisia? Vanhoja taksinraatoja!
Montako taksinraato Toyotaa myynnissä millä ajettu 500tkm??
Siis sinusta 43 on paljon ja yli 4000 on vähän, minulle on opetettu kyllä ihan toisenlaista matikkaa ja logiikkaa. Ilmankos nuo Terot ovat niin oma rotunsa.
Toyotia löytyi vain viisi yli 500.000 km ajettuna. Yksi Passatin kokoinen Avensis ja neljä Lantaruiskua. Vähiin käy, ennenkuin loppuvat.
Katsohan uudelleen. Nettiauton haulla; Henkilöauto, Toyota, tieliikennekelpoinen ja min. 500tkm = hakutulos 45kpl
Passatit kelvanneet uutena taksiin, sama ei päde Toyotaan.
Tuulipuku kansa on niin yksinkertaista, että Tojomyyjä kusee suoraan silmään.
VW taas kelpaa yritys ja ammatti käyttöön, mihin Tojo taas ei kelpaa.
Onneksi Tojota ei kuulu niihin automerkkeihin, joita olen ostanut tai ostan seuraavaksi. Näinollen tuo tuo väitteesi niiden kovasta kysynnästä ja vaihtoeutojen pulasta ei voisi juuri vähempää kiinnostaa. Ei siis liikuta minua millään tasolla.
Sama juttu viiskytä vuotta sitten ajelin ajokortin Toyotalla. Sen jälkeen olen osannut pysyä merkistä erossa.
En myöskään halua tukea millään lailla vassaritoimintaa ja toverien autoteollisuutta venäjällä ja turkissa.
Ajatella, silloin jo kelpasi toyota opetusautoksi. Skoda ei kelvannut silloinkaan. Kuka olisi halunnut autokouluun jossa olisi skoota ollut opetusautona?
Ajoin yhden ajotunnin laatikkomallin Corolla n 40 vuotta sitten. Oli kamala vempula. 20 vuotta pysyin pois Toyotan ratista. Sen jälkeen taas 10 vuotta muilla autoilla, ja taas on Toyota.
Kuka niitä vähänajettuja Toyotia uskaltaa ostaa? Niistähän on takuukin jo loppunut ja pahaa alkavaa ruostetta pohjassa. Afrikkaanko niitä kysytään?
Sitä pitää kysyä autoliikkeistä , Juu ruostetta on ja lisäksi carboraattorin käpy aivan vinossa .Ei vähän ajettuja Afrikkaan sinne kelpaa paljon ajetut ?
Yhtä kaikki, mutta Toyota vaan näyttää meilläkin kehityksen suunnan ja vauhdin kun tilastoja on seurannut. Luottomerkki jyrää ja kertoo fiksuista länsiorientoituneista ostajista.
Kyllä tuo ei kerro, kuin Suomalaisten yksinkertaisuudesta!
Melkein 400 käytettyä Corolla Hybridiäkin myynnissä. Luulisi että lähtevät heti käsistä mutta ei. Alkaako usko itselataaviin hiipua.
Luulisi tojota kauppiaiden tekevän konkursseja mutta ei .
Toyota omistaa maahantuojan ja jälleenmyyjistä suurimman osan.
Käytettyjä Tojoja pitäisi olla liikkeet pullollaan. Terot vaihtaa niitä kolmen vuoden välein uuteen, joten tarjontaa on ihan varmasti yli tarpeen.
Mutta kun ei ole, käytetyistä käy vielä kauppa , toisin on uusien autojen kauppa on ollut jo miinuksella monta vuotta . Ei tule käytettyjä jos kukaan ei osta uusia .
https://moottori.fi/liikenne/jutut/uusien-autojen-myynti-sakkasi-2020-kaytetyt-kelpasivat/
Vanhatkin ja paljon ajettut Toyotat ostetaan, mutta Volkswagenit jäävät varastoon.
Nettiautossa jo 387 Corolla Hybridiä myynnissä ja luku kasvaa. Tuleeko auto vuodeksi palautuksia vai leasing/vuokra-autoja kasvava määrä?
On myynnisä, mutta luku ei mitenkään kasva. Mitä ne nuo valtavat myynnissä olevat Volkswagenit ovat, vaikka kukaan ei osta uusia Volkswageneita.
Kysyntä on silloin kovaa, kun vanhat hajoaa käsiin.