Tarkoitus hankkia alle 5000EUR maksava vanha cebari. Mitä kannattaa erityisesti tarkastaa yli kymmenvuotiaasta Hondasta. Onko yleisiä/kalliita vikoja ilmennyt? Sopiiko tuo pyörä kahden liikuttavaksi?
CBR1000
mielipiteitä?
83071
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Parasta on kun näytät tai sinulla on asiantuntia mukana ostopaikalla,tuommoisessa ceparissa voi olla jo vaikka mitä vikaa mutta yleensä tuo hondan lastentauti nokkaketjun kiristäjä on varma tarkistus kohde joka vahtoon n.30tkm välein,jarrulevyt voi olla kulunut loppuun tai kierot,ketjut ja rattaat loppu,renkaat loppu,sähköviatkin on hondissa aika yleisiä jne.Kahden ajettavaksi ei mikään parhaasta päästä niinkuin ei yksinkää ajettuna vanha ja raskas ,hunot jarrut,jne.lkonäkö ehkä on se joka hämää ostajaa massiivisuus kiinostaa ostajia ja varsinkin aloittelijoita kokeneemmat ei arvosta,lempinimi norsu kertoo paljon
Ihan pakko tässä kommentoida vähän. Asiantuntijaa tosiaan kannattaa käyttä apuna jos semmoinen kerta on. Poislukien allekirjoittanut, sillä näitä wannabe-asiantuntijoita kyllä riittää. Nuo kaikki em."viat" joita myös kulutusosiksi nimitetään kannattaa tarkistaa ihan jokaisesta pyörästä merkistä riippumatta, nokkaketju mukaanlukien. Sähkövikoja ei yleensä ole. Ainut kohdalleni sattunut helposti havaittava sähkövika voi olla jossain yksilössä hätäsammutuskytkimessä. Se voi olla hieman turhan herkkätoiminen. Ajo-ominaisuuksista senverran, että kestää vertailun kaikkiin ikäisiinsä samanluokan pyöriin, ajoipa sitten yksin tai kaksin. Samoin paino. Eipä taida löytyä montaa samanikäistä tonniluokan pyörää, joka paljon painossa eroaisi. Tietysti aina raskaampia löytyy. Jarrut samoin. Tosin vm-93=> jarrut on erinomaiset verrattuna muihin DCBS: ansiosta. Kaikenkaikkiaan erinomainen vaihtoehto jämäkkää sport-touringia etsivälle. Pysyy vielä aikamukavasti myös menossa mukana, ainakin nykyisten ärräkuussatasten kanssa.
On se jännä kun aina joku ihme erkki tulee "asiantuntijana" valistamaan kulutusosien tarkastuksesta. Onko nokkaketjun kiristin ainoa perusongelma tuossa cebarissa, ja onko se kallis/työläs remo?
Mukana ?? et kai tarkoita radalla , saatika kiihtyvyydessä tai kenties huippunopeudessa.Cepari oli aikanaan ällistyttävä vain huippunopeudessa ja nuo jarrut ne ei todellakaan ole hyvät katso kiinteät etulevyt mummoassa ja tuo dual systeemi ei ole hyvä edes tämänpäivän hondissa.Eli tuon ikäisistä pyöristä parempia mainitakseni esim.Yamaha fj 1200,suzuki 1100 gxsf,Honda 600 cbr nimenomaan tuon painonsa tähden ja kehitellympi versio muutenkin jousituksensa yms osalta , nokkaketju murhe myös siinä.Noista paras ajoltaan ja luotettavuudeltaan Yamaha eikä muuten ole lastentautia eikä nokkaketju ongelmia ja kevyempi käsitellä kuin cepari jarrut aivan eriluokkaa,suzuki on myös varteen otettava.Sitten eräs seikka kysyjälle, on vaikea tietää millainen keltanokka kysyjä on , ja monesti kehutaan omaa pyörää ja sitten jos aidosti haluat tietoa moottoripyöristä ei tämä palsta kyllä ole siihen lähellekkään oikea paikka.Senvaan sanon että jos haluat miellyttävän ajaa niin aja sellainen pyörä jossa istutaan mahdollisimman normaali asennossa eikä niinkuin esim. ceparissa käsiin voimakkaasti nojaten jollon ranteet puutuu ja kipeytyy ei kivaa,jos Hondan osta ennemmin 600 cbr
Jos pystyt itse vaihtamaan, niin ei niin hirveän kallis. Kiristin alle sata euroa ja kannattaa vaihtaa samalla myös ketju joka kustantaa noin 70-80 eeroa. Tietysti huoltomiehet laskuttaa muutaman tunnin, jos ne vaihtaa. Omalla ceparillani oli ajettu noin satatuhatta kilsaa jolloin vaihdettu yksi kiristin ja yksi ketju. Eli ei se ihan jokapäiväistä hommaa ole vaikka specialistit niin väittääkin.
Mielenkiintoinen kommentti. Erityisesti tuo väite 600:n ajoasennon paremmuudesta. Itse en kyllä näe siinä suurtakaan eroa. Samanlailla molemmissa paino on käsien päällä, niinkuin "sporttipyörässä" (lainausmerkit siksi ettei Asiantuntijat vedä hernettä nenuun). Tietysti, jos on ns. persejalkainen ja joutuu siksi tonnisessa hieman kurottelemaan, voi eroja syntyä. Jousituksesta vielä, että kerrotko miten 600:n jousitus eroaa isommastaan? Siis yli kymmenvuotiaissa separeissa. Noista muista erimerkkisistä mainituista ns. paremmista pyöristä en kyllä paljoa tiedä, muuta kuin sen että on ne ainakin helvetin paljon rumempia kuin tonnari. Kylläkai sitä niilläkin ajaa ennkuin kävelee.
liikkeeseen kysymään että onko vanhoissa renuissa ollut vikoja.Tuon ikäisessä pyörässä voi olla ihan mitä vikoja vain,pitäis olla melkoinen ennustaja , soita lapin shamaanille ennen
Jos haluat ostaa hyvän matkasportin niin Cebari 1000F on mun mielestä hyvä ajaa. Vikoja on joka pyörässä ihan samalla lailla kuin autoissakin. Itselläni on -93 Dual mallinen ja köy hyvin hyppysiin ainaskin 175 centiselle ja pitkiäkin matkoja ajellu ilman mitään ongelmaa... suosittelen ja osta varmasti huollettu pyörä ja selvitä samalla mitä huoltoja ovat tehneet jos liikkeestä ostat.