Mikään muu merkki ei pysty yhtä suureen tehoon ja pieneen kulutukseen, kuin Toyota! Toyotassa riittää vääntöä vetämään perässään vaikka kerrostaloa ja kulutus pystyy silti alle kolmen litran.
Toyota ainoana maailmassa jaksaa vetää perässään jopa kymmentä rekkaa ja kymmeniä henkilöautoja. Näin pitkien jonojen vetämiseen ei riitä edes diesel veturin voimat, mutta Corollan olen nähnyt pystyvän tähän.
Kyseisen Corollan kuljettaja kehuskeli seuraavalla Esson baarilla, päässeensä noin 3.5l/100km kulutuksella ja tuo jono perässä vedettynä, uskomaton suoritus!
Toyota ainoana maailmassa jaksaa vetää perässään jopa kymmentä rekkaa ja kymmeniä henkilöautoja. Näin pitkien jonojen vetämiseen ei riitä edes diesel veturin voimat, mutta Corollan olen nähnyt pystyvän tähän.
Kyseisen Corollan kuljettaja kehuskeli seuraavalla Esson baarilla, päässeensä noin 3.5l/100km kulutuksella ja tuo jono perässä vedettynä, uskomaton suoritus!
Vastaukset 110
Vanhimmat
Hihii mitä vitsejä Toyotan omapoika yrittää taas syöttää.
EI vaineskaan, kyllä Toyota jaksaa vetää perässään vaikka rekkoja kuinka monta vaikka peräkärryä ei kiinni saa laittaa.
Sinä, skitsifreenikko, kirjoitit tuon aloituksen.
Toyotan vanhemmat ja pienemmätkin mallit kykenee tuohon. Jopa litrainen Yaris vetää rekkaa aivan perässään.
Mitä sairautta siihen vaaditaan, jos katselee mitä liikenteessä tapahtuu?
Toyota se on ylivoimaisesti pahin teiden tukko, yksittäisenä merkkinä.
Totta koko aloitus, paitI tuo kolmen litran kulutus, se on taas teidän TOJOTISMIIN SAIRASTUNEIDEN VALETTA!
Toyotan tekniikka on täysin ylivertaisen luotettavaa muihin merkkeihin verrattuna.
Toyotan pitäisi suunnitella ainoastaan peräänajosuojia autoihinsa.
Toyotalla vääntöä piisaa. Isoja jonoja vetää perässään.
Mitä se luotettavuus vaikuttaa teiden tukkimiseen? Se on totta, ettei mikään muu merkki pysty kiskomaan tuollaisia jonoja perässään ja se kyllä varmasti vaatii tekniikalta paljon
Tehoa riittää rekan vetoon.
Välillä näkee Latvialaisen rekan puskevan edellään köröttävään Tojoon lisää vauhtia, ne pojat ei Tojotistia väisteleen ala.
Jes ja Latvian/Viron/Liettuan pojilla on omina autoina mustat Bemarit/Mersut/Audit eli arvostavat laatua, ajettavuutta ja nopeutta. Tojopappoja vituttaa.
Ja rekatkin kulkee kovempaa, kuin Tojot edes alamäessä.
Minä olen sunnuntaisin kirkkomatkoilla vetänyt perässä jopa kilometrin jonoa ja kulutus pysynyt alle kuuden litran. Auris 1.8 koneella, joten pienellä menee!
Ja surkein toiminta, varsinkin kylmällä jolloin mennään pelkällä bensalla.
Kannattaa lukea uusin talvitesti. Siellä Toyotan paras hybrid rankattiin heikompaan ryhmään arvosanalla 7 kun mm. Renault sai 9 ja Skoda 8.
Toyotasta ei saa julkaista mitään negatiivista, se laskee papan Corollan hintaa.
Teron omissa testeissä ja mittauksissa Tojo on kaikessa ykkönen, lehdet ja media valehtelee. Skoda on maksanut testit ja testiautoja on jotenkin tehtaalla peukaloitu paremmiksi.
Epätoivoista vakuuttelua onnettomasta itäkippanasta.
Juu, ei sitä skoodasta oikein länsiautoa saa millään.
Tumma mies Afrikassa ja muutama Suomalainen tyytyy halppis Tojoon!
Mites se Skoda liitty jonoa hinaavaan Corollaan? Toki menee Corollan ohi, mutta haittaako se jotenkin Tojotistin elämää ?
Teroa harmittaa kun kaikki muut tulevat imussa ja silloin kulutus nousee ja Tojon vauhti tippuu.
Miten se voi enempää tippua, kun jo mopoautolla taajamissa Tojoja ohitellaan.
Kyllä tohjoillakin uskalletaan ylinopeutta ajaa. 40 rajoitusalueella.
Toki katu pitää olla valaistu, hämärässä yli 40:n vauhdit on vaarallisia
Ja ennenkaikkea suora tie!
Maanteilläkin automaattijarrutus hidastaa kuuteen kymppiin kaarteissa, vaikka pitkillä suorilla anjoviiksen voikin saada piiskattua jopa satasen vauhtiin.
Sen ainakin olen liikenteessä Toyotalla ajaessani liikenteessä huomannut, että erityisesti bemarikuskit tahtovat repiä aina pelihousunsa ollessaan takana puskurissa ja ryntäillessään päätä pahkaa.
Kannattaa olla ostamatta sitä bemaria, jos sillä ei osaa ajaa.
Katsoisit siihen nopeusmittariisi, etkä keskittyisi kyttäämään peruutuspeiliin! Taitaa ne muutkin merkit viuhua ohitsesi ja vauhdilla!
Yritä sinä ajaa mittarisi mukaan 90km/h 80:n alueella, etkä sitä 60 km/h, siinä menee kaikilla hermot!!!
vielä kerran siis; liikenteessä
Olis kyllä hienoa jos saisi sen 2 litran Corollan hybridikoneen swapattua Fieroon.
Niin, siis lähes jokainen mahdollinen moottori maailmassa on onnistuttu siirtämään ja istuttamaan Fieroon, mutta olisi hienoa os ensimmäisenä voisi siirtää siihwn Toyotan hybridikoneen. Ja uuden Corollan 180hp hybridi kuljettaisi Fieoa jo ihan kivasti kun se on niin kevyt auto. Kevyempi kuin Corolla.
Neiveto-RAV4 hybrid 2020 ja ei tarvitse koskaan valoissa jännittää pärjääkö. Bensana lisätehoa antava 98E05 ja sinne jää saksanpaskat seisomaan.
Mielellään näkisin valoista kiihtyvän Toyotan, kai sekin päivä joskus koittaa. Papan kuoltua Ravi siirtyy amitsua käyvälle pojan pojalle, niin saa Toyota kyytiä, mutta tähän menee aikaa vielä 10-vuotta. Saattaa vaan olla ettei Ravi kestä montaa päivää pillurallia ja jää vain puheiden tasolle tuo kiihdytys. Jään innolla odottamaan ihmeen toteutumista...
Tankkaa etanolia, niin kiihtyy kunnolla, saattaa jopa selkänojat pettää kovassa kiihdytyksessä ravistimestasi. Nyt minä tärisen jatkossa Quattro Audissani, jos iikennevaloissa viereeni lipuu ravistin.
Ei laiskassa vaparikoneessa saa mitään hyötyä korkeamman oktaaniluvun polttoaineesta.
Joistain turbokoneista (ainakin Saabin) saa etanolilla enemmän tehoa. Etanolin puristuskestävyys on korkea (oktaanilukuna jotain päälle satasen), joten voi käyttää kovempia ahtopaineita ilman nakutusvaaraa.
Empä ole vielä koskaan nähnyt kiihtyvää Toyotaa, mutta kiihtyneitä Tojokuskeja useinkin, kun olen vauhdilla ohi ajanut.
Mistä tällaisia aloittajan kaltaisia idiootteja löytyy?
Auts! Nyt Teroa sattuu totuus!
Kaikki tienpäällä paljon liikkuvat, tuon ovat huomanneet. Sama tahti jatkuu vuodesta toiseen.
Tojotistin naapurissa asun ja olen seurannut kuinka ressukka Auriksellaan joutuu joka päivä muita vetämään.
Totuus sattuu ja nostaa verenpainetta. Ota lääkkeesi lääkärin antamien ohjeiden mukaan.
Aloittaja on fiksu kaveri. Toyotan hypriiti on ylivetopeli nykyautoiluun ja pitkälle tulevaisuuteen.
Hybridillä voi hinata rekkajonoa äänettömästi, pelkillä pattereilla!
Eilen näin kun corolla liikkui peräti 2 metriä sähköllä ja sitten losahti jo isolohko käyntiin pakkasta oli -14 hihhii.
Juu niin se tekee, näin tehdään ohjaamoon lämpöä. Kyllä toimii oikein, niin kuin on tarkoitettu .
Parkkihallista poistuttaessa alamäessä, ei moottori aina käy, muuten kyllä kolisee Tojon nokalla.
Joskus jonot ovat niin pitkiä, että vetämään tarvitaan useampi Tojo. Kolmea ja neljääkin olen nähnyt veturina käytettävän
Jopa Yaris vetäjänä, kyllä koville joutuu pieni moottori
Aina hymyilyttää kun täyshybridin tankkiin ei mene juurikaan polttoainetta itselatautuvuutensa ansiosta.
Pikkutuhnuturbojen kulutus on sitä vastoin 6-9 litraa sadalle kilometrille, vrt. Toyotan 3-5 litraa 100 km.
Tuollainen fossiilipoltin on 90-luvun dinosaurus joka tekee sähkön kalleimmalla mahdollisella tavalla bensaa polttamalla. Tämän päivän auto ottaa sähkön halvalla verkosta ja kulkee päästöttömästi.
Tuossa se sinun ongelma on, kun et ole ajanut muulla merkillä koskaan. Hymyilet vaan hölmön näköisenä tuulipuvussasi Tojoasi tankaten. Mistä revit noita kulutuksia, varmaan täältä trollien kirjoituksista.
Mulla vie auto 13 l/100km ja silti pääsen noin 1000 km tankillisella. En ole vielä koskaan itkuun pillahtanut tankkauksen aikana.
Ennätyspienet tehot suhteessa moottorin kokoon.
Toyotan koneet on kuohittu tuhnuiksi ja kylkeen on laitettu halpishybrid jolla saadaan hetkeksi eli yhden kiihdytyksen ajaksi patterivirtaa ja sitten taas lataillaan kun jarrutellaan.
Toyotalla ei kiihdytellä, ne on tehty mateluun!
Toyotan hybridi voimakoneisto on pihi, tehokas ja ennätyksellisen mukava.
Toyotassa ennätys tehot, hihii!
No ehkä Toyotan sisäisessä vertailussa?
Toyota käyttää valtavia voimamoottoreita, joista parhaimmissa 180 hv. Siksi se vetää perässään rekkoja ja puoleensa vetää pappoja!
Toyotan atkinssons-hybridivoimalinja tekee matkastasi edullisen ja tehokkaan.
Toyotan tekninen etumatka on tosiasia.
Ihan tosi, no huh. Ilmankos se pääsi taas jossain vertailussa ihan kolmannelle sijalle. On edistyksellinen peli.
Uskomattoman pieni kulutus mahtavalla itselataavalla voimalinjalla.
Taitaa olla tienpäällä liikkuvissa patterit väsyneet, jos vauhdista päättelee.
Ei jaksa puolikuurot vaaritkaan kuunnella vaparimopokoneen ulinaa kiihdytyksissä.
Ei Tojotisti koskaan kiihdyttele, vaan köröttelee hissukseen.
Ja todella hiljaa
Atkinssonin hybridii-generaattorilinja vetää puhtaasti, tehokkaasti ja tilkalla bensiiniä.
4-6 l/100 km ei ole ollut ennätystasoa enää aikoihin.
Nykyään on autoja, joihin tankataan bensaa 1-2 kertaa vuodessa. Eli kulutus jopa alle 1 l/100 km.
Omalla vm 2016 autollanikin mennyt alle 2 l/100 km. Eikä kysessä ole mikään pihistelymalli.
Ohoh. Taisit nähdä pahaa unta.
Ja hitaasti
Rekkakkahono perässä lähes yhtä pitkä, kuin Turkin rajalla
Siis rekka jono
Toyotan itsetyydyttävän ilmoitetut tehot on todettu vitsiksi. Akun pitää olla täysi ja saat yhden täyden kiihdytyksen ja sen jälkeen sitä sitten lataillaan ja toivotaan ettei bensa lopu. Vanhentunutta tekniikkaa ja autojen ominaisuudet muutenkin noloja kun kuningasmalliakaan ei pysty esilämmittämään yli-10 pakkasessa, eli juuri silloin kuin sitä eniten tarvitsisi.
Toyotisti ei koskaan kiihdyttele, niillä vaan körötellään muun liikenteen kiusana. Kuljettaja varmasti vielä nauttii saadessaan häiritä liikenteen sujuvuutta. Sitten vielä ihmetellään, kun Toyotasta ja itse Tojotisteista ei tykätä ja niistä kirjoitellaan kaikenmaailman juttuja.
Tojo kuski köröttelee eikä koskaan kiihdytä
Toyotan hybrideissä on onnettoman tuhnu bensakone ja halpishybrid joiden yhteisteho on käytännössä lähinnä säälittävä jos vertaa muihin.
Mihin plugari-SUV:iin vertaisit RAV4 plugaria?
Ihan sama m8hin vertaa, kun Rav4 ei pysy hallinnassa yli 63 km/h nopeudessa, kuten Ruotsalaiset totesivat! Harva sillä uskaltaa kiihdyttää, tai ajaa yli 60 km/h.
VR suunnittelee edullisia hybridi Yariksia sähkövetureiden tilalle. Trafin tutkimuksen mukaan Yaris on jaksanut vetää jopa 65 km/h kahden kilometrin autojonoa. Vain perässä tullut 750 hv Volvon tukkirekka auttoi hieman puskemalla lisää vauhtia.
Saisiko joku linkitettyä tuon Trafin tutkimuksen suoraan Teron sähköpostiin?
Toyotat vetävät usein perässään myös näitä waggilaisia, kunnes kuskit hermostuvat ja pölläyttävät ohi.
Volkkarin sähköauto kuluttaa 7 euroa 100 km. Sillä pääsee melkein samaan kuin itselataavalla Toyotan hybridillä.
En itse huoli sähköauto, ennen kuin yhdellä latauksella pääsee 1500 km. En halua pummia pohjoisen matkoillani kenenkään sähköjä, kun usein kiertelen kairalla viikkokausia. Polttoainetta jostain yleensä jostain onnistuu saamaan. Veikkaanpa kuitenkin sähköllä kulkemisen olevan halvin mahdollinen tapa liikkua, kun kiertää nämä ryöstöhintaiset laturit.
Ei minun diesel tai sinun hybridi ihan pelkällä pyhällä pyhällä hengellä liiku.
Sinun sähköhammasharjasi kuluttaa jo viidellä eurolla sähköä joka päivä ja itsetyydyyttäväsi vie loput rahat tankatessasi
Hybridi, itselataava paras ratkaisu taloudellisesti nykyaikana.
Tero ajaa itsetyydyttävällä ja punttiin valuu.
Teroilla on luokkansa markkinajohtaja käytössä ilman murheita.
Pistä taloutesi kuntoon, niin ei tartte pihistellä!
Uskomatonta mutta Toyotan Hybrid tulee edullisemmaksi käyttää verrattuna Id.3.
Jos ID3 on yhtä "maineikas" kuin muutkin volkkarit viimeisen kymmenen vuoden aikana niin ei kai kukaan autoista tietävä ala itseään ruoskimaan ja vielä maksamaan siitä? Pitäisikö alkaa suosimaan rikolliseen toimintaan syyllistynyttä konsernia, nyt en kyllä ymmärrä.
"Toyotan pitäisi suunnitella ainoastaan peräänajosuojia autoihinsa."
Kyllä se on se peräänajaja joka on maksumies aina ja piste. Ehkä sen kuumakallen pitäisi suojata kotteronsa etupäätä tai siirtyä julkisiin. Tulisi halvemmaksi.
Olet taas unohtanut Toyotan päästöhuijauksen? Mikähän tilasto tälläkertaa osoittaa Toyotan käytön olevan halvempaa?
Jos nyt kuitenkin yrittäisitte päästä edes nopeusrajoitusten mukaista vauhtia, vai onko liikaa pyydetty. Tuo jonojen vetäminen aiheuttaa sitä liikenneraivoa ja harva haluaa ajaa tällaista kyseenalaistaa tilastoa johtavalla automerkillä.
Teron oma tilasto, mihin löytyy faktaa omista muistiinpanoista.
Tero on ihan oma rotu ja heille laskeminen ja looginen ajattelua ei ole ihan vahvinta osa-aluetta.
Omien tilastojen teko on kuitenkin Teron lempi puuhaa, sitä on eläkkeellä kiva tehdä. Leikellä lehtileikkeitä ja liimata niitä ruutuvihkoon, sekä tehdä asiasta omat muistiinpanot.
Tero on hieman jälkijättöinen ja leikkelee lehtiä, kuin pikkulapset.
Minunkin Bemarin kulutus Suomessa suurempi, kuin Saksan autobaanalla, missä nopeus pysyy tasaisesti noin 200 km/h. Suomessa jatkuvaa Toyotan ohittelua, että pääsee ajoissa töihin.
Lasketaan vain katsastustilastoja ja tiheitä huoltoja, mutta suljetaan silmät nopealta pohjan ruostumiselta.
Minä näin Toyotan hinaavan aikanaan perässään 50 tonnia painavaa pyöräkuormaajat ja välissä oli näkymätön köysi.
Maantiellä ja perässä vielä pari traktoria!
Aika montaa köyhää tässäkin langassa kadehtii Toyotaa!🤣
Mitenkä säälittävää voi kadehtia?
Näitä upeita vaunuja saatavana kaikkialla Suomessa valtuutetuilta Toyota-kauppiailta.
Tosi "upeita" ja nopeita...
Toyota ei kelpaa mihinkään vaativampaan käyttöön, vain sunnuntai ajelijoille.
Peräkärryä Tojolla ei saa vetää, mutta rekkajono matelee kevyesti perässä
Vetomassa koskee vain vetokoukussa olevaa kuormaa, ei hinauksessa olevaa jonon yhteismassaa.