Olen kiinnostunut kuplasta ja meinaan ostaa sellaisen. Tahtoisin tietää, että mitä kannattaa ottaa huomioon, kun menen katsomaan itselleni sellaista. Onko brasiliaiset mallit oikeasti ruostuvia? Mitkä paikat ruostuvat muutenkin kuplasta helposti?
tietoa halutaan kuplasta
kuplatyttö
4491
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Kuplat ruostuu ovesta alaspäin joka kohdasta.
Kannattaa hankkia sellainen, jonka joku on
korjannut huolella uusilla osilla.
Kynnysten sisällä kulkee lämpöputket,
kynnykset ovat pahiten ruostuva kohta.
Työlästä mutta mahdollista vaihtaa uusiin. Lattioiden kanssa sama juttu.
Brasilialaisia ei taida suomessa juurikaan olla.
Saksalaisista parhaita ovat käsittääkseni
60-luvun lopun mallit. Jos haluaa vanhemman näköisen, niin sitten vm 63...66. Vanhemmat ovat harvinaisia.
Muita herkempiä ruostumaan ovat kuulemma olleet myös ne Kuplat, joita koottiin entisessä DKW- ja nykyisessä Audi-tehtaassa Ingoldstadtissa vuodesta 1969 (?) alkaen, varsinkin ensimmäiset siellä tehdyt vuosikerrat (en tosin tiedä miten ne erottaa esim. Wolfsburgissa tehdyistä, onko esim. valmistusnumeron alkuosa erilainen?)
Ne kuplat, joissa etuvilkku on lokasuojan päällä eikä puskurissa, ovat Suomessa käytännöllisesti aina saksalaista tekoa (elleivät satu olemaan Wihuri-yhtiön Suomessa kokoamia). Jos etuvilkku on puskurissa, auto voi olla brasilialainenkin, niitä tuotiin yksi pieni erä vielä 1980-luvun loppupuolellakin. Jos hyväkuntoisen sellaisen löytää, ei ole mitään syytä olla ostamatta!
Sinänsä nyt, kun viimeisistä suurista tuontivuosista alkaa olla kohta 30 vuotta kulunut ja Kuplakanta on supistunut murto-osaan siitä mitä se oli, ei enää liene merkitystä sillä missä auto on koottu ja miten se tehtaalla suojattiin; varmasti ne yksilöt, jotka ovat olleet herkimpiä ruostumaan ovat poistuneiden joukossa. Tärkeätä on vain nykykunto.
Pohja kannattaa tutkia kunnolla, ja ovien alareunat.
Tekniikan puolesta ainakin itse luottaisin mahdollisimman vakiokuntoisena ja alkuperäisinä säilyneisiin yksilöihin enemmän kuin muunneltuihin ja viriteltyihin.
Moottorin hyvästä kunnosta kertoo ohipuhaltamattomuus, tasainen tyhjäkäynti suhteellisen matalilla kierroksilla sekä pirteyden ja voiman tunne ajossa. Kuplan moottorin teho nimittäin on nykymittapuun mukaan sen verran pieni, että kuluneen ja hyväkuntoisen moottorin eron huomaa ajossa selvästi (jos kummatkin ovat virittämättömiä ja samankokoisia).
Kupla-kirjallisuudesta (runsaasti mm. isommissa kirjastoissa) löytyy ohjeita myös ostoon. Onnea etsinnöille!
jep, mut muistathan etta ne eivät kuulema ole talviautoja (eli jotku nirisevät että tulee kylmä) ite ajelin viime talven -68, ja pipo päässä ei tullut kuin viileä joskus.
mutta, kaikella on hintansa =) eli parhaalla jos haluaa ajaa niin karsii pientä kylmyyttäkin..
Sisalla ei ole yhtaan sen kylmempi kuin ulkonakaan :)
Omat neuvoni kuplan hankkijalle ovat tassa:
- hanki auto harrastajalta
- pysy erossa viri-viri kuplista -> saat olla jatkuvasti saatamassa ja kun tarvitset varaosia et voi luottaa auton vuosimallitietoon, silla alusta on saattaa olla -67 autosta, kone -70 ja kori -72, kaasari -73 pykalaa isompana jne jne
- Suomen Volkkariyhdistyksen FVWA:n webbisivut on yksi paikka etsia myytavana olevia kuplia.
Onnea auton haulle!