https://www.auto-data.net/fi/ford-s-max-ii-facelift-2019-2.5-190hp-hybrid-cvt-42318
200nm vääntöö, johan 1.5tubosssa oli 240.. pystyykö siis käytännön liikehtimiskyvyssä samaan kuin pikkuturbo...missä tuo sähkön antama potku näkyy - ei missään muussa kuin kulutuksessa kuten priuksessaki?
200nm vääntöö, johan 1.5tubosssa oli 240.. pystyykö siis käytännön liikehtimiskyvyssä samaan kuin pikkuturbo...missä tuo sähkön antama potku näkyy - ei missään muussa kuin kulutuksessa kuten priuksessaki?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Itsellä ollut 203 heppaanen s max ei jäänyt jalkoihin miksi foordi ei laita hybridiä näiden moottoreiden jatkeeksi
Koska hybrid toimii paremmin ison vapaasti hengittävän, Atkinson työkierrolla varustetun moottorin kanssa. On taloudellinen paketti.
Aivan vastaava tekniikka Toyotan RAV4 hybridissä. Tosin 218 hv ja kulutus 5.5 l/100 km.
Fordin 1.5 turbo on osoittautunut vähän turhan janoiseksi.
Siksi Mondeoonkaan ei enään saa pelkkää bensakonetta.
Hienoja tuo S Max olisi. Lieneekö vielä paljon softavikoja.
Ollut tuo peli 2022 tammikuusta. Rauhallinen perheenisän logistiikkaratkaisu. Upeat tilat, isot peilit, kiva ajaa. Sopii hyvin pikkulapsiperhevaiheeseen. Takapenkille mahtuu kolme normiturvaistuinta rinnakkain. Sellainen 6.3-7l / 100km jos on päiväajossa isompia teitä. Talvella kun akku on kylmä ja jos ajaa nurkka-ajoa, liikutaan 9l/100km tuntumassa.
Onko ollut käynnistysongelmia pakkasella?
Alussa kulutus ja arvioitu tankin riittävyys heittivät paljonkin, mutta softapäivityksen jälkeen ajotietokoneen arvio on yleensä 0.1 - 0.2l päässä toteutuneesta. SYNC 4 infotainment on roskaa, mutta ainakin Applen Carplay toimii hyvin. Juuri muuta en käytä.