The M/S "Estonia" sank in the Baltic on 28 September 1994 under mysterious circumstances. The ferry had frequently carried ex USSR military material from Tallinn to Stockholm, some of it on behalf of the Swedish Armed Forces. Immediately, without any evidence, the authorities stated that the bow visor had caused the accident. However it seems that the visor had nothing to do with the accident but was simply removed from the wreck under water by the Swedish Armed Forces after the accident - so you could blame the accident on the visor. It explains all lies and official false information about the sinking presented 1994-2005. To support the official lies many surviving Estonian crewmembers were kidnapped by the authorities later on the day of the event. Other crewmembers were forced to lie about what happened. All information was then falsified to support the official story.
Sivulla http://heiwaco.tripod.com/visorlostunderwater.htm
esitetään vaihtoehtoinen scenaario m/s Estonian uppoamisesta. Sivustolla esitetään seikkaperäisesti miksi onnettomuustutkintalautakunnan virallinen loppuraportti (on vale) ja miksi Estonia tosiasiassa saattoi upota tavalla, jolla alus upposi.
Estonian hylyllä suoritettiin sonar-tutkimus, joka paljasti ensinnäkin valheen: virallisen raportin mukaan koko keulavisiiri oli irronnut koli 01:15 noin merimailin päässä hylyn lopullisesta sijaintipaikasta, mutta todellisuudessa tutkakuvissa näkyy visiiri kiinni aluksen keulalla, joskin osin irtonaisena. Lisäksi sukeltajien kuvaamalla filmillä näkyy sekä omituinen reikä aluksen rungossa että omituinen oranssi laatikko, joka puuttuu myöhemmistä filmeistä kokonaan.
Todisteet ehdottavat, että keulavisiirillä sinänsä ei ollut juurikaan mitään tekemistä itse onnettomuuden kanssa. Se räjäytettiin irti hylystä (visiirin kannatinrakenteet ovat nimittäin laivan rungossa täysin vahingoittumattomat, niiden piti murtua huomattavan kovassa aallokossa), jotta virallinen tarina saataisiin näyttämään todelta. Näin siis esitetään sivuilla, tämä ei ole minun mielipiteeni -huom.
Estonian rungossa on epäilyttävä reikä:
The picture right is from a film made by private Czech divers in August 2000. The opening - about 2 metres long and 0.6 metres wide - is located in the starboard superstrtucture bulkhead just above the visor side lock. The port bulkhead is not damaged in the equivalent location. Two test pieces were cut off from the edge of the hole in the starboard side. Tests show that the material has been exposed to an explosion (or only grit blasting!).
Toisin sanoen visiiri räjäytettiin irti, mikäli reikä ei voi syntyä luonnollisella tavalla, kuten sivuilla esitetään.
-Visiiri räjäytettiin joko ennen laivan uppoamista tai sitten vasta kun Ruotsin puolustusvoimat kävivät hakemassa visiirin meren pohjasta "mailin päästä hylystä". JOS visiiri räjäytettiin irti ennen onnettomuutta, niin kutsun sitä _terroriteoksi_. Joku instanssi halusi syystä tai toisesta joko upottaa Estonian tai sitten avata keulavisiirin ja rampin tuntemattomasta syystä. Haluttiinko Estonialta ajaa jokin auto mereen? Mitä tuo auto kuljetti? Aseita? Huumeita? Oliko muslimeilla kenties näpinsä pelissä?
Entä mikä oli Estonian autokannelta löytynyt keltainen laatikko, joka sensuroitiin myöhemmistä videoista? Räjähdeasiantuntijat pitävät omituista keltaista/oranssia laatikkoa räjähtämättömänä pommina. (Oliko yksi kolmesta keulavisiirin lukkoon asennetusta pommista jäänyt räjähtämättä?)
Jos Joku upotti Estonian merellä siksi, että laivalla oli rekka, jossa oli aseita/huumeita tai niitä molempia, niin sitten tulee etsiä syyllistä. Kuka salakuljettaisi 1200 ihmisen turvallisuudesta piittaamatta aseita välillä Tallinna-Tukholma? Jotkut pitävät syyllisenä Venäläisiä, mutta minä väittäisin, että edes Vemäjän FSB ei ole tarpeeksi julma tapattaakseen autolautallista matkustajia (989 henkeä). Vain muslimit kykenevät sellaiseen julmuuteen nykyaikana. Venäjä olisi jäänyt äkkiä kiinni tekosestaan, mutta muslimimilitanttien joukko ei voi jäädä kiinni, koska he kuolivat Estonialle. Työ tuli vain tehdyksi, rekkalastillinen paskaa päätyi merenpohjaan ihan noin vain. Sivujuonena autolautta upposi.
Eräs omituinen seikka on sekin, että Estonia makaa pääosin 30 metrin syvyydessä kyljellään. Peräosa on noin 60 metrin syvyydessä. Estonia olisi helppoa nostaa pohjasta ja korjata ajokuntoon uudelleen. Itse asiassa Viron, Suomen ja Ruotsin hallitukset olivat puuhaamassa innokkaasti betonihautaa Estonialle. Se ei toteutunut. Estonia makaa edelleen pohjassa, eikä sen nostamisesta juurikaan puhuta.
Oliko m/s Estonian turma 28.9. 1994 sittenkin terrori-isku? Vai tapahtuiko vain pikku vahinko kun rekkalastillisesta laitonta materiaalia yritettiin päästä eroon? Pitikö tapauksen päättyä Estonian uppoamiseen vai siihen, että yksi rekka katoaa mystisesti yön aikana ja siinä kaikki?
Sivulla http://heiwaco.tripod.com/visorlostunderwater.htm
esitetään vaihtoehtoinen scenaario m/s Estonian uppoamisesta. Sivustolla esitetään seikkaperäisesti miksi onnettomuustutkintalautakunnan virallinen loppuraportti (on vale) ja miksi Estonia tosiasiassa saattoi upota tavalla, jolla alus upposi.
Estonian hylyllä suoritettiin sonar-tutkimus, joka paljasti ensinnäkin valheen: virallisen raportin mukaan koko keulavisiiri oli irronnut koli 01:15 noin merimailin päässä hylyn lopullisesta sijaintipaikasta, mutta todellisuudessa tutkakuvissa näkyy visiiri kiinni aluksen keulalla, joskin osin irtonaisena. Lisäksi sukeltajien kuvaamalla filmillä näkyy sekä omituinen reikä aluksen rungossa että omituinen oranssi laatikko, joka puuttuu myöhemmistä filmeistä kokonaan.
Todisteet ehdottavat, että keulavisiirillä sinänsä ei ollut juurikaan mitään tekemistä itse onnettomuuden kanssa. Se räjäytettiin irti hylystä (visiirin kannatinrakenteet ovat nimittäin laivan rungossa täysin vahingoittumattomat, niiden piti murtua huomattavan kovassa aallokossa), jotta virallinen tarina saataisiin näyttämään todelta. Näin siis esitetään sivuilla, tämä ei ole minun mielipiteeni -huom.
Estonian rungossa on epäilyttävä reikä:
The picture right is from a film made by private Czech divers in August 2000. The opening - about 2 metres long and 0.6 metres wide - is located in the starboard superstrtucture bulkhead just above the visor side lock. The port bulkhead is not damaged in the equivalent location. Two test pieces were cut off from the edge of the hole in the starboard side. Tests show that the material has been exposed to an explosion (or only grit blasting!).
Toisin sanoen visiiri räjäytettiin irti, mikäli reikä ei voi syntyä luonnollisella tavalla, kuten sivuilla esitetään.
-Visiiri räjäytettiin joko ennen laivan uppoamista tai sitten vasta kun Ruotsin puolustusvoimat kävivät hakemassa visiirin meren pohjasta "mailin päästä hylystä". JOS visiiri räjäytettiin irti ennen onnettomuutta, niin kutsun sitä _terroriteoksi_. Joku instanssi halusi syystä tai toisesta joko upottaa Estonian tai sitten avata keulavisiirin ja rampin tuntemattomasta syystä. Haluttiinko Estonialta ajaa jokin auto mereen? Mitä tuo auto kuljetti? Aseita? Huumeita? Oliko muslimeilla kenties näpinsä pelissä?
Entä mikä oli Estonian autokannelta löytynyt keltainen laatikko, joka sensuroitiin myöhemmistä videoista? Räjähdeasiantuntijat pitävät omituista keltaista/oranssia laatikkoa räjähtämättömänä pommina. (Oliko yksi kolmesta keulavisiirin lukkoon asennetusta pommista jäänyt räjähtämättä?)
Jos Joku upotti Estonian merellä siksi, että laivalla oli rekka, jossa oli aseita/huumeita tai niitä molempia, niin sitten tulee etsiä syyllistä. Kuka salakuljettaisi 1200 ihmisen turvallisuudesta piittaamatta aseita välillä Tallinna-Tukholma? Jotkut pitävät syyllisenä Venäläisiä, mutta minä väittäisin, että edes Vemäjän FSB ei ole tarpeeksi julma tapattaakseen autolautallista matkustajia (989 henkeä). Vain muslimit kykenevät sellaiseen julmuuteen nykyaikana. Venäjä olisi jäänyt äkkiä kiinni tekosestaan, mutta muslimimilitanttien joukko ei voi jäädä kiinni, koska he kuolivat Estonialle. Työ tuli vain tehdyksi, rekkalastillinen paskaa päätyi merenpohjaan ihan noin vain. Sivujuonena autolautta upposi.
Eräs omituinen seikka on sekin, että Estonia makaa pääosin 30 metrin syvyydessä kyljellään. Peräosa on noin 60 metrin syvyydessä. Estonia olisi helppoa nostaa pohjasta ja korjata ajokuntoon uudelleen. Itse asiassa Viron, Suomen ja Ruotsin hallitukset olivat puuhaamassa innokkaasti betonihautaa Estonialle. Se ei toteutunut. Estonia makaa edelleen pohjassa, eikä sen nostamisesta juurikaan puhuta.
Oliko m/s Estonian turma 28.9. 1994 sittenkin terrori-isku? Vai tapahtuiko vain pikku vahinko kun rekkalastillisesta laitonta materiaalia yritettiin päästä eroon? Pitikö tapauksen päättyä Estonian uppoamiseen vai siihen, että yksi rekka katoaa mystisesti yön aikana ja siinä kaikki?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Seuraavan kerran kun harmittelette turvatarkastuksia satamissa ja ihmettelette miksi aivan kaikkea ei saa ottaa laivaan mukaan, muistakaa että Estonian ansiosta (?) turvamääräykset tiukentuivat.
Väärin! ei todellakaan turvatarkastukset tulleet estonian takian vaan sen mitä tapahtui yhdysvalloissa 11.9.2001! kannattaa tutustua IMO:n raporttiin. Jos estonia olisi aiheuttanut jotain muutoksia turvatoimiin, ne tuskin olisivat tulleet 10 vuoden viiveellä! valot päälle!! ja siitä "räjähdyksestä", Suomenlahden mittalaitteet havaitsivat Kurskin räjähdyksen joka tapahtui jossain jäämerellä, mutta estoniasta ei havaintoja ole. Toisekseen myös Silja Europan keulaportti vaurioitui samaisena yönä ja merihistoria on muutenkin pullollaan keulaporttionnettomuuksia tai melkein-onnettomuuksia. Tässä tapauksessa kävi se pahin mahdollinen. Estonia (Viking Sally) rakennettiin aikoinaan turku-tukholma reitille joka kulkee pääosin saaristossa ja näin laivat eivät kohtaa niin suuria aaltokuormia kuin esim. tallinna-tukholma linjalla. Estonian keulaportti oli rakennettu heikommasta teräksestä kuin mitä vaatimukset edellyttivät ja tämä yhdistettynä kovaan myrskyyn (kovin koko aluksen historiassa), liian suureen nopeuteen ja miehistön väärään toimintaan aiheutti uppoamisen. Valitettavasti monen asian summa. Estonian jälkeenhän alkoi keulaporttien kiinnihitsaus "kampanja". Tämmöset projektit maksaa niin älyttömästi, ettei niitä turhan takia tehdä, siis selviä todisteita tästä on. Oletteko panneet merkille että yhteenkään uuteen autolauttaan ei ole enää visiirirakennelmaa tehty!
nämä kaikki pommiteoriat ovat vaan säälittäviä yrityksiä pelastaa rakentajatelakan maine. Raportin lopussa on EU:n lippu. Rakentajatelakka oli Saksalainen! onko Saksa EU-maa, voitte miettiä tätä yhtälöä...
ainoa aivoton apina tällä planeetalla, joka on sitä mieltä, että Estonia upposi aivan luonnollisesti. Mietipä miksei Estoniaa nostettu? Mikä oli oranssi laatikko, joka myöhemmin sensuroitiin videosta? Entäs betonihauta sitten? Oletko nähnyt kuvaa reiästä ja saranoista?
Miten muistelen jonkun tahon väittäneen, että estonialla ei voinut sattua räjähdystä, koska se olisi havaittu jossakin suomen rannikolla sijaitsevassa mittauspisteessä. Se oli olevinaan havainnut samana iltana jonkun kaivoksen räjähdyksen virossa. En muista mistä tämmöistä luin. Voisiko mittarit olla niin tarkkoja, että tuollaisenkin, kohtuu pienen, räjähdyksen huomaisivat?
Siinäpä on taas joku jaksanut vääntää tekstiä. Ei kai joku ole tuosta "raportista" maksanut jotain?
Aina jollakin on tarve löytää joku ihme-selitys onnettomuuksiin. Enää ei voida todeta, että tällaista joskus sattuu.
Sivujen sekava ja pötkömäinen layout kertoo jo paljon asian uskottavuudesta. Ja kaiken huipuksi sivun alalaitaan liimattu EU-lippu! WHY?
*NAURUA*
Vai muka estonia olisi helppo nostaa ja korjata ajokuntoon, NYT MÄ REPESIN!!!!!! ei juma, se kuka noin väittää ei tiedä laivoista mitään!!!!!! Sallikaa mun nauraa!!!!!! aina kun ihminen on koettanut ottaa luonnosta niskalenkkiä, turpaan on tullut, näin tälläkin kertaa. Ihminen on erehtyväinen PISTE
Estonia olisi pystytty nostamaan ylös suht' kunnossa silloin heti turman jälkeisinä aikoina, muttei enää, yli kymmenen vuoden kuluttua siitä mitään ajokuntoista saataisi. Kyllä sen vieläkin voisi ylös nostaa, muttei muuta kuin tutkimuksia varten, ja niistäkään ei ehkä niin paljoa selviäisi, ovat kymmenen vuotta suolavedessä tehneet kuitenkin varmasti tehtävänsä laivalle.
Elvis elää!