Mikäli Toyota olisi sitä mitä Tojotistit yrittävät.t valheellisesti väittää, niin Toyota olisi käytössä poliisilla ja se olisi myös yritysautojen kärjessä. Nyt se ei kuitenkaan kelpaa kumpaankaan käyttöön, vaan on lähinnä eläkeläisten suosima.
Olisiko todellisuudessa kesto heikko, kun autolla ajetaan muutakin ajoa kuin kauppaan ja takaisin?
Olisiko todellisuudessa kesto heikko, kun autolla ajetaan muutakin ajoa kuin kauppaan ja takaisin?
Vastaukset 527
Vanhimmat
Poliisin ajokoulutuksessa aikanaan testattiin Avensista, mutta ominaisuudet eivät riittäneet. Väistökokeessa auton hallinta menetettiin, samoin korin jäykkyys ei riitä asfaltilla tehtäviin rajuihin käännöksiin, jopa kojelauta murtui kahden vuoden käytössä keskeltä halki. 2-litraisen moottorin suorituskyky ei ollut riittävä ja kytkimet eivät kestäneet kuin muutamia kymmeniä tuhansia rajua käyttöä.
Poliisin siviilikäytössä on jonkin verran, lähinnä tutkijoiden käytössä Toyotia, koska ne hukkuvat harmaaseen massaan.
Tojo on tehty kestämään 5000 km:n vuotuiset köröttelyt. Hajoaa heti jos sillä revitellään tai kaahataan liikenteessä.
Jos valtio maksaisi minunkin autoni viimeistä senttiä myöten merkistä riippumatta, niin en minäkään kyllä mitään mersua, tai volkkaria ostaisi. Olisi ihan toisenlainen auto alla!
Ihan sama tilanne oli aiemmin ykköskoppaisen Primeran kanssa joita oli hetken aikaa poliiseilla. Yksityisajossa kiva auto, ja erittäin hyvä ajaa, mutta alusta ja voimansiirto (vaihteisto) ei vaan yksinkertaisesti kestänyt yhtään rajumpaa ajoa.
Miksi viranomaiset tekevät aina vääriä ja huonoja rtakaisuja.
Oletko koskaan tyyväinen bitanomais päätöksiiin.äesom vantaaal kaupunhinjihaja onn y keensä aina o i keusprosessin alla tutkinnassa.
Ny t ei b ielä ole
Elik kä lahjukset ja kouptio määrää viranomaisten päätökset ja eivätb k ikkinviranomaiset osaa tehdä oikeitä päätölksiä.
Esittelymatkajon määrä hän m y ös rtakaisee siis tutustumis juopporeissut.
Eipä toyotaa ole paljon esim . Monissa etelän lomakohdemaissakaan kreikka. Turkki espanja . Ei ole toyota paljon esillä
Rell u ,natsivagenit ja fiat, paljon esillä
Katsonki nyt b ideon kreiksta mikä auto ylein ja espanjassa.
Amerikassa hans e on toyota.
Nykyisiä poliisiautoja Muokkaa
Ford Focus (tunnuksettomia autoja)
Ford Mondeo
Škoda Octavia
Volkswagen Passat
Toyota Avensis
Toyota Prius
Toyota Corolla (tunnuksettomia autoja)
Volkswagen Transporter (T4/T5/T6/T6.1)
Mercedes-Benz CLS (TM 60 vuotis-juhlalahjoitus[7])
Mercedes-Benz Sprinter
Mercedes-Benz Vito[8]
Škoda Superb
Mulla ollut peugeottii , volboo. Fiattii.
Aina vikaa.
Nyt kolmas toyota ei mitään bikaa. Koskaan.
Kaveikin sanoi et t ä hnen bolvossaan kaan e k m i tään bikaa.
Tuonnempana kertoi huoltolak u n oleen iso kun vaihteisto obå h jelmointinuusiksi ja kava irtosi.
Siis ei mitä ö n v ikaa.
Y oisille no r maalia eettä ei b ikaa kun auyo saadaan vaan huollaossa kuntoon.
Primera oli ainakin 1,6 l koneella todella laiska. Tai siis se kone.
1,8 vähän parempi... mutta olikos se just tämä kone, mikä ei paljoa yli 100 tkm kestä? Menee sylinterit soikeiksi ja alkaa öljy maistumaan?
Tollolootalla samaa vaivaa heikkojen männänrenkaiden vuoksi.
Toyotaa ei ole tehty suuriin nopeuksiin.
Avensis kelpaa kauppakassiksi, mutta pieni Varis ei edes siihen
Minä ajaisin silti tojolla, kun ei täällä Ähtärissä muuta myydä. Vanha tojoni on niin epäluotettava, etten uskalla Korsumäkeä pidemmälle lähteä kaupoille.
Toyotan vaihteiston synkronointi pettää 50-100 tkm välissä, kun sillä ajetaan "revittämällä" autoa.
Akseliston puslat ja tukivarret joustavat rajussa ajossa liikaa ja renkaat kuluu ihan hetkessä.
Tojod eivät täytä turvallisuu ja kestävyys vaatimuksia.
Japanilaiset autot ova ahtata eiväkä keskikokoisetkaan mahdu ollenkaan sisälle. Heikko rakenne ja kestävyys, huonoja ovat. Suomi ainoa euroopan maa jossa japanilaisia autoja.
Halvalla ei tehdä hyvää ja sen näkee Toyotaa tutkimalla.
Toyota kaatuu väistötestissä.
Korsumäki on tyypillinen tojomyymälä. Sairaat hinnat, mutta eihän se Tero niistä mitään ymmärrä.
Miksi ostaa uusi auto kun Kurikassa Saarekkalasta saa hyvän käytetyn samaan hintaan.
Normi Tojotisti kirjoitus, hyvin saa selvää. Mitäpä muuta voi Terolta vaatia...
Korsumäellä käytetään kolminkertaista panttimaksua, maahantuojan suosituksen verrattuna. Jos sinne kerran panttimaksun maksaa, niin Korsumäen koukussa olet.
Poliisikaan ei saisi pidätettyä ketään, kun asiakkaita ei saisi mahtumaan ahtaaseen Tojoon.
Ja syttyy palamaan itsekseen
Siellä on vaan lisätty hintoihin kovemmat panttimaksut.
Myös nekrut suosii tojoa
Tuleeko Korsumäen pantti jo muutenkin kalliiden hintojen päälle, vai sisältyykö pantti pyyntihintaan?
Kaikissa tojomyymälöissä on sairaat hinnat, tuoteteen heikkous huomioiden ja päälle lisättävä kallis panttimaksu.
Toyota sopii ainoastaan papan kauppareissulle, ei vaativaan ajoon.
Ei kestä niinkään pitkään, jos revitetään kunnolla.
Eikä saisi kiinni liikenteessä, kuin toisia törttöileviä tojotisteja.
Toyota ei täytä viranomaisten turvallisuus määräyksiä
Päteekö panttimaksu myös vaihtoautoihin?
Vaativassa 5yöajossa auto joutuu tosi lujille, eikä sitä halvalla tehty auto kestä.
Viranomaiset eivät maksa mitään panttimaksuja.
Toyotalla ajaminen 200km/h nopeutta hälytysajossa, olisi varmasti pelottava kokemus.
No ei ne WV transporteritkaa kovaa kulje,mutta kyllä sinne pari pidätettävää mahtuu.
Valtio ei saa niin paljoa velkaa, että saisi panttimaksut maksettua.
Kaikki taksi manhttanilla toyotaa.
Loontoon poliisilla uusia rav nolosia.
"Kaikki taksi manhttanilla toyotaa."
Vastikään siellä käyneenä voin vakuuttaa ettei pidä paikkaansa. Priuksia on paljon, mutta niin on muitakin automalleja. Yllättävän paljon on Nissanin NV200 tila-autoja ja ovatkin paljon miellyttävämpiä matkustajille.
Varis kelpaa veneen ankkuriksi, sopivan kokoinen ja kevyt nostaa veneeseen.
Esim keskieuroopassakaan espanja kreika ranska et nää paljonkaa toyotaa koska siellä hintaa dumpataan omien merkien eduski.
Kuten suomessakin natsi vaakenit rinkelit harastaa jiain bilunkii. Kyllö ne taas jää kiin kuten pääs t öhuijaamisetakin
Toyotalla ei ole asiaa moottoritielle.
Vaatii Vatasen rattiin, että pysyy edes suoralla tiellä.
Ajaisit varmaan silti priuksella, kun on niin tyylikäs.
Rimpuloita toisia tojotisteja mahtuisi takapenkille ja olisi helppo sakottaa kaikkia alinopeudesta.
Selitäppä tuo nyt niin, että Tojotistikin sen ymmärtää. Ei se onnistu, kun usko Tojotaan on niin kova, vaikka se kuinka pettää omistajansa.
Toyotan laatikko saattaa hajota myös köröttelemällä, laakerointi on heikko.
Kestää 5000 vuodessa, kun käyttää pari kertaa huollossa ja lisäksi katsastustarkastus.
Ja lähi-idän kundit bemaria ja audia. Jalla jalla!
Sen sijaan hormoneja ahmineet paksuniskaiset audi-bemariöykkärit pitää viedä yksi kerrallaan putkaan kun ei useita mahdu edes natsivaageniin.
Tojossa on suuri vikapesä ratin ja huonon penkin välissä.
Mitenköhän eräät auton valmistajat loppas
Voisko olla että jotkut ei suostu maksaan lshjuksii hyvästä tuottests
En tiiä
Vuodesta toiseen on joillain virmoillskin ollut fist autoja ja ei ainakaan kestävyyden nimissä
USA vaan tojoo ja japskejs
Mikä muka PArempi kun tojo
Joku 130 oooe mersuko
On niitä oon nähnyt
Terolle kelpaa mikä vaan romu, kunhan on tojon merkki.
Renkaat ulvoo jo 50 km/h mutkaan ajettaessa.
Lisävelkaa joutuisi ottamaan tiheään tehtäviin huoltoihin.
Kaikkea muuta, muttei tojoja.
Se on hyvän elintason merkki ja se puuttuu köyhältä tojotistilta.
Kirjoituksesta päätellen täydellinen Toyotisti.
Korsumäen on helppo kusettaa kovilla hinnoilla, kun kyseisen merkin käyttäjät ovat myyjän vietävissä.
Vain nekrut ja Terot kestää jatkuvaa murhetta ja rahanmenoa.
Onneksi ne ei kulje niin lujaa :)
Hyvää autoa ei ole vaikea valita, mikäli ei ole lahkolainen.
Korsumäellä on kalliimpi panttimaksu, kuin muissa tojoliikkeissä.
Miksimostaa uusi auto, kun Korsumäeltä saa vanhan vähän kalliimmalla hinnalla.
Ja kalusto pitäisi uusia kahden vuoden välein, kun runko menee veteläksi kovassa käytössä.
Luottomyyjä vie ja Tojotisti kitisee.
Onneksi takaisinkutsut ovat ilmaisia!
Ajaisit aatteen vuoksi Ladalla.
Palaminen johtuu liian ohkaisista kaapeleista, minkä pöly hieroo puhki. Tosi laadukkaita ritsoja. Tojon viereen en ikinään parkkeeraa, saattaa syttyä itsekseen.
Terolle merkitsee vain vanhan auton hyvityshinta, muulla ei ole väljä.
Valtion budjetti ei tunne panttimaksuja.
Poliisilla ei olisi juuri koskaan autoa käytössä, jos se olisi Tojota. Ne on joko huollossa, tai sitten välissä tehtävässä takaisinkutsussa. Kyllä auton huoltoväli on oltava vähintään 25 tkm.
Maksan ihan itse ja ajan Jaguarilla. Toyota on niin harmaa, että kuolusin tylsyyteen sellaisen kuskin paikalla.
Korsumäki hyvittää vanhasta ja lahosta Tojostasi parhaan hinnan.
Taitaa kaatua jo 50 km/h nopeudesta jos kunnolla kääntää.
Tojo on suomalaisten mummojen ja pappojen kulkupeli, maailmalla ei kelpaa.
Tojoa parempi on vaikka 500 euron vanha Nissani.
Tojotistin paras ja ainoa ystävä on luottomyyjä.
Ja usean asiakkaan ego ei mahdu Tojoon
Tuskin Vatanenkaan jaksaa pitkää matkaa vatkata Tojon rattia, on se niin raskasta ajamista.
Suomen eniten myydyin automerkki on suosittu kaikkialla. Toyota.
Kyse olikin miksei se kestä kovaa käyttöä, eikä siitä miksi ihmiset ovat köyhiä ja ajavat Tojoilla. Taas joku lukutaidoton Tojotisti äänessä!
Ruotsalaiset ymmärtää hyvän päälle
Lontoossa on poliisilla rav nelosia.
Suomessa asuu köyhä ja vaatimaton kansa
Papan vähäistä käyttöä Tojo kestää, mutta nuorison revityksessä hajoaa ketkessä, puhumattakaan poliisin todella rajusta auton käytöstä.
Suomen eniten myytyy ja muuta ei osata sanoa. Ihan sama jos jaetaan ilmaiseksi ämpäreitä, niin kaikki vähäosaiset jonottaa kilpaa. Sama pätee myös luottomyyjän luvatessa ilmaiseksi lohkolämmittimen, mutta unohtaa kertoa että uusi Tojo tulee lisähinnasta mukaan.
Mutta ei sovellu kuin perus-Terolle, o inaisuuksien puutteessa.
Suomi ja Afrikka on tojotistin kaikkialla.
Uuden tojon luottomyyjä saa papalle myytyä kupillisella kahvia.
Halpa ja heikko itäauto kelpaa kauppamatkalle
"Suomen eniten eniten myydyin..."
Kaksoissuperlatiivista sinut tunnistaa lukuisten älyttömien sepustusten tekijäksi.
Onneksi on tällainen foorumi jossa sinun kaltaisesi kielivammaiset pääsevät loistamaan ja minun kielipoliisin taitoni pääsevät esille.
Ja poliisin sisäinen ohjeistus kieltää lähtemästä niillä takaa-ajoon arvaamattoman kaarrekäyttäytymisen takia.
Suomi ja Afrikka ovat täynnä vanhoja saastuttavia tojon ritsoja.
Erityisesti homojen suosima merkki.
Tummia ovat kaikki tojouskovaiset. Osa iholtaan ja loput ajatuksiltaan.
Maailman väestöstä suurin osa on köyhiä. Suomessakin myytiin aikanaan paljon Ladoja, kun ne oli halpoja, sama on tilanne nyt Toyotan suhteen.
Maasturi Bemareita minä olen siellä nähnyt. Pitäisikö sinun hankkia paksummat linssit?
Poliisin käyttöön vaaditaan saksalaista laatua, riisikippo ei sellaista revitystä kestä.
No ei ne corollat sovellu poliisin käyttöön. Onhan tuo jo aiemmin nähty.
Sit tietysti jos suuri konserni päättää doupata toyotat valtionyhtiöille puoli ilmatteeks, niin niitä taas ilmestyy vähäks aikaa, kunnes todetaan, ettei tästä mitään tuu.
Sama juttu oli aikoinaan toisella itäautomerkillä Ladalla. Niitä työnnettiin väkisin valtion virastoille kauppataseen tasaajana ja alle puoleen hintaan. Poliisi totesikin, ettei Ladalla kannata ajaa hälytysajoa vilkku katolla. Silloin edessä ajaneet hidastelivat ja ohi oli silti niillä onnettomilla vaikea päästä. Oli parempi mennä hälytykselle muun liikenteen mukana ilman hälytyslaitteita. Näin pääsi nopeammin perille.
No molemmat Toyota ja Lada itäautoja molemmat ja jääköön toverien kulkineiksi.
Myisi Tojota halvalla, mutta nykyisin partiautoilla on tiukat kriteerit ja niitä testataan ensin suljetulla testialueilla ja vaativissa olosuhteissa.
Kun testiä ei läpäise, niin tuote ei silloin kelpaa edes puoleen hintaan
VW konsernin kikottimesi siis pajalla nyt, ja on aikaa provoilla suoli24 palstalla yli viikonlopun?
Tuskin tulee kuntoon edes viikonlopun aikana, mikäli vanhat merkit paikkansa pitää....😂
Ei töissä ehdi provoilla, mutta ei tullut se mahdollisuus mieleen. Autossa vietetään vuorokaudesta hyvin pieni aika ja jos auto olisi remontissa, niin töihin pitää kuitenkin mennä ja julkisilla menee enemmän aikaa.
Tuo provosi kertoo aika paljon henkisestä tasostasi ja ymmärrys normaalien ihmisten elämästä puuttuu sinulta kokonaan. Mihin perustuu väitteesi, että VW:n autot on pajalla? Niillä merkillä ajetaan kuitenkin huomattavasti enemmän kuin sinun ihannoimasi aasialaisella(kinkki) kansanautolla.
Juu niin yritettiin tehdä jo aiemminkin, mutta lada-aikana asiantuntijoita ei lainkaan kuunneltu. Samoin oli noiden Corllien kanssa. Onneks sit tuli järki päähän, vähitellen.
Sinun Tojosi seisoo jatkuvasti huollossa ja välissä pari takaisinkutsua, sekä korjaukset päälle. Eipä paljon tojoa omassa pihassa näy.
"Ei töissä ehdi provoilla" Aivan, mutta kun sinä et ole töissä, niin ehdit mainiosti provoilla.
Minun Toyotallani, joka on VM 2002 on nyt ajettu 456000km ilman vikoja. Jarrulevyt, ja palat on kyllä pitänyt vaihtaa. Ne kun kuluvat käytössä. Kolme viikkoa sitten leimasta taas kerralla läpi. Mitenkä se on sinun VW:si kanssa? Paljonko ajettu, ja kuinka paljon korjailtu?😂
VW kestää jopa todella rajua poliisin käyttöä ja aktiivikäytössä poistuessa kilometrejä 300-700 tkm. Sitä ei yksikään Toyota kestäisi, ei edes Land Cruiser.
Volsujen huoltovälitkin on puolta pidempiä, joten ne on tarkoitettu käyttöön ja tojot taas tallia "koristamaan"
Omalla 2005 vikavagenilla taitettu nyt 580tkm ja jokainen kilometri on ollut miellyttävämpi kuin olisi Toyotalla ollut. Mennyt varmaan pienemmillä korjauksillakin kuin olisi Toyota mennyt.
Nykyään vaaditaan parempia työolosuhteita janiitä valvotaan ihan lailla. Melurajat ym on lailla rajattu
Mistä päin pohjaa meni katsastajan rauta läpi? Vai oliko sittenkin helmakotelon vuoro?
Corollaa vain siviiliautona huomaamattomuuden takia.
Toisille maksetaan kotiin ruudun tuijottamisesta tai tojon merkkauksesta.
Sinun Toyotasi joutuisi pajalle parissa päivässä, jos se annettaisiin poliisin käyttöön.
Tojokorjaamosta saa VW:n sijaisautoksi ja siksi Tero huollattaa Tojoa 2000 km:n välein, niin saa ajaa mukavalla autolla välillä.
Fordissa yli 600 tkm, eikä moottoria tai voimansiirtoa korjattu koskaan.
Pilkku unohtui mittarilukemasta.
Pappa puunaa tojoa päivittäin
Ambulanssin ja poliisiauton pitää olla kestävä, joten se ei voi olla jatkuvasti huollossa seisova tojo.
Pääsee vw kikottimilla pidemmälle ja nopeammin, kuin sinun tojolla.
Hki-Inari välillä tojon joutuu käyttämään puolimatkassa öljynvaihdossa, niin lyhyt on huoltoväli.
Tojon pelkät huollot maksaa tuollaisella ajomäärällä omakotitalon verran.
Vain autorjaamon omistajat in hoo toyotaa
Eivät tuo heille rahaa.
Kaveri autoko t jaam o n o mistaja kertoi. Asian mulle aivan tosissaan.
Samoin nissan ja hinda kin kestävä
Autokorjaamaiden omistajat huoltavat mielellään Toyotia 2x useammin kuin muita autoja. Ovat hyvin mielissään kun firman perustulo on taattua.
Ensimmäinen työpäivä keskeytyisi tojon moottoririkkoon.
Fordissa on miljoonamittari, toisin kuin tohjossasi.
Kyllä siinä kassakone laulaa, kun vaihteistoja laakeroidaan ja kansipahveja vaihdellaan!
Läpi meni helmasta että hujahti.
Teron testit läpäisi takapihalla heittämällä.
Teron testit takapihalla ja valittujenpalojen testivoitto samaan rahaan.
Hiacet poliisille olis mun ehdotus, niin saisin päästellä omia vauhtejani.
Onneksi pihatonttu sentään seisoo paikallaan, kun tojoa korjataan, niin ei piha ole täysin autio.
Eipä ne siellä kerkiä makaamaan, kun ovat ajossa, toisin kuin pihatontun kaveri Tojo.
Voihan tojonkin äänieristää ja jäykistää jälkikäteen uretaanilla.
Ford eiolekkaan halpa itäauto, vaan laadukas saksalainen.
Merkkihuollossa saa rahoituksella tiheään tehtävät huollot ja korjaukset.
Toyota huolto lähettää sijaisauton ja ottaa sen jälkeen relax!
Tojo on pihatontun kaveri.
Kannatan Hiaceja, niin saadaan ajella ihan rauhassa.
Karhuryhmälle ostettiin panssaroituja tollolootia 360 000 eurolla.
Autot reputtivat katsastuksen. Mm jarrut liian surkeat näissä itäautoissa.
Näiden tilalle jouduttiin ostamaan vankkoja mersuja, jotka kestävät panssaroinnin tuoman lisäpainon.
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000001789792.html
Ette näytä tietävän mitään. Aikanaan poliisilla oli siviiliautona lähes pelkästään Toyota Corollia, niin sedaneita kuin farmareita. Kestävyytensä vuoksi valittuja. Partioajoon oli Saabeja ym. autoja.
Corollat oli valittu vain massaan hukkumisen vuoksi, kun niihin ei kukaan kiinnittänyt liikenteessä mitään huomiota. Minäkin 90-luvun puolivälissä ohitin ruskean Corollan ja hetken päästä vilkkui siniset ja punaiset valot.
Nykyään käyttävät Skodia ja Fordeja pääosin, yhtään Toyotaa en ole huomannut.
TOYOTAT OSOTTAUTUIVAT TÄYSIN KÄYTTÖKELVOTTOMIKSI! Mikä ihme tu nyt oli, ei ainakaan mikään uutinen. JOKAISEN TOJOTISTIN KANNATTAA SILTI LUKEA!
Sitä ennen poliisilla oli Ladoja siviliautoina, joten pientä edistystä tapahtui. Ei suurta, mutta pientä.
Ei ole merujakaa poliisilla. Jis muka parhaita..
Aika paljon ollut gordia.
Maahantuoja dumpaa hintaa aika lailla jotta saa läpi kaupat.
Eihän muissa maissa ajta poliisisa pelkässtään fordilla.
Autot ovat poliisin käytössä keskimäärin 7 vuotta, ennen kuin ne myydään huutokaupoissa.[2] Poliisiautolla ajetaan keskimäärin 350 000 kilometriä ennen käytöstä poistoa[3].
Nykyisiä poliisiautoja Muokkaa
Ford Focus (tunnuksettomia autoja)
Ford Mondeo
Škoda Octavia
Volkswagen Passat
Toyota Avensis
Toyota Prius
Toyota Corolla (tunnuksettomia autoja)
Volkswagen Transporter (T4/T5/T6/T6.1)
Mercedes-Benz CLS (TM 60 vuotis-juhlalahjoitus[7])
Mercedes-Benz Sprinter
Mercedes-Benz Vito[8]
Škoda Superb
Elikkä kaikkia merkkejä on aika sekaisin
Hälytysajoneuvoina ei ole Corollia ollut koskaan. Avensiksia oli kokeeksi, mutta nekin osoittautuivat tehtävään sopimattomiksi monista eri syistä. Syitä oli esimerkiksi runsas huollon tarve eli usein pois palveluksesta, epäluotettavat dieselmoottorit ja varusteissa oleville poliisimiehille riittämättömät tilat.
Corollia on ollut marginaalisesti rikostutkijoiden ym. käytössä, kiireettömissä tehtävissä, joissa ei kerry paljon kilometrejä.
Kertoohan tuo hinta jo ostajan mielenvikaisuudesta, kun Tojoon laittaa tuollaisen summan kiinni. Pitäisi tyhmemmänkin tajuta ettei kevytrakenteinen Toyota kestä mitään panssarointia.
Runko taipuu jo maastossa aivan hirveästi ja panssarointi vaan murtaisi rungon hetkessä.
Ei tilaajalla sattunut käymään mielessä, ettei Toyotan tehot riitä kuljettamaan panssaroinnin tuomaa lisäkuormaa.
Toyotan heikko runko pettää jo uutena panssaroinnin painon vuoksi. Taas joku idiootto Tojotisti päässyt vallan kahvaan ja paskaa tulee niskaan!
Toyota rakennetaan noissa kilometreissä kertaalleen uudestaan.
Juuri tuossa syy ettei kelpaa vaativaan käyttöön, liian hempuloita vehkeitä.
Älä nyt sotke Pentin juttuja kiusallisilla totuuksilla.
Toyota ei mitenkään voisi kestää poliisin todella rajua käyttöä, ei ihan oikeasti!
Pelkkä ongelmaa Toyotan kanssa.
Suunniteltu tallissa makaamiseen, ei aktiiviseen ja vaativaan liikkumiseen.
Corolla sopiva peitetehtäviin, kun kukaan ei huomioi millään lailla.
Hempuloita ne on arkiliikenteessäkin.
Älkää laittako pihatonttua nojaamaan Toyotan kylkeä vasten, kun se ei kestä.
Toiset tojotistit saattaa kytätä hyvinkin tarkkaan, jos on vaikka paremman näköiset pölykapselit, kuin omassa.
Tolloloota ei kestä, eikä kelpaa mihinkään käyttöön.
Minäkin ohitin vahingossa vuonna 1996 Corollan, kun tupeksi edessä. Corolla osoittautui siviiliautoksi, josta selvittiin puhumalla.
Vuoden muistan hyvin, koska Fiesta oli silloin ihan uusi.
Meinaatko että tojopappa pöllisi pölykapselit poliisiautosta?
Toyota lisäisi sairaslomien määrää kun selät paskoisi yhtenään. Eikä työkäytössä olevat autot ehdi olla jatkuvasti huolloissa ja takaisinkutsuissa.
Autojen pitäisi myös kestää kilometrejä.
Korit väsyvät parissa vuodessa ammattikäytössä. Poliisii joutuu takaanajojen pysäytystilanteissa toisinaan keilaamaan pakenijan ja se ei kevytrakenteisella Toyotalla onnistu. Myös huippunopeutta on oltava riittävästi.
Kumman paljon new yourkissa. Kadulla toyotaa ja kestävyydestä kertoonettä kaikkintaksit onnå toyotaa.
Totea itse jisnjatåksat laskea
https://youtu.be/7HaJArMDKgI
Onneksi muitakin merkkejä on tarjolla, jotta työt tulee hoidettua sovitusti.
Tojota pakut (hiace, ja proace) onnettomia rimpuloita, ja siviiliautopuolella Tojolla ei löydy massaan sekoittuvia malleja joilla tarpeeksi kova suorityskyky. Taitaa olla max 200km/h jota corollan bensakoneella pääsee ja hybrideillä max. 180km/h. VW:n ja Mersun pakuillakin pääsee yhtä kovaa.
Fordin Transitin tehokkain malli kulkee 200
Eipä ole Poliisilla Tojotia ollut kun muutama Avensis liikkuvalla poliisilla nekin on hävinneet.. Nykyään aivan Saksalaista ja Skodaa kaikki autot palokuntia myöten.
Ei taida Transittikkaan pärjätä tuolle VW:n pakulle. Tollasella saisi moottoripyörä-rosvotkin kiinni.
https://www.youtube.com/watch?v=oHMUJOzBNYA
Itävallassa fatsiaa palokunnan päälliköllä
Wolkkarileilla varustetut moottorit surkeita kokemusta on ?
Hajosiko VW:n moottori long life huolloilka jo 800 tkm
Cfca- moottorilla 80tkm lähempänä, kuin 800tkm.
Transporter painaa rajotinta vasten 250 km/h, ei pysyisi Ravistimet perässä.
Transit paku kulkee yli 200 km/h.
Joutuiko Volkkari7ntekemään kansiremontin 800 tkm:ssä, niin mullekin kävi. No meillä toisilla käy huono tuuri.
Myynti edustaja jos kaartaa pihalle Tojotalla kukaan ei kiinnitä huomiota ja jos kiinnittää niin toteaa ettei tuota ainakaan mitään tilata mutta jos kaartaa vaikka Mersulla, Jaguarilla, Audilla, taikka Bemarilla niin ryntäävät avaamaan ovet ja kauppa käy.
Auto vaikuttaa useaan ihmisen mieleen kummallisella tavalla. Vaimoni ajaa Jaguariilla ja usein kaupan henkilökunta kantaa tavarat autoon pienemmissä kaupoissa, mitä ei ikinään tapahtunut saman hintaisella Volvolla.
Minä ajattelen kyllä ihan päin vastoin. Jos myyntitykki ajaa jollain ökyautolla, niin heti tulee mieleen, että tuo on huijarifirma joka peri ylihintaa tuotteistaan. Usein on niin, että päälliköt laittavat kaikki rahat autoihin, mutta firman talous jää rempalleen.
Ei se noin oo jis tuut lian hinolla autolla jää myyntiedustajan kaupat sivusuun.
Pitää olla toim i va ei kateeliseks tekevä auto.
Lian kallis auto myyt ylihinaista en osta.
Jahuaari t uomielen että my y jällä ei mitään j ärkee. Päässä ei t ahankäytössä
Minä kun menin työkaluja Toyotalla myymään, niin tulivat heti avaaman oven. Meinaan korjaamon nosto-oven.
Myyntitykki onkin ihan eri asia, kuin yksityishenkilön käyttämä auto ja siitä johtuva muiden ihmisten käytös.
Et sitten ole kuunnellut poliiseja asemalla kun virnuileevat volkkareiden jatkuvia vikoja heh. Poliiseille land cruiserit on minun päätös ja kyllä on hyvä.
Olette tyhmiä.
Tuon kyllä keksit ihan ite, tuskin poliisit virnuilee itsehän ne on autonsa valinneet, ihan testien kautta.
Ylihintainen paska, millä ei pysy kenenkään perässä. Land Gruiser kelpaa jyväjemmarille, mutta poliisi ei tee sellaisella yhtään mitään, vaikka maksaisi uutena vain 15000.
Lantagruiserilla voi pysäytellä traktoreita
Valtio ostaa pääasiassa Eurooppalaisia autoja,olkoonkin että esim. Saksa ja Tsekki ostaa Suomesta vähemmän tavaraa kuin Suomi niiltä.
Tojotistinmielestä myös halpa lauantaimakkara on parasta, mitä leivän päälle voi laittaa.
Jos ei koskaan ole parempaa maistanut, niin voi se hyvältä maistua.
Sama pätee myös autoihin. Jos edellinen auto oli Datsun, niin uusi Yaris saattaa tuntua luxukselta.
Jos ei ole maistanut koskaan parempaa.
Yksi sana riittää. HEIKKO
Ja surkea rimpula.
Toyota valitaan silloin kun riedossa on vaativia tehtäviä. Muulloin riittää halppis-bulkki kamat, tiedättehän.
Vaativaa käyttöä tojolle on tallissa seisominen.
Ihme juttu kun tojotan valitsee vain eläkeläiset, eikä ne työikäiset.
Mikä yleisin auto polissila suomessa , wv jäätelövagen ja gormondeo
Mikä n y kyään y leisn auto taksiss asuimessa.
Yli kymmen vuotias valkoinen bemari ratissa musta kuski.
Mikä y leisin auto newuorkissa kadulla to u oa
Taksissa bain t oyoaa, avensi. Vamry. Rav
Katso livekuvaa älä l äkä aina änky t ä
https://youtu.be/7HaJArMDKgI
Laske kuinka mon taksi jotka ei toyotaa
Taxin ei tarvitse ottaa rosvoja kiinni. Eikä tojon leluautoilla niitä saisikaan..
Totuuden kertominen mt-potilaalle ja narsistille ei tee mitään vaikutusta. Voi Penttiparkaa.
Olisihan se upea näky kun palolaitoksen johtoauto palaisi komealla liekillä jo ennen kuin ehtisi kohteeseen. Siksi eivät voi ottaa Toyotaa.
Upea näky kun useimmilla pelastuslaitoksilla on Toyotat johtoautoina.
Palaa soihtuna kuin Rav4 ja räjähtää lopussa.
Olisi ihan hienoa sellainen nähdä joskus omin silmin. Lähes kaikkia muita merkkejä olen nähnyt.
Se olisikin hauskaa nähtävää kun johtoauto loistaisi soihtuna puolessa matkassa ohjaamassa muuta kalustoa oikeaan suuntaan. Tosin niitä pitäisi olla useita, että itse sammutuksen johto pääsisi itse palopaikalle hoitamaan työtään.
Useimmilla = muutamilla!
Taas Tero näkee pahaa unta
Aamulehdessä oli juuri juttu, kun hybridi Toyota roihusi itsekseen. Kysy palomiehiltä missä palaa ja mene katsomaan!
Eipä ole vielä itse nähnyt.
Mene katsomaan kehä3:n varteen, niin kyllä siellä aina jossain penkalla tojo palaa.
Pelastetaan ensin johtoauton kuljettaja liekeistä, matkalla varsinaiseen kohteeseen
Heikko ja liian kevytrakenteinen suuriin nopeuksiin. Onko joku ajanut Toyotalla yli 200 km/h, jotta voisi toisin sanoa?
Yksikään suomen tojotisti ei siis ole ajanut yli 200km/h, kun ei yhtään vastausta tullut.
Turha edes kysyä, kun 140 km/h voi olla jo tavoittamattomissa.
Toyota ei yksinkertaisesti täytä vaatimuksia ja kelpaa vain vanhoille Toyotan omistajille ja muutamille vaarien ja isien pettämille ja heidän valheitten uskoon.
Ei Suomen valtiolla ole rahaa huippuautoihin, siksi täytyy tyytyä näihin itäautoihin ja halppiskamaan kuten skooda, vw, foord.
Taitaa maksaa muut merkit enemmän kuin halppis Toyotan rimpula
Valtiolla täytyy olla toimivat ja kilometrejä kestävät autot, siksi ei Toyotaa!
Oho.!! Yksi leluotan hikiace päässy palolaitoksen palvelukseen. Muu kalusto onkin sitten Saksalaisia.
http://www2.seinajoki.fi/pelastuslaitos/paloasemat/.teuvan_paloasema.html/47596-0x0.jpg
Aivan sakalainen laatu sano jo aikoinaan Aatu.
https://www.youtube.com/watch?v=XR6RJbYXoU4
Aivan ! Aatu käski ja F.Porsche alkoi tehdä laatuautoja jotka on vielä tänäkin päivänä edellä kaikkia muita laadussa ja nopeudessa.
https://www.youtube.com/watch?v=Dt-0NVt6jSw
Rintajouppi lahjoitti palolaitokselle
Yhden kerran oli taksinakin Toyotan romu, mutta en huolinut, niin kuski hermostui ja alkoi huutamaan! Tampereella Pirkkahallin tolpalle tuli, sininen ropponen, rekisteri joku UAZ...
Käskin mennä Afrikkaan ja sanoin että siellä ehkä kyytisi kelpaa!
Tojokuski ei yleensä edes ymmärrä, jos sille vittuilet.
Tojotalla yrittäisi saada rosvoja kiinni niin variksetki nauraisi.
Mitä tuollaista edes kannattaa kysyä. Tero ei usko vaikka sille rautalangasta vääntää ja jokainen kunnollisella automerkillä ajanut sen tietää selittämättäkin.
Kyllä RVL :n käytössä oli HiLux malleja. Lähinnä huonoille teille ja vetämään veneitä ylös vedestä . Volkkarien kytkimet ei kestä nuissa oloissa, pakeliitti haisee meno loppuu muutaman sadan metrin jölkeen lumessa. Toyotan ongelma on tilojen pienuus
Tilojen pienuus on Toyotan murheista pienin.
Valmistetaanko manuaalivaihteisia autoja vielä?
VW Taro oli paskin ikinään valmistettu VW
No sehän onkin Toyota Hilux.
No sehän onkin Toyota Hilux.
No sehän onkin Toyota Hilux.
No sehän onkin Toyota Hilux.
Olen nähnyt vag-konsernin autoja viranomaiskäytössä. Harjoittelevat pelastuslaitoksella niillä korin leikkauksia koska ne ovt jo niin ruosteessa ja muutenkin löyhänlaisesti tehty.
Toyota ei tuohon kelpaisikaan koska niistä ei ole haastetta eikä koulutuksellista arvoa.
Niiden avaamiseen ja korin leikkaamiseen ei tarvita mitään sorkkarautaa kummempaa.
Noita palolaitoksen koulutuskäyttöön hankittuja autoja ei kutsuta viranomaisautoiksi.
Et sä ihan mikään terävin kynä olisikaan ellet omistaisi Toyotan.
Niillä on hyvä harjoitella, koska palkit ovat vahvaa terästä, toisin kuin hepposesti tehdyissä Tojotissa.
Toyota ei kelpaa edes siihen käyttöön, kun katon saa revittyä käsin irti.
Vw kestää kuitenkin poliisin "kevyttä" käyttöä 500 tkm.
Olen nähnyt Tojotia palolaitoksen käytösä. Harjoittelivat palavan hybriditojotan sammuttamista Scanian paloautolla.
Sen harjoittelu onkin tärkeää, sillä niitä palaa tosielämässä melko paljon.
Vaarallisia rammutettavia, räjähtävät palon loppuvaiheessa.
Turvaton kovissa nopeuksissa, korin jäykkyys ei riitä kovemmissa nopeuksissa tehtäviin väistöliikkeisiin, eikä tekniikka kestä rajua käyttöä.
Ei löydy sellaista paikkaa missä Toyotaa saisi sellaisiin nopeuksiin jotta voisi kovia väistöliikkeitä tehdä.
Kysymys on täysin väärä koska viranomaiskalusto menee julkisen kilpailutuksen kautta ja silloin kokonaishinta on se mikä ratkaisee.
Miettikää nyt pojat ensin vähän näitä asioita laajemmin. Mun alakouluikäinen jäkikasvukin hahmottaa asiotia laajemmin ja osaa kaivaa oleellisen paremmin kuin puolet tänän palstan jannuista.
Samoin, minun poliisikoulussa oleva poikani hahmottaa mitä autoja kannattaa hankkia vaativiin tehtäviin ja mitä ei. Okei, Toyota sopii mm. tutkinta ja maastotehtäviin mutta ei takaa-ajoon.
Etkö sinä pahvi ymmärrä, että ensin testataan mallit mitkä soveltuvat kyseiseen käyttöön ja sitten kilpailutus testin läpäisseille. Sinun jälkikasvusta ei polvi parane.
Jos uusi Rav4 ei suoriudu ruotsalsten hirvenväistökokeesta 72 km/h nopeudella ja testi läpäistiin vasta 10 km/h pienemmällä nopeudella, niin miten se voi soveltua oikein mihinkään käyttöön?
Voidaanko tuollaisella autolla lähte tavallisesti muun liikenteen sekaan ajamaan, saatika 200 km/h takaa ajoon?
Ei hirvenväistökokeesta selvinnyt Vw Passatkaan, ja oli siellä joku muukin auto. Huonoa mainosta tavalliselle henkilöautolle, epäilyttävän teknisen laadun lisäksi.
Tojo sopii meidän poikien peltoautoksi, pari niitä viikossa hajoaa käsiin.
Toyotan liian tiheään tehtävät huollot jo yksistään riittävät pistämään sen sivuun, kun etsitään kovaan käyttöön sopivia merkkejä.
Tyhmäkin ymmärtää ettei Toyotan ominaisuudet riitä, kuin hyvällä kelillä kauppamatkoille.
Pohja tippuu hetkessä ja on vaarallinen, siinä syy
Eikös lapset pidä pohjaa kun äiti työntää? Ja tietysti skoodastahan on kyse.
Kelpaapa ne. On valhe väittää mitään muuta. Voitelin yhden bepanteenilla testatakseni. Sille käy moni muukin merkki demokraattinen kun on se.
Tojotan ostaja tarjoo pullakahveet, mutt ei taia poliisit olla pullapoikiii.!!
Tai siis myyjä tarjoo..
Tässä juuri katselen englannin poliisit sarjaa. Britanniassa käytetään pääasiassa Bemaria ja tuossa ajoivat moottoritiellä 200 km/h. Tuskin se Toyotalla kovin turvallista kyytiä olisi, varsinkin kun se tehdään muun liikenteen seassa.
Tojo ei edes kulje 200 km/h.
Tojolla ei pysy tiellä yli 100 km/h nopeuksissa.
Toyota ei näytä kulkevan edes Saksan vapailla nopeusrajoituksilla, vaan ne pari mitä näin, roikkuivat rekkakaistalla.
Bemarikaan ei oikein kulkenut itse toivomallani tavalla, kun rajoitin puuttui menoon 255 km/h mittarinopeudessa.
Demokratia ei kelpaa edes sille itselleen?
Toyotaa käytetään viranomaisautoina myös Usassa vaikka etusija siellä on aina ollut kotimaan autotuotannossa.
Toyota on erinomainen myös viranomaiskäytössä ympäri maailmaa.
Ei käytetä poliisitehtävissä. Fordit ja Dodget siellä ajaa rosvoja takaa ! Toyotaa käytetään vain kun poliisit hakea maitoa kaupasta kahvitauolla.
Älä iso mies itke. Toyota jyrää myös viranomaiskäytössä.
Älä itke pieni mies. VW jyrää viranomaiskäytössä Suomessa ja maailmalla !
Toyota ei jyrää, eikä sillä voi jyrätä pakenijoita, kun lentää itse tieltä.
Ravistin on ihan OK, kun siihen laittaa apupyörät estämään kaatumista.
https://www.youtube.com/watch?v=CLnaParvC_8
https://www.youtube.com/watch?v=xSRCJFCmvTk
Vaatii apupyörineen leveytensä puolesta etuauton, ajaminen tulee todella kalliiksi tuollaisella erikoiskuljetuksella.
Toyota jyrää vi4anomaiskäytössä ainoastaan Tojo-Teron päiväunissa.
Surkea kesto, surkeat penkit, surkeat ajo-ominaisuudet, surkea suorituskyky, usein huollossa ja ruostuu nopeasti.
Aika selväähän tämä.
Siinä kaikki Terolle kelpaavia ominaisuuksia!
Toyotan ominaisuuksia kaikki.
ex volkkareita ei oo ambulansseina, auto ja potilas hyytyisivät matkalla hospitaaliin, heheheeee!!!
VW pelastaa ihmisten henkiä,. Tojotan romuissa potilas tippuisi pohjan läpi paareinen päivineen suoraan jorpakkoon,.
https://www.profilevehicles.com/wp-content/uploads/rescuevehicles-neo-reference-1-profile-vehicles-1024x683.jpg
Proacen pohja saattaa kestää, kun on ranskalaisten tekemä
Toyota ei kelpaa edes ruumisautoksi, koska kuolleetkin heräisivät metelistä ja tärinästä henkiin.
Kyllä ne Volkkarit jyrää ambulansseina ja poliisiautoina.
Mikä TOYU kulkee 300 km/h muuten ei kannata lähtee takaaajoon lainkaan
varmaan tälläistä kolinaa tulee.
https://www.youtube.com/watch?v=B2jSHIGI6yA
Onko huomenna koulusta etäpäivä?
Uusi Rav4 ei ole hallittavissa nopeassa väistössä yli 63 km/h nopeudessa. Mihin käyttöön tuollainen on valmistettu?
Samaan käyttöön kuin RAVistimen EV versio. Köröttelyyn 60 km/h. EV:llä on toki mahdollista kiihdyttää sataseen, mutta siihen kuluu aikaa melkein 20 s.
Käyttöjäkunnan huomioiden patteriauton 150 km toimintasäde tai tohjon polttomoottorie 150 tkm elinikä eivät ole ongelmia.
Siksi Tojotisti ajaa maantiellä maksimissaan 60km/h
Mikä on se tauti joka laskee 60-vuotiaan potilaan älyllisen kapasiteetin peruskoulupojun tasolle?
Dementia. Sitä sairastavat saattavat jumiutua pyörimään vuosikymmenien takaisissa muistoissa. Mikä tuntuu olevan kovin tyypillistä tojouskovaisille. Ja selittää sen, miten "vanhasta muistista" ostellaan kehityksen kelkasta tippuneita itäautoja - ne tuntuvat kovin tutuilta ja turvallisilta pelottavaa kyytiä muuttuvassa maailmassa.
Kaikki ajo-ominaisuudet käytössä.
Annetaan aatteen miehelle anteeksi hänen tyhmyytensä.
On Toyotassakin tapahtunut teknistä kehitystä, vaikka sitä ei moni usko.
Vanha Corolla käynnistyi, mutta oli huono ajaa, mutta uudessa iskee relevika ja se ei käynnisty, mutta on edelleen huono ajaa.
Toyota on täydellinen aatteen miehelle, jolla lääkitys ei ole kohdallaan ja näkökin alkaa lähtemään.
Tojota ei kelpaa viranomais eikä virkakäyttöön. Tuoreimmassa is.n auto-artikkelissa todiste tästä.
Onko olemassa mitään käyttöä mihin se sopii? Itsellä ei tule mitään mieleen.
Siirtymävaiheeksi ennen kuin lääkäri ottaa papalta kortin pois.
Vaareille 60 km/h on enemmän kuin tarpeeksi ja tolloloota on huomaavaisesti virittänyt suorituskyvynkin ja jopa tekniikan (mm. kuminauhaveto) mopoautojen kaltaiseksi.
Mitenpä se rahattomalle tulee mitään mieleen🤣
Monelle tuli taas mieleen, katsos: Toyota Yaris helmikuun ykkönen rekisteröinneissä!😙🤭
Myös varis soveltuu mopoautoon totutteluun.
Kertoo vaan pienistä eläkkeistä nääs. Papat joutuu vaihtamaan Corollat halvempaan varikseen.
Mopoauton korvikkeeksi halpa itäkippo kelpaa.
Kertoo vaan suomalaisten köyhyydestä, kun tuollaisia kurkkupurkkeja ostetaan.
Tojota ei kelpaa edes kiinassa ambulanssikäyttöön.
https://www.youtube.com/watch?v=oFVAzCzVbrY
Kiinassa näyttää olevan enemmänkin VW konsernin autoja viranomaiskäytössä ja taksissa.
https://www.youtube.com/watch?v=uhRzhjbV-pk
Corolla Hybridiin poliisivarusteet katolle, niin huippunopeus on max 160 km/h. Ei edes pakettiautoja saisi kiinni.
Toyota oma paku Proace myös karkaisi poliiseilta. Meinaan kun on ranskalaisten tekemä.
Minun 1995 Transitissa joutuisi vähän syöttöä nostamaan, jotta karkuun pääsisin.
Toyota hallitsee pelastuslaitoksen johtoautojen markkinoita ylivoimaisesti. Siinä käytössä auton pitää toimia ja olla varma.
Eipä näytä hallitsevan. VW ja Ford ohittanut sen. Monelle palolaitoksella johtoautona Amarok tai Ford Kuga.
https://koneporssi.com/autot/volkswagen-amarok-pelastuslaitosten-kayttoon/
Ja tojota muka varma?
Täytyyhän tojonkin johonkin kelvata.
Mihin tohjo kelpaa?
Toyotaa käytetään paljon viranomaisten toimesta, esimerkiksi Unicef ja UNHCR ja monet muut käyttävät Toyotaa. Kovissa olosuhteissa eivät muut toimi.
Juuuu, tojotan romu dieselit rahdataan afrikkaan kun ne ei enää pääse läpi EU:n päästonormeista.
Tuskin on montaa D4D pommikonetta ehditty afrikkalaisten riesaksi toimittaa. Nehän hajosi jo täällä käsiin, pienillä kilometreillä.
Toy ota, kun ei muuhun ole varaa. Kehitysmaissa ajellaan tollolootilla.
Suomessa tyopet ei viranomaikäyttöön kelpaa.
https://www.is.fi/autot/art-2000000864980.html
Tehdas ei pystynyt vaihtomoottoreita toimittamaan sovitussa aikataulussa. Minäkin olen odottanut jo kuusi vuotta uutta moottoria Raviini.
Ja ehjää käytettyä ei löydä mistään!
Eilen tuli vastaan joku armeijan osasto maastokuorma-autoja ja vihreitä Hilux autoja kärryt perässä puolentusinaa kutakin.
Leluxit ja Uazit kuuluu samaan ITÄ-AUTOJEN tuoteperheeseen.
Kootaan samalla liukuhihnalla.
kyllä niitä poliiseilla on ja taitaa olla varmaan muillakin... todennäkösesti ihmettelen sitä että miksei toyota hiacea ole matkailuautona
Kuka sitä lomaansa pilaisi epämukavalla autolla ajamisella.
Toyota jyrää myös viranomaiskäytössä!
VW jyrää kaikessa käytössä.
Mitähän se jyrää?
Jyrää Toyotia pois tieltään!
Tojo ei jyrää yhtään missään, paitsi teiden tukkona.
Toyotan käyttö ympäri maailmaa on tavallista viranomaiskäytössä koska kestävämpää ja laadukkaampaa ajopeliä ei ole vielä keksitty.
Toyota viranomaiskäytössä.
https://i.pinimg.com/originals/ce/dd/fb/ceddfb1bb9b2a53cbd900d4ef3c1817c.jpg
Tuostakin kuvasta nähdään ettei edes vieraan maan nuoriso saa hybridi-Toyotaa hajalle.
Itsestään latautuvaa mallia.
Tuostakin nähdään, miksi tollolootien tekniikka on niin vanhankaista. Se pitää olla minkä tahansa Afrikkalaisen kyläsepän korjattavissa.
Herää pahvi ja ota käsi pois potasta! Toyota ei jyrää yhtään missään!
Itsesyttyvää mallia
Tolloloota on kestävä vain teidän uskomuksissa.
Taitaa olla Teron vanha hilux, uutta elämää viettämässä.
Se on kin Afrikan kehitysmalli jolle haettu patenttii Vihreät kannattaa
Ajo-ominaisuudet Toyotan parhaimmistoa.
Ne on aivan surkeat, kaatuvat väistöissä, tai lähtevät käsistä.
Alle 40 km/h pysyy jo pystyssä. Tuollaisella kotterolla olisi varmaan hienoa jahdata rikollisia, tai tutkaan ajanutta Bemaria!
Takaa-ajot loppuisivat Suomessa kokonaan, kun tojolla ei kannattaisi edes yrittää ketään kiinni.
VW Amarok pelastustehtävissä.
https://www.youtube.com/watch?v=cWoGzlTXQ9Y
Tojota Hiace epäonnistuneen pelastustehtävän jälkeen.
https://www.youtube.com/watch?v=0WgPOC09Qwc
Ei sillä ole niin väliä millä ne paskalakit ajelee,sitäpaitsi tojota pystyy antamaan alennukset suurille ostosto määrille ehkä paremmin kuin em vw tai skoda mutta autonahan tojotat on aika jäätävän surkeita paskoja t.Ford mies
Ford ei ole auto eikä piika ihminen.
Toyota on yliveto ja tulee olemaan.
Toy(Lelu)ota ei ole auto, eikä Tojotan omistaja ihminen.
Paras tallissa seisomaan, niin on vaarilla jotain puheen aihetta.
Alta lipan vetää Tojosi
Tojo on hirveä rimpula ja olisivat kyllä edullisia hankkia, mutta mitään niillä ei ammattikäytössä tee.
Fordi on hyvä ajaa, samaa ei voi todeta toyotasta.
Peitetehtäviin sopivat kertakäyttöisyytensä vuoksi.
Toyota on perässä hiihtäjä ja kuski jälkijättöinen.
Toyotan omistaja on aatteen mies, joskus jopa nainen.
Viranomaisilla usein kiire ja silloin auton pitää olla hyvä ajettava kovissakin nopeuksissa.
Missä kovissa nopeuksissa ei Toyotilla edes pääsee kovaa.
Eikä pysy tiellä, jos sattuisi kuljemaan
Toyotissa on liian tehottomia koneita Poliisi käyttöön. Koneissa ei oo pahemmin kehitystä tapahtunut sitten 90-luvun jälkeen.
Kehitystä on todellakin tapahtunut ja paljon! 90-luvulla koneet vielä kesti kilometrejä, toisin kuin nykyiset alumiinikoneet, jotka hajoavat ennen aikojaan! Tehot kyllä polkenut paikallaan.
-90 luvun lopun corolla 1.6 koneella kulkee kovempaa kuin uusimmat hybrdi corollat ja camryt. Päihittää jopa 2.0 litrasen itselataavan.
Niin, moni 80/90 luvun auto liikkui pienilläkin tehoilla liukkaasti, koska painoa oli vähän. Mutta nessuun sattui, jos sellaisella ajoi kolarin.
Nykyautot ainakin 300 kg painavampia ja hybrideillä ja täyssähköautoilla läskiä on vielä paljon enemmänkin (omamassa voi olla lähempänä 2000 kuin 1000 kg). Jos teho ja etenkin vääntö on pysynyt ennallaan (kuten on), niin kovin on nuhaiseksi vaihtunut meno.
Kehitystä on tapahtunut valtavasti. 90-luvulla kone kesti kopan verra, mutta nykyisen tojon moottori kestää noin 100 tkm ja alusta on pahassa ruosteessa jo parin vuoden ikäisenä.
Kehitystä on tapahtunut valtavasti. 90-luvulla kone kesti kopan verra, mutta nykyisen tojon moottori kestää noin 100 tkm ja alusta on pahassa ruosteessa jo parin vuoden ikäisenä.
Toyotan kehitys menee alamäkeä.
Tojotistille kehitys on tärkeää, vaikka menisi taaksepäinkin.
Toyota kehitti koneitaan huimasti 2005 paikkeilla ja siirtyi alumiinilohkoihin, jolloin niistä tuli lyhytikäisiä pommeja.
Toijotat vanhojen pappojen pullakahvi autoja.
Esson baaria pitää olla lähellä, muuten alkaa papan selkää särkeä!
..tojon penkit ;-D
Olishan se noloa jos poliisilla olisi tojota joka kulkee 180km/h ja varkailla bemari, audi yms. joilla huippunpeus yli 250km/h.
Poliisien ja monien viranomaisten autojen pitää kestää ajoa ja kilometrejä, sitä ei Toyota pysty tarjoamaan.
Tässä yksi syy miksi Volkswagen ja Mercedes Benz kelpaa viranomaiskäyttöön paremmin kuin Toyota:
https://www.euroncap.com/en/ratings-rewards/commercial-van-ratings/?ratingId=42101
Poliisi joutuu joskus päättämään hurjastelijan ajon kiilaamalla ja olisi noloa jos poliisin Toyota pyörähtäisi katolleen ja pakenija menisi menojaan.
Toyotaa ei anneta kaikille yksinkertaisille rivipoliiseille, ne ajavat rumilla itäkippanoilla eli skoodilla. Toyotalla ajavilla on enemmän titteleitä nimen edessä.
Tojotilla pitää ajaa varovasti. Ne kestää vain toimistotyötä tekevillä poliiseilla.
Joo näin on:
Toweri
Toveri
Kommari
Kommunisti
Punikki
Siinä nyt vaan muutama titteli toyotistin nimen edessä.
Tojotalla ajavilla on niitä titteleitä: Tojohönö, Tojo-Tero, aatteen mies...
":.Miksi Toyota ei kelpaa viranomaiskäyttöön?.."
Vastaus = Koska se ei täytä viranomaisen vaatimuksia.
Tojotisti ei itse ole ajanut muulla merkillä, joten hän on väärä ihminen puhumaan ominaisuuksista yhtään mitään.
Toyota on suosituin viranomaisten keskuudessa ympäri maailman.
Miten voi olla? Juurihan tuossa yläpuolella joku kirjoitti, kuinka Toyota ei täytä viranomais määräyksiä!
Oli köyhässä Suomessakin paljon ladaa käytössä kuntien henkilöstöllä yms taannoin. Ja oli niitä poliisiautoinakin.
Enää emme ole niin köyhiä, että olisi pakko itäautoihin tyytyä.
Valtiolla on vielä rahaa, mutta kansa on köyhää ja ajaa edelleen vaatimattomalla itäautolla. Itäauto tulee kyllä kalliiksi, mutta ei ne papat sitä huomaa, kun tojoliikkeen luottomyyjä kusee suoraan silmään.
Saharassa Tojo on ihan omiaan, muttei se täällä pakkasessa toimi, saatikaan kovassa käytössä.
Uutislähetykset täyttyvät Toyotan kuvista kaikkialta maailmasta kriisipesäkkeistä. Toyotaan luotetaan ympäri maailmaa.
Niin, tolloloota on talebanien ja suomalaisten tojohihhulien luottopeli.
Koko maailman luottopeli joten oikeassa olet.
Niin, hihhuleilla ei järki päätä pakota. Siitä olemme samaa mieltä.
Jos tojota aigoo olis viranomaiskäytössä poliiseilla rosvot kuolisi nauruun.
Tuon takia tojo ei kelpaa.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/hirmunopeuksia-lahden-moottoritiella-220-km-h-ajanut-poliisiauto-ei-tavoittanut-karkuun-kaahannutta-autoa/8096378#gs.wel793
Edes 220 km/h huiput ei riitä saati sitten tojotan 180km/h.
Pyörisin Bemarilla ympäri poliisi Tojoa ja lähtisin piruuttani karkuun ajamaan.
Transporterini kulkee mittarin mukaan 230 km/h, niin ei sillä mitenkään ajeta kiinni 250 km/h kulkevaa henkilöautoa.
Tojotisti pysähtyy jo valmiiksi Poliisin nähdessään.
Hah näitä juttuja. Muistan kun jepet joutu ajelemaan ladoilla ja kummasti pärjäsivät.
Ladalla varmaan pärjäsikin hyvin, koska se oli kestävä auto, mitä taas Tojota ei ole!
Tero ajaa yhtä epäilyttävän näköisesti, kuin rattijuoppo.
Toyotat ovat viranomaisten kärkihankintoja koko maailmassa.
Nyt se Tojotisti valheen julkaisi. Ei metsurikaan kiinalaista sahaa osta, vaan työkalun on kestettävä kovaa käyttöä ja pitkiä huoltovälejä.
Palaolaitokset ympäri maailman ostavat vain Toyotia harjoitustehtäviin. Vpk leikkelee kattoja ja pilareita ja pienetkin pojat jaksaa nostaa irroitetun katon pois paikaltaan.
Toyotassa on jo pitkät huoltovälit, huollosta huoltoon, kuten Ladalla aikanaan.
Kommari on tottunut Ladalla ajaneena lyhyeen huoltoväliin, joten se ei ole ongelma.
Miksei HK bleu ole ala carte ruokaa?
Terolla se on gourmeeta ja 85db hiljaista kyytiä.
Tojotistille on herkkuruokaa, mutta vain kerran kuussa, muuten mennään keitolla.
Toyota on vaarallinen kaikilla nopeuksilla.
https://www.youtube.com/watch?v=s0GcnSuFbcE&t=74s
Hallittavuutta ei ole edes kävelynopeudessa, onneksi ei sentään kaatunut.
Toyota on halvalla tehty ja vempula ajettava. Ei kestä kovaa käyttöä, kuin hetken.
Ei hetkeäkään oikeaa työajoa.
Jos Hiacen rimpulaa olisi käytetty Poliisin Maijana sieltä olis päässy pakoon lattian läpi potkimalla.
Korkeintaan sammunut juoppo voisi pysyä Haisun perässä hetken karkaamasta.
Toyota voisi kestää mustalaisen työkäytössä, on se meinaan hyvin vähäistä.
Toyotan osuus viranomaiskäytössä on yksi maailman suurimmista.
Toyota on maailman suurin autovalmistaja.
Totuus on tuohon aloittajan kysymykseen se, että Toyotasta ei ole viranomaiskäyttöön, eikä sitä muutamaa kokeilua lukuunottamatta ole juurikaan missään päin maailmaa viranomaiskäytössä. Ei vaikka toyotrolli kuinka yrittäis muuksi vängätä.
Toyota on rikolliset ja terroristien käytössä maailman suurin,, kun eivät muuta saa.
Pizzataksi ei ole viranomaiskäyttöä.
Toyotan kori ei kestä montaa vuotta poliisin käyttöä. Korin jäykkyys heikkenee ja siitä alkaa pettää saumat.
Korin jäykkyys ei ole riittävä uutenakaan, joten rajussa käytössä murtuu pistehitsisaumoista.
Tojo kelpaa tummalle miehelle ja Terolle paremman puutteessa.
TOY-ota sopii vain leikisti viranomaiskäyttöön.
Teron mielestä sopii mihin vaan käyttöön loistavasti.
Onhan noita kaupungin omistuksessa pitkä rivi pihassa , luotettavia kun ovat , saksalaiset ovat saaneet väistyä paalaamoon !
Hohhoijaa, no jaa tosiaan Pietarissa ja Moskovassa, kyllä pitää paikkansa, siellähän niitä Toyotia...
Pitkä rivi tojoja pitää pihassa olla, jos varmasti haluaa liikkeelle päästä
Itäautot kuuluu rajan taakse, osa romuista kuitenkin vielä hitsattavana pohjois karjalassa.
Meillä on pihassa kuusi luotettavaa Toyotaa ja joka aamu olen jonkun niistä saanut käyntiin, jotta olen päässyt töihin lähtemään. Muutaman kerran vuodessa olen välille jäänyt, mutta Falck on aina auttanut.
Hinta . Ego on tärkeää yhteiskunnan palkollisen elämässä .
Eihän mikään normaali henkilöauto ole tehty ralliajoa varten,eikä jatkuvaan ylinopeuksien ajoon.Ne on tarkoitettu ajettaviksi nopeusrajoitusten mukaisesti.Kyllä ne viranomaisautot ovat erikoisvarusteltuja.
"...Kyllä ne viranomaisautot ovat erikoisvarusteltuja...."
Juu onhan niissä erikoisvarusteluja mm. tutkat, vilkut yms. Mutta ihan normikoneella ne on. Poliisin Skodat ja VW:t samoja kuin isomoottoriset siviilimallit.
Miten laatuautot sitten kestää ajaa 250 km/h saksanautobaanalla ja Tojo ei sitä siis kestä.
Täysin vakiotehoisia ja samoja autoja, kuten meillä, siis poliisiautot.
Tojotistille vilkutkin ovat lisävaruste.
Toyota on tyypillistä itäautoa hieman huonompi
Onneksi sentään tojotaa huonompaa ei tehdä edes Kiinassa, vaikka tojon osat sieltä tulevatkin.
Afrikassa tehdään vieläkin huonompia, meinaan pakkelilla kasataan vanhoja Suomi-tojoja.
Tojot kootaan Euroopassa kinkki osista.
Idässä kootaan, ylijäämä palikoista
Idässä kootaan, ylijäämä palikoista
Gorillat ajaneet testiajoa eläintarhass COROLLA HYBRIDIL VAIN 1 PALOI LOPPUUN.
Toyotat tarvitsevat itse viranomaisapua.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/201809052201182907
Toyota ei kelpaa poliisille koska auton pitää olla paitsi luotettava, myös kestävä ja ajo-ominaisuudet pitää olla kohdallaan. Transportterit poliisilla ovat yleensä 400-450tkm ajettuja kun menevät eteenpäin huutokauppaan ja seuraavalle omistajalle.
Tojotaan vaihdetaan diesel moottori noin 100tkm välein, ei ole aikaa tällaisen odotteluun, poliisiauto käy huollossa normaaliin ohjelman mukaan, 2h / 30000km, eli kaksi tai kolme kertaa vuoteen. Jos se on korjaamolla enemmän, se haittaa työtä liikaa.
Tero papalla on aikaa roikkua huollon tiskillä viikoittain.
Tuohan on totta.
Eläkeläinen on aina kiireinen, joten jatkuvasti huollossa käyvästä tojosta on luovuttava.
Mutta huoltotiskiltä löytyy se ainoa ystävä jonka huomion saa aina, eikä maksa kertahintana paljon enempää kuin naapurin Fordin huollot, toin hänelle ei ole muodostunut huollon kanssa tiivistä ystävyyttä.
Tojotistin ystävät ovat luottomyyjä ja huoltokeuvoja. Tojotisti saa myös jatkuvasti mukavaa postia, huoltotarjousten ja takaisinkutsujen muodossa.
Kyllä kelpaa. KVG hakusanoiksi Yaris ja Police. Yaris on ihanteellinen poliisiautoksi, koska riittävät tilat neljälle, jopa viidelle, hyvä kiihtyvyys ja raju huippunopeus. Rosvoilla alkaa puntti tutista, kun taustapeiliin ilmestyy sinistä vilkuttava police yaris.
Se on vähän kuin esittäisi telttaa pommisuojaksi ja uskoisi itse siihen.
Pilkantekoa. Suomen armeijallakin on atomiviitta suojana kaikelta pahalta.
Jos minä saisin ylinopeussakot, mieluiten halusin saada tikettini Yariksen tahkatuhdolta.
Eipä vuokraamotkaan yleensä loukksa adiakkaitasn tohjottimella. Sitä vastoin yksi taksifirma tykkää toyotasta, venäläinen tännekin rantautunut firma. Ja miksi ei tykkäisi, onhan toyota heille naapurimaan tuote jota Venäjälläkin valmistetaan.
oon nähnyt avensiksen poliisikäytössä ja myös carinaa kuvissa 90-luvulta alkupuolisko 1990-1993
Ne onkin ainoita tojotia jota poliisi on käyttänyt lähinnä tunnuksettomissa autoissa.
VW ja Skoda on valtamerkkejä viranomaiskäytössä.
90-luvulla Suomessa ajettiin vielä ladoilla, joten tojo sI kelvata poliisille.
Pitihän poliisin kokeilla halpaa kalustoa tositoimissa, mutta lyhyt oli kokeilu ja siitä luovuttiin.
Tuon ajan Toyotat olivat vielä kestäviä, nykyiset eivät ole!
Tojo on halpa itäauto, mikä kelpaa vain kylätiellä köröttelyyn.
Toyota ei täytä vaatimuksia ja se on kallis ylläpitää.
Kallis tojo sopii vähävaraisille kitupiikeille.
Ei kallis, vain ylihintainen ominaisuuksiin nähden.
Tuo kiteyttää Toyotan hinnoittelun Suomessa. Lisäksi huolto-ohjelma on kallein ja tihein luokassaan, eikä sekään lisää haluttavuutta työkäyttöön. Nopea ruostuminen ei haittaisi niinkään kun kiertonopeus on sen 3 vuotta, mutta kaikki muu onkin sitten vastenmielistä.
Tero vaihtaa tojonsa uuteen parin vuoden välein, joten ruoste ei vielä näy naapuriin asti.
Eihän Toyota kelpaa kuin hölmöille, saati ammattikäyttöön.
Nopeimmat tojotistit alkavat saapumaan juhannuksen viettoon maalle, takaluukkua järjestelty matkalla useaan kertaan. Keskiviikkona aloitettiin pakkaaminen hyvissä ajoin.
Osa näyttää olevan edelleen matkalla mökilleen ja kilometrien jonot perässään.
Jonoutumiseen riittää Tojotistin matka lähikauppaan
Eipä laajenneta juttua liikaa.
Toyota on vain niin surkea ja kallis huolto ja tiuhaan tahtiin ettei se täytä minkään viranomaisen vaatimuksia ja kustannustasoa.
Tojolla ajaa vain edelleen 70-lukua elävät ikäihmiset.
Valitettavasti sairaus saattaa siirtyä äidinmaidossa jälkipolville.
Aate siirtyy suvussa usein jälkipolville.
Vaatimukset, kestävyys, ei löydy Toyotalta kuin heppoisia rimpuloita.
Rimpula sopii Teron aatteeseen ja sitä on helppo itse paikkailla kaljatölkeillä.
Aatteen mien ei juo julkisesti, joten paikkatölkit on virallisesti pöngitty metallinkeräyksestä.
Aatteenmies eli skodisti pöllii tovereiltaan kaikki tölkit ja lasinpyyhkimet, sellaisia ne inhat kommarit ovat.
Sulla meni Tojo ja Skoda sekaisin. Aatteen mies ajaa karvalakki Tojolla.
Skootaloota ja klonksvaakeni lahjoo valtion virka miehet, ne tarjoovatten viinaa huoria ja rahaa sekä ilmaset autot. Siksi kytät ajaa euro rotteloilla. Toyota olisi se ainoa kestävä kaara rankkaan viran omais käyttöön se kestäis miljuuna kilo metriä vaikka kaasu pohjassa ajaa. Ja huolto pelaisi saisi ystävällistä palvelua!
Mikä ihme teitä Tojotisteja vaivaa, kun valehtelette täällä? Ei Toyota kestä kovaa käyttöä, vain vaarin hellää ajoa ja sitäkin hyvin vähän.
Harmi vaan, että Toyota ei ole tehnyt pitkiin aikoihin sellaista moottoria, mitä voidaan tarvittaessa huudattaa 7000-8500 rpm asti. Näitä oli joskus olemassa. Harrastelijat ovat rakentaneet kovimmille luvuille yltäviä koneita vaikka kuinka paljon. Ilmaista se ei kuitenkaan ole ollut.
Toyota ei tee mitään kiinnostavaa, eikä kovaa käyttöä kestävää, vain harmaata massaa.
Toyotassa on upea äänimaailma.
Kallis huolto, ei kestä ajoa ja epämukava, eihän sellaista autoa voi työajoon käyttää.
Tuossa tärkeimmät Tojon ominaisuudet.
Viranomaistehtävät vaativat autolta kunnollisia ominaisuuksia, siihen ei rimpulat Toyotat kelpaa.
Ei metsurikaan Kiinalaisella sahalla mitään tee, sama pätee autoihin.
Onko Toyota hyvä?
Ai hyvä vai?
Niih?
Ei se hyvä oo - se on paras.
Ei sitä huoli kuin alhainen varas.
Euroopan lomalla ennen korona, huomasi hyvin syyn siihen, miksi ei kelpaa.
Oman BMW:n mittari pysähtyi muutamaan kertaan 255 km/h lukemaan, rajoittimen tullessa vastaan, mutta yksikään Toyota ei paljon yli 120 km/h nopeutta ajanut, siis ne muutama mitä Suomen ulkopuolella näki.
Ominaisuudet eivät vaan riitä, kuin Suomen pieniin nopeuksiin, jotka taas viranomaisten tehtäviin ovat välillä riittämättömiä.
Mullakin piteni muutaman sentin.
Pellit kolisee ja väpäjää 150 km oikeassa nopeudessa mittari voi tohjotassa näyttää 250 km ihime jos niin ylös pääsee, sen vuoksi ei edes saksan bahneilla suvaita japanin
kotteroita
Toyotaa suosivat setämiehet ovat pääosin eläkkeellä ja virkatehtäviin Toyota ei muutenkaan kelpaa.
Voisi olla kova työvoimapula jos viranomaiset joutuisivat ajamaan selkä kipeänä huojuvalla Toyotalla.
Toyota ei kestä käyttöä ja huollot kaikista kalleimmat luokassaan. Siinä on tarpeeksi perusteita ettei se kelpaa oikeaan käyttöön.
Ei se Tohjo kelpaa yritysautoksi ja paljon työkseen ajavat lähestyvät Tohjoa, vain ennen sen ohittamista.
Luulin tähän asti kiertävän kaikki Tojot kaukaa, mutta todellisuudessa lähestyn niitä nopeasti ennen ohitusta!
Sairaseläkkeelle päässeet mielensä tuhonneet Tojo ttajat
Mielensäpahoittajat ajaa toijjotilla.
Ja sinä fillarilla.
Mielummin fillari, jos noista kahdesta pitää valita.
Eipä ole vuokraamoissakaan Toyotaa tarjottu. Korealaisia, volkkareita, Skodia, jopa bemareita on tullut vastaan. Joskus Renaulteja ja Peugeotteja. Seat, Ford, siinä ne oli. Koskaan ei ole tarjottu toyota.
Minä en Toyotaa huolisi, jos itse joutuu vuokran maksamaan.
Minä en huolisi, vaikka sinä maksaisit sen minulle. Pari kertaa on tullut kävely reissu, kun olen taksin tilannut ja Tojo tullut, niin en ole kyytiä huolinut.
Ei vapaa-ajalla kannata ottaa turhia riskejä, omat jalat vie varmemmin perille, kuin Tojo.
Nousevaa aurinkoa palvovat originaalit pelastuvat ennen demokraattista viranomaiskristittyä. Heilläkin on puhtaammat elämäntavat ennen näitä. Ei mitään uutta alla auringon.
Tojotismi on vahva uskonto, se ei horju, vaikka tekniikka välillä pettää.
Pettää aika usein, kun moottorikoneistamosta kysyy.
Kysyin ja he vastasivat näin:
Audi, Vw, Skoda ja Seat 1.8 TSI ja 2.0 TFSI moottoreissa öljynkulutus johtuu karstasta tukkeutuneista öljyrenkaista, sylinterien huonosta hoonasujäljestä sekä huohotin järjestelmästä. Nämä korjaantuvat uusilla, rakenteeltaan paremmilla öljyrenkailla ja sylinterien hoonauksella.
Audi, Vw, Skoda ja Seat 2.0 TDI moottoreissa öljynkulutus aiheutuu kuluneista männänrenkaista, pahimmastapauksessa myös sylinterit ovat kuluneet ja vaativat porauksen ja ylikokoiset männät. Sylintereissä kulumista tapahtuu varsinkin 3. sylinterissä imusarjan rakenteen takia. Kaikki Egr-lika ohjautuu suoraan 3. sylinteriin aiheuttaen kulumista.
Ford ja Mazda 1.8 ja 2.0 bensiinimoottoreissa öljyrenkaiden kuluminen on myös hyvin yleinen ongelma.
Myös BMW bensiinimoottorit ovat tuttuja öljyrengasongelmista.
Corollan öljymäärää lisättiin taannoin ja samalla öljytikkua lyhennettiin, kun uudetkaan Corollat eivät selvinneet ilman öljyn lisäystä 15 tkm huoltoväliä.
10 litran pänikkä menee hybridii öljyy vähän kärtsää tohjota
Vähän menee, skeidassani 200 litran tb:n ölppätynnöri kestää viikon, melkein.
Tojotisti voi tankata tynnyristä, me muut käydään tankkaamassa huoltoasemalta.
Toyota vie vähemmän bensaa satasella, kuin öljyä. Toyota keksi käyttää hybridiä lämpimänä moottoriöljyllä, niin bensaa säästyy ja sehän on pääasia.
Minun Avensis poltti öljyä, kuin krematorio.
No eihän se kelpaa kun on ominaisuuksiinsa nähden kallis, epämukava kallein huolto-ohjelma ja suorituskyky onneton. Ei vaan löydy yhtään asiaa miksi kelpaisi.
Tuota mieltä minäkin olen, ei ihme että se skooda on tippunut myyntitilastossa.
Siinä on kauheita vikoja jo uutena.
https://www.vagarena.fi/index.php?topic=47084.0
Puolustusvoimissa, pelastuslaitoksissa ja muissa viranomaistehtävissä on paljon Toyotia, nimittäin maastureita ja lava-autoja. Myös sähkölaitokset ja muut vastaavat puljut luottavat Tojoihin.
Ostobudjetti on joskus liian pieni, joutuu ostamaan halpoja rimpuloita. Aikanaan oli paljon Ladoja.
Kymmenen Corollaa ei auta yhtään mitään, vaan yksi oikea auto on paljon tarpeellisempi.
Lada sentään kesti käyttöä, samaa ei voi sanoa Tohjosta.
Tero linkittää katsastustilastoja, jotta nämä totuudet Toyotan surkeudesta, eivät olisi ihmisten luettavissa etusivulla.
Eliko se ensi perjantai ole se surun ja murheen päivä kun Trafi kertoo " Toyotan surkeudesta" ja puolivalmisteisen vilunkivaginan päivitysten päivityksistä? Ei tosin tarvi enää pelätä että isoveljen valvomassa televisiossa kerrottaisiin.
Eikös Tekniikanmaailma juuri lähettänyt yhden puolivalmisteen hinurilla etelään ? Merkkikorjaamo otti relax, eikä osannut korjata.
Olenko väärässä, jos muistelen kestotestiautossa olleen samat ongelmat?
Vikavaloja mittariston täydeltä ja toimimattomia varusteita uudessa autossa=Toyota "laatua"
Myyntitilasto korjaa varmaan valmistusvirheet sinunkin puolivalmisteesta.
Ihan oikein muistettu, kyllä ne tojot paskoja on.
Terolle Tojo on koko elämä, kun naistakaan ei ole koskaan saanut.
Teron mielestä TM sabotoi Tojoa ja jakoi väärää tietoa.
Toyotat vaan poliisin käyttöön, niin saan kaasutella rauhassa karkuun, kun ei se koskaan kiinni saisi.
Tojossa ei ole koskaan vikaa ja jos on niin siittä ei saa ainakaan puhua!
Tojo ei kelpaa mihinkään käyttöön,missä nopeudet nousee yli 100 km/h
Toyota kelpaa kaikkeen käyttöön! Eniten myytykin.
Miksi ihmeessä sitten ambulanssit ja poliisiautot ei ole Toyotia? Vastaa nyt Tero, äläkä vaan kirjoittele hölynpölyä.
Toyotalla ajetaan turvallisesti 70 km/h satasen alueella.
Ja haitataan siinä samalla sujuvaa liikennettä ja aiheutetaan saksalaisvalmisteisten ohitustarve.
Saksalaisilla ajavilla yli-ihmisillä on jatkuva ohitustarve.
Milkä siinäkin on että yksi automerkki saa yhden vikavaginistin noin sekoamaan?
Minäkin lähestyn Toyotaa useasti päivässä ja sitten ohitan sen!
PV käyttää Land Cruisereita. Syy: Ne ovat parhaimpia maastureita ja sopivat raskaisiin tehtäviin.
Onnettomia kolisevia kotteroita perä huutaa kuski myös vieressä onkin menossa jo lataukseen on ylikuormitusta saanut Toyotas
Liian kalliita käyttää ja ylläpitää. Kalliit ylläpitokulut johtuvat massiivisesta huollon tarpeesta ja kalliista vakuutuksista. Kestävyydessäkään ei ole hurraamista runsailla kilometreillä, poislukien Hilux ja Landcruiser, mutta ne ovatkin ominaisuuksiltaan lähinnä traktoreita.