Toyotan huolto- ja korjauskulut ovat kaikkein halvimmat. Listan alimpana –eli halvimman paikalla on Toyota. Sen ylläpitokustannukset ensimmäisen kymmenen vuoden ajalta ovat vain 4880 euroa.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001205568.html
Hybridiauton hankintahinta vain aavistuksen korkeampi kuin polttomoottoriauton, mutta sen käyttökustannukset ovat paljon alhaisemmat. Korjaus- ja huoltokulut ovat paljon pienemmät, koska hybridiautoissa ei ole kytkintä, starttimoottoria, laturia, eikä apulaitehihnaa, jotka kaikki ovat kuluvia osia. Lisäksi jarruenergian talteenotto säästää jarrupaloja ja -levyjä. Jarrupoljinta painettaessa sähkömoottori jarruttaa aina ensin. Hybridiauton akut ovat elinikäiset, eikä niitä tarvitse koskaan vaihtaa. Akuille myönnetään 10 vuoden tai 350 000 kilometrin takuu. Polttoaineen hinta on myös jatkuvasti nousussa ja hybridissä sitä ei kulu niin kuin polttomoottoriautossa.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001205568.html
Hybridiauton hankintahinta vain aavistuksen korkeampi kuin polttomoottoriauton, mutta sen käyttökustannukset ovat paljon alhaisemmat. Korjaus- ja huoltokulut ovat paljon pienemmät, koska hybridiautoissa ei ole kytkintä, starttimoottoria, laturia, eikä apulaitehihnaa, jotka kaikki ovat kuluvia osia. Lisäksi jarruenergian talteenotto säästää jarrupaloja ja -levyjä. Jarrupoljinta painettaessa sähkömoottori jarruttaa aina ensin. Hybridiauton akut ovat elinikäiset, eikä niitä tarvitse koskaan vaihtaa. Akuille myönnetään 10 vuoden tai 350 000 kilometrin takuu. Polttoaineen hinta on myös jatkuvasti nousussa ja hybridissä sitä ei kulu niin kuin polttomoottoriautossa.
Vastaukset 65
Vanhimmat
Onneksi joku korjaa Toyotaa herjaavan jokaisen väitteen. Totuus näkyy olevan aina päinvastainen kuin herjaaja kirjoittaa.
Lisäksi Toyota kestää sen takia parhaiten koska huoltoväliä ei pitkitetä näennäisen säästölaskelman takia.
-89 mallin Toyota on selvästi kaikkein edullisin auto, Kestää ja kulkee.
Toyotan huollot ovat olleet aina luokkansa kalleimmat, se on laskettu kymmenissä autolehtien vertailuissa. Toyotan korjaaminen on myös kallista.
Mutta loppujen lopuksi sitten kaikkein halvimmat. Kuten aloituksesta ilmenee.
Ei voi tietää kuinka paljon korjataan ja mitä kustantaa, käyttäjän vaikutus on siinä oleellinen vaikutus.
Aloitus tietää.
Aloituksessa viitattu selvitys ei päde alkuunkaan Euroopassa. Selvityksessä kaikkien autojenhuoltovälit on laskettu lyhimmän huoltovälin eli Toyotan mukaan. Eurooppalaisten autojen huoltoväli on kaksinkertainen kuten tojohönö hyvin tietää.
Kaikissa kotimaisissa vertailuissa ja käyttötesteissä Toyotan huoltokulut ovat osoittautuneet kalleimmiksi. Faktat on esitetty aikaisemmissa vastaavissa aloituksissa, joten en vaivaudu kaivamaan niitä tänne uudelleen vain kumotakseni tojohihhulin hokemaa mantraa.
Toyota Corollat ovat eniten myytyjä, eniten kilometrejä takana, vähiten huollon tarvetta. Kyllä Toyotalla tiedetään ja näyttöjä löytyy. Ja kansa on tyytyväinen ja vaihtaa uuten Corollaan vuodesta toiseen.
Hihii, eiköhän nuo jarrujutut jne. ole noin ihan merkistä riippumatta?
Ihan dille tämä Tero.
Ei ole. Ne ovat noin vaih hybrideissä.
Huuhaatutkimus Jenkkilästä. Kaikkien autojen oletettiin käyvän aina KAKSI kertaa vuodessa huollossa, kun Toyotaa joudutaan niin käyttämään. Ei mitään tekemistä todellisuuden kanssa.
Se on van sinun valheellinen näkemyksesi. Ei mitään muuta.
Lue autolehtien vertailuja, siellä kerrotaan varaosien hintoja ja huoltojen hinnat.
Lue itsecse alkuperäinen tutkimus, niin tiedät totuuden tutkimuksessa oletetusta huoltoväleistä. Se on kaikilla 6 kk.
Älä valehtele.
Tojohönö, lue se tutkimus jos osaat englantia! Tiedot eivät ole salaisia. Kuka tahansa nettiä käyttävä pääsee niihin käsiksi.
Typerää ja sivistymätöntä haukkua valehtelijoiksi kommentoijia, jotka ovat tutustuneen tutkimukseen ja tarkistaneet faktat!
Normaalisti huollettu Toyota kestää maailman tappiin saakka.
Ei kalliita välihuoltoja, jakopään korjaushuoltoja, vaihteisto-ongelmia kuten muilla.
Eipä Toyotan omapojan jutuilla ole mitään tekemistä todellisuuden kanssa, mutta kova on poika keksimään valheita.
Toyotan maailman tappi tulee useimmiten vastaan jo ennen 300 tkm rajaa.
Älä valehtele.
Toyotat ovat tilastojen mukaan varsin kestäviä autoja. Toyotista 80 prosenttia on tien päällä vielä 20 vuoden kuluttua valmistuksestaan.
http://www.iltalehti.fi/autot/2016082522221238_au.shtml
Toyotia on eniten liikenteessä yli 15 v. vanhoista autoista
"Trafin tilastojen mukaan yli 15 vuotta vanhoista autoista liikenteessä huristelee eniten Toyota-merkkisiä autoja, joita on ollut liikennekäytössä kesäkuussa 2016 yhteensä lähes 115 000."
http://www.iltasanomat.fi/taloussanomat/art-2000004891392.html
Älä valehtele.
Maailman tappi ei ole auton ikä vaan km-lukema. Kestäähän ne vuosia, joa ajetaan 10 tkm vuodessa.
On Toyotaa paljon, mutta niillä ei juurikaan ajeta ja kovasti hitsataan ja korjataan katsastukseen ja keväisin.
Tuo+80%+liikenteessä+on+naurettava+väite,+vaikka+se+oli+ihan+Iltasoosissa.
Se 200tkm on useimmalle Toyotalle saavuttamaton raja ilman mittavia korjauksia.
Älä puhu poika pskaa.Sinä et tiedä autoista yhtään mitään.
Miksi Volkswagenia ja Skodaa ei hitsata ja korjata. Niitä ei enää kuusivuotiaina pysty hitsaamaan eikä kannata korjata.
Se on totta kun se on poimittu rekisteritiedoista.
Kasetti ei meinaa kestää Toyotan menestystä!!!😂
Vaihda Toyota autoon
Mitä menestystä, paska kansanauto Aasiasta ja sen omistajat ovat yleinen naurun aihe uskossaan ja rinnakkaistodellisuudessaan.
Onko skooda aasiasta?
Kyllä se on itäblokin romu. Simpli kleeveri.
Miten saat sotkettua muita merkkejä asiaan missä puhutaan Toyotasta?
Minulla on jo Toyota auto.
Juu, Toyodan huolto on sellainen, se kestää aikansa.
Mersun huolto-ohjelma USAssa:
"approximately 10,000 miles or 1 year after the previous service"
eli huolto 10000 mailin tai 1 vuoden välein..
Toyotan huolto-ohjelma USAssa:
"Toyota recommends that Toyota owners schedule a service appointment every six months or 5000 miles, whichever comes first."
Suositus on huolto 6 kk tai 5000 mailin välein.
Repikää tuosta huumoria.
Toyotan huollon perushintaan kuuluu:
"Recommended maintenance often includes services such as tire rotation, oil change and inspection of wiper blades, brake pads and fluid levels".
Eipä noilla vielä pitkälle pötkitä.
Monimerkkikorjaamo tekee jopa ilmaiseksi huollon Toyotaan, koska se on niin hyvää mainosta korjaamolle. Että Toyotan omistaja luottaa niin paljon kyseiseen firmaan. Yritys saa hyvän maineen itselleen ja silloin Mersut, Volvot täyttävät myös korjaamon pihan. Myös volkkarin ja skodan omistajat uskaltavat ainakin nurkantakaa kainosti kysyä, että kelpaisiko myös heidän kulkuneuvot korjattavaksi. Vaikka sitten kaksinkertaisella tuntiveloituksella.
Valohoito on ikivanha keksintö.
Siinä on taas yksi totuus tämän ketjun aloituksessa.
Usan jutut ei oikein päde täällä, hinnat ihan toiset ym.
Toyotan huollot on aina kalleimmat luokassaan ja sen voi lukea jokaisesta autovertailuista jossa on laskettu huoltokulut 3 vuoden ajalta kahdelle eri kilometrimäärälle. Vikoja Toyotassa on myös vähintään yhtä paljon kuin muissa.
Laske 4 vuoden ajalle niin monissa automerkeissä laskun hintaa menee tuhansia euroja tojon edelle.
Mites kun saksalaisessa 6 vuodessa vain etujarrulevyt ja - palat sekä tuulilasi vaihdettu perushuoltojen ja uusien rengaskertojen lisäksi, kilometrejä 140 tkm
Ihan sama mitä Toyotan merkkihuollot maksaa kun teen ne itse. Vain moottoriöljyn vaihdatan, työn hinta 30 euroa.
Aloituksessa on oikaisu Toyotaa musttavan trollin aloittamaan valheeliseen ketjuun.
Luepas totuus aloituksen linkistä aukeavilta sivuilta.
Kun ei ole Suomalainen tutkimus, kaikkea passaa ne lehdet kirjoittelee, kun ei ole parempia jutun aiheita.
Puolet sähköllä ja silti vain 15 tkm polttomoottorin huoltoväli. Olisivatko sähköautojen huollot jo kuitenkin halvempia?
Aloituksessa on totuus.
.. jonka vain tyhmä uskoo!
Amerikan huolto-ohjelma ei varmasti ole yhtä tiheä, kuin Suomessa myytävissä Toyotissa.
Rapakon takana myös halpa itäauto pitää olla halpa huoltaa.
Paikallisten autolehtien vertailuissa Toyotan huolto-ohjelma on ollut aina kallein. Jokainen voi asian tarkistaa mm. TM:n vertailusta.
Pitkät öljynvaihtovälit saksalaisissa autoissa kostautuvat rankasti.
Antero hipsi pusikossa ..kaljaloota kainalossa,.. kuuli kummaa rapinaa, Tero hieroi Toyotaa.
Ei kostaudu jos käyttää oikeita öljyjä.
Toyotan huoltokulut on Suomessa kalleimmat luokassaan ja vioista ei ole tehty mitään tilastoa.
Jenkkilän jutuilla ei ole mitään arvoa.
Asiantuntija Leonid Kyykkäsen mukaan juttusi on pelkkää valhetta ja törkeää Toyotan solvaamista.
Minun vuoden 2000 Corollan korjauksista vain yksi on maksanut yli 150 €.
Se oli koko pakoputkiston vaihto 2019.
Aika pahan rekisteröintitilaston meni Trafi taas julkaisemaan ja samaan aikaan vielä keskosauton yyteet, niin kyllä on taattu melkoinen pascan viskonta Toyotan suuntaan. Toyotan vika sekin. Onneksi siinä ei sitten juuri muuta vikaa olekkaan.
Rav nelosen 75tkm huolto. 231€ ja autopestiin myös.
Ei kallis huolto.
Vai mitä mieltä raati on
Kyllä kaikki Toyotan omisajat tietävät että Toyota on ylivoimaisesti edullisin kun kaikki kulut ynnätään yhteen jos on muita merkkejä verailupohjana. Viisi eri merkkiä omistaneena on vertailu helppoa.
"Rav nelosen 75tkm huolto. 231€ ja autopestiin myös."
Se vaan noiden tojottimien kanssa on että aika turha tuijottaa yhdenhuollon hintaan kun tojottimille niitä tulee kaksi kertaa useammin kuin muille.
Ymmärrät kai että kun joudut viemään tojottimen tuplasti huoltoon niin se ei paljon auto jos se kertakäynti maksaa vain vähän enemmän kuin muiden huolto. Tojo kuppaa sun lompakon tyhjäksi.
Tarvitsee vain oman pajan työkaluineen ja hitsauslaitteineen.
Toyota on aina tehnyt luotettavia autoja, joissa vikoja on todella vähän. Hybridien myötä luotettavuus on noussut aivan uudelle tasolle. Myös Toyotan käytettävyys on ilmiömäisen hyvä.