Toyotan 2019-2021 hybridien akustoissa jäähdytysvika, joka saattaa kesällä oikosulkea akuston ja sytyttää auton palamaan, jopa paikallaan seistessä.
Asiaa tutkitaan ja lähitulevaisuudessa tulossa kiireinen takaisinkutsu.
Asiaa tutkitaan ja lähitulevaisuudessa tulossa kiireinen takaisinkutsu.
Vastaukset 78
Vanhimmat
Näitä Toyotan soihtuja riittää tulevaisuudessa maisemassa kun kuumenevat kaapelit sulavat oikosulkuun ja akustot kuumenee myös ladatessa.
Paljonkohan menetetään Tojotistien henkiä, Toyotien sytyttämien rakennuspalojen seurauksena?
Tyhmä joka ostaa, kyllä tuo on ollut jo pitkään tiedossa.
Miksi ostaa Esson baarista saadulla suosituksella yhtään mitään?
Mersu vaihtuu toyotaa kun ei mersua b oida b ikijen takia enää vakuuttaa
https://youtu.be/_Q_jXR-faBs
Hohhoijjaa, rölliviestejä pukkaa, osta skooda
isi ohjaa, äiti pukkaa, lapset pittää pohjaa.
Pohjan tippuminen on vain Toyotan ongelma, muista murheita en tiiä mitään.
Pohja tippuu tojosta heti takuun päätyttyä ja omistaja maksaa uuden, mutta onneksi vahvistetun mallin.
Ei ole Toyotassa tuollaisia vikoja lopeta musta maalaaminen VW syö 3 litraa öljyö tuhannella kilometrilla ja dsg paukkuu
Ihan voit itse lukea Toyotan tyyppiviat täältä: https://tyyppiviat.com/toyota-tyyppiviat/
Lopeta sinä VW:n mollaaminen, ei siinä ole tuollaisia vikoja. Toyotassa noita vikoja löytyy kymmenittäin! Katso alla olevasta linkistä, kun et kuitenkaan muuten mitään usko, senkin vanha Tojotajäärä.
Ei noi Tojota ongelmat ole mikään uusi juttu.
https://yle.fi/uutiset/3-5590071
Toyotan ongelmat jatkuvat
Autonvalmistaja Toyotan mukaan 270 000:ssa sen valmistamassa autossa on viallinen moottori. Moottorin venttiilissä oleva vika saattaa sammuttaa moottorin kesken ajon. Vielä ei tiedetä, onko viallisia moottoreita Suomessa myytävissä autoissa.
talous
1.7.2010Päivitetty 10.4.2012 10:00
Jaa:
Jaa artikkeli Facebookissa
0
Jaa artikkeli Twitterissä
Autoista noin 180 000 on myyty ulkomailla, ja loput Japanissa. Yhtiö ei ole kertonut, vetääkö se autot korjattaviksi.
Japanilaisten tiedostusvälineiden mukaan Toyota aikoo lähettää ylimääräisen huoltokutsun, joka koskee muun muassa kymmeniä tuhansia Lexus-autoja.
Toyota on joutunut viime vuoden lopun jälkeen kutsumaan korjattavaksi yli kymmenen miljoonaa autoa muun muassa kaasupoljinvian vuoksi. Toyota maksoi keväällä Yhdysvalloissa 16,4 miljoonan dollarin eli 12,1 miljoonan euron sakot. Yhdysvaltain liikenneturvallisuusvirasto esitti sakkoja, koska Toyota ei ollut tarpeeksi nopeasti tiedottanut vaarallisesta kaasupoljinongelmasta.
Viime viikolla Toytota kutsui korjattavaksi 17 000 Lexuksen hybridiautoa.
Maahantuojalla ei tietoa asiasta
Suomen Toyota-yhtiöissä tieto moottoriongelmista tuli yllätyksenä. Tieto vioista saavutti yrityksen torstaiaamuna YLE Uutisten kautta. Toyota yhtöiden tiedottajan Malla Huttusen mukaan moottorivikojen mahdollisista vaikutuksista Suomeen tiedotetaan mahdollisimman pian.
Tyypillistä Toyota "laatua"
”1.7.2010Päivitetty 10.4.2012 10:00” tuoreita uutisia kaivelette.. Tämän ajankohdan uutisoinneissa ei volkkariVillen paljoa kannata huudella. Jokunen jakoketju ja öljyremppa osuu noihin vuosiin... Mutta nehän on vanhoja juttuja.Buahahaa!
Toyota on pelkkää vikaa ja loput hätääntyneiden omistajien valetta.
Lopeta sinä tuo paikan kirjoittelu ja keskity tojon pohjan hitsaukseen.
Uusissa ja vanhemmissa Tojoissa vikaa.
Miten VW liittyy Toyotan valtavaan vikojen määrään? Helpottaako oloasi jos mietit muiden vikoja kun Toyotasi roikkuu merkkiikkeen nosturilla moottorin vaihdossa...
Toyota on yhtä kuin jatkuvaa ongelmaa
Toyo LELUX mallejako
Lelux on nuorisolle suunnattu, hieman vähemmän pappamainen, mutta ylihinnoiteltu lelu.
Lelux nimenomaan on pappa-auto. Olihan jossain mallissa varustuksena mm. C-kasettisoitin.
Mikä auto kannattaisi ostaa Tojottimen sijaan? Siis sellainen mikä on kaikilta osin parempi.
Jos japsissa pitää pysyä, niin ehdottomasti Honda! Itse en aja japsilla, mutta työskentelen autojen parissa ja Hondassa ei koskaan ole mitään isoja vikoja. Moottoreissa eikä voimansiirrossa ikinään vikaa, kuten Tojoissa usein. Ruoste ei myöskään ole ongelma.
Honda ei myöskään herätä mitään tuntemuksia kenessäkään, sillä saa liikkua aivan rauhassa.
Ajanut olen paljon, mutta en omistanut koskaan. Toyotaa minulla onllut kaksi, ensimmäinen Rav4 ja samalla viimeinen. Kovasti kehuttu, mutta useita kalliita vikoja.
Uutenahan joka merkki toimii hyvin ja laadun huomaa vasta 10-vuoden jälkeen, tai 500 tkm ajettuna.
Miten Toyotan laatua voidaan mitenkään arvostella, kun se ei koskaan saavuta kumpaakaan? Ei 10-vuotta eikä 500 tkm
No se mätänee ennen ja Toyotan ostosopimukseen on laitettu maininta ettei vioista saa puhua julkisesti tai muuten panttiraha jää Toyotalle.
Honda on ainoa hyvin rakennettu japsiauto, yhdyn edelliseen. Ennen ruostui nopeasti , nyt aika vähäruosteisia. Ehkä maailman kestävimmät dieselmoottorit...
Hondassa kestää mikä tahansa moottori, toisin kuin Toyotassa!
Tietenkin kestää kun ei sillä kehtaa ajaa.
Raivoisaa valehtelua heti ensimmäisestä viestistä alkaen.
Kyllä sitä takaisin kutsua odotan minäkin .Toivottavasti saan sen aivan lähiaikoina.
Jää tuo autopalo toteutumatta.
Kannattaa viedä sinne palolaitoksen keräyspisteeseen, missä ne poltetaan valvotusti.
Kannattaisi palovaaraan suhtautua vakavasti!
Kyllä takaisin kutsu on hyvä asia toivottavasti toyotakin hoitaa ongelmat pois.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/taas-takaisinkutsu-palovaaran-vuoksi-akku-voi-syttya-tuleen-bmwn-ladattavissa-hybrideissa/d92448fb-dc3f-4908-8f49-16cd1b8b70e4
Itsesyttyvillä hypetyksillä tulipalo ei ole vika, vaan ominaisuus
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/toyotan-katumaastureiden-tulipaloja-alettiin-tutkia-yhdysvalloissa/5f4deac8-f682-4add-95ac-48b162436731
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/toyotalta-mittava-takaisinkutsu-6-5-miljoonassa-autossa-tulipalovaara/5508140#gs.vdhm9x
Tosin takaisinkutsua tarvittaisiin myös surkeiden ajo-ominaisuuksien vuoksi.
https://www.ksml.fi/teemat/3179149
Seuraava Tojotisti joka parkkeeraa lähellekään autoani, kärsii seuraavaksi mustelmista. Nappaan kuonoon jos yritätte itsesyttyvää tuoda lähellekään.
Ei tuo Ravin huono väistötestin läpäisy ole mikään ongelma. Harva Tojotisti ajaa tuota 72 km/h nopeutta, vaan noin 60 km/h ja siinä nopeudessa Toyota oli jo hallittavissa.
Tarkoitettu taajamaan, ei sen ulkopuolelle.
Rimpula Toytia pystytä muutamalla takaisinkutsulla korjaamaan turvalliseksi.
Toyotaa ei kyllä uskalla laittaa autotalliin. Sääli, sillä juuri se hyötyisi sateensuojasta eniten.
Toyotan hybridi hinkkaa itteään niin kauan että se syttyy palamaan.
Sen vuoksi niitä kutsutaankin itsesaastuttaviksi
https://fi.wiktionary.org/wiki/itsesaastutus
Onneksi ei ole juurikaan tarvetta pysäköidä parkkihalleihin, ettei tarvitse jännittää saako autoaan koskaan takaisin ja kauanko joutuu odottamaan rahojaan vakutuksesta.
Eipä ole vielä kuullut Toyotan joutuneen varkauden kohteeksi, kuin joihinkin siirtymiin ja sitten hylätty johonkin parkkipaikalle. Toki ne on helppoja varastaa, kuten ruotsalainen vakuutusyhtiöiden tekemä tutkimus osoitti.
Minullakaan ei ole Toyotaa, mutta isä myy Skodaa. Haluan kuitenkin kertoa, kuinka vaarallista on Toyotalla ajaminen. Ensi vuonna minä pääsen vaihto-oppilaaksi, jos isä saavuttaa myyntitavoitteensa.
Älä valehtele.
Toyotan akkuja ei jäädytetä, joten niissä ei ole vikaakaan.
No ilmankos ne lämpenee, jos jäähdytys on unohtunut asentaa. Onko vika tehtaan vai maahantuojan?
Taitaa olla jäähdytysongelma röllin korvien välissä. Toyotan menestyskö se nyt noin kuumentaa rölliä?
Niin, ei tarvi aktiivistä jäähdytystä säälittävän kokoisella (1 kWh) akulle.
Sitäpaitsi vanhanaikaisissa itäautoissa nämä akutkin ovat usein NiMh tekniikkaa viime vuosituhannen puolelta. Sehän ei olekaan syttymisherkkää uudempien Li-Ion akkujen lailla.
Mikä hitto niitä sitten polttaa?
NIMh on monessa mielessä Litiumia parempi. Sen energiatiheys ei ole kovin hyvä mutta pienessä akussa koko ja paino ei ole ongelma. NiMh tekniikka onluotettavaa ja pitkäikäistä.
Ehkä sinulla on jotian faktaakin tuon vanhanaikaisväitteesi tueksi. kaikki vanhat ratkaisut ei ole huonoja eikä kaikki uusi ole hyvää. Keskenkasvuiset ei tätä tietysti ymmärrä.
Epätoivoinen omistajako ne sytyttää vakuutusrahojen toivossa.
Aijaijai, nolopoika selittää vanhentunutta tekniikkaa edistykselliseksi. Ongelmina mm. arkuus kylmälle, itsepurkautuminen ja lyhyt käyttöikä.
Nolopoika ylistäisi jop alyijyakkuja, jos kehityksen kelkasta tippuneella itäautovalmistajalla ei muuta olisi tarjolla.
BTW tolloloota on onnistunut aikaansaamaan autopaloja myös lyijyakun kanssa. Vaikka akku itsessään ei palaisia, niin homma hoituu liian ohuilla kaapeloinneilla tai oikosuluilla.
https://www.autocar.co.uk/car-news/industry/toyota-recall-prius-and-c-hr-hybrids-uk-over-fire-risk
https://www.cnbc.com/2021/03/01/us-investigates-nearly-1point9-million-toyota-rav4s-over-fire-risks.html
https://www.consumeraffairs.com/news/it-was-their-brand-new-toyota-it-exploded-in-their-driveway-and-no-one-can-explain-why-112718.html
Tojotisti väittää valheeksi!
Minulla ovat kaikki NiMh työkalujen akut tulleet käyttökelvottomiksi, mutta LiPo akut kestävät. Niissä ei ole samanlaista itsepurkautumisen ongelmaa, kuin NiMh akuissa. Sitäpaitsi NiMh akut ovat painoonsa ja kokoonsa nähden aivan onnettomia varauskyvyltään.
Kanen tiiviste menee 4 d 4 koneseen irti ja kampuakskeli kieryy ynpäri vika koodi
Meillä söi ensin nesteet ja öljyt, antautui vasta sitten.
Meidän Avensis petti hiihtolomalla varoittamatta Kuusamoon, pilasi koko loman. Jäähdytysnesteet menee palotilaan, tulossa kallis remontti :(
Eihän teillä mitään hiihtolomaa ole ollut eikä autoakaan kun olette työttömänä olleet jo 10 vuotta.
Jos Toyota korjaisi kansivian takaisinkutsuna?
Takaisinkutsuja tehdään vain viranomaisten vaatimuksesta. Kansivika ei vaaranna liikenneturvallisuutta. Päin vaston - on yksi hoiperteleva tojoloota ja puolisokea pappa vähemmän liikenteessä.
Vag-liikkeessä saa nippusiteen mukaan takaisinkutsun yhteydessä.
Toivotaan, että oikeasti korjaavat nuo liekkeihin syttyvät hybridit ja pian, eihän muuten uskalla pysäköidä mihinkään parkkihalliin tai muutenkaan Toyotan lähelle.
Toyota on päästänyt maailmalle melkoista kuraa viimeisten vuosien aikana.
Säästöt viety äärimmilleen ja laatu romahtanut jo vaaralliselle tasolle.
Kaikki mättää Toyotan autoissa ja tuotannossa nykyään. Milloin pettää mistäkin ja takaisinkutsuja Trafin tietokannat täynnä ja iso osa kesken. Mitähän pommeja teillämme oikeasti liikkuu?
Ei niitä turhaan kutsuta itsesyttyviksi hypetyksiksi.
Toyotan hybridit todella sytyttää......itsensä!
Toivotaan että nuo palopommit korjataan mullakin kuin teipillä.
Ei suomessole palanut ainuttakaan.toyita hpriittiä
Asiantuntuja
Hevosmiesten vakuutusyhtiö LÄHIVAKUUTUS EI KORVAA MITÄÄN HYBRIDEISTÄ
Näitä säästöistä johtuvia tulipaloja aiheuttavia vikoja on kaikissa uudemmissa Toyotissa. Toiset "korjataan" teippaamalla kaapelien päälle lisää teippiä ettei ne sulaisi oikosulkuun, aika noloja paikkoja kun itse syytä ei poisteta.
Milloin syttyy akku, milloin puhkeaa sylinteriryhmä. Voivoi.
Viittaat nyt varmaan Bemareihin ja Fordeihin jotka oli vähän aikaa sitten latauskiellossa akkujen tulipalovaaran vuoksi.
Vai tarkoitatko Bemarin EGR jäähdytimen aihuettamia tulipaloja dieseleissä?
Näitähän paloi suomessakin muutama tusina.
Ei kun Toyotalla on tulipalot suurena ongelmana.
Usassa on esim. RAV tutkinnan alla juuri yleisistä tulipaloista. Myös Priukset on melkoisia krematorioita.
Ei kuule sinnepäinkään vaan rakastamaasi Toyotaan. Tuohon eivät muut valmistajat pysty.
"Valmistusvirheen takia moottorilohkosta voi vuotaa jäähdytysnestettä tai öljyä, mikä voi johtaa jumiutumiseen tai tulipaloon moottorin käytön aikana. Kuljettajat saattavat ensin huomata varoitusvalot ja merkkiäänet, lisääntyneen moottorin melun ja / tai moottorin savun"
https://www.consumerreports.org/car-recalls-defects/toyota-lexus-recall-replace-engine-avalon-camry-rav4-es/
Tyypillistä Toyota "laatua"
Grillihiilejä on säkki peräkontisa mukana camping makkaraa voi grillata jos sattuu syttyy palaako sit pitkään.
Pitäisi kieltää niiden parkkeeraus yleisillä paikoilla ja sallia vain palolaitosten pihoissa, erikseen merkittyihin ruutuihin.
Vain ajan kysymys koska tulee uusi Estonia kun Toyota räjähtää liekkimereen autokannella. Vai Covid on viivästyttänyt tuota katastrofia.