https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/analyysi-paljastaa-jarkyttavan-totuuden-dieselmoottoreista-hajoavat-jopa-kolme-kertaa-bensamalleja-todennakoisemmin/6741520#gs.v3jkb7
Tojotan DorkaNelosia ei näy listassa koska se enää edes tee dieseliä.
Tojotan DorkaNelosia ei näy listassa koska se enää edes tee dieseliä.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Nythän vitsin murjaisit.
Älä änkytä tojotero !
Huonoja ne on .
Audissa ja Skodassa on samat dieselmoottorit ja Audi on tuossa huonojen listalla.
Toyota teki täysillä dieseleitä tuon listan autojen tekoaikaan 2009-2015 - eivät satu olemaan vaan niitä huonoinpia dieselmoottoreita.
Mutta+Skoda+vielä+parempi.+Vain++9%+vikoja.
Ja se olikin sellainen nöyryytys, että piti lopettaa koko dieselien valmistus.
Ne Toyotan D-4D dieselit olivat kuuluisia kansi ongelmistaan. Yleensä pettivät alle 200tkm. Muissa merkeissä dieselit on kestäneet paremmin.
Todellisia ongelmatapauksia, Toyotan moottoreiksi - mutteivat silti päässeet huonoimpien joukkoon, joissa oli Audia, Mersua jne...
Tuolta+englanninkieliseltä+sivulta+on+luettavissa,+että+dieselmoottoreita+joutuu+korjaamaan+keskimäärin+260+%+suuremmalla+summalla,+kuin+bensiinimoottoreita+vastaavalla+matkalla.
Eli samalla matkalla, kun keskimäärin korjaat bensakonetta tonnilla, korjaat dieseliä 3600 € edestä.
BMW, Audi, Skoda, Lexus, MINI, Peugeot ja Porsche dieselit olivat viattomampia kuin niiden bensakoneet mutta se ei merkitse, että olisivat hyviä nekään.
Das is Auto:
Ilmankosteus voi turmella Volkkarin moottorin
Lukuaika 3 minuuttia
Jaa: 257
Toimitus Kuningaskuluttaja
Julkaistu 24.02.2010 - 15:59. Päivitetty 04.05.2016 - 11:55
Kosteuden aiheuttamat moottorivauriot piinaavat Volkswagen-konsernin valmistamia dieselautoja. Maahantuoja ei ole tiedottanut asiakkaille ongelmista, vaikka konevauriot voisi välttää halvalla keinolla.
Riihimäkeläistä Veli-Matti Ojanperää harmittaa. Hänen perheensä Seat Leonin kone alkoi kolista eräänä päivänä kummallisesti. Korjaamolla selvisi, että kyse oli pahasta moottorivauriosta.
Hintaa remontille tuli noin 5000 euroa, vaikka auto oli vain pari vuotta vanha.
-Tällainen vika, joka rikkoo moottorin näin totaalisesti, oli tietenkin yllätys, sanoo Ojanperä.
Vaurion oli aiheuttanut palotilaan päässyt vesi. Seat Leon on dieselauto, jossa ilma kulkee sylinteriin niin sanotun välijäähdyttimen kautta. Talvikeleillä välijäähdyttimeen voi kertyä ilmakosteudesta tiivistyvää vettä.
Piru pääsee irti siinä vaiheessa, jos kosteus kulkeutuu sylinteriin saakka. Seurauksena voi olla käyntihäiriö tai pahimmassa tapauksessa kallis konerikko.
Korjaamolle tuttu ongelma
Ojanperän Seatin parsineelle korjaamolle ongelma oli tuttu. Niinpä mies alkoi epäillä, että kyse voi olla laajemmastakin tyyppiviasta. Ja siitähän asiassa olikin kyse, paljastui lopulta.
Nettikeskusteljen perusteella samanlainen kondenssivesiongelma voi ilmetä seuraavissa autoissa: Volkswagen Passat 1.9Tdi (vuosimallit 2006 ja 2007), Seat Altea 1.9Tdi (2007, 2008) sekä Seat Leon 1.9Tdi (2007,2008).
Yhteistä autoille on valmistaja, Volkswagen-konserni. Suomalainen maahantuoja VV-Auto Group vahvistaa, että Ojanperän lista riskiautoista on oikea. Lisäksi samanlainen kondenssivesiongelma voi ilmetä myös muissakin malleissa. Niitä ovat osa 2006 – 2008 valmistetuista Seatin ja Volkswagenin 1,9 ja 2,0 Tdi-moottoreista, jotka käyvät dieselillä.
Maahantuoja muistuttaa, että moottorivaurioita on syntynyt vain pienessä osassa kyseisiä riskimalleja. Yleisempi seuraus kosteudesta on käyntihäiriö tai se, että auto ei käynnisty jäätyneen putkiston takia.
-Välijäähdyttimestä johtuvia moottorivaurioita oli meidän tietojemme mukaan viime vuonna 16 kappaletta, sanoo VV-Auto Groupin huoltopäällikkö Juho Vallivaara.
Yhteensä konerikkoja on VV-Auton tiedossa toistaiseksi muutamia kymmeniä. Soittokierros muutamalla merkkikorjaamolle saa kuitenkin ajattelemaan, että tapauksia voi olla enemmänkin. Sen verran tutulta ongelma kuulosti.
Hihii, kauan meni, että löysit tuollaisen vanhan jutun joka unohtui saman tein kun se julkaistiin. Vastaavaan aikaan Toyotan dieseleitä korkkasi pelkästään kansiongelmien takia tuhansia.
VW:n dieselit kestää ja kestää. Ei niitä muuten olisi mm. poliisin käytössä.
450 000km ajettuina ne poliisin Transportterit vielä myydään ja ostajia riittää.
Kyllä,mutta niitä korjataan heti,kun vikaantuvat valtion piikkiin.
Tottakai ne huolletaan valtion piikkiin, mutta Hansel, joka hankinnat Poliisille tekee, ei kelpuuta epäluotettavia ja kalliiksi tulevia autoja Poliisin käyttöön. Siksi Toyotat eivät kelpaa. Ne on kokeiltu ja huonoiksi todettu.
Ihan kiva vanha uutinen. Mutta miksi tää on täällä laatu autojen osiossa. Onhan täällä oma osio noille vähempiarvoisille skeikuloille.
Tuo analyysi koskee ainoastaan MotorEasyn vakuuttamia autoja.
Toyota puuttuu tuolta listalta siksi, että niitä on Britanniassa dieseleinä todella vähän. Liian pienellä otannalla ei saavuteta riittävää tilastollista luotettavuutta. Myöskään MotorEasyn ei ole tarvinnut surullisen kuuluisia sylinterinkansitiivistehuoltoja (lue moottorin vaihtoja) korvata, koska ne on korvattu valmistan takuuna ja virhevastuuna.
Volkswagen ja Skoda puuttuuvat tuosta 10 huonoimman listasta siksi, koska niissä on vähemmän vikoja kuin noissa kymmenessä, vaikka ne yhdessä ovatkin Britannian ylivoimaisesti yleisimmät dieselautot.
Höpö höpö, konsernin autot ovat kaikkein vikaherkimpiä. Lapsikin tietää sen.
Vain "lapsikin" kuten sinä sen "tietää", mutta ne jotka todella autoja käyttää ja ajaa paljon, tietää asian olevan tasan toisinpäin. Konsernin autot ja Mercedes Benz ovat niitä joilla ajetaan suurimmat kilometrit pienimmillä kuluilla.
Suurimmilla kuluilla, korjauksien synkissä varjoissa, niin niillä konsernikopottimilla ajetaan.
Suurimmilla kuluilla, korjauksien synkissä varjoissa, niin niillä leluautokuskit ajelee...
Vag areena siellä se ongelman ratkonta on käynnissä, hihhiii!!
Käykäähän allekirjoittamassa kansalaisaloite sivustolla
kansalaisaloite nro
8200
Polttoaineveron alentaminen