Kosteuden aiheuttamat moottorivauriot piinaavat TOYOTA -konsernin valmistamia 4D4 dieselautoja. Maahantuoja ei ole tiedottanut asiakkaille ongelmista, vaikka konevauriot voisi välttää halvalla keinolla.
Riihimäkeläistä Tero Petteri Kuranperää harmittaa. Hänen perheensä Toyota camryn kone alkoi kolista eräänä päivänä kummallisesti. Korjaamolla selvisi, että kyse oli pahasta moottorivauriosta.
Hintaa remontille tuli noin 50000 euroa, vaikka auto oli vain pari vuotta vanha.
-Tällainen vika, joka rikkoo moottorin näin totaalisesti, oli tietenkin yllätys, sanoo Kuranperä.
Vaurion oli aiheuttanut palotilaan päässyt vesi. Toyota Camry on D4D dieselauto, jossa vesi kulkee sylinteriin niin sanotun välijäähdyttimen kautta. Talvikeleillä välijäähdyttimeen voi kertyä ilmakosteudesta tiivistyvää vettä.
Piru pääsee irti siinä vaiheessa, jos kosteus kulkeutuu sylinteriin saakka. Seurauksena voi olla käyntihäiriö tai pahimmassa tapauksessa kallis konerikko.
Riihimäkeläistä Tero Petteri Kuranperää harmittaa. Hänen perheensä Toyota camryn kone alkoi kolista eräänä päivänä kummallisesti. Korjaamolla selvisi, että kyse oli pahasta moottorivauriosta.
Hintaa remontille tuli noin 50000 euroa, vaikka auto oli vain pari vuotta vanha.
-Tällainen vika, joka rikkoo moottorin näin totaalisesti, oli tietenkin yllätys, sanoo Kuranperä.
Vaurion oli aiheuttanut palotilaan päässyt vesi. Toyota Camry on D4D dieselauto, jossa vesi kulkee sylinteriin niin sanotun välijäähdyttimen kautta. Talvikeleillä välijäähdyttimeen voi kertyä ilmakosteudesta tiivistyvää vettä.
Piru pääsee irti siinä vaiheessa, jos kosteus kulkeutuu sylinteriin saakka. Seurauksena voi olla käyntihäiriö tai pahimmassa tapauksessa kallis konerikko.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Toyota D4D ongelmia:
https://www.apu.fi/kysymykset/toyota-avensis-2008-2013-d4d-20-vm-2011-ongelmat
Saatko jonkun orgasmin tällaisten juttujen keksimisestä vai mikä on motiivisi?
Satujen keksiminen on tojohönöjen puuhaa. Kun pitää peitellä itäautojen kehnoa laatua.
https://www.apu.fi/kysymykset/toyotan-vvt-i-moottoreissa-ilmennyt-vikoja-mannanrenkaissa
Toyotan autoissa on ollut vuosittain vain muutama moottori rikko. Niitä ei ole ollut edes kymmeniä. Toyotan moottorit ovat ylivoimaisesti kestävimpiä mitä nykyisin tehdään. Niille miljoona kilometriä on normaali ajomäärä. Skodassa moottorit eivät tahdo kestää ja vaihteistoja saa vaihtaa alvariinsa.
Provo.Sama tarina Skodasta ,joka oli tosi tarina.Tässä auton nimi muutettu Camryksi.
Miltä tuntuu maistaa omaa lääkettänne? Samaa shittiä mitä käytitte Skodaa mollataksenne.
Käytitte?
Minä en ole ainakaan käyttänyt mitään shittiä. Mukava olisi lukea asiallisia juttuja, kiitos.
Ei tuossa toisessa viestissä oleva apu linkki ole mitään shittiä. D4D koneissa on ollu ongelmia. Aloittajan juttuun tullut muutama "painovirhe" mutta noin pääpiirteissään Tojotien dieseleissä on ollu hajoamis ongelmia.
Riihimäkeläistä Veli-Matti Ojanperää harmittaa. Hänen perheensä Seat Leonin kone alkoi kolista eräänä päivänä kummallisesti. Korjaamolla selvisi, että kyse oli pahasta moottorivauriosta.
Hintaa remontille tuli noin 5000 euroa, vaikka auto oli vain pari vuotta vanha.
-Tällainen vika, joka rikkoo moottorin näin totaalisesti, oli tietenkin yllätys, sanoo Ojanperä.
Vaurion oli aiheuttanut palotilaan päässyt vesi.
https://www.apu.fi/kysymykset/toyota-avensis-2008-2013-d4d-20-vm-2011-ongelmat
Toyota Avensis 2008-2013 D4D 2,0 vm 2011 ongelmat
-Vauhtipyörä ja kytkinpaketti takuuseen 120 000 km, täristi jarrulevyt kierot
Lambda ? anturi ja moottoriohjelma uusiksi , savutti ihan hirveästi välillä
regenerointivaiheessa 125 000 km
-208 tkm (1v ja 9 kk vanha auto) kannentiiviste rikki, merkkiliikkeen kustannusarvio 5000 ( kannnentiivisteen vaihto ) – 12 000 e (moottorinvaihto), vaihdoin itse kannentiivisteen, n 40 h työaika, todella isotöinen.
Remontissa paljastui Egr-järjestelmä vialliseksi, karsta oli sotkenut kanavat kannessa ja järjestelmässä ja mm imusarjassa n. puoli !!!! litraa karstamömmöä, jonka puhdistaminen ei kuulu mihinkään huolto-ohjelmaan, vaikka mielestäni tulisi puhdistaa max 150 tkm välein.
Oven stopparit särkeneet ovipellin ja tulossa läpi etuovista!!!
Viat yleisiä, käyttö pääasiassa matka ajoa ja huollot tehty ajallaan
Vesipumpun vaihto makso 12000 eur oliki moottorin lohko halki kuului kalkatusta
kovasti kun kaasuu pitää pohjasa Amispoika
https://www.youtube.com/watch?v=B2jSHIGI6yA
Kolkattaa samanlaisella äänellä ku toi naapuri mottisaha metäsä
Autot
Varo tätä käytettyä laatuautoa – täysi pommi
17.4.2020 12:08
Käytetyn Volkswagen Passatin ostajan kannattaa olla tarkka vuosimallista ja siitä, kuka on valmistanut dieselin pumppusuuttimet.
Ne autot missä oli tuo pumppusuutin dieseli ovat vähintää kaksitoista vuotiaita. Sen ikäinen on aina vähän riskaapeli ostos.
Tohjossa ei oo pumpulisuuttimii ku kalkattaa reippaast varmaa joku vikase
Toijotan diisselit ei päässeet läpi EU päästörajoista. Siksi lopettivat niiden valmistamisen.
Toijota on hajoavin diisseli, ja lahoavin kiesi.
Norjassa on tohjolle maahantuontikielto mikä olis paikallaan myös suomessa.
Toyota aiheuttaa suunnatonta kateutta yli puoluerajojen.
Tojotissa on nykyään ranskalainen hajoava diisseli.
Toyo biodiiseli käy kusella ja kolisee kummasti
Onko Camryssä edes dieselmoottoria yhdessäkään nykyautossa? Taitaa hätä olla muualla kuin Toyotassa. Asiakkaat kyllä näkevät kieron ihmisen läpi ja jättävät myymäsi auton ostamatta, vaikka kuinka autostasi yrität hyvää kertoa.
Kovin hajoavia näkyy olevat tojon diisselit ja pakut.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/toyota-julkaisi-perati-viisi-takaisinkutsua-suomessa-tarkastukset-koskevat-3-500aa-pakettiautoa/a59df450-3c0a-4819-b601-0b54ba5ae59b