Toyotan kannentiivisteen käyttöikä noin 150 tkm, riippuen kylmäkäynnistysten määrästä. Usein koko moottori joudutaan vaihtamaan, koska kieleen pettävät lohkosta.
Toyotan bensakoneista hajoaa kannentiiviste ennenaikaisesti.
Anonyymi
9154
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Ei taida olla moottorin vaihdolle kierteiden pettäminen. Pikemminkin kiertokangen tulo kyljestä kurkistamaan.
Tollootan kertakäyttömoottorin tiivisteen vaihto suoritetaan vaihtamalla koko moottori. Ainoastaan laturi yms. apulaitteet voidaan säästää, minkä vuoksi puhutaan myös "puolimoottorin vaihdosta".
Kertakäyttömoottoria ei ole tarkoitettu avattavaksi. Kansipulttien kierteet eivät useampaa kiristystä kestä ja lohkon seinät ovat niin ohuet, ettei kierteitä saa korjattuakaan.
Kertakäyttömoottori on jatkoa nopeasti ruostuvien korien kehitykselle. Tosin uusimpana tekniikan kehitysaskeleena tohjo on kehittänyt ns. itsesyttyvät autot.
Kieleen hajoamista odotellessa.
Kielesi pettää, kun puhut paska Esson baarissa
Seuraavaksi pettää pohja.
Toyotan moottorit ovat lähes ikuisia. Alle miljoonan kilometrin niihin ei huoltojen lisäksi muuta tarvitse tehdä. Tietysti voihan sitä kaikkea kirjoitella, mutta totuus on tämä.
Höpö höpö.
Mistä saataisiin faktaa, että edes yksi Toyotan alumiinikone olisi kestänyt 500 tkm, ei mistään!
Mikä vw:n moottori oli nyt kyseessä? Tshii?