Tesla vasta kuudentena.
”Toyota on noussut 75 vuoden aikana pienestä tekijästä yhdeksi kaikkein arvostetuimmaksi ja luotettavimmaksi autobrändiksi maailmassa. Menestys ei ole syntynyt vahingossa. Laadukas työ, periksiantamaton luovuus ja isot innovaatiot ovat yhdessä vaikuttaneet Toyotan kasvuun”, sanoo Brand Financen Alex Haigh CarAdvicen mukaan.
Suurin laskija oli Mercedes-Benz, jonka arvo laski 10,5 % noin 63,1 miljardiin euroon.
https://www.apu.fi/artikkelit/brand-finance-toyota-nousi-maailman-arvokkaimmaksi-autobrandiksi-tesla-vasta-kuudentena
”Toyota on noussut 75 vuoden aikana pienestä tekijästä yhdeksi kaikkein arvostetuimmaksi ja luotettavimmaksi autobrändiksi maailmassa. Menestys ei ole syntynyt vahingossa. Laadukas työ, periksiantamaton luovuus ja isot innovaatiot ovat yhdessä vaikuttaneet Toyotan kasvuun”, sanoo Brand Financen Alex Haigh CarAdvicen mukaan.
Suurin laskija oli Mercedes-Benz, jonka arvo laski 10,5 % noin 63,1 miljardiin euroon.
https://www.apu.fi/artikkelit/brand-finance-toyota-nousi-maailman-arvokkaimmaksi-autobrandiksi-tesla-vasta-kuudentena
Vastaukset 37
Vanhimmat
Siihen se on kilpistetty:
"Menestys ei ole syntynyt vahingossa. Laadukas työ, periksiantamaton luovuus ja isot innovaatiot ovat yhdessä vaikuttaneet Toyotan kasvuun.”
Hihii, mitä shaibaa.
Markkinamiehet ovat huomanneet kuinka Toyotan säästöt tuotannossa ei ole vielä romahduttanut myyntiä ja siksi markkinoilla firman arvo on huipussaan. Mutta itse tuotehan on heikentynyt kokoajan 2000-luvulla ja kohta pohja tulee väkisin vastaan ja sitten tuo listaus menee taas uuteen uskoon. Muut ovat kehittäneet uusia tekniikoitaan ja mallejaan ja tulos alkaa vasta pikkuhiljaa näkyä ja sekin muuttaa tuota markkinamiesten listaa taas uuteen uskoon jo seuraavassa julkaisussa.
On sulla selitykset. Naurattaa lapsen sepustukset.
Valitettavasti ei kerro tuotteesta mitään.
X
Jos ei se kerro sinulle niin ei se tarkoita etteikö muut tajuaisi
MB:n uudesta brändistä saimme katsoa youtubesta "riivatut autot" ohjelmia.
Tätä ketjuako se yrittää juoksuttaa piiloon. Ei onnistu.
Eikö Toyotan etumatkaa saa kuriin millään?
TOhjo kuuluu mopoauto luokkaan turha yrittää kopioida saksalaista laatuu.
Ee ku se on just`näin kun minä tämän asian kuvittelen. Just`näin.
Toyota on suurempi kuin yksikään mikään muu autobrändi ikinä koskaan milloinkaan.
Toyotan arvostusta lisää varmasti nämä onnistuneet automallit tai pitäsikö sanoa mokat. Corollan rengasmelu jo kaupuniajossa, rav4 mikä ei pysy tiellä, katkeilevat rungot, vaihteistojen vikatointo joka kiihdyttää autoa aiheuttaen onnettomuuksia.
Lisäksi jossain tojoissa on vesivuotoja sisälle ja palovaaran aiheuttavia sähkövetoja hybrideissä. Näillä se brändiarvo varmasti nousee. Lisäksi monet moottorit ovat todella heikkolaatuisia ja menevät täysin rikki nopeasti. Takuu ei toimi ja asiakas maksaa itse jos ei haasta koko Toyotaa oikeuteen. Siinä se huippu brändin toiminta käytännössä.
Ee ku se on just` näin ku minä sen kuvittelen ka uskon. Näin se on. Tiedosta ei niin väliä.
Ajatella .... ja silti ykkönen. Miten huonoja muut onkaan !
Riivatut autot juutuupissa kertoo karusti mersun nykyisen jo kaksikymmentä vuotta kestäneen halpuutuksen tuloksen.
Ompelukoneita teki Toyota vielä 1960 luvulla ei ollut Suomessa yhtään kikotinta olemassa .1970 luvulla tuli
nää Hernekeitto värillä maalatut tohjot peltoautoiksi.
Volkkarin tappaja Toyota tuli Suomeen jo 60- luvulla kun volkkari vielä tuhersi olkilietsojen kanssa eikä osannut vielä huijata ja kusettaa niin kuin 2000-luvulla. Toyotassa oli tuolloin jo kunnon lämmityslaite josta volkkareissa ei osattu vielä uneksiakkaan. Ikkunoita vaan kuplassa suurennettiin että paremmin olisi nähnyt kehityksen menevän ohi. Kovin se kyllä kulki kun jyrkässä alamäessä yli satasta mentiin. Aina sadantuhannen välein tehtiin iso huolto kun moottori vaihdettiin niinkuin nykyisinkin rajun öljyn syönnin seurauksesta. Toyota oli tuolloin jo valovuosia edellä tekniikassa, muotoilusta nyt puhumattakaan. Toki Volkkarin kehityskaari on ollut melkoinen ja tuskaa täynnä valmistajalla, viranomaisilla ja kuluttajalla. eikä lain kouraltakaan ole valttynyt ja lusimallakin on jouduttu "kehittymään". Harva merkki on pystynyt takuunsa tuplaamaan mutta volkkari teki senkin ihmeen, vuodesta kahteen vuoteen.
Kas.
Ja nyt Tesla onkin ykkösenä jo.
Tesla 42,61 Mrd
Toyota 26,97 Mrd
Mercedez-Bend 25,84 Mrd
BMW 24,82 Mrd
Honda 10,57 Mrd
Syyn ymmärtää heti kuka tahansa, kun pääsee Teslaa kokeilemaan.
Toyotan menestys on otettu työtekijöiden selkänahasta ympäri maailmaa. Japanissakin Toyotaa kasaavat jo pääasiassa vietnamilaiset ja muut manner-aasialaiset.
Tässä yksi Toyotan Lean periaate:
"Reduce the costs of labor by boosting individual productivity and then reallocate those people to other activities."
Sopisiko Suomen ay-liikkeen motoksi?
Suomalainen Toyotan omistava duunari ei selviäisi puolta päivää Toyotan tehtaan kokoonpanolinjalla. Pakkotahtinen työ ilman taukoja, ei onnistuisi.
Suomen piskuisessa mesekasaamossa hikoilee maski naamalla 70 eri kansallisuutta ja kuksmanni kerää voitot.
Esuomen kieleenkin on tullut sana kuvaamaan tuota LEAN ideaa. Se on halpuutus.
Toyota on paras nyt ja aina.
Tv. Tero-Petteri Kurppa asiantuntija evp.
Japanissa kehitetty peltomyyrä kaksi pyöräinen Riksa
jolla ajoivat riisiä vesi pelloilla Tuk Tuk.Toyota
Haistakaa huilua, Tojo Mersun ohi.....ha....haaaaa..... sihen voi mennä valovuosia, ennenkuin edes Tojo kelpaa USA:n.
Haistakaa huilua, Tojo Mersun ohi.....ha....haaaaa..... sihen voi mennä valovuosia, ennenkuin edes Tojo kelpaa USA:n.
********
Et taida tuntea ollenkaan USA:n automarkkinoita. Toyota on USA:ssa paljon arvostetumpi auto kuin Mersu, sillä siellä autoilla ajetaan paljon, joten ainoastaan luotettavat ja kestävät autot käyvät siellä kaupaksi. Amerikkalaiset pitävät Mersua liian epäluotettavana autona, ja siitä syystä sitä ei siellä arvosteta.
Tojo on vain alemman keskiluokan auto.
Vian ei tarvitse olla iso kun se on päässä.
Teron jutut ovat ymmärrettäviä kun ne suhteuttaa Teron henkiseen kapasiteettiin joka ei kummoinen ole.
...ja sitähän USA:ssa riittää. Halvalle autolle riittää kysyntää.
Mersuihin menee korjauksiin sellaiset rahat että Toyotalla ajelee niillä monta vuotta itselataavan pienellä kulutuksella ilman huolen häivää.
Luehan tuosta aloituksestä, äläkä kysele.
LELU TOYO Joutuu maksaa 28 mrd eur usa s ruostekorjauksii pelkästään mahtaako
riisipelloilla riittää riisii maksuihin
Oho, ei olis uskonut vielä muutama vuosi sitten. Toisaalta Toyota siirtyi sähköautoihin jo 20 v sitten joten ykköspaikka on ansaittu.
Eihän Toyotalla ole vielä sähköautoa. PSa:n myymä ja tekemä paku ja ehkä kohta Subarun tekemä suvi, siinä se.
Mitähän osaamisesta kertoo se, että Toyotan ainoa nykyinen sähköauto ostetaan Stellantikselta, eli Proace. Muut ovat joko puhtaasti bensalla kulkevia ja muutama ladattava hybridi.
Toyota on hyvä. Hyvä. Hyvä!!! Onko Tero nyt tyytyväinen?