Miten nuo 2 harrastesarjaa poikkeavat toisistaan tällä hetkellä ? Eli harrastajan kannalta ja taloudellisesti? Kummassa kuluu vähiten rahaa?
Kumpi sarja? X30 vai Rotax?
Anonyymi
242186
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
molemmat vie kaiken...rotaxilla pääsee pienemmllä huollolla, x:ssä enempi kuskeja...
Älä rupee kilpailemaan vaan harrasta jos haluut kilpailla nii rotaxis pääset pienellä rahalla korkeelle ja X vie kaiken eikä mitään jää
Nykyään X on törkeän kallista harrastaa, kalliit ilmoittautumismaksut, kalliit to-pe ratamaksut, plommausmaksut, kisarenkaat ja kisa-öljyt. lisäksi on ostettava ainakin 2 uutta rengassarjaa to-pe treenipäiville jos meinaa pärjätä kisapäivinä. Lähes samanlaista toimintaa kuin rotax aikanaan.
aika outoa...joku vuosi sitten x-uskovaiset pilkkasivat rotax-sarjaa juuri näistä pakko-ostettavista tarvikkeista ja palveluista...onko x-taivaassa pilviä näkyvissä????
Ja kuulemma x moottori on laadullisesti aika heikkoa tavaraa ja sitä pitää joka käänteessä huoltaa, hoonata , runkolaakerit vaihtaa, starttimoottorin hiilet pitää vaihtaa jne. Siis aika kaukana siitä mitä on annettu ymmärtää?
nuo ovat julkisia salaisuuksia, joita x-porukka ei suostu myöntämään...ihme vaan, että joka ilta kaikille hoonin omistaville on helvetillinen jono...mäntiä on miljoona eri kokoa, ja ellet tiedä tarkkaan minkä värikoodin männän otat mistäkin kokoluokasta, pulkka ei mene mihinkään... vesipumppu pyörii kuminauhalla taka-akselista ja muita kummallisuuksia...
kuullostaa moottoriurheilulta
Huollot on molempiin moottoreihin mosamiehillä aika samanhintaisia. Jos harrastat, niin X-moottori kestää hyvin 20h ilman huoltoa. Eli ei varmaan moottoreiden kustannuksissa isoa eroa. Kisa maksaa aina olipa laitteet mitkä tahansa.
Lähes kaikkien karting moottoreiden vesipumppuja pyöritetään taka-akselin kautta kumilenkeillä.
Varaosat ja säännön mukaiset renkaat molempiin yhtä kalliita.
Oma ääni X30 koska niitä radoilla enemmän.
no ei varmasti kestä 20h ilman huoltoa...x-ei lähde edes käymään tuon ajan jälkeen ilman huoltoa...startin hiiliä vaihdetaan viikon välein ja jos tuolla ajaa 20h ilman mitään huoltoa, sylinteri on piloilla, lohko ja/tai kampura piloilla, stefat vuotaa niin paljon, ettei saa käymään tai jos saa, huutaa tyhjäkäyntiä 5000rpm...Rotaxilla pystyy tuon tuntimäärän ajamaan helposti ilman mitään huoltoa, siinä on sylinteri ihan eri luokkaa kuin x-koneessa, eikä laakereiden ja muidenkaan osien kanssa ole mitään ongelmaa, harrastajalle rotax on ilman muuta parempi vaihtoehto...huippukisakuskeille erot pienenevät, koska huipulla myös rotaxia huolletaan enempi...mutta ei ole pakko kuten x-koneessa...
Ajan kesän höntsää X30 ja huollan talvisin. Ajomäärä per kesä noin 20h.
Itse startti on sama kuin Rotaxissa, joten sinun väitteiltä puuttuu pohja ja oikeat perusteet.
Huippukisakuskeilla erot pienenevät? Niin onhan siinä ajallisesti paljon pienempi ero Rotax Juniorin kärjen ja viimeisen välillä kuin X30 Juniorin vastaavien välillä. Ainut että Rotaxissa tuohon kuuluu vajaa 10 kuskia, Iamessa 40.
Rotax on nouseva luokka. Todennäköisesti jo ensi vuonna enemmän kuljettajia kuin SM-sarjassa ja X30-sarjassa yhteensä. Raket tulee loppumaan kokonaan.
Rotax ei takuulla tule nouseman suomessa enää ainakaan niin kauan kuin vetäjä on sama kuin tähänkin asti ollut.
X:kin tällä menolla tulee todennäköisesti loppumaan, koska sitä aikanaan markkinoitiin valheellisesti/virheellisesti. X- kisaviikonloppu maksaa aivan liikaa tällä hetkellä, rengaskulut on vähintään 600€-800€ kelistä riippuen, ilmoittautumismaksut yht. n. 440€, ratamaksut yht noin 60€-100€ moottorihuollot Min. 200€-300€/kisaviikonloppu. Noilla kustannuksilla ajaisi ennemmin SM!!!
Ei se Xn vika ole jos tyhmät uskovaiset lypsää rahaa niin paljon kun pyydetään.
Kaikessa yritystoiminnassa koitetaan saada niin paljon irti asiakkaasta kun mahdollista, mut x porukka on jotenkin pystynyt aivopesemään ihmiset etteivät enään nää tuota rosvoamista.
Rotax on todellisuudessa ainoa luokka jota pystyy yli 12 vuotiaana aidosti harrastamaan ja hyvänpäivän sattuessa jopa menestymään kohtuu kustannukilla....
kyllä on taas jutut
Juu kyllähän tällä hetkellä Rotaxissa voi kuka tahansa päräjätä kun kisoissa ei ole kuin muutama hassu auto viivalla!
Mistä vedit nuo hinnat? Esim ilmoittautumismaksu viikolopun 2 osakilpailuun on 220€ sisältäen ekomaksun.
Pikkusen taas apinat provoo 😝
Faktahan tämä on, katso vaikka tästä > https://www.iame.fi/epages/iame-finland.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/iame-finland/Categories/IAME_Series_Finland
kisarenkaat, kisa-öljyt (n. 220€) = n. 440€.
Ja kuluneilla renkailla ei ole järkeä lähteä treenaamaan to-pe jos aikoo tosissaan ajaa kärkisijoista, eli 2x rengassarja treenipäiville tekee 400€, mikäli ei sada vettä, muuten näihin lisätään vielä 220€...
Niin kuka tässä provoo 😝?
Ja rotaxissa ilmoittautuminen, öljy ja kaikki renkaat ilmaisiako?
ero tulee siitä, että rotaxin kisarenkailla pystyy vielä reenaamaan vkl:n jälkeen, mutta x:n puupyörät eivät pidä edes uutena, eli pitää kisojen välilläkin ostaa ostaa uusia renkaita...
Odottaisin lisää perus Rotax vs X30 keskustelua! Yli 200 ilmoittautunut Iame sarjaan. Vai onko Rotax kuskit vaihtamassa suuttimia, kun aamulla pitää olla eri suutin kuin iltapäivällä!
Pistin juuri popparit mikroon.
mikäs rotaxin suuttimia vaihdellessa...homma kestää puoli minuuttia...sillä välillä x-ukot kaivavat sylinteriä irti ja vievät ne hoonattavaksi ja hakevat samalla reissulla taas uuden männän...
Mun mielestä X 30 on komeeta.
Rotax luokasta luin tässä, ekan kerran, ai semmonenkin on.
Voi olla halvempi? Onko rotax luokka painavalle 50 vuotiaalle sopiva.
Rotax sopii paremmin painavalle 50v. On rave ja enemmän alavääntöä.