Aika vakuuttavaa jälkeä on, kertakaikkiaan.
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/toyotat-karjessa-seitsenvuotiaissa-automalleissa-traficom-katsastus/
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/toyotat-karjessa-seitsenvuotiaissa-automalleissa-traficom-katsastus/
Vastaukset 56
Vanhimmat
Tuohon jo tottuu.
Mainittakoon että huonoimpien joukossa ovat mb ja vw.
Annettakoon tuo anteeksi MB:lle ja VW:lle sillä molemmat huonoimpien joukossa olevat mallit ovat raskaassa käytössä olevia pakettiautoja.
Golf pluspa voittaa Toyota Verson, että se siitä tojotan kestävyydestä.
Jep... Golfilla kilometrejä 91000 ja Versolla 145000.
Kunniamaininnan arvoinen suoritus Golf Plussalta!
Ei kannata hurrata sillä artikkelissa sanotaan näin:
"Katsastus- ja tiepalvelutilastot eivät kerro ihan kaikista automallien vioista. Joidenkin automallien kalliita korjauskustannuksia aiheuttavat moottoriviat, esimerkiksi turboahtimen ja jakopään ketjun viat tai voimansiirron viat, kuten kaksoismassavauhtipyörän tai kaksoiskytkinvaihteiston viat jäävät usein vikaraporttien ulkopuolelle."
Turboahdin? Ei Toyotan juttu.
Jakopää? On Toyotassakin, mutta hajoaminen on VW:n juttu.
Kaksoismassavauhtipyörä? Vain diesaleissä, jotka taas eivät ole Toyotan juttuja.
Kaksoiskytkinvaihteisto? No ei sekään ole Toyotan juttu.
Eli nuo kaikki viat ovat - missä merkissä?
VW, Škoda, Seat ja Audi?
D4-D, ruoste, ei jaksa edes luetella muita kuin niitä juttuja riittää........
Toyotan viat on suoli24-hörhön mielikuvituksessa.
Toyotalta pitää tarkastella vähintään 2 vuotta vanhempia automalleja jotta niillä olisi ajettu keskimäärin yhtä paljon kuin Volkswageneilla ja Skodilla. Silloin monissa malleissa asetelma kääntyy toisinpäin eli Toyota hylätään useammin.
Auton liikenneturvallisuuteen vaikuttavat (niitä juuri katsastuksissa tutkitaan) komponentit eivät kulu silloin kun auto seisoo parkissa.
"Toyotalta pitää tarkastella vähintään 2 vuotta vanhempia automalleja jotta niillä olisi ajettu keskimäärin yhtä paljon kuin Volkswageneilla ja Skodilla. "
Tuossa tilastossahan oli myös kilometrit mukana, jos et VW sokeudeltasi sattunut sitä huomaamaan.
Otetaan+esimerkit:+
Kaikkihan tietää että Toyota kestää myös paljon ajettuna pitkään. Täällä oli vasta juttu kuinka 10-vuotias Amarok oli täysin loppu alle 200 000 km ajettuna. Hilux on juuri sisäänajettu noilla kilometreillä.
"Tuossa tilastossahan oli myös kilometrit mukana, jos et VW sokeudeltasi sattunut sitä huomaamaan."
Niinpä onkin!
Toyotien keskiarvokilometrit 114000km, Skodien 144000km. Ero vastaa Toyotien n. kahden vuoden ajoja! Juuri niinkuin edellinen tarkoitti.
Sinun sokeuttasi kutsuisin tojosokeudeksi!
Amarok oli kaivoskäytössä eli ei kenenkään papan silmäterä kuten Tojot.
Älä laskeskele mitään keskiarvoja, kun niitä ei laskeskele tuo listakaan. Katso vaan sieltä listasta automallin kilometrit, niin huomaat sieltä VW lasienkin läpi sen, että toyotalla ajetaan jopa enemmän, kuin VW:llä.
Sokeutesi on siis jo hälyyttävällä tasolla!
Kerropa yksikin saman ikäinenToyotan malli, jolla on ajettu enemmän kuin vastaavan kokoisella Volkswagenilla!
Ai et kerro. Ei ihmekään, kun sellaista ei ole!
Verso, Corolla Verso ja Avensis Verso nyt esimerkiksi.
Yhdelläkään Toyota Verson vuosikerralla ei ole ajettu enemmän kuin vastaavan ikäisella VW Caddyllä tai Touranilla!
Mikä on Avensis Versoa vastaava Volkswagen?
https://trafi2.stat.fi/PXWeb/pxweb/fi/TraFi/TraFi__Katsastuksen_vikatilastot/010_kats_tau_101.px/table/tableViewLayout1/
Miksi Toyota oli taas paras?
"paras", missä ja koska?
Toyota ei keskitä suunnitteluresursseja tuon "suunnitellun vanhenemisen" rakentamiseen kuin muut?
Toyota on yksi varmimpia suunnitellun vanhenemisen käyttäjiä. Se on keksinyt koko idean!
Toyota suunnitellaan 5 vuoden käyttöä ajatellen. Se on bulkkiautojen tavallisin liikenteestä poistoikä Japanissa.
Toyotan erityisominaisuutena on aina ollut se, ettei se vanhemmiten rupea hajoamaan niin kuin muut merkit, mutta yllättävää tuossa on se että Toyota on noin ylivoimainen noin uusissakin autoissa.
Ei mikään auto ajamatta hajoa.
Toyota on surkea ja vikainen auto, mutta siksi se menee katsastukseen vasta tarkastus ja korjaushuollon kautta.
Nyt alkoi niin paljon harmittamaan että röllin pää sekoaa. Pitää keksiä ihan ongelmia Toyotalle vaikka tilastot kertoo ihan muuta. Ensi viikolla taas on se jokakuinen surun ja murheen päivä kun vilppivaakenilassa ynnätään eri merkit yhteen ja jatketaan itseruoskintaa.
"paras", missä ja koska?"
Aina ja kaikkialla, niinkuin mediat ja tilastot kertoo, etkö tiennyt? Hinta-laatusuhde aivan ylivoimainen, niinkuin myynti ja haluttavuuskin on!
"Ei voitto ole tärkein - vaan viitoisvoitto"
Naulan kantaan, hyvin sanottu!
Hihii, kasetti ei kestä, hihii!
Me sivistyneet ja autoista tietävät ymmärrämme ettei katsastustilasto kerro autojen laadusta ja luotettavuudesta yhtään mitään.
Kuka laskee ja tilastoi kuinka paljon auto on jouduttu korjaamaan ennen katsastusta ja toiseksi katsastuksessa ei tarkasteta kuin pieni osa autosta.
Toyota onkin lanseerannut aralle ja nöyrälle kansanosalle katsastushuollon, joka on ylimääräinen huolto/korjaushuolto juuri ennen katsastusta ja näin saadaan hieman yksinkertaisilta autoilijoilta rahat ja tuo katsastustilasto näyttämään kivalta. Hauskinta näissä ensikatsastuksissa ja seuraavassa on syyt joita lasketaan tilastoon, suurin on renkaat, tuulilasi, seisontajarru ja vastaavia laiskuudesta johtuvia syitä ja päästötö jotka johtuvat yleensä kun autolla on tuhnuteltu eikä autolla olla koskaan ajettu kunnon kaasulla ja viedään mitattavaksi kylmänä, eli taas oma tyhmyys syynä. Oikeita vikoja on todella harvoin.
Hauskinta koko asiassa on kuinka selität itsellesi laatukelvottomat ja katsastuksessa pomppaavat automerkit "paremmaksi" kuin Trafin tilastoissa ykkösenä loistavat laatumerkit kuten Toyota.
Kaikkihan me tiedämme totuuden, sen että Toyotan tekniikka ja laatu on niin loistokasta että se kestää kovaa ajoa parhaoten vuodesta toiseen.
Niin ja linkki vielä: https://www.kaleva.fi/yksi-automerkki-kestaa-varmimmin-kovaa-kayttoa-kat/1647683
No kun ei kestä, ei ole kestänyt 2000-luvun puolella ainakaan. Ruoste tulee ja pudottaa ne pelistä nuorena, vaikka niillä ei ajettaisi yhtä paljon kuin muilla.
Tekninen taso on halpuutettu ja säästöt söi viattomuuden ja muistat varmaankin kun julkisuutta kaihtava pääjohtaja Mr. Toyoda tuli julkisuuteen ja pyysi anteeksi kun laatu on päässyt säästöjen takia romahtamaan.
No mitä siellä tehtiin tuon jälkeen, palkattiin 7 uutta insinööriä pelkästään keksimään uusia säästökohteita ja heille annettiin mielestäni hauska lisänimitys "seitsemän samuraita", hihii!
Hieno linkki jota ei pääse lukemaan kuin Kalevan tilaaja, tuskin olet sinäkään?
Suora viittaus katsastustilastoon, noloa jopa sinulta.
Tippuiko sulta nyt pohja pois tarinalta? Toyotan etumatka taitaa olla pitkä.
Mitähän se Tojojen kova käyttö tarkoittaa noin käytännössä?
Kauhea on hätä ja pärinä kun Trafi taas lähipäivinä tulee julkaisemaan maaliskuun ensirekisteröintitilaston, Vaarassa on että jarrutusjäljet löytyy trollipellen kalsareista ja ruostetta korvien välistä. Onhan tuo ensirekisteröinnin etumatka jo niin mittava Toyotalla että trollia hirvittää ja näppikseltä tulee jo pelkkää toivottomuuden tuskaa, niinkuin ylempänä olevilta säälittävistä oksennuksista voi todeta. Jos on viisinkertainen voittaja niin silloin on! Laadusta on ilo nauttia!"Seitsämän samuraita" on onnistunut silloin paremmin kuin skeidan politrukkilauma ja konsernin huijausorganisaatio. Toyotasta vuoden auto Euroopassa ei jätä ainakaan kuksmannia kylmäksi, pikemminkin taitaa käydä melko lämpimänä!
"Jos olet aina ajanut Toyotalla tai suunnittelet nyt sellaisen hankintaa, valintaasi voi peukuttaa huoletta. Edessäsi on todennäköisesti suhteellisen helppoja vuosia ratin takana.
Tällaista tekstiä oli mediassa!
"Yksi automerkki kestää varmimmin kovaa käyttöä – katsastustilastot kertovat, mitkä autot säilyvät kymmenen vuotta muita vähävikaisempina"
Arvaatteko merkin?
Sen täytyy olla Toyota!
Kaasu pohjassa kytkintä luistattaen parkkipaikoilla, sitä se kova käyttö on.
Eikö kasetti kestä Toyotan ylivoimaa?
"Toyota onkin lanseerannut aralle ja nöyrälle kansanosalle katsastushuollon, joka on ylimääräinen huolto/korjaushuolto juuri ennen katsastusta.."
Noinkin, mutta ei edes tarvita mitään katsastushuoltoa, koska normaali vuosihuolto on katsastushuolto. Toyota kun on huollettava joka vuosi ja huolto sattuu automaattisesti katsastuksen aikoihin, koska auto on katsastettava viimeistään rekisteriotteseen merkittynä rekisteröintipäivänä. Niin hullua Toyotan omistajaa ei olekaan, että jättää vuosihuollon tehtäväksi katsastuksen jälkeen.
Volkkarin huolto ei satu välttämättä lähellekään katsastusajankohtaa, koska on käytön mukaan määräytyvä, 15000-30000km ja max. 2 vuotta.
Pihakoristeena+puutarhatonttujen+seurana+99%+ajasta+on+kovaa+käyttöä.
"Kaasu pohjassa kytkintä luistattaen parkkipaikoilla, sitä se kova käyttö on."
Mikä kytkin? Ei minulla ainakaan ole kuin kaasu ja jarrupoljin ja aina sähköllä lähdetään. Ei taistella piuhasulkeisissa vaan naatitaan maailman luotettavimman menosta ja mielen rauhasta. Onko petterin autossa vielä joku kytkin ajalta miekka ja keihäs?
Petterillä on väljä keppi ja luistava kytkin.
"aina lähdet sähköllä" no et taida tuntea edes omaa autoasi tai et ainakaan aja kovilla pakkasilla.
Kyllä tarvitsee, jarrut herkistellään, vikoja korjataa, siinä olet oikeassa ettei öljyjä tarvitse vaihtaa. Katsastushuolto on Toyotan lanseeraama rahastus ja tapa harhauttaa katsastustilastoja ja hyvin on mennyt läpi hölmöille.
Tuskin se on Toyota. Minulla on hybrid Auris. siinä on ollut paljon vikoja, vaikka se ei ole vielä käynyt edes kertaakaan katsastuksessa. Kaiken kruunaa moottoririkko. Paljon huonompaa autoa ei ole kuin tuo Auris. Ladakin oli viattomanpi. Se siitä Toyotan laadusta.
Onpa se toiota kestävä auto.
Valitettavasti tuo katsastusakti ei kerro auton kestävyydestä mitään.
Hehheee, kyllähän se kertoo Toyotan kestävyydestä, hehhee.
Toyotan kun hankkii niin ei tarvitse rikastuttaa korjaamoita.
Missäs ne huollot tehdään, saunan takanako? Toyota tarvitsee huoltoa 2x useammin kuin Skoda ja Volkswagen. Toyota rikastuttaa huoltokorjaamoita!
Ei rikastuta. Toyotaa ei korjata ja siihen ei osteta varaosia.
Toyota on kyllä viattomin auto ja kestää eniten kovaa käyttöä. https://www.ts.fi/teemat/4884970