Melkonen mylly. Pelkästään yksi mäntä painaa neljän henkilöauton verran.
https://en.wikipedia.org/wiki/Ever_Given
https://en.wikipedia.org/wiki/Ever_Given
Evergivenissä Man B&W eli Volkkarin kone
Anonyymi
10384
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Toisaalta tuo MAN häviää Wärtslilän Sulzeriin joka on käytössä mm. Emma Maersk konttialuksessa. Heppoja on Sulzerissa n. 109 000 ja Mannissa n. 103 000hv.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Wärtsilä-Sulzer_RTA96-C
https://www.corporate.man.eu/en/press-and-media/presscenter/Record-Breaking-Engine-Enters-Service-252103.html
(Sylinterin halkaisija 950 mm ja iskunpituus 3460 mm, teho 6870 kW /sylinteri, kierrosluku 80 r / min jne...
Nuo laivakoneet ovat ihan omaa luokkaansa, yhden sylinterin polttoaineensyöttöputkikin on riskin miehen ranteenpaksuinen.
Mitä tekemistä tällä on autojen kanssa??
On noilla isoilla laivojen moottorilla sen verran tekemistä autojen kanssa että ne käyttää periatteessa täysin samaa Common Rail tekniikka kuin diesel käyttöiset autotkin. Ainoa ero että ne tehty hieman suurempaan mittakaavaan. Ja Man B&W kuuluu VW konserniin eli palsta on ihan oikea.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Yhteispaineruiskutus
https://lehti.tek.fi/tekniikka/maailman-suurin-polttomoottori
Ilmeisesti siinä on myös VW mutteriohjaus, ei nimittäin suunta vaihdu ihan helposti, kerran kun kurssilta putoo niin on kiinni rannassa.
Tehkää nyt ihmeessä isompia laivoja jotka ei mahdu poikittain kanavaan, joku 400 m leveä jonka mäntä painaa yhtä paljon kuin kuu.
Vain idiootit ihannoi ja valmistaa jotain noin suurta, 2 laivaa joiden koko yhteensä tuon verran olis paljon helpompaa hallita, mutta siihen tarvitaan tupla henkilöstö ja sehän ei käy. Dubain jättiläismäinen lentokenttä on yhtä järjetön hulluus. Maapallo tukehtuu paskaan
"Vain idiootit ihannoi ja valmistaa jotain noin suurta, 2 laivaa joiden koko yhteensä tuon verran olis paljon helpompaa hallita, "
Kaksi pienempää laivaa jotka kuljettaisivat saman määrän tavaraa kuluttaisivat enemmän fossiilista polttoainetta ja saastuttaisi enemmän.
"..Tehkää nyt ihmeessä isompia laivoja jotka ei mahdu poikittain kanavaan, joku 400 m leveä jonka mäntä painaa yhtä paljon kuin kuu..."
Olipahan taas lapsellisen idioottiminen oksennus tojovajakki mutteripäältä.
Jos rahtilaivat olisi puolta pienempiä teidän Japanista ostamanne riiipuikotkin maksaisi tuplasti enemmän. Ostakaa idiootit Suomessa tai esim. Saksassa valmistettu auto niin ei tarvi rahdata maapallon toiselta puolelta niitä riisikippoja !
No tuossa tapauksessa pitää taas roudata paljon varaosia, mikä ei tule yhtään sen halvemmaksi, saatika ympäristöystävällisemmäksi!
Epäilisin että öljyt koneesta päässy loppumaan. Sama tilanne oli muutama vuosis sitten Norjan rannikolla kun iso matkustajaristeilyalus joutui merihätään kun koneet sammui. Evakuoinneissa taisi tulla loukkaantuneita jollei ihan kuolleita...
MAN:in eli volkkarin kone oli siinäkin, olivat unohtaneet säännöllisen öljynlisäyksen. Muut koneet käy yhdellä polttoaineella, volkkari polttaa lisäksi öljyä...
Kaikki isot laivojen 2-tahtidieselit polttaa öljyä koska ne käyttää polttoaineena raskasta polttoöljyä. Niissä ei voitelu lopu ikinä. Tai jos loppuu sammuu myös moottori. Evergiivenissä ei loppunu koska ajoi ylinopeutta päin rantaa. Vika oli kuskissa tai laivan ohjauksessa joka ei ollu volkkarin tekemä vaan japanilaisten ja taiwanilaisten kyhäelmä.
https://www.hs.fi/ulkomaat/art-2000007890490.html
"...aluksen viimeinen tiedetty nopeus kymmenen minuuttia ennen onnettomuutta oli 13,5 solmua eli reippaasti yli kanavan 8,6 solmun nopeusrajoituksen..."