Kuskit HUOM!

Muutama tuhat kilometriä tuli Zilillä armeijassa ajeltua, ja Parolassa olin. Tarkemmin sanoen ajoin MTO-80-huoltoautolla, ja jonkin verran TRM-80-korjausautolla. Muuta eroahan niissä ei normaaliin Ziliin ole, kuin se huoltokontti päällä, eli toisin sanoen neljän tonnin kuorma. Vielä kun perään sai Velsan valmistaman peräkärryn, jossa oli painoa reilu kolme tonnia, niin alkoi se 150 heppainen Bensa-kone olla ihmeissään. Mutta aina päästiin perille. Ihan asiallinen autohan se on, joskin vaatii totuttelua ensin. Pitää vaan muistaa, että se on venäläinen sotavehje, eikä tarkoituksena ole ollut tehdä mitään viihtyisää ja hiljaista maantieautoa.
Vaihdekaavio tuntui alussa ihmeelliseltä, kun ykkönen ja pakki olivat oikealla, ja kakkosesta eteenpäin vaihteet olivat normaali järjestyksessä vasemmalta oikealle. No, eihän sitä ykköstä sitten oikeastaan edes tarvinnut...paitsi sen kärryn kanssa. Mutta mieluummin kyllä ajoin Zilillä kuin esim Uazilla. Kyllä sen Zilttonin kanssa pärjää, kun ei pidä kiirettä, ja muistaa kevyissä jarrutuksissa sen valovuoden mittaisen jarruviiveen. Kuitenkin sillä on aika helppo ajaa, kun on jonkin lainen ohjaustehostin ja paineilmajarrut. Siihen kun saisi vaikka jonkun 200 heppaisen Valmetin tai Perkinsin koneen, niin olisi aika peto. Niissähän on loppujen lopuksi jopa aika vähän vikoja...tai ainakaan mitään ajoa haittaavaa. Yksi Bensapumppu tuli vuoden aikana Ziliin vaihdettua. Muuten pelasi hyvin... Mutta ehkä sillä nyt ei tekisi mieli töitä tehdä...tai ainakaan maksaa polttoainekuluja itse... (70-150 litraa / 100km.)

Meillä UudPr:ssa ei ollut Ziliä... Vain KraZeja, Maseja ja Raseja... KraZ on mielenkiintoinen peli... : )