VW:n sähköautot menevät kaupaksi ennenäkemättömällä tahdilla ja tuotantokapasiteettia tarvitaan lisää.
https://www.electrive.com/2020/12/01/faw-volkswagen-begins-manufacturing-id-4-in-foshan/
Näiden kahden Kiinan tehtaan lisäksi myös uusi USA:n tehdas nostaa ID.4:n suoraan raskaseen sarjaan sähköautoissa. Eihän itse autokaan mikään keijukainen ole joten voidaan hyvin puhua uudesta raskaan sarjan mestarista.
https://www.electrive.com/2020/12/01/faw-volkswagen-begins-manufacturing-id-4-in-foshan/
Näiden kahden Kiinan tehtaan lisäksi myös uusi USA:n tehdas nostaa ID.4:n suoraan raskaseen sarjaan sähköautoissa. Eihän itse autokaan mikään keijukainen ole joten voidaan hyvin puhua uudesta raskaan sarjan mestarista.
Vastaukset 18
Vanhimmat
VW:n Chattanoogan tehdas alkaa valmistamaan ID.4 ja ID.Buzz malleja ja polttis Passat pudotetaan pois tuotanto-ohjelmasta. Näin tämä maailma etenee.
https://cleantechnica.com/2020/11/26/volkswagen-id-4-chattanooga-id-buzz-hannover/
https://cleantechnica.com/2020/11/26/volkswagen-id-4-chattanooga-id-buzz-hannover/arsinkin tuo Buzz on aivan mainio malli. Saa nähdä tuleeko noita myös sSuomeen.
Ameriikasta voi tulla taas noottia, jos ei bugit futaa kunnolla?💩💩💩
Amerikkalaiset tuskin ostavat montaakaan sähköpokswagenia. Heillä kun on paljon parempiakin vaihtoehtoja. mm Tesla, ja Lucid...
ID.4:n tilauskirjat ovat olleet täynnä jo pitkäksi aikaa alusta saakka. Myös ID.3:a on haluttu tilata vaikkei VW ole edes ajatellut viedä sitä Atlantin yli.
VW on iskenyt näppinsä kultasuoneen.
https://www.motorbiscuit.com/the-2021-volkswagen-id-4-will-be-a-huge-sales-success/
Miksei futaisi? Juuri TM kirjoitti ID.3:sta talviautovertailussa että softa toimi virheettä koko parin viikon vertailun ajan. Ja uudet versiot asentuvat automaattisesti verkon yli.
Sun pitää nyt päivittää korviesi välin softa ja keksiä jotain uutta dissattavaa. Sulla on päässäsi vanhentunut ja buginen versio,
Paljos Teslan vuosikapasiteetti vuonna 2022 tulee olemaan? Kumpi on ykkönen?
Kuka sen tietää?
Uusia tuotantolinjoja tulee molemmille merkeille kokoajan ja tietyistä komponenteista on pulaa jne... VW tekee edelleen muitakin kuin sähköautoja.
Taitaa olla ensimmäinen vuosi kun Teslalla on edes haastajaa ykköspaikasta sähköautoissa.
Tesla 2022... jotain 1,7 ja 2,2 miljoonan välillä. Tänä vuonna Tesla valmistaa 0,9-1,0 miljoonaa autoa.
2022 Tesla on siis BMW:n kokoinen tuotantomäärältään!
Onko täällä muilla ollut ongelmia AA:n kytkeytymisessä piuhalla ja softaversiolla 2.1. Yrittänyt useammalla eri johdolla, aina tulee error 11.
Kyseessä Huawei Honor 20 ja käyttis 10. Kokeilin vaimoon Poloon ja kytkeytyy aina kerrasta, joten AA pitäisi olla kunnossa.
Oli todella paljon ongelmia, ennen ja jälkeen 2.1 päivityksen (tietoviihdejärjestelmän päivitys meni läpi). Puhelimena One 7 ja myöskin Android 10. Tänään tuli viimein 11 versio jakoon, sen jälkeen AA alkoi toimia langattomasti saman tien! Piuhalla en ole vielä kokeilut, kun pelkäsin että lakkaa saman tien toimimasta. ;D
En tiedä onko Honorilla sama juttu, ainakin 11 versio näyttäisi olevan tulossa luurillesi: https://www.huaweicentral.com/emui11-magicui4-eligible-devices/
Ompa eri kätevää
Nämä Fordnkin sähköautot ovat oikeasti VW:n sähköautoja joihin Ford rakentaa vain korin. Koko tekniikka on VW:n tehtaalta.
https://cleantechnica.com/2020/11/30/ford-to-convert-cologne-factory-for-meb-based-ev-production/
Ja hyvin nekin toimii.
Onko VW:lle varattu tarpeeksi peltotilaa varastointiin, lainarahalla on helppo valmistaa vaikka miljoona autoa varastoon, toinen juttu on saada ne myytyä. Mestari valehtehtelija osaa aivopestä idiootteja, ihanat Passat mainokset myy, karsea totuus paljastuu pian kun auto noudettu, VW paskalaatu leviää käsiin.
Voi vaan kuvitella, mitä sontaa ja sekundaa siltä alkaa tulemaan jos ja kun laatu on sitä, mihin on totuttu ja mistä diileistä ja vastaantuloista on vuosia kättä väännetty ja kuluttajasuojamiestä huudettu apuun. Ehkä öljyn syöntiä on edes jonkin verran saatu pienemmäksi.
Se on omalla tavallaan jännä miten iso ongelma ”perinteiselle automiehelle” nämä sähköautojen viat ovat. Tai siis kun voisi kuvitella, että tuollainen automies tietäisi kokemuksensa kauttakin, että ainahan joka mallissa on jotakin. Fordeissa vetonivelten suojakumit ei koskaan kestä, Opeleissa pettää taas jousitus ja Skodassa hajoaa jarrut tai vakionopeudensäädin. Että mikä tässä sähköautojen ”bugeissa” on sitten niin hirveän ihmeellistä? Se olisi kyllä aika ihme, että kun nyt yleistyy uusi käyttövoima, niin nämä autot olisivat heti täydellisiä ja virheettömiä. Kun virheettömiä ei ole edes merkkien sellaiset mallisarjat, mitä on tehty vuosikymmeniä. Ja sekin on elämän fakta, että mitä enemmän hienouksia autossa on, sitä enemmän potentiaalisia kohteita mennä rikki tai epäkuntoon. Eli tuolla filosofialla kannattaisi ostaa vanha Lada. Ei muuten hajoa automaattilaatikko, sähköikkunat tai kattoluukku. Niitä kun ei ole.
Juu pienet viat 😁