ID.4 range testi liikenteessä: 450km

Parin päivän remppaaminen WV- korjaamolla ja taas pääsee muutaman päivän.

Tuo on se pienempi akkukoko. Isompaa on tarjolla ja tuo 450km ajettiin nimenomaan sillä isommalla akulla.
Versio valitaan käytön mukaan.

Tero yrittää taas tarttua viimeisiin oljenkorsiin tietämättömyyttään ja epätoivossaan, noloa taas kerran.

Anonyymi kirjoitti:

Tero yrittää taas tarttua viimeisiin oljenkorsiin tietämättömyyttään ja epätoivossaan, noloa taas kerran.

Mitä ihmeen höpötystä tuo on? Mikä ihmeen Tero? Mitä ihmeen oljenkorsia tuossa nyt tarvitaan? Ja eikös lehdistä löydy juuri sitä tietoa? Ja mistä sinä tuon epätoivon ja nolouden höpötyksen oikein keksit?

Anonyymi kirjoitti:

Mitä ihmeen höpötystä tuo on? Mikä ihmeen Tero? Mitä ihmeen oljenkorsia tuossa nyt tarvitaan? Ja eikös lehdistä löydy juuri sitä tietoa? Ja mistä sinä tuon epätoivon ja nolouden höpötyksen oikein keksit?

Lue lisää

Tiedät kyllä.

Anonyymi kirjoitti:

Tiedät kyllä.

Jep - typerän teinin sepustus.

Toyotan spekseihin voi.

Anonyymi kirjoitti:

Toyotan spekseihin voi.

Jepjep. Ja 180hv isolohko-Corolla häviää kiihdytyksessä 150hv tavis-Octavialle. Varmaan on luotettavat hevosvoima-speksit.

"eikö tehtaan spekseihin voi luottaa?"

Voi teitä torveloita. WLTP-range ei ole tehtaan speksi vaan yhteinen standardi. Kaikki WLTP-arvot mittautetaan ulkopuolisella taholla. Tehdas vain toimittaa auton mittaukseen ja julkaisee tuloksen.
Ottakaa edes vähän selvää teknisistä perusasioista.

Anonyymi kirjoitti:

"eikö tehtaan spekseihin voi luottaa?"

Voi teitä torveloita. WLTP-range ei ole tehtaan speksi vaan yhteinen standardi. Kaikki WLTP-arvot mittautetaan ulkopuolisella taholla. Tehdas vain toimittaa auton mittaukseen ja julkaisee tuloksen.
Ottakaa edes vähän selvää teknisistä perusasioista.

Lue lisää

Toyota pitää minkä lupaa, VW kusettaa minkä ehtii, näin se on.

Anonyymi kirjoitti:

"eikö tehtaan spekseihin voi luottaa?"

Voi teitä torveloita. WLTP-range ei ole tehtaan speksi vaan yhteinen standardi. Kaikki WLTP-arvot mittautetaan ulkopuolisella taholla. Tehdas vain toimittaa auton mittaukseen ja julkaisee tuloksen.
Ottakaa edes vähän selvää teknisistä perusasioista.

Lue lisää

Mutta se ei kerro ihan totuutta, vähän sinnepäin ja se suosii hybridejä kohtuuttomasti.

Anonyymi kirjoitti:

Toyota pitää minkä lupaa, VW kusettaa minkä ehtii, näin se on.

Toyota lupaa itselataavan hybridin, eipä ole näkynyt, vaikka sellaista mainostavat ja kyseisen valheen käyttö on kielletty monessa maassa.

Anonyymi kirjoitti:

Mutta se ei kerro ihan totuutta, vähän sinnepäin ja se suosii hybridejä kohtuuttomasti.

Ensin pitäisi määritellä mikä on totuus. Sitä on yritetty monella saralla tuhansia vuosia ilman mainittavaa menestystä.

WLTP on kaikille samanlainen tapa mitata auton kulutusta. Se kuinka lähellä WLTP-mittausstandardi on yhden taviksen ajamista on aivan toinen asia.
Joka tapauksessa kaikkien autojen WLTP-arvot mitataan saman standardin mukaisesti.

Anonyymi kirjoitti:

Toyota lupaa itselataavan hybridin, eipä ole näkynyt, vaikka sellaista mainostavat ja kyseisen valheen käyttö on kielletty monessa maassa.

Miksi hybridi ei voisi olla itselataava, kun kaikki polttomoottorikäyttöiset ei-hybriditkin sitä ovat?

Anonyymi kirjoitti:

Ensin pitäisi määritellä mikä on totuus. Sitä on yritetty monella saralla tuhansia vuosia ilman mainittavaa menestystä.

WLTP on kaikille samanlainen tapa mitata auton kulutusta. Se kuinka lähellä WLTP-mittausstandardi on yhden taviksen ajamista on aivan toinen asia.
Joka tapauksessa kaikkien autojen WLTP-arvot mitataan saman standardin mukaisesti.

Lue lisää

VW tekee sähköautoja, mutta Tojota vain lupailee tehdä, siinä ero.

Anonyymi kirjoitti:

Miksi hybridi ei voisi olla itselataava, kun kaikki polttomoottorikäyttöiset ei-hybriditkin sitä ovat?

Siinä sinulle mietittävää, mutta ymmärrä että tuon termin käyttö on kielletty valheellisuuden takia useassa maassa. Eli tarkoittaa ettei ole olemassa itselataavaa hybridiä.

Jos vain öljynkulutus puuttuu niin sitten siinä on varmaan venyvä jakoketju ja kuudesti laukeava DSG. Eipä taida olla.
Taas on tojohönöllä muutama perusasia hukassa. Kertoo miten yössä kaveri vaeltaa. Keskittymiskyky ei riitä edes kolmen vakiodissauksen toistamiseen vaikka niitä on pyöritelty täällä päivittäin vuosikausia.
Nyt ryhdistäydy tojohönö. Kyllä sinäkin osaat laskea kolmeen kun keskityt. Kokeile vaikka
1. Öljy
2. Jakoketju
3. DSG

Ei ollut vaikeaa vai mitä?
kokeile miten dissaus lähtee koko kolmikolla. Kyllä sä osaat kun yrität.

Tämä tojoterojen argumentoinnin taso vetää sanattomaksi.
Mikä pakittaa sanomaan jotain jos ei ole mitään järkevää sanottavaa?

Jos tuo on tojotakuskin arki niin kierrän kaukaa.

Talvella toi sökösähkö vaageni ei edes lahde työntämättä liikkeelle, rengas vaan nykii tyhjää ja rytke vaan kuuluu.

Kyllä siinä ID.4:ssa on kaasupedaali niinkuin kaikissa muissakin autoissa. Pääsee just sitä vauhtia kun kuski päättää. Ei tarvii tukkia tietä.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä siinä ID.4:ssa on kaasupedaali niinkuin kaikissa muissakin autoissa. Pääsee just sitä vauhtia kun kuski päättää. Ei tarvii tukkia tietä.

No onkos range silloin 450 km jos ajaa rajoituksien mukaan?
Taitaa tulevaisuuden jononvetäjät olla sähköautoilijoita jotka yrittää "pisaralla pisimmälle".

Anonyymi kirjoitti:

No onkos range silloin 450 km jos ajaa rajoituksien mukaan?
Taitaa tulevaisuuden jononvetäjät olla sähköautoilijoita jotka yrittää "pisaralla pisimmälle".

Ääh. Tulevaisuudessa.

Jos nää viherpiipertäjät saa päättää, niin tulevaisuudessa asumme kaikki n. 10 kaupungissa, joiden välillä kulkee junat ja sähköbussit. Henkilöautoliikenne on ajettu alas, muu osa maasta on autioitunut ja teiden on annettu rapautua, osa teistä jopa kokonaan suljettu.

Lähiliikenteessä suositaan busseja, raitsikoita, sähköpyöriä ja jalankulkua, Ei polttiksia, ei hybrideitä eikä sähköhenkilöautoja.

Sitten seuraa toinen vaihe.

Viherpiipertäjien toimista huolimatta maapallon keskilämpötila nousee edelleen jyrkästi.
Seuraa päiväntasaajavyöhykkeen kahtapuolta rajuja myrsky- ja tulva-alueita ja satoja miljoonia neliökilometrejä maata peittyy veden alle. Seuraus: Useat sadat miljoonat, ellei miljardit, ihmiset joutuvat pakenemaan noita olosuhteita ja siirtymään korkeammille ja elinkelpoisemmille alueille ja joko työntävät edellään paikallisen väestön, tai sekaantuvat muiden kansojen joukkoon ja lopulta tuo massapakolaisuus ulottuu myös tänne halusimmepa, tai emme. Siinä vaiheessa kun rajojen yli vyöryy kymmenet ja sadat miljoonat ihmiset yhtenä massana ei eu rajat, eikä persujen toimet ja puheet vaikuta mitään.
Pakolaiset tulevat ja täälläkin otetaan taas autioitunut maaseutu uuteen käyttön, koska on pakko..
Saattaa olla, että silloin tarvitaan myös muita kuin julkisia kulkuneuvoja, tai sitten väkeä on täälläkin niin paljon, että paikassa kuin paikassa julkinen liikenne on suoranainen bisnes.

Anonyymi kirjoitti:

Ääh. Tulevaisuudessa.

Jos nää viherpiipertäjät saa päättää, niin tulevaisuudessa asumme kaikki n. 10 kaupungissa, joiden välillä kulkee junat ja sähköbussit. Henkilöautoliikenne on ajettu alas, muu osa maasta on autioitunut ja teiden on annettu rapautua, osa teistä jopa kokonaan suljettu.

Lähiliikenteessä suositaan busseja, raitsikoita, sähköpyöriä ja jalankulkua, Ei polttiksia, ei hybrideitä eikä sähköhenkilöautoja.

Sitten seuraa toinen vaihe.

Viherpiipertäjien toimista huolimatta maapallon keskilämpötila nousee edelleen jyrkästi.
Seuraa päiväntasaajavyöhykkeen kahtapuolta rajuja myrsky- ja tulva-alueita ja satoja miljoonia neliökilometrejä maata peittyy veden alle. Seuraus: Useat sadat miljoonat, ellei miljardit, ihmiset joutuvat pakenemaan noita olosuhteita ja siirtymään korkeammille ja elinkelpoisemmille alueille ja joko työntävät edellään paikallisen väestön, tai sekaantuvat muiden kansojen joukkoon ja lopulta tuo massapakolaisuus ulottuu myös tänne halusimmepa, tai emme. Siinä vaiheessa kun rajojen yli vyöryy kymmenet ja sadat miljoonat ihmiset yhtenä massana ei eu rajat, eikä persujen toimet ja puheet vaikuta mitään.
Pakolaiset tulevat ja täälläkin otetaan taas autioitunut maaseutu uuteen käyttön, koska on pakko..
Saattaa olla, että silloin tarvitaan myös muita kuin julkisia kulkuneuvoja, tai sitten väkeä on täälläkin niin paljon, että paikassa kuin paikassa julkinen liikenne on suoranainen bisnes.

Lue lisää

Onko sulla kaikki hyvin?
Ei ole mitään salaliittoja sua ja kansaa kohtaan, vaan kaikenlaisten sairaitten keksimiä ja kehittelemiä pimeitä juttuja joilla haluavat huomiota, vähän kuin tuo sinun juttusi.

Anonyymi kirjoitti:

No onkos range silloin 450 km jos ajaa rajoituksien mukaan?
Taitaa tulevaisuuden jononvetäjät olla sähköautoilijoita jotka yrittää "pisaralla pisimmälle".

"No onkos range silloin 450 km jos ajaa rajoituksien mukaan?
Taitaa tulevaisuuden jononvetäjät olla sähköautoilijoita jotka yrittää "pisaralla pisimmälle"."

Kuinkahan moni tuolla liikenteessä on yrittämässä kuinka pitkälle auton akulla tai tankillisilla bensaa pääsee?
Tuossa komentissa paistaa niin läpi täydellinen ymmärtämättömyys tavallisen ihmisen tavalliseen päivään.

Anonyymi kirjoitti:

Onko sulla kaikki hyvin?
Ei ole mitään salaliittoja sua ja kansaa kohtaan, vaan kaikenlaisten sairaitten keksimiä ja kehittelemiä pimeitä juttuja joilla haluavat huomiota, vähän kuin tuo sinun juttusi.

Lue lisää

Mitä salaliittoja. Totuus on, että vihreet haluaa ajaa yksityisautoilun alas. Se on virallisessa puolueohjelmassa. Tuo tulevaisuusnäkymä on valitettavasti tulossa. Millä ajattelit sen estää. Jollain salaliitolla. Hah.

Anonyymi kirjoitti:

Mitä salaliittoja. Totuus on, että vihreet haluaa ajaa yksityisautoilun alas. Se on virallisessa puolueohjelmassa. Tuo tulevaisuusnäkymä on valitettavasti tulossa. Millä ajattelit sen estää. Jollain salaliitolla. Hah.

Lue lisää

Joo eli jos yksityisautoilu ajetaan alas, niin maaseutu tyhjenee pakosta. Mihin ne ihmiset menee. No kaupunkeihin. Onks tää niin vaikeaa. Ja tuon maapallon lämpenemisen, seurausta olevat myrskyt ja tulvat ovat ennustaneet ja laskeneet jo kaiken maailman proffat ja yliopistonerot. Mitä ihmeen salaliittoja siinä on. Ihmisten on silloin pakko lähteä liikkeelle hakemaan turvaa ja suojaa ja elinoloja. Meinasitko, että täällä voimme katsella sivusta ja että meiltä edes siinä asiassa jotain kysytään. Minun sukupolvi ei ehkä tätä ennätä nähdä (pian 70 kymppinen) mutta jälkeläiset kyllä.

Anonyymi kirjoitti:

Mitä salaliittoja. Totuus on, että vihreet haluaa ajaa yksityisautoilun alas. Se on virallisessa puolueohjelmassa. Tuo tulevaisuusnäkymä on valitettavasti tulossa. Millä ajattelit sen estää. Jollain salaliitolla. Hah.

Lue lisää

Hiukan kaukaa haettu ja liioiteltu usko, että täällä ajettaisiin yksityisautoilu alas. Sellainen kun ei ole mitenkään mahdollista.
Kannattaisi sitä omaa pientä hernettä kiduttaa ja miettiä ettet ihan hölmöjä esittäisi.

Anonyymi kirjoitti:

"No onkos range silloin 450 km jos ajaa rajoituksien mukaan?
Taitaa tulevaisuuden jononvetäjät olla sähköautoilijoita jotka yrittää "pisaralla pisimmälle"."

Kuinkahan moni tuolla liikenteessä on yrittämässä kuinka pitkälle auton akulla tai tankillisilla bensaa pääsee?
Tuossa komentissa paistaa niin läpi täydellinen ymmärtämättömyys tavallisen ihmisen tavalliseen päivään.

Lue lisää

Kyllähän noita löytyy ja kuvaavat vielä matelunsa nettiin. Olis ajanu reilusti muun liikenteen vauhtia niin ajetut kilometritkin näyttäisi todenmukaisemmilta.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllähän noita löytyy ja kuvaavat vielä matelunsa nettiin. Olis ajanu reilusti muun liikenteen vauhtia niin ajetut kilometritkin näyttäisi todenmukaisemmilta.

Alkaa pikkuhiljaa loppumaan polttispelleiltä änkyttämisen aiheet. Joka vuosi tulee parempia ja parempia sähköautoja. Samaan aikaan polttiksille lykätään joka vuosi lisää veroja.

Anonyymi kirjoitti:

Alkaa pikkuhiljaa loppumaan polttispelleiltä änkyttämisen aiheet. Joka vuosi tulee parempia ja parempia sähköautoja. Samaan aikaan polttiksille lykätään joka vuosi lisää veroja.

Lue lisää

Taitaa itseltäsi järkevät argumentit loppua kun sorrut nimittelyyn.
Kysehän oli siitä ettei tuollaisilla testeillä ole mitään virkaa jos ajetaan alinopeutta. Mitä tietoa se antaa sähköauton ostoa suunnitteleville? Kyllä varmaan pääsee vaikka 500 km jos madellaan tarpeeksi.

Anonyymi kirjoitti:

Taitaa itseltäsi järkevät argumentit loppua kun sorrut nimittelyyn.
Kysehän oli siitä ettei tuollaisilla testeillä ole mitään virkaa jos ajetaan alinopeutta. Mitä tietoa se antaa sähköauton ostoa suunnitteleville? Kyllä varmaan pääsee vaikka 500 km jos madellaan tarpeeksi.

Lue lisää

Alinopeutta missä? 88km/h on hyvä marssivauhti tai ylinopeutta isolla osalla Suomen tiestöä.

Anonyymi kirjoitti:

Taitaa itseltäsi järkevät argumentit loppua kun sorrut nimittelyyn.
Kysehän oli siitä ettei tuollaisilla testeillä ole mitään virkaa jos ajetaan alinopeutta. Mitä tietoa se antaa sähköauton ostoa suunnitteleville? Kyllä varmaan pääsee vaikka 500 km jos madellaan tarpeeksi.

Lue lisää

Tuo 450km ajettiin siis keskinopeudella 90 km/h jota voi pitää aika korkeana Suomen olsuhteissa.nitkää moottoritiepätkää ei Suomesta löydy mistään ja maantiellä 90 km/h keskinopeuden ylläpitäminen ei ole aivan helppo rasti.

Ja jos halutaan siirtyä nopeasti esim 1.000km sähköautolla niin sekin onnistuu hienosti.
Tässä sama kaveri ja autona ID.3 keskikokoisella akulla. Aika 10 tuntia 50 minuuttia.

https://www.youtube.com/watch?v=koPcwHJ4aSk&t=9s

Sähköauto on loistava matka-auto. Mitä enemmän ajaa, sitä enemmän sähköauton erittäin alhaiset kilometrikulut hyödyttävät. Sähköautolla 100km maksaa noin kaksi euroa. Bensalla 4-5 kertaa enemmän. Pitkällä matkalla diesel tai kaasu ovat ainoat kilpailukykyiset sähköön verrattuna.

Kommentti tähän:

En ole VW fani mitenkään, mutta liikenteessä nähtynä minunkin mielestäni ID4 on varsin hienon näköinen.
Tesla Model 3 on dated.

Anonyymi kirjoitti:

Kommentti tähän:

En ole VW fani mitenkään, mutta liikenteessä nähtynä minunkin mielestäni ID4 on varsin hienon näköinen.
Tesla Model 3 on dated.

Ulkonäköhän se ratkaiseva bointti on varsinkin sähköautoissa......

Kun sähköauton voi ladata kotona ja ajaa sillä edullisesti, mukavasti ja päästöttömästi niin sanoisin että paljon paremmin ihmiselle suunniteltu peli kuin polttis.

Anonyymi kirjoitti:

Kun sähköauton voi ladata kotona ja ajaa sillä edullisesti, mukavasti ja päästöttömästi niin sanoisin että paljon paremmin ihmiselle suunniteltu peli kuin polttis.

Riippuu niin käyttötarpeista.

Anonyymi kirjoitti:

Riippuu niin käyttötarpeista.

Mikä on sellainen käyttötarve ettei mukava äänetön ja päästötön sähköauto siihen sovi? Varsinkin kun sähkö maksaa vain yhden neljäsosan bensaan verrattuna.

Varmaan sellaisia käyttötarpeitakin on, ei mikään auto ole paras jokaiselle. Suuren enemmistön käyttöön sähköauto on ehdoton peli.

Juurihan TM teki Lapissa tuollaisen talvitestin. Siinä samalla tekniikalla varustettu ID.3 kulutti 21 kWh/100km. Se tarkoittaa että 77kWh akulla ID.3 kulkee 370km.

Joka tapauksessa niin pitkään että kuski tarvitsee ennemmin tauon kuin auto. Talvirajoituksilla tuohon matkaan kuluu reippaasti yli neljä tuntia.

Anonyymi kirjoitti:

Juurihan TM teki Lapissa tuollaisen talvitestin. Siinä samalla tekniikalla varustettu ID.3 kulutti 21 kWh/100km. Se tarkoittaa että 77kWh akulla ID.3 kulkee 370km.

Joka tapauksessa niin pitkään että kuski tarvitsee ennemmin tauon kuin auto. Talvirajoituksilla tuohon matkaan kuluu reippaasti yli neljä tuntia.

Lue lisää

Koko tämä rangehössötys on vanhentunutta höpinää. Nykyautojen range riittää suurimmalle osalle populaa yli tarpeen. Samoin latausnopeus.
Kun auton laittaa illalla piuhan päähän on aivan sama onko akku täynnä klo 23 vai klo 04. Akussa on joka tapauksessa tarvittavat kilometrit aamulla kun autoa tarvitaan.

Anonyymi kirjoitti:

Koko tämä rangehössötys on vanhentunutta höpinää. Nykyautojen range riittää suurimmalle osalle populaa yli tarpeen. Samoin latausnopeus.
Kun auton laittaa illalla piuhan päähän on aivan sama onko akku täynnä klo 23 vai klo 04. Akussa on joka tapauksessa tarvittavat kilometrit aamulla kun autoa tarvitaan.

Lue lisää

450 km riittää hyvin kertataipaleeksi.

Anonyymi kirjoitti:

450 km riittää hyvin kertataipaleeksi.

VW:n sähköauto on voittaja. Niistä tulee maanteillä nopeasti yhtä yleinen näky kuin kuplavolkkarista aikoinaan.