Testissä on 1,9 vw tdi ja nykii nykii DSG
Moottori lehti ihmettelee missä on DSG korjauspajat suomessa?
Anonyymi
381217
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 9 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 38
Vanhimmat
autobild lehdessä oli iso juttu saksassa olevasta korjaamosta joka korjaa VWaudiseatskoda automaatteja
eipä kestä uudetkaan sanoo lehti
Vakuuttavaa ilman tuoreita linkkejä.
Luo moottori 4/2021
vw onnea käytetyllä juttusarja-vikaa riittää
autobild lehdessä oli iso juttu saksassa olevasta korjaamosta joka korjaa VWaudiseatskoda automaatteja
eipä kestä uudetkaan sanoo lehtiautobild lehdessä oli iso juttu saksassa olevasta korjaamosta joka korjaa VWaudiseatskoda automaatteja
eipä kestä uudetkaan sanoo lehtiautobild lehdessä oli iso juttu saksassa olevasta korjaamosta joka korjaa VWaudiseatskoda automaatteja
eipä kestä uudetkaan sanoo lehti
Ne DSG:t ei kelpaa Usassa eikä Kiinassa.
niin uutiset kertoo
Usaan jouduttiin tilamaan audit ja volkkarit momentinmuunnin automaatilla
Höpö höpö taas kerran.
TDI-koneessa ei DSG-laatikossa yleensä ongelmia. Trolliakirjoitus taas.
Nykyään lähes kaikki automaatit pienemmissä autoissa joka merkissä ovat DSG tyyppisiä laatikoita Mersua myöden.
Sen verran olen A-mersulla ajellut että itselleni en ainakaan sitäkään automaatilla ostaisi. Samanlainen pätkijä ja yhtä hirvittävä peruuttaa ylämäkeen kuin Golfikin. Saattaa olla että mekaniikka on yhteneväistä, en tiedä, eikä juurikaan kiinnosta. Kyllä VW dsg on ylivoimaisesti vikaisin ja epäluotettavin laatikko ainakin luotettavien mediatietojen mukaan.
En kyllä lähtisi kokeilemaan. Miksi lähtisin?
Et vaan osaa. Tyypillinen jantteri painaa kaasua reippaasti, niinkuin perinteisessä automaatissa tehdään, siinähän vaan kierrokset nousee eikä juuri mitään tapahdu. DSG-vaihteistossa pitää tehdä rauhallisemmin, kytkin ottaa kiinni jo heti alkuvaiheessa, ja jos siinä vaiheessa painaa rutkasti kaasua, niin kyllähän se nykäisee. Kokeile vaikka tavallisella manuaalivaihteisella autolla, päästät kytkimen äkisti ylös ja painat reippaasti kaasua, niin kyllä nykäisee.
Ja tarinasi on tosi, hihii!
Että sä jaksat keksiä satuja. Kirjoita satukirja, niin voit tienata oikeaa rahaa, sen verran hyvä sulla on mielikuvitus.
onko vwskodassa ohjekirja m iten laatikko kestää 400000km?
50 vuotta autoilu ja viides automaatti menossa. Dsg oli pahin pettymys. Että sellainen jantteri!
Hyvä aloitus ja kysymys.
Jos niitä vikoja olisi paljon ja korjaaminen kallista, niin varmasti löytyisi myös pajoja jotka vuolisivat kultaa.
Mutta piru kun niitä vikoja ei ole kuin trollien ja Toyotan omapojan mielissä ja päässä.
Kiitos aloituksesta, vielä kerran!
saksassa lienee 1000
Jos olisi paljon vikoja, niin tietysti olisi korjaamoja keräämässä helppoa rahaa, mutta ei taida olla työksi asti.
merkkiliike saa periä mitä haluaa
Joo noita ei kannata mennä availemaan, koska kuulalaakerit valuu kaikki lattialle ja viemäriin!!😛😝😜
suomiomistaja maksaa merkkiliikkeen viulut
Mitkä, kerro toki lisää.
DSG on hyvä vaihteisto ja niitä on miljoonia ja miljoonia liikenteessä. Ammattikäytössä todella laajalti ja paljon.
Harmittaaks??
osia saa alvadilta?
Sanoisin, että autokorjaamoissa on nykyään selvä kahtiajako: merkkiliikkeet ja sitten muut, jotka eivät pysty tekemään monimutkaisempia korjauksia. Autonomistajalle ei monesti jää muuta vaihtoehtoa kuin korjauttaa viat kalliilla.
Ja juuri kun ollaan jo vuosia menty täysin vastakkaiseen suuntaa ihan lainvoimalla ja siksi noita monimerkkikorjaamoita syntyy kokoajan lisää. Laki velvoittaa tehtaiden myymään ja jakamaan tietonsa kaikkien korjaamoitten käyttöön, eli siihen tussahti Teron epätoivoinen yritys tälläkin kertaa, harmittaako?
kulla
Kun ei ole korjattavaa, niin ei tarvita pajoja.
"markkinat"
jospa se merkkiliike kustantaa korjaukset kun ei kestä edes maagista 250000km?
siis lakennallinen auton käyttöikä kuluttajansuojan mukaan
eikö ammattilaiset tiijä
vw vaihtaa komponentit eikä korjaa osia-asiakas maksaa juu?
Miksi Moottori-lehti ihmettelisi tuota. DSG korjauspaja on lähin VW merkkihuolto.
Se on selvä asia. Ne on harvassa ne firmat, jotka nostaa nykyauton automaattilaatikon pöydälle, purkaa sen ja vaihtaa vioittuneet osat.
ja ottaa dsg vaihdosta 5000e?
osuuskauooa arina VW monopoli ja kovat hinnat
oho saamari mitä romua!
Kyllä oikea automaatti osaa ryömiä kun jarrun vapauttaa. Samalla tavalla polttomoottorilla tai sähköllä.
Ei tarvita korjaamoja kun vaihteistot ei hajoa.
Monet merkit ovat siirtyneet kaksoiskytkin automaatteihin.
hih
hih
jospa merkkiliike hoitaa rahansa omaan taskuun?