Tervehdys!
Ajatuksissa GT:n alustan parantelu. ST200 etupään puslat ainakin paremmat kuin V6 GT:ssä. Onko muuta eroa? Takapään puslat ilmeisesti samat?
GT:n jousitus jo jäykempi ja matalampi kuin vakiossa. Miten ST200 eroaa vielä GT:stä? Lähinnä kiinnostaisi tietää jousen vapaa pituus ja langan paksuus sekä jäykkyys lbs arvoina.
Entäpä vakaajat? Paksuus/jäykkyys eroja? Auto on minulla vasta niin tuore, etten ole paljoa ehtinyt alle työntömitan kanssa mittailemaan ja rakenteita tutkimaan.
Onko tietoa iskunvaimentimien valmistajista, mitä Ford käyttää? Jossain vaiheessa oli käsitys Motorcraftin olleen Koni Fordin tarroilla, ainakin kaasuissa. Omaani ei valitettavasti Bilsteinia saa, olen selvittänyt. Konin Sportit saa, vähän reilu tonnin kulma ovh. Sääli, ettei Bilsteinia saa, mutta kaipa se Konikin kelvannee. Monroeta en huoli edes ilmaiseksi!!!
Mitään äärimmäisyyksiä en ole etsimässä. Haluaisin hieman matalamman ja perän samalle korkeudelle kuin keulankin, nyt persus "taivaissa". Autolla ajettu 60tkm ja vakioiskarit eivät tyydytä laisinkaan, edellisessä autossani, Sierrassa oli Bilsteinin Sprintit ja ne kestivät rääkkiäkin.
Fordin teknisen palveluun joskus soittaneena ajattelin kokeilla tätä foorumia. Tiedonsaanti ollut hidasta ja vaivalloista sitä kautta. Toki tieto varmasti sitten paikkansa pitävää, mutta kuitenkin.
Koska tehtaan ratkuisut monesti kompromisseja, niin haen tässä nyt omaa makua tyydyttävää lopputulosta.
Rengaskokona tulen säilyttämään GT:n vakion, 205/50/16.
Ajatuksissa GT:n alustan parantelu. ST200 etupään puslat ainakin paremmat kuin V6 GT:ssä. Onko muuta eroa? Takapään puslat ilmeisesti samat?
GT:n jousitus jo jäykempi ja matalampi kuin vakiossa. Miten ST200 eroaa vielä GT:stä? Lähinnä kiinnostaisi tietää jousen vapaa pituus ja langan paksuus sekä jäykkyys lbs arvoina.
Entäpä vakaajat? Paksuus/jäykkyys eroja? Auto on minulla vasta niin tuore, etten ole paljoa ehtinyt alle työntömitan kanssa mittailemaan ja rakenteita tutkimaan.
Onko tietoa iskunvaimentimien valmistajista, mitä Ford käyttää? Jossain vaiheessa oli käsitys Motorcraftin olleen Koni Fordin tarroilla, ainakin kaasuissa. Omaani ei valitettavasti Bilsteinia saa, olen selvittänyt. Konin Sportit saa, vähän reilu tonnin kulma ovh. Sääli, ettei Bilsteinia saa, mutta kaipa se Konikin kelvannee. Monroeta en huoli edes ilmaiseksi!!!
Mitään äärimmäisyyksiä en ole etsimässä. Haluaisin hieman matalamman ja perän samalle korkeudelle kuin keulankin, nyt persus "taivaissa". Autolla ajettu 60tkm ja vakioiskarit eivät tyydytä laisinkaan, edellisessä autossani, Sierrassa oli Bilsteinin Sprintit ja ne kestivät rääkkiäkin.
Fordin teknisen palveluun joskus soittaneena ajattelin kokeilla tätä foorumia. Tiedonsaanti ollut hidasta ja vaivalloista sitä kautta. Toki tieto varmasti sitten paikkansa pitävää, mutta kuitenkin.
Koska tehtaan ratkuisut monesti kompromisseja, niin haen tässä nyt omaa makua tyydyttävää lopputulosta.
Rengaskokona tulen säilyttämään GT:n vakion, 205/50/16.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Terve,
kannattaisi varmaan kokeilla näitä osoitteita;
Täältä voi löytyä apua suomeksi:
http://members.surfeu.fi/cosworthrsclub/
ja ainakin täältä pitäisi löytyä apua mutta englanniksi:
http://www.fordmondeo.org/
Tuo Mondeo GT:hän sitten on ainakin englannissa Mondeo ST24..
Toivottavasti tiedot löytyy.
kokeileppa sellaista firmaa kuin martelius
laitilasta
www.martelius.com