Noille 18wee wannabe tough guy-tuunareille! Niitä on 2 ryhmää:
A.) Alla on oma auto(asia josta ne jauhaa silmät kiiluen koko ajan: "tää on sentään oma jee",muusta ei iloa sitten irtookkaan kun alla on se 60 hv koinsyömä liikennepommi Toyota DX).ELi tässä ryhmässä kalusto on sitten näitä romutukseenkin siinä ja siinä kelpaavia,70-ja 80-luvun,myös joitakin 90-luvun halpiksia.Koneet poiukkeuksetta maksimissaan 4-sylinterisiä. Tunnistaa usein myös karvanopista, ja valtavasta pakoputken takaulostulosta. Ryhmää yhdistää myös se,että poikkeuksetta autoon pöllityt poppivehkeet maksavat 3 kertaa enemmän kuin se auto.Tyypillisä merkkejä mm; Toyota DX, Ford Escort, Ford Sierra, Mazda 323, Honda Civic, Honda Accord,Nissan Sunny ja Nissan Bluebird, BMW vanha 300-sarja(e30 pienimmällä koneella eli 1.6 litrasena).
Sitten on ryhmä B.) Eli isin tai äidin auton tuunarit. Vinkuvat ja vonkuvat kunnes isi suostuu antamaan luvan isojen vanteiden ja matalaprofiilien ostamiseen autoon. Myöskään äänentoistojärjestelmän ei tulisi olla alkuperäinen. Plussaa on myös krominen pakoputken ulostulo ja tummennetut ikkunat. Näillä nämä pipopäät,juuri kortin saaneet "kovat kundit"päästelevät sitten puutteellisilla ajotaidoilla sumuvalot päivälläkin loistaen.Tyypillisiä merkkejä mm: Volvo 850, Volvo v70,Volvo v40,Volvo s40, Volvo s80, BMW e36-BMW e39-sarjat, MB c-sarja, Ford Mondeo, Opel Omega,Opel Vectra, Nissan Primera, Toyota Avensis, Saab 9-3, Saab 9-5..Ryhmän ajoneuvon on siis erikoisen helppo tunnistaa juuri sumuvalojen polttamisesta päivälläkin.Tommys Billet-alumiini linnunlautoja harvoin tämän ryhmän autoissa,sillä isikin tahtoo säilyttää kasvonsa edes jollain tasolla työmatkoillaan..
Tuning-kulttuuri voi olla hienoa,kuten se esim.USA:ssa on: Eli autoa tuunatessa ensimmäisksi keskitytään tekniikkaan. Arvostan futuristisen näköiseksikin alustasarjoila ja madalluksilla väänneltyjätuning-Supria joissa on kuitenkin sitten 600 hv pellin alla. Ei siinä mitään.
Suomessa tuning-kulttuuri on sitä,että laitetaan vain ulkoisia härpättimiä,kuten juuri lintuhäkkispoikkia, karvanoppia,tummennustarroja ikkuniin, puolen metrin halkaisijan omaavia pakoputken takaulostuloja, 10 cm madalluksia, kalliita poppikoneita, matalaprofiilirenkaita jnejne..Ja tekniikkaan ei kosketa,tai kosketaan korkeintaan laittamalla joku hikinen lastu ja rosterinen takapönttö ja ollaan niin kovaa jätkää kun siinä 1.6 Primerassa onkin entisen 90 hevosvoiman sijaan 95 hv ja ollaan valmiina kisaamaan jokaista tielläliikkuujaa vastaan rinta rottingilla.
Pointti: Virittäkää oikeasti niitä autoja,vasta sitten silputkaa ne millaisiksi muovi/lasikuitu/kittipulkiksi tahdotte..Muuten on turha ihmetellä foorumeilla että miksi tuunareille naureskellaan selän takana ja vähän edessäkin jatkuvasti.
A.) Alla on oma auto(asia josta ne jauhaa silmät kiiluen koko ajan: "tää on sentään oma jee",muusta ei iloa sitten irtookkaan kun alla on se 60 hv koinsyömä liikennepommi Toyota DX).ELi tässä ryhmässä kalusto on sitten näitä romutukseenkin siinä ja siinä kelpaavia,70-ja 80-luvun,myös joitakin 90-luvun halpiksia.Koneet poiukkeuksetta maksimissaan 4-sylinterisiä. Tunnistaa usein myös karvanopista, ja valtavasta pakoputken takaulostulosta. Ryhmää yhdistää myös se,että poikkeuksetta autoon pöllityt poppivehkeet maksavat 3 kertaa enemmän kuin se auto.Tyypillisä merkkejä mm; Toyota DX, Ford Escort, Ford Sierra, Mazda 323, Honda Civic, Honda Accord,Nissan Sunny ja Nissan Bluebird, BMW vanha 300-sarja(e30 pienimmällä koneella eli 1.6 litrasena).
Sitten on ryhmä B.) Eli isin tai äidin auton tuunarit. Vinkuvat ja vonkuvat kunnes isi suostuu antamaan luvan isojen vanteiden ja matalaprofiilien ostamiseen autoon. Myöskään äänentoistojärjestelmän ei tulisi olla alkuperäinen. Plussaa on myös krominen pakoputken ulostulo ja tummennetut ikkunat. Näillä nämä pipopäät,juuri kortin saaneet "kovat kundit"päästelevät sitten puutteellisilla ajotaidoilla sumuvalot päivälläkin loistaen.Tyypillisiä merkkejä mm: Volvo 850, Volvo v70,Volvo v40,Volvo s40, Volvo s80, BMW e36-BMW e39-sarjat, MB c-sarja, Ford Mondeo, Opel Omega,Opel Vectra, Nissan Primera, Toyota Avensis, Saab 9-3, Saab 9-5..Ryhmän ajoneuvon on siis erikoisen helppo tunnistaa juuri sumuvalojen polttamisesta päivälläkin.Tommys Billet-alumiini linnunlautoja harvoin tämän ryhmän autoissa,sillä isikin tahtoo säilyttää kasvonsa edes jollain tasolla työmatkoillaan..
Tuning-kulttuuri voi olla hienoa,kuten se esim.USA:ssa on: Eli autoa tuunatessa ensimmäisksi keskitytään tekniikkaan. Arvostan futuristisen näköiseksikin alustasarjoila ja madalluksilla väänneltyjätuning-Supria joissa on kuitenkin sitten 600 hv pellin alla. Ei siinä mitään.
Suomessa tuning-kulttuuri on sitä,että laitetaan vain ulkoisia härpättimiä,kuten juuri lintuhäkkispoikkia, karvanoppia,tummennustarroja ikkuniin, puolen metrin halkaisijan omaavia pakoputken takaulostuloja, 10 cm madalluksia, kalliita poppikoneita, matalaprofiilirenkaita jnejne..Ja tekniikkaan ei kosketa,tai kosketaan korkeintaan laittamalla joku hikinen lastu ja rosterinen takapönttö ja ollaan niin kovaa jätkää kun siinä 1.6 Primerassa onkin entisen 90 hevosvoiman sijaan 95 hv ja ollaan valmiina kisaamaan jokaista tielläliikkuujaa vastaan rinta rottingilla.
Pointti: Virittäkää oikeasti niitä autoja,vasta sitten silputkaa ne millaisiksi muovi/lasikuitu/kittipulkiksi tahdotte..Muuten on turha ihmetellä foorumeilla että miksi tuunareille naureskellaan selän takana ja vähän edessäkin jatkuvasti.
Vastaukset 8
Vanhimmat
joku puki sanoiksi sen miten sen asia on.Ihan turha leikkiä sitä 2Fast4U kovaa jätkää tikkurilassa kun alla on joku 2 litrainen riisipussi.Voima se on joka puhuu,ei lasikuitusarjat :D
montaa mieltä, mutta näyttely autot erikseen, yleensä näyttely autoissa ei oo hirveet koneet vaan on panostettu ulkonäköön.
itekkään en ymmärrä jotain paska tuninki rävellöksiä joilla en itse ilkeisi edes ajaa. lasien tummentaminen on musta ihan normaalii.
Sä et taida tietää yhtää mitään.
Suomessa tommonen twin turbo supra maksaa pienen omakotitalon verran ja semmoinen ihminen joka harrastaa tuningi:kia ei useallakaan ole varaa semmoiseen koska ainakin omalla kohdalla "pappa betalar inte" amerikas semmonen auto maksaa vähän enemmän mitä normaali perheauto.
Ja amerikassa auton virittäminen 600hp:seks on helppoa sielä ei ole mitää sääntöjä rakentelua kohtaan muutakuin että siinä on jarrut jotka pysäyttävät auton joskus. Suomessa auto pitää melkein jokainen auto pitää katsastaa vuoden välein ja tällöin jos inssi kattoo että on laitettu konetta oikein kunnolla esim. vapariin lyöty turbo niin leima jää saamatta.
Ja mun oma auto ei ole mikään dx:ksä tai vastaava
eikä isee ole maksanut eikä issee omista sitä autoa.
painu sie täältä helvettiin vaan........vittu anna rahaa niin ostan saatana 10 supraa ja viritytän ne 1000 heppasiks.....aivan kuten tuolla sanottiin että suomen laki on kovempi...autolle et saa tehä paljon mitää, kun se ei mee katsastuksesta läpi!! USA:ssa ei taida olla mitään tuollaista ja ne kaikki viri osat on 3 kertaa halvempia kuin suomessa! ja auto rakennetaan siten miten itse sitä haluaa rakentaa...jotkuu haluu vaa virittää moottoria ja koht se sit leipookin kiinni ja se siitä...rahat meni harakoille....jotkuu panostaa ulkonäköön...ja sit kun on liian matala auto ja ohuet renkaat ja ajat torille liian kovaa, nii puskurit n paskana ja 20" alut solmussa..tähän vois sanoo et jotkuu tykkää äidist ja jotkuu tyttärest.....mutta itsekin olen näitä tuunareita ja TÄMÄ ON HARRASTUS!!!jotkuu kilpailee luomuksillaan, mikä on ihan ok....auton saa rakentaa itselleen eikä tollasille vitun ruinaajille!! itse rakennan autoni niin että se miellyttää omaa silmää!
antakaa kaverin olla!se on joko niin idiootti et ei saa omaan karvalakki amitsuunsa laitettua mitään tuningia tai sit se on joku muuten vaan kateellinen!!!!!!!
BMW 540i v8. Täysin vakio. Ja ehkä juuri siksi tänne purkauduinkin..Lähes 100 % varmuudella kun ajan töistä myöhään kotiin pe/tai la-aamuyöstä niin saan jonkun itseriittoisen pipopäisen levikePrimeran tai sumuvalotpäällä-Almeran roikkumaan takalistoon..Aina käy näin; Teini lähtee clearasil-höyryissään rinnalle sillä parilitraisella kinnerillään, tinttaan kaasun pohjaan ja nelilitrainen v8 murahtaa! Viimeistään siellä 170-200 km/h loppu teinin nipponista veto,mulla vaihtaa BMW vasta uutta vaihdetta sisään,ja loppumatkan pelle tuleekin sitten kauniisti takana hyssytellen..
Siinä on pakko aina nauraa,jos ei ääneen niin sisäisesti..Siis ne kromiulostulot ja tummennuskalvot ei oikeasti auta kun koneelle osata/tajuta/kyetä tekemään mitään. Vetositte lainsäädäntöön? Oletto niin paljon typerämpiä kuin vaikkapa jenkkiautoja harrastavat kolleganne(tiedän että kilvissä on monta +400,+500, +600 jopa eräs +1000 hv Corvette) ettette tiedä miten homma toimii? Vinksvinks, turboruuvista saat ahtoja pienemmälle ;) Auttoiko tajuamaan? Jos ei niin ei voi mitään..Kasvakaa aikuisiksi sitten ihan suosiolla.
kerroppas kuule, v8 BEMARILLA ajeleva liimaletti, että millä rahalla oot ite autos laittanu ja minkä ikänen oot! tuliko kenties mieleen että jollain 18v opiskelijalla ei ehkä oo varaa ostaa 20000€:n autoja ja sitte alkaa sitä viritteleen, ja sitte sillä pitäs vielä pystyä ajaan...bensahan on niin halpaa! eiköhän jokainen autoista kiinnostunu nuori ja vähä vanhempiki laittais sekä tehokkaan että hienon auton, jos sitä raha puolta ei tarvis miettiä! että sä voit ihan rauhassa ajella sun rakkaalla v8:lla ja antaa toisten ajaa niillä mitä niillä on! ja kuule...sen voin vielä sanoo että ku sanot että ei oteta tehoja autoista, niin tuuppas kokeileen sillä bimmerilläs tommosta 190 DIESEL mersua vastaan ;)
Jeps!