jarrut. Ongelmaksi on muodostunut jäätyilevät jarrut ,oli käsijarru päällä tai ei. Jarrut jäätyvät levyihin kiinni, mutta joka kerta ne ovat irti lähteneet. Onko mahdollista, että pitemmän päälle muodostuu ongelmia? Paras selitys oli Fordin huoltoneuvojalla "Älä käytä käsijarrua!" sanoi nainen (sukupuoli ei olennainen asia ,mutta näin kävi). Kyllä ymmärrän, että käsijarrua ei tule käyttää turhaan, mutta aiemmissa autoissa ei ole ollut ongelmia oli ilma millainen tahansa.
Kuraläpät= näyttää irtoavan helposti kiinnityksistään (siis ylä"nastat"). Suunnitelun kukkaseksi olen nimennyt Focuksen takakontin (stw) ja puskurin välisen alueen. Perään kerääntyy lunta ja kun tarpeeksi ilma vaihtelee, niin takakonttia ei aukaista ihan tuosta vaan. Ei ole muuten mikään tosihyvä talviauto. Lämmitin on mielestäni alitehoinen (vm-99). Olen ehkä tottunut liian hyvään kun moisista kirjoittelen , mutta oletteko huomanneet samoja asioita.
Kuraläpät= näyttää irtoavan helposti kiinnityksistään (siis ylä"nastat"). Suunnitelun kukkaseksi olen nimennyt Focuksen takakontin (stw) ja puskurin välisen alueen. Perään kerääntyy lunta ja kun tarpeeksi ilma vaihtelee, niin takakonttia ei aukaista ihan tuosta vaan. Ei ole muuten mikään tosihyvä talviauto. Lämmitin on mielestäni alitehoinen (vm-99). Olen ehkä tottunut liian hyvään kun moisista kirjoittelen , mutta oletteko huomanneet samoja asioita.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Minä kirjoitinkin noista jarruista jo aikaisemmin syksyllä.
Minulle huoltomies sanoi, että siellä takajarrukilvessä on pieni reikä, josta sisälle pääsee lunta, joka sitten jäätyy. Neuvoksi antoi että laita reikä tukkoon vaikka silikonilla.
En kylläkään ole vielä löytänyt sitä reikää, enkä sitäkään tiedä miksi siellä se reikä olisi.
Onkos tuossa takana levyjarrut... en ole foortti miehiä. Jarruongelmiin syy löytyy yleensä auton käyttäjästä. Eli olet jarrutellut hissun kissun. Kunnon jarruttelu ei olisi pahaksi vaan ihan suositeltavaa. Siispä suosittelisin että tekisit kerran tai useammin viikossa kunnon hätäjarrutusia "toki kannattaa katsoa ettei takana ole ketään :)" Ja kyllä sitä käpäriä kannattaa käyttää, kun sitä ei käytetä, niin varmaan menee jumiin joka kerta talvella.
ja siinä juuri vika? Kuumeneminen aiheuttaa jään muodostumista jne. Käsijarrua tulekin käyttää, mutta Fordin ohjeistus nauratti.
> Ongelmaksi on muodostunut
> jäätyilevät jarrut ,oli käsijarru
> päällä tai ei.
Itse pidän välillä autoani lämpimässä tallissa. Kun joskus siellä laitoin käsijarrun päälle ja auto seisoi tallissa yli vuorokauden, olivat takajarrut "jäätyneet", vaikka pakkasta tallissa ei ollut. Ne jumiutuivat jostain muusta syystä... Parin tällaisen jumiutumisen jälkeen en ole käsijarrua tallissa käyttänytkään.
Lämpintä tallia talvella käytettäessä tuo takaluukun lumeen juuttuminen ei muuten haittaa.
Roiskeläpät tuntuu melkeinpä turhalta varusteelta. Eivät ne suojaa helmojen maalia hiekkateillä heikkasuihkuilta ainakaan oman kokoemukseni mukaan.
ilman pakkasta jos sinulla on rumpujarrut. Niissä on ollut ongelmia jopa siinä määrin, että niitä on jouduttu vaihtamaan maahantuojan toimesta takuisiin.
Takalevyt jäätyvät ikävästi myös muissa merkeissä.
ongelma Escortin käsijarrun kanssa: Pöly jarrukengistä (-paloista) siirtyi vivun alle ja jumitti jarrun päälle. Emme käytä käsijarrua muuta kun liikenteessä enää (liikennevaloissa/risteyksissä ja ylämäkistartissa) eikä parkkipaikoilla tuntikausiksi.
Mulla jäätyi vuoden vanhassa Ka:ssa takapalat rumpuihin ja kun lähdin liikkeelle, ajrrut hajosi palasiksi, 10 000 markan remontti.
en tiiä uskoiskos vai onko käyttäjässä vai autossa vikaa itse 70.000 ajaneena ei mitään ongelmaa autossa ja jarruissa ei mitään on rummut takana ja samat hihnat ja palat ei vaihdettu vielä sanottiin että ehkä 80.000 km focus 5d 99
Kyllä niitä vikoja piisaa autossa kuin autossa. Ei tää Focus mikään viaton ole! Tai sitten ois keksitty auto uusiks.
Kai ne korjattiin takuuseen? Mielestäni noin pahaa vikaa ei saisi tulla uuteen autoon?