Toyota aloitti nykyisn meneillään olevan sähköautobuumin jo vuonna 1997, kun se valmisti ensimmäisen sähköautonsa RAV4 EV:n. Tesla perustettiin vasta vuonna 2003 ja se valmisti ensimmäisen sähköautonsa Tesla Roadsterin vuonna 2008.
Auton tuotanto alkoi vuoden 2008 maaliskuussa. Autossa vain sähkötekniikka tuli Teslalta, mutta muuten auto oli rakennettu Lotus Elisen koriin. Roadsterin valmistus loppui 2012, kun Tesla Model S. tuli markkinoille. Model S on Teslan ensimmäinen kokonaan itse valmistama auto.
Toisen sukupolven Toyota EV:hen, joka julkaistiin vuonna 2010, Toyota hankki sähkötekniikkansa Teslalta. Toyota lopetti sähköauton valmistuksen vuonna 2014, koska Tesla ei suotunut enää toimittamaan sähkötekniikkaansa Toyotalle.
Sen jälkeen Toyota on julkaissut ladattavan hybridin vuonna 2012, vetyauto Mirain 2014, pienen täyssähköisen kaupunkiauton Japanissa 2015, Izoan Kiinassa 2019, Lexus UX 300e;n 2020. Sähköiset hybridit vuodesata 1997 alkaen ovat myös Toyotan käsialaa.
Toyotalla on näin ollen erittäin hyvä ja pitkäaikainen kokemus sähköautoista.
Auton tuotanto alkoi vuoden 2008 maaliskuussa. Autossa vain sähkötekniikka tuli Teslalta, mutta muuten auto oli rakennettu Lotus Elisen koriin. Roadsterin valmistus loppui 2012, kun Tesla Model S. tuli markkinoille. Model S on Teslan ensimmäinen kokonaan itse valmistama auto.
Toisen sukupolven Toyota EV:hen, joka julkaistiin vuonna 2010, Toyota hankki sähkötekniikkansa Teslalta. Toyota lopetti sähköauton valmistuksen vuonna 2014, koska Tesla ei suotunut enää toimittamaan sähkötekniikkaansa Toyotalle.
Sen jälkeen Toyota on julkaissut ladattavan hybridin vuonna 2012, vetyauto Mirain 2014, pienen täyssähköisen kaupunkiauton Japanissa 2015, Izoan Kiinassa 2019, Lexus UX 300e;n 2020. Sähköiset hybridit vuodesata 1997 alkaen ovat myös Toyotan käsialaa.
Toyotalla on näin ollen erittäin hyvä ja pitkäaikainen kokemus sähköautoista.
Vastaukset 38
Vanhimmat
Siinä ovatkin Toyotan sähköautoasiat näköjään esitetty aivan uudessa ja oikessa valossa. Joku nero teki tuonkin. Hyvä nero.
Ajatella, että Tesla on tehnyt sähköautoja vasta yhdeksän vuotta ja maailma on nyt täynnä sähköautoja. Muutos on ollut nopea ja raju.
Tohjon näkemys sähköautosta: toimintasäde 100 km ja 0-100 kiihtyvyys täydellä akulla nippa nappa alle 20 s.
Älä valehtele!
Ja pari vuotta myöhemmin pitikin sitten tämän auton valmistus lopettaa ja maksaa mahd. kymmenien miljoonien korvaukset akkuihin liittyvästä patenttirikkomuksesta.
Reilu 10 vuotta sitten yritettiin samaa autoa työntää uudelleen markkinoille - tällä kertaa Teslalta lisensoidulla akulla.
Vaan oli totaalisesti tippunut kehityksen kelkasta verrattuna esim. Datsun Leafiin. Toimintamatka ihan onneton ja kiihtyvyys mitattiin kalenterilla. Etenkin Leafin akun päivittyessä pykälää isommaksi antiikkitojo jäi nielemään pölyä.
...eli sekä polttomoottorit (vaparit), itsesyttyvät hypetykset että täyssähköautotkin tohjolla ihan täysin 90-luvulle jämähtänyttä tekniikkaa ka suorituskykyä. Kuten myös haikailu vedyn perään.
Kelpaa kekkoslovakian aikaa mielestään yhä eläville dementikoille, mutta näiden loputtua loppuu koko merkin taru.
Ääh eihän se toyotan taru mihinkän lopu. Onhan kyseesä valtava konserni. Vaikka kulkeekin vähän kehityksestä jäljessä, niin silti myy, eli brändäys on onnistunut, vaikka kalusto laahaa.
Täällä myy, ei kaikkialla.
Täällä tietysti vaikuttaa myös tuo aate. Ennen toverit voivat ostaa vain Ladaa ja Mossea. Mutta niiden hiivuttua ja Toyotan aloitettua toveriyhteistyön sai Toyota armon ja on nyt ainoana itä-autona kaikkien tovereiden number one.
Älä valehtele!!!!!!!!!!!!!!!!
RAV4-EV valmistajan ilmoittama kiihtyvyys 0-100 täydellä akulla 18 s.
Kylläpä kehitys kulkee nopeasti. Toyota esitteli 1997 je heti perään uhkaa julkaista 2021 jotain tuotantoon. Varmasti muut merkit vapisevat.
Jäikö sinulta jotain ymmärtämättä??
Toyotan tiedetään monien muiden tapaan kehittävän kiinteäelektrolyyttistä ”solid state” akkua, mutta maailmalla on arvioitu, että sitä tuskin nähdään vielä Shanghaissa julkistettavassa autossa. E-TNGA-alustaiseen autoon se kuitenkin on jossakin vaiheessa tulossa.
Toyota markkinoi aktiivisesti vetyautoa, kun muut valmistajat kehittelevät polttokennoa kiinteällä "polttoaineella". Mites se meni näinpäin kun kuitenkin haaveilee solid state akusta.
Tyyntä myrskyn edellä – Toyota julkistaa pian sähköautonsa, ja siitä rynnäkkö vasta alkaa
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tyynta-myrskyn-edella-toyota-julkistaa-pian-sahkoautonsa-ja-siita-rynnakko-vasta-alkaa/04921904-e53b-4f31-b152-f33c0c4a95ea
Tojotalla+meni+hienosti+tuo+sähköauto+kampanja.+1997+julkisti+sähköauton+ja+sen+jälkeen+ei+mitään.+Suunnilleen+kaikki+muut+ovat+jo+tuoneet+myyntiin+kunnollisia+sähköautoja,+mutta+missä+on+tojota??+Joko+on+myynnissä+tojota+joka+latautuu+80%+asti+15+minuutissa?+Noita+tuppaa+olemaan+jo+niillä+ketkä+osaa...
"Sen jälkeen ei mitään"
Luepas uudelleen.
Et siis ymmärtänyt, veikkaan että tarkoitettiin ettei mitään sähköautoa?
Olet kovin herkkä kun puhutaan Toyotasta, vaikka se on vain aasialinen bulkkituote.
Juu, maksettuaan kymmenien miljoonien korvaukset patenttirikkomuksista, koittivat vielä 2008 tjsp tulla uudelleen markkinoille, tällä kertaa Teslalta ostetun akun kanssa.
Vaan ei se pelkkä akku riitä tekemään kelvollista autoa. Pahaksi onneksi samoihin aikoihin tuli myyntiin Leaf, joka etenkin akun päivityttyä isommaksi jätti tollolootan nielemään pölyä. Leaf siis tarjosi parempaa energiatehokkuutta ja pidempää toimintasädettä.
Ja ensimmäinen sähköauto oli liikenteessä vuonna 1835.
1990 luvulla Usassa oli monta valmistajaa jotka tekivät sähköautoja.
Kauheasti Toyotan omapoika "unohtaa" ja oikoo noita juttujaan.
Olet sinä vaan aika urpo. Mitä tekemistä 1800-luvun sähköautolla on tekemistä nykyisten autojen kanssa.
Jos 1990-luvulla jotain oli, niin niitä ei kukaan muista, mutta Toyta RAV4 EV:n muistavat.
Muistaako?
Tero yrittää vääntää Toyotasta jotain edelläkävijää ja siksi kerroin että Toyotan on sellaiset 150 vuotta jäljessä.
Paljonko noita Raveja tehtiin ja paljonko Toyotalla on aitoja omia sähköautomaleja myynnissä?
Olihan mm. Hondallakin tuolloin sähkis, mutta jenkkien into loppui siihenkin.
> Jos 1990-luvulla jotain oli, niin niitä ei kukaan muista, mutta Toyta RAV4 EV:n muistavat.
No ei ollut se ravistin kovin omaa keksintöä, kun jouduttiin patenttirikkomusten vuoksi vetämään pois myynnistä!
Montako sähköautoa se buumin aloittaja on myynyt tänä vuonna?
Toyota on maailman suurin autonvalmistaja ja sen tehtävä on myydä autoja mahdollisimman paljon.
Eiköhän valmistajien tehtävä ole tehdä mahdollisimman kannattavaa bisnestä, pelkkä määrä ei välttämättä tuo voittoa.
Auton suunnittelu ja tuotantolinjan rakentaminen on niin kallista hupia, että myynnin pitää olla väh. 100 000 kpl/vuosi, jotta kannattaa.
Pienemmät valmistusmäärät ovat pelkkää harjoittelua tai mainoskampanjaa. Jälkimmäisessä tapauksessa siis halutaan päästä lehtiotsikoihin, mutta autoja valmistetaan ihan olemattomia määriä, koska ne tehdään tappiolla. Kovasti kehutut sähköravistimet kuuluvat tähän sarjaan. Sen nujertanut Leaf taas on ihan oikea auto, jota on pyritty tekemään kannattavasti.
Kyllä Tesla teki täyssähköautoista haluttavia. Ei ihme, että se on täyssähköautojen ylivoimainen markkinajohtaja.
....ja nyt maksavat ympäristöjärjestöille, että ne yrittäisivät katkaista ladattavien hybridien suuren suosion.
Tuskin+on+tarvetta+maksella.+Ladattavat+ovat+selkeästi+siirtymäkauden+juttu.+
>+2020+täyssähkärit+jo+50+%+ja+lataushybridit+24+%
Miksi meni hirttäytymään itsetyydyttäviin?
Tässä on nyt totinen paikka tässä. Toyota julkaisee.....
... pelkkiä konsepteja, joilla yritetään sitouttaa tojouskovaiset odottamaan vielä vuosi tai kaksi tai kolme....
Tokion olympialaisiin piti jo tulla aito solid state sähköauto ja nyt vasta esitellään aihio ja sekin perusakuilla, melko surkeaa.
Tuon sähkö Toyotan on pitänyt olla melkoinen susi kun eivät ole vieläkään saaneet aikaiseksi siedettävää sähköautoa ja nyt lupailtu vielä tyhjä kuori on käytännössä muiden tekemä ja suunnittelema tekniikaltaan, eli se voi lla jopa kelvollinen.
Tojon parasta osaamista edustaa nykyään vessanpöntön kantta esittävän logon liimaaminen esim. PSA:n valmistamaan laatuautoon.
Toyota on edelläkävijä monella tapaa, sähköautot, vetyautot, hybridit ja niin ed.
Valehteleminen Toyotan sähköautoista sen kun vaan jatkuu. Lue aloitus.