Miksi joku laittaa 30.000 euroa rahaa siihen että joutuu kärsimään tuollaisesta melusta?
MELU Äänenpainetaso auton sisällä, tasainen nopeus, suurin vaihde (dB(A))
60 km/h (etu/taka) 80 km/h (etu/taka) 100 km/h (etu/taka) 120 km/h (etu/taka)
Ford 60/61 63/65 65/67 68/70
Mazda 60/61 63/64 66/67 68/69
Toyota 62/64 65/67 67/69 70/72
Volkswagen 60/62 63/65 66/67 68/69
MELU Äänenpainetaso auton sisällä, tasainen nopeus, suurin vaihde (dB(A))
60 km/h (etu/taka) 80 km/h (etu/taka) 100 km/h (etu/taka) 120 km/h (etu/taka)
Ford 60/61 63/65 65/67 68/70
Mazda 60/61 63/64 66/67 68/69
Toyota 62/64 65/67 67/69 70/72
Volkswagen 60/62 63/65 66/67 68/69
Vastaukset 41
Vanhimmat
Minä taas laitoin 40000 euroa kulkuneuvoon ja tässä on tulos: https://www.vagarena.fi/index.php?topic=47084.0
Miten liittyy Toyotan järjettömän kovaan meluun?
Tuo ongelma on jokaisessa yksilössä.
Ottaako pattiin?
Ääritapauksia tuommoset uudessa autossa , ei voi yleistää.
Skodan omistajalle ongelmat ovat ominaisuuksia joten niihin lukemattomiin ongelmiin saa tottua. Surkeaa luettavaa uusista autoista.
Harva tyytyisi jääkaappiin joka ei viilentäisi tai pesukoneeseen joka ei pesisi mutta skoodisti tyytyy romuunsa. Hihii.
Testi voittajaan on hyvä luottaa ja tämän vuoden talviautoon Suomessa.
Äänettömyys on mukavuus tekijä jota Toyotan omistaja ei tunnista tai tajua, ilmeisesti kipeytyvä selkä ja jatkuva ohjastaminen vie kaiken huomion.
Sanoisin, että nykyään Toyota on kuuroille ja tyhmille. Meillä kovin ylihintainen ja jälkeen jäänyttä tekniikkaa sisältävä heikko esitys.
Laakerit narisee kuivuuttaan soikeat kuulat hakee paikkaa
Juu, b-luokan vehkeitä konsernin romut.
Noin tonnilla saa tuon korjattua mutta muita puutteita onkin sitten hankalampaa korjailla.
Rengasmelusta autoa ei hiljaiseksi saa kun purkamalla koko auto ja se ei sitten olekaan ihan pikkujuttu. Muita vikoja on paljon helpompi korjata.. Ja menetettyä kuuloa ei saa rahallakaan.
Tiivisteet suhisee väljän sovituksen ja huonojen tiivisteiden takia, vaikka kuinka monella tonnilla yrittäisi muita melua alentaa.
Laittaa miettimään miksi joku haluaa laittaa noin paljon rahaa luokkansa huonoimpaan autoon. Luulisi että kun käy koeajamassa luokan muut autot ja ne ovat selkeästi hiljaisempia niin ei tuhlaisi rahaansa Corollaan.
Corolla ei muillakaan alueilla pärjää kun rinnalle laitetaan samanhintaiset autot,
Aivan, Corolla hävisi vertailun Focukselle, Golfille ja Mazdalle.
Mielenkiinnosta kysyn mihin uuteen autoon olet itse laittanut rahasi?
Jos noin paljon kiinnostaa muiden asiat niin voin sanoa että Golf Variant vm 2021 on pihassa.
Ei ole Pentillä ollut uusia autoja mutta kolme viimeistä ovat Dodge Caliber, vanha bensa-Mersu ja nykyisin vanha Opel. Ei näytä hyvältä trollin taso.
Heh, vai Klonksvaageni eli vikavaagen? No se selittää katkeruutesi.
Corolla on viaton ja luotettava mitä ei voi muista sanoa. Kestävyys on tärkeä monille. Siinä Toyota on täysin ylivoimainen. Corolla on pitkäikäinen, mukava ja hiljainen. Meluisilla renkailla sekään ei ole välttämättä hiljainen. Tämän vuoksi Corolla pitää hyvin hintansa.
Ilmankos Corollan myynti hiipuu kaikkialla.
Toyotassa ei äänieritys kuulu kauppaan edes kalliimmissa autoissa. Muilla laatu ja mukavuus kasvaa sentään hinnan suhteessa.
Juu, ei kuulu eritteet mukaan Toyotassa.
Juu ja konsernin tuotteissa hinnan kasvaessa eritteiden määrä lisääntyy, komea paskakeko.
Ne ovat aika hiljaisia pikkumalleista ja hinnat alkaenkin malleissa, eli laadun tuntee heti.
Toyota on aina meluisa peltirumpu jossa tiivisteet suhisee ja rengasäänet vie järjen.
Konsernin vehjes on hailjainen ainakin hinausauton lavalla, hihii.
Oikeasti+Trafin+tilasto+kertoo+seuraavaa.
Tuo onkin ainoa mihin pystyt kun faktat puhuu toista, säälittäviä nuo juttusi. Kateuttako?
Noinko kovasti harmittaa kun paremmat autot ovat hiljaisempia ja muutenkin parempia. Et pysty kuin itkupotkuraivareihin ja se on säälittävää.
Terot tuottaa itse ne.
Ei ole Pentillä helppoa: Yksin kaikkia muita vastaan. MT-potilaan ongelmia sekin.
Mittarit näyttää väärin siks tarttee öljyjä vaihtaa 5000 km jkälkee alkaa punainen
valo palaa jakalkattaa komeesti takuu päällä nii kaasu pohjaan vaan. NAKS
jep, ei ogtaavia oikein kestä ei.
Pidemmlle niillä näyttää pääsevän kuin Toyotalla. Lisäksi kyyti hiljaisempaa ja mukavampaa.
"Miksi ei kertoisi ongelmista myös medialle, vaikka sitten keltaiselle lehdistölle? Tuskin se omaa tilannetta helpottaa mutta olisihan se suorastaan vastuullista toimintaa. Jos yhdessä Suomen myydyimmässä automallissa on näin paljon ongelmia, niin ehkä niistä olisi hyvä suurenkin yleisön olla tietoinen. Jälleenmyyjät tuskin näistä ongelmista peruspertille kertovat kun autoa kaupittelevat. Vaikka varmasti ovatkin tietoisia mahdollisista ongelmista."
Vagarenalta terveisiä. Tirsk.
Kuuroille tehty,
Kuulo ja muu terveys mennyt #
Ostakaa BMW tai AUDI silloin maailma/ elämä pelastuu !
Maahantuotaville autoille pitäisi säätää melurajat joita ei saa ylittää. Se olisi kansanterveydelle ja taloudelle viisas päätös. Tosin Toyota jäisi silloin tuomatta.
Itse maksoin uudesta RAV4 hybridi style nelivedosta varusteineen 52 tonnia ja risat. JBL tässä toki menee maantievauhdissa hukkaan kun rengasmelu on todella todella voimakasta rohinaa ja jyrinää. Mutta auto on muutoin mahtava ja taattua merkin laatua joten melun kestän mielellään.
Mitä "laatua", no sitä halvinta ja ruostuvinta. Osat halpuutettu ja alihankkijat ajettu niin ahtaalle että laatua on pelkkää kuraa.
Että melun kestät uskosi voimalla, sairasta.
Kuurous on vaiva, vamma tai tai sairaus, mutta jos sellaisen vamman tietoisesti hankkii ostamalla Toyotan, niin silloin yhteiskunnan ei pitäisi kustantaa siitä aiheutuvia kustannuksia.
Niillä ajetaan niin vähän. Kun pari kertaa viikossa heittää sen muutaman kilometrin kauppareissun niin ei se melutaso silloin ole ongelma.
Mutta kovastihan nuo hönöt puhuu kuinka sähköautoissa on niin lyhyt range ettei niillä pärjää, hihii! Kovin heillä on paniikki ja pelko kun selitykset ja perustelut on niin laidasta laitaan.
Säköauto on paras vaihtoehto vanhuksille. Auto joutaa seisoa päiviä latauksessa ja range taatusti riittää.