Kulutus siinä viiden pintaa mikä on aika vähän isolle rav neloseel
Miksi rav nelonen hybrid kuluttaa vähemmän kaupunki ajossa kuin maantielläkulutus ravissa pienempi k
Anonyymi
21<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Toyotat on tehty kaupunkien ruuhkiin matelemaan. Ajo-ominaisuudetkin on tähdätty siihen ajoon.
Mutka ja vauhtia, niin jos ei kaadu, niin oja kutsuu vähintään. Ainakin Talvitestissä kävi niin ja Moose testissä.
Mikös se sitten on paras ajaa.
Natsi vaakeni vai skooda loora
No ainakin molemmat on huomattavasti parempia ajoltaan, mukavia ja hiljaisia.
RAV4 hybrid kuluttaa kyllä maantielläkin vähemmän kuin Passat. (TM1/20)
RAV4 plugari sai täyden kympin maantieajsota talvitestissä yhdessä Octavian kanssa.
RAV4 hybridin väistökoe uusittiin uudella softalla auto käyttäytyy nyt kuten muutkin korkeammat autot.
Lähetäpä tuosta kokeesta linkki, taidat itse korjata noita Tojon ongelmia.
On se 5 litraa sadala kaupungissa ja taajamassa ika v ähän ravin kokoisen auton kukuyukaessa.
Kun autoo katsoo luulis sen vievän 15 litraa sadalla kaupungissa.
Niin mah t ava se on
Rav Pluggaria ei ole päivitelty, eikä se pysynyt tiellä oli avustimet päällä tai ei.
Se sai hyvän arvosanan vain epätasaisella pikkutiellä ja jäi kolmanneksi, vaikka oli ylivoimaisesti kalliimpi kuin paremmin pärjänneet autot.
Maantienoo ajossa käyttää polttomoottoria ei siellä sähköllä ajella!
Kuluttaako se vähemmän bensaa kuin VW id4?
Ydinenergialla tehty sähkö saastutaa ja tuhiaa maailman.
Terenebil. Dukisima ja hairburgin kansalisten mielstä
Rav 4 on upea auto. Pieni kulutus, suuri teho ja kestävyys huippua.
Oikeat maasturit tehdään muualla.
Mitenpä niitä samalla linjalla.
Ravi on kehno pysymään tiellä, kulutus nykyisten hybridien mukainen ja tehot myös. Ei käytä sähköä esilämmitykseen, eikä ajossa jos pakkasta on yli -10 astetta, vähintäänkin outoa. Kestävyydestä voi vain arvailla, mutta nykytilanteen huomioiden, uskoisin jäävän kehnoksi. Ei ole ruostesuojausta, ei äänieristystä ja viimevuosien halpuutus näkyy vikoina ja takaisinkutsuina jne...
"Toyotat on tehty kaupunkien ruuhkiin matelemaan"
Kunnolliset autot on tehty kaikille järkeville nopeuksille.
DSG-laatikkoisilla ryömittäminen on kielletty kun niissä on vielä jotain historiallisia kytkinlevyjä kulumassa ja palamassa. Niillä kuuluu vain nykiä ja pätkiä joka on aika haastavaa ruuhkissa, vai mitä
Dsg ryntäilee ja klonksuu pahasti.
Hidas itäauto on tosiaan vaarille turvallisempi vaihtoehto. Ei suorituskyky yllätä, kun on tuttua 80-luvun tasoa.
Onkohan siinä vielä heiluriakselisto?
Eikös ravissa ole 222 hv
Muutamatnaapurit ja sulilaisetei o uhu enää ma u lle. Kun ostin rav hybriidien enkä qaskaita kuten h e.
Onko vikaminussa vai jossain muussa
Jotkut uskaltaa kehua jatulla puhumaan .