Lauantaina ostettu Fude hyyty. Viasta en tiijä. Äsken soitin myyjäliikkeeseen. Käski soittaa huoltoon. Antoi numeron.
Huollossa kertoi, että on jono, menee toukokuun puoliväliin tai sen jälkeen.
Soitin myyjälle uudestaan. Antoi muiden huoltopaikkojen numeroita ja sano että taitaa olla sama homma niissäkin.
Halusin perua kaupat, ei kuulemmma käy, vika kyllä korjataan takuuseen jos on takuujuttu. Ite jos korjaa voi mennä takuu.
Et sellasta, menenpä bussilla.
Huollossa kertoi, että on jono, menee toukokuun puoliväliin tai sen jälkeen.
Soitin myyjälle uudestaan. Antoi muiden huoltopaikkojen numeroita ja sano että taitaa olla sama homma niissäkin.
Halusin perua kaupat, ei kuulemmma käy, vika kyllä korjataan takuuseen jos on takuujuttu. Ite jos korjaa voi mennä takuu.
Et sellasta, menenpä bussilla.
Vastaukset 43
Vanhimmat
Tarkista satulan alla menevä polttoaineletku/alipaineletku, että se ei ole jäänyt puristuksiin. Sinne ohjeen mukaan pitäisi kolota letkulle aukkoa, jotta se ei jäisi puristuksiin. Toinen juttu, että se ei saa bensaa, on koho väärin säädetty. Itselläni oli lukkorengas kohon neulasta kokonaan irti, kun kummastelin sitä, että ei lähde käyntiin.
kalliimmissa on vikoja kanssa.
Fudet ajavat aivan saman asian vaikka hinnan perusteella sitä ei luulisi.
kalliimat sopii ihmissille joille merkkibrandilla haeta itsetunnon kohotusta
Itse ostin lauantaina cittarista zoonerin ja vilkut alkoivat temppuilla noin 20km ajon jälkeen. Avasin etupleksin ja pienen tutkinnan jälkeen erään johdon kuori oli hankautunut rikki terävän tehovastuksen reunaa vasten. Tämä vilkkujen temppuilu vaikutti myös siihen ettei mopo startannut kun ratti oli suorassa. Ratin kääntö oikeallle tai vasemalle auttoi asiaa. Sähköjen asennus näytti muutoinkin vähintäänkin väliinpitämättömältä. Kannattaa katella ettei johtojen kuori hankaudu teräviä reunoja vasten kun rattia kääntelee.
Kyseinen sähköpuoli tuottanee ongelmia myös tulevaisuudessa, joten ajattelin tehdä sille sellaisen alle 50km täyshuollon heti kättelyssä :)
Ps. Suosittelen kaikkia ainakin näitä cittarin mopoja ostaneita katsahtamaan lampun alla olevan katteen alle ja suojaamaan johdot. Näin pääset ajelemaan mopollasi, eikä tarvii jonottaa huoltoon koko alku kesää.
Ps2. Bensaletku oli myös jäänyt puristuksiin (Penkki ja sen alapuoli irti neljällä isolla ja parilla pienemmällä ristipääruuvilla "lattiasta")
Ps3. Uskoisin tekniikan olevan ihan ok, mutta kasaamisessa on käytetty jotain "miestä väkevämpää"
Halvalla ei saa heti hyvää......mutta ehkä pienellä vaivannäöllä voi saada käyttökelpoisen pelin.
Itse hankin viime vuonna mopon, jossa ei ole:
-vilkkuja
-akkua
-sähkökäynnistystä
-bensamittaria
Lähtee käyntiin yhdellä, kahdella polkaisulla.
2-tahtinen kone, kuluttaa 2,9 litraa/100km.
Mittarissa yli 3000 km ilman huolen häivääkään.
Suosittelen!
Totta.
Vilkut sun muut startit jne. lisääävät sähkön tarvetta ja jos sitä ei tehdä kunnolla tiedossa on ongelmia. Perusmopo jossa on etu ja takavalot ei yleensä sähköongelmia ole ja on varmasti varmatoimisempi, kuin viritelmä johon on lisätty kaikkea mahdollista (ja turhaa) rompetta ympärille. Samoinhan on asia eräissä autoissa, joissa on sähkötekniikkaa vaikka muille jakaa. Sähköt on tehty vain niin huonosti että auto on aina remontissa. Mopon sähköjen kanssa aina pärjää kun johtoja on noin 100 kertaa vähemmän kuin autossa.....
En kuteinkaan usko etteikö tästäkin vielä varmatoimista mopedia saa, mutta vaatii hieman parantelua.
Itselläni oli kriteereinä; moottori nelitahtinen, variaattoriveto (vaimo ajelee myös) ja edullinen hinta. Yli 2keur en moposta ole valmis maksamaan. Jos ostohinta menee tuonne tonnin päälle, hankin ennen moottoripyörän tms. jonka käyttömahdollisuudet ovat kertaluokkaan monipuolisemmat. Tosin käyttökustannukset ovat myös huomattavasti korkeammat. Moottoripyöriäkin olen omistanut kolme kappaletta. Kivoja pelejä, mutta kun käyttö alkoi olla pelkkää työmatka-ajoa(n.18km / päivä) ajattelin vaihtaa ihan ehtaan mopoon. Ei ole juuri järkeä ajella tonnisella motukalla kymmentäminuuttia suuntaansa. Eihän siinä kerkiä edes kone lämmetä ja erinäiset euroopankiertueet sun muut jutut on jo koettu, joten....
Sikäli ihmetyttää miksei kiinalainen voi kasata sitä mopoaa kunnolla. Miksi 90% tehdään kohtuullisesti, mutta loput jätetään kuin pas......persauk.....sta... Hyvin pienellä vaivalla tekisi nuo loputkin jutut(kuten sähköt) kunnolla. Itse ns. rautapuoli on pääosin suoraa kopiota ja osittain ihan merkki-valmistajien tekemää (mm. yamaha), joten sen kanssa ei liene ongelmia.
Yamahalla ei kyllä ole mitään tekemistä kiinalaisten halpisskoottereiden kanssa.
Väite "Jammulisenssimoottorista" oli vielä viime vuonna siuntiolaisen JM motorssin webbisivuilla mutta kyseinen narikka on poistanut tämän valheellisen väitteen.
Kyllä yamahalla saattaapi näppinsä olla jollainlailla pelissä mukana. Tuosta lisenssimoottorista minulla ei ole tietoa, eikä sitä varmasti kumpikaan konserni edes kerro, koska kyseessä on yleensä aina liikesalaisuus, mutta niinkuin varmaan tiedät ruutia ei keksitä joka valmistajan taholta uudelleen.....Toki mm. Yamahahan skootterit ovat parempia kun 1/3 hintainen kiinalaiskiitäjä. Onhan BMW:kin parempi kuin Mini, vaikka lähes samaa tekniikkaa ovatkin.
Linkin takaa voit lukaista vähän taustatietoja:
http://www.chinaqingqi.net/qqmy/qqmy_qygk.htm
Käytönnössähän homma menee silleen, että ns. merkkituotteiden valmistajat myyvät erinäisiä oikeuksia/myyvät osia/myyvät tietoa ns. halpaversioiden tekijöille. Samalla he nettoavat osan halpisversioiden myynnistä jne...asiakkaille on siis tarjolla kalliimpaa ja paremmin koottua laitetta sekä lähes samaa kokoonpanoa olevaa halvemmin valmistettua laitetta sekä niiden välistä mitä erilaisempia viritelmiä. Eihän tehtaiden tai valmistajien liikeideana ole tuotteiden valmistus vaan rahan ansaitseminen.
Jos menet ostamaan uutta autoa, ostat käytännössä hyvin samantapaista ja suureltaosin jopa täysin samaa tekniikkaa erilaisissa kuorissa ja hyvin erilaisella hinnalla. Toisissa merkeissä ruuvit on ns. "käännetty kiinni" ja toisissa ruuveja puuttuu jo uutena. Tehtaa ovat tässäkin tapauksessa huomanneet yhteistyön merkityksen. Eihän missään autossakaan lue että sen anturit valmistetaan VTI:llä Suomessa. Loppupelissä kyseessä on lähinnä vain pintaa ja laatu tulee lähinnä siitä kuinka laadukkaasti auto on kasattu. Se tekniikka mitä ei näe on pääosin samaa. Usein jopa osat sopivat heittämällä eri merkkien välillä. Moottorit voivat olla lähes identtiset ja alusta täysin sama pohjalevyä myöten. Sähkölaitteet toimittaa tiettty toimittaja ja polttoainejärjestelmän toinen jne...jarrupalat joku, jarrulevyt joku, antennit joku, radiot joku, moottorin osat joku, jne....jos joku valmistaja suunnittelee vaikka hyvin toimivan kampiakselin hän kerää kerman päältä ja jossain vaiheessa myy/vuokraa/myy tuotteen ns. alemmassa luokassa olevalle atuonvalmistajalle. Näin tuotteesta saadaan kaikki mehut irti.
Ei nämä jutut ihan niin mustavalkoisia ole. Pääasia on kerätä asiakkailta rahat pois ja erilaiset yhteydet ja kontaktit ovat yritysten välisiä asioita, eivätkä kuulu muille.
Toivottavasti sekalaisesta tarinasta idea selvisi.
PRODUKTFAKTA
Motor: Yamaha/Linhai 4-taktsmotor 49,5cc 1 cylinder
Siinä sitä faktaa jota löytyy ulkomailta siis selaileppa baotian sivuja niin yhdenmukainen vastaus on ylhäällä.
Kymcon fillystä tää on kopioitu. Mitään lisenssinumeroita ei löydy koko moposta tai manuaalista et kopio tää on.
Kymcon kopio tai ei, mitä välii sillä on. Fude kulkee jos vähän viittii laittaa ite.
Sama motti tossa n kun meikäläisen klassikissa.
Kyllä tää on ihan samannäkönen kun Fillyssä.
Noita JammuFudejuttuja riittää netissä, ei niihin kannata uskoa.
Tekee ne kiiinalaisetkin joskus maanantaiyksilöitä, mutta täälä Suomessa se viimeinen niitti lyödään siinä skootterin kasausvaiheessa, eihän siinä hirmuisesti osia irrallaan tule,mutta ne mitkä tulee, on kyllä liian usein aivan karmeasti asennettuja,siis ruhjoen ja hätäisesti jotenkuten paikalleen työnnettyjä, perustekniikkahan niissä on hintaansa nähden ihan o-k.
Ei se siuntion narikka puhu p...kaa.
se äijä siellä tuntee nämä mopot kuin omat taskut ja sillä on suorat suhteet tehtaaseen.
on kuulemma lopettanut itese mopojen myynnin toistaiseksi mutta on valmis tehtaan pyynnöstö auttamaan niitä joiden ongelmista eivät myyjät välitä tai tiedä.
Kannattaa ottaaa yhteyttä jos on ongelmia tai varaosatarpeita. Se tuo itte osia maahan.
Jos se yamaha on kadonnut sivuilta niin paljon kadonnut muutakin, mutta tullu lisää ku ovat uusineet sivut.
kannattaa käydä katsomassa: www.jm-racing.fi
Haloo...! Viime kesänä se yritti mainostaa lukemattomilla nimimerkeillään kinuskejaan kaikilla webbipalstoilla missä pystyi. Aina sen kyllä tunnisti.
Tyypin jutut olivat niin uskomatonta paskaa että sitä varmaan nyt hävettää. Eipä se tekniikasta tajunnut muuta kun sen, että rautakangessa on yksi liikkuva osa ja kaksi päätä.
Tollee se kehu itteensä viime vuonnaki.
Tai sit se kirjotti "äiti" nimimerkillä et "poikani ajoi skodensa puuta päin mut sitte jm lähetti osat nopeesti ja halvalla." Tai vastaavaa.
Itsellä hyyty kun tulpanhattu oli löystynyt ja ei saanut tulpppaan kontaktia, huolto oli helppo ja taas mennään :)
Todennäköisin vika löytyy yleensä virran- tai polttoaineensaannin häiriöistä joten jos tulppa lyö kipinää, niin ei muuta kuin polttoaine järjestelmän kimppuun.
Kuluttajansuojalain mukaan myyjä on ensisijaisesti velvollinen korjaamaan viallisen tuotteen kohtuullisessa ajassa tai antamaan tilalle uuden virheettömän tuotteen. Mikäli nuo eivät tule kyseeseen, myyjän on annettava hinnanalennusta (neuvoteltava) tai kuluttajalla on oikeus purkaa kauppa.
Jos lauantaina ostettu mopo ei toimi enää maanantaina ja myyjän valtuuttama huolto lupaa korjata vian vasta kuukauden päästä, ei enää puhuta kohtuullisesta ajasta. Kannattaa mainita myyjälle kuluttajansuojalaista ja kuluttaja-asiamiehestä. Se yleensä auttaa myyjää ymmärtämään omat vaihtoehtonsa. Tässä vaiheessa auttaa myös iän mukanaan tuoma auktoriteetti.
Lisäksi kannattaa muistaa, että etäkaupassa (esim. postimyynti tai nettikauppa) ostajalla on oikeus suoraan purkaa kauppa 14 vrk:n kuluttua tavaran vastaanottamisesta SYYTÄ ILMOITTAMATTA. Kannattaa pitää mielessä, jos netistä tilattu vimpain ei toimikaan.
menkäähän valmistajan kotisivuille joko kiinan tai
englannin kielisille sieltä selviää yamahan ja
fuden moottori lisenssi sopimus.
ps kirjoita hakuun moottorin tyyppi.
Yamahalla näyttää olevan yhteistyöyrityksiä Kiinassa, mutta eipä ole mainittu näitä halpiskinuskivalmistajia
Missä tossa muka on mainittu Fude:
http://www.yamaha-motor.com.cn/
Tota noin noita kiinanvanukkaita myydään lähes millä merkillä tahansa. Niitä myydään usassa ranskanssa saksassa ruotsissa ja suomessa. Pelkästään suomessa niitä myydään ainakin viidellä eri nimellä ja kaikki on samaa kamaa. hinta laatusuhde on erittäin hyvä. usko pois ei kiinalainen itse konetta siihen ole keksinyt.
Soittelin Raahen myyntiin ja siellä varmistettiin että on jammun kone! ;)
Jammun konehan se on, selvästi, kun Raahen pojat niin sanovat. Mutta miltä vuodelta ja missä valmistettu ja mistä raaka-aineista ja missä pajassa?
Onko moottorin osat valettu esim alkuperäisellä aihiolla vai onko koneen osista tehty muotteja, joilla uusia moottoreita tehdään jne, jne. Millaista terästä on käytetty, minkä alihankkijan osia? Eroavaisuuksia voi syntyä missä työvaiheessa tahansa, vaikka suunnittelu olisikin tehty joskus Jammulla.
hei ootsä myymäs sun skobaas voisin nimittäin ostaa sen jos oot niin mailaa tähän [email protected]
Kävin liikkeessä eilen, korjaavat vian kyllä, mutta huollossa ruhkaa. Kauppaa eivät suostu perumaan, ostajan pitää kuulemma ymmärtää, että halvassa skootterissa voi olla vikoja.
Korjaamollakin kävin. Ei voi korjata aikaisemmin, koska takuuhuollettavia skoottereita on paljon. Lisää tulee koko ajan ja loppuviikosta aikaa löytyy vasta kesäkuulta.
Onneksi on nyt noikin kylmää.
Tuohon myyjän pomputukseen ei tarvitse alistua. Asia on kuten aikaisemmin kirjoitin. Jos menet kauppaan jo valmiiksi lannistuneena, ei myyjä tietenkään suostu muuhun kuin siihen, mitä itse ehdottaa.
Suosittelen ottamaan yhteyttä paikakunnan (tai lähimmän kaupungin) kuluttaja-asiamieheen. Luulisin sieltä löytyvän ohjeet, joilla myyjä saadaan ruotuun. Oletan, että et ole ensimmäinen, jolla on ongelmia kinuskin kanssa. Kyllä 700 euroakin on rahaa, vaikka se moposta onkin nykyisin vähän. Pienemmistäkin summista on myyjien kanssa tapeltu.
Kyllä tee kuten "Oikea äijä" yllä kirjoitteli. Ei 700-800eur ole mikään taskuraha. Se on paljon rahaa ja kyllä sillä pitää saada jo toimiva menopeli. Myyjän tai maahantuojan vastuulla on järjestää asiat niin ettei huoltoon pääsytä tarvi odottaa kuukautta.
"Halvassa skootterissa voi olla vikoja" no miksi sitä ei sitten ole kirjoitettu skootterin mainokseen. "Ostajan oletetaan ymmärtävän että tässä skootterissa voi olla vikoja" tai "Tässä skootterissa on vikoja heti uutena" Ei se perskutarallaa ihan niin mee. Se että et voi välttämättä perua kauppaa, mutta huoltoon ja ajoon menopeli tulee saada kohtuullisessa ajassa. Viikon parin odotusta voidaan ehkä pitää kohtuullisena, mutta jos menee toukokuun puoleenväliin (kuukausi) tms. se ei ole.
Toisekseen mm. televisiota(n.400eur) pidetään jo niin arvokkaana ostoksena että sen takuuaika ei lopu ilmoitettuun 12kk, vaan takuu jatkuu siitäkin eteenpäin kohtuullisen ajan. Käytännössä tämä on noin 1,5vuotta ja jos vaikkapa kuvaputki räjähtää se on ehkä vieläkin pidempi. Samoin on skootterin osalta. Jos kone leikkaa kiinni 1,5 vuoden kuluttua, menee se selkeästi takuun piiriin (jos et itse ole viritellyt tms. muutellut laitetta)
Soitappa ihan huvikseen kuluttaja-asiamiehelle (kuluttajavirasto) ja tiedustele asiaa. Myyjä tämän kyllä tietää, mutta ei varmasti kerro.
...koneen kiinnileikautumista on paha panna takuun piikkiin, sillä öljynvaihto ja -tarkistus tuppaa unohtumaan monelta pikkumopoilijalta.
Vaikka "maahantuoja" korjaakin kapineen, niin kyllä monen viikon, tai kuukauksien odottaminen keljuttaa kun pitäisi päästä baanalle, jonka vuoksi peli on hankittu. Mutta aina vaan uskotaan, ettei mulle käy noin kun kavereille, mutta usein käy.
Useinhan käytetyn autonkin ostaja kuvittelee saavansa täysin toimivan ja hajoamattoman ajoneuvon halpaan hintaa ja alkaa valittaa kun niin ei käynytkään.
Kyllä halpaa ostettaessa kannattaa hetken miettiä sitä, että saako kolmasosahinnalla yhtä hyvin toimivan mopon kuin mitä saa kaksin-kolminkertaisella hinnalla.
Ei mene ihan noin. Hinnalla tai tuotteen iällä ei ole mitään tekemistä tuotteessa esiintyvien virheiden kanssa. Myyjä (siis liike) on vastuussa tuotteessa olevista virheistä. Liikkeeseen voi valittaa kahden kuukauden kuluessa tuotteessa olevista vioista, vaikka tuote olisi käytettykin. Valituksen jälkeen edetään kuten aiemmin kirjoitin, kuluttajansuojalain mukaan. Uusissa tuotteissahan takuuaika on usein pitempi kuin kaksi kuukautta. Halvallakin täytyy saada toimiva peli, esim. auton ruostunut lokasuoja tai lommo ovessa ei ole vika, mutta puhkiruostunut jarruputki on, ainakin jos ruostetta ei ole pystynyt silmin havaitsemaan. Myös uuden mopon käyntihäiriö on sellainen vika, joka on selkeästi kuluttajansuojalaissa mainittu tuotevirhe.
Kannattaa muistaa, että yksityisten välisessa kaupassa ei kuluttajansuojalaki ole voimassa.
Öljyjen vaihtaminen ja niiden tarkistaminen on erittäin tärkeää ja kuten sanoit tuppaa helposti unohtumaan. Siksi kannattaakin pitää huoltokirjaa tms. jolla voi todistaa mahdollisessa ongelmatilanteessa. Eihän sekään riitä välttämättä todisteeksi miksi kone on e. leikannut, mutta helpottaa asioiden hoitoa ja näin myyjän on vaikeampi todistaa että leikkaaminen johtuu käyttäjävirheestä.
Noissa takuujutuissakin tietyt kriteerit kuinka kauan asiakkaan tarvii odotella korjausta. Jos aikaa alkaa kulua liian paljon, tulee maahantuojalle helposti ongelmia erinäisten viranomaisten yhteydenottojen seuraksena. Maahantuojalla nimittäin on velvollisuus hoitaa asiat siten että myös huolto pelaa, takuuaikana.
Totta on ettei halvalla yleensä koskaan saa hyvää, mutta tonni ei ole erityisen halpa hinta, vaikkakin halpa verrattuna merkki-skoottereihin. Yleensä ei voida olettaa että asiakas on asiantuntija siinä meneekö e. tässä ostoksessa tonnin ns. hukkaan. Vastuu on myyjällä. Eihän pankitkaan saa myydä rahastosijoituksia, mikäli asiakkaalle ei tehdä ennen ostopäätöstä selväksi ettei se tuotto välttämättä ole sitä +10% vuosivauhtia. Pankkivirkailijan on kerrotava että kyseinen tuotto on vain oletettu ja perustuu historiatietoihin, ei faktaan. Tuotto voi olla siis myös negatiivista, eivätkä he lupaa rahoillesi mitäään tuottoa suuntaan tai toiseen. Jos samaa periaatetta sovelletaan halpis skoottereihin, tulisi myyjän kertoa että ei voi olettaa että mopo toimisi viikkoa kauemmin tai että pitkiä seisokkeja saattaa tulla, koska näitä merkkejä on huollossa pitkät jonot, huonon laadun seurauksena. Huoltoajat voivat siis olla jopa kuukauden mittaisia. Toisaalta jos tuotteelle myönnetään 12kk takuu voidaan olettaa että mahdollisten vikatapausten seurauksena ei asiakkaalle aiheudu kohtuutonta haittaa. Kohtuuton haitta on jos joutuu jonottaa kuukauden takuuhuoltoon parhaimpana ajokautena. Kun takuuaika on umpeutunut, kuukauden huolto jonotuksesta ei voi valittaa vaan on syytettävä itseään, kun tuli hankittua hyvä ja halpa :)
Toisekseen jos ostaa vaikkapa sähkökärpäsläpän joka maksaa 5eur ei myyjällä ole juurikaan vastuuta tuotteesta. Tosin tässäkin tapauksessa tuotteen tulee toimia, ainakin jonkun aikaa. Rikkinäistä tuotetta ei kuitenkaan saa myydä, oli hinta sitten vaikka 1 sentti.
Usein näissä asioissa käy siten ettei asiakas uskalla tai ymmärrä vaatia oikeuksiaan. Jos mennään valittamaan ja myyjä sanoo ei oma vika, uskotaan sitä ja jätetään homma siihen. Kanattaa siis vaatia oikeuksiaan ja ottaa tarvittaessa yhteyttä kuluttajavirastoon. Järjenkäyttö on tietysti sallittua ja jopa suotavaa. Turha valittaa sähköläpästä kuukauden päästä, jos se ei toimi. Toisin on asia kuitenkin lähes tonnin mopon suhteen.
Älkää olko passiivisia. Vaatikaa oikeuksianne, koska niitä teillä on vaikka kuinka paljon.
Soitin kuluttajaneuvojalle ja hän piti kolmen viikon huoltojonoa melkoisen pitkänä, mutta ei täysin kohtuuttomana. Skootteriongelmat ovat kuluttajaneuvonnassa tuttuja asioita.
Skootterissa on virhe jos se ei käy, mutta kaupan purku ei onnistu ellei myyjä suostu (ei suostunut)ja haluaa korjata sen kustannuksellaan (haluaa).
Itse korjattaessa myyjä voi evätä takuun.
Et sellasta, taas mennään bussilla.
Aina auttaa, kun pitäytyy faktoissa eikä keksi omiaan. Jos on lauantaina 16.4. ostettu mopo, johon ilmaantunut vika voidaan korjata vasta toukokuun puolessa välissä tai vasta sen jälkeen, puhutaan yli neljän viikon odotusajasta, ei kolmesta viikosta.
Tällä hetkellä on useissa autokorjaamoissa neljän viikon jonot peltikorjauksiin ja maalaukseen. Ei kun odottelet.
Reklamaatiopäivä ratkaisee. Jos tällä viikolla on reklamoitu niin kolmen viikon päästä on toukokuun toinen viikko.
Fuden korjaus kestää: ensin jonotetaan korjaamolle, sitten asentajasetä etsii vian, tilaa osat, työntää kinuskin nurkkaan ja laittaa peitteen päälle. Homma jatkuu kun osat ovat tulleet 2...12 viikon päästä. Jos osat ovat oikeat ja ehjät mopon saa pois. Jos taas osat ovat valmiiksi vialliset tai eivät muuten vaan sovi odotellaan ja odotellaan...
Huoltoon mopon saa 16.5. - vajaan neljän viikon päästä.
Pensaletkuja on tarkastettu ja sytytystulppa vaihdettu, vikaa ei löydy. Startti ei enää toimi kun niin monta kertaa on yritetty käyntiin.
a)Oliko tulppa märkä ?
-jos ei vika bensapuolella ja tarkemmin automaattisessa bensahanassa.
->tutki alipaineletku joka menee bensahanalle
b)Tuliko tulppaan kipänää ?
-jos ei vika sähköpuolella.
->vaihda tulppa ja katso tuleeko kipinää jos ei...
->liikuttele ja vääntele etupäässä olevia liittimiä, koska vika on silloin niissä. tarkemmin veikkaisin maavikaa (musta johto isomassa liittimessä)
Muista että takuuaikana mopoon ei saisi kajota joten jos teet jotain teet sen omalla vastuullasi.
Lataa se akku heti - tyhjä akku menee pilalle kuukausessa. Biltemasta saa mopon laturin vajaaseen kymppiin.
Ennen kun käytät käynnistyspoljinta kiristä polkimen kiinnitysruuvi ja huolehdi että on aina kireä
Fudessa akseli on pehmeää tavaraa ja pooriurat hajoavat helposti jos poljin on löysä. Uuden akselin voi vaihtaa vain purkamalla koneen. hintaa kertyy helposti korjaamolla pari sataa eikä mene takuuseen.
On muijien paska..... oppikaa se jo pojat...otetaaks viivat?
----Derbi Senda R Extreme----------65 km/h-----
otetaa vaa! meikä pieksee sut iha helposti! derbi atlantiksella!
"----Derbi Senda R Extreme----------65 km/h-----"
65km/h... MENEEK OIKEEST NII KOVAA?!?!? siis ei juma... mun skootteri menee about 125km/h...(ainaki kaverin kevarin mittarin mukaa) et otetaa viivat iha millon vaa...
"----Derbi Senda R Extreme----------65 km/h----"
Hahahahahahha ajan 2 vaihteella sun ohi...
Polen ehkä pyörälläkin ohi!
Derbi GPR
68cc pytty,arrowin tehari,20mm dellorton kaasari
huiput lentokentällä poliisin tutkaan 130km/h
mun tunturi kulkee 120km/h kiihtyy aika kipakkaaa tahtii et ei kannata soittaa suuta on tuusulan ykkönen!!!...
onpa luja vauhti mun menee vaan 160km/h kilvet lähti heti kun jäöin kytille kiinni... otetaan viiva ihan koska vaan... voin ajaa ykkösellä ja silti ohitan sut pikku poika hah lål mun kiihtyy enemmän tahtii kun ei sais... meninaa tippuu kyydistä
mieti sitä
haist homo vittu jäät 2 haisee
65km/h -_- heittämällä ohitte
No LoL