Suunnitteilla otsikon mukainen hankita. Milloin kyseinen korimalli on ensiesitelty? Onko tiedossa tyyppivikoja? Pitääkö hyvin hintansa?
Corolla Wagon, -04
IBSTA
173308
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Nykyinen korimalli esiteltiin vuonna 2001 ja tuli myyntiin meillä heti 2002 alussa.
Kesällä -04 Facelift, eli on ikäkaarensa puolivälin ylittänyt. Uudesta mallista en ole itse edes kuullut huhuja.
Ihan hyvä perusauto, siinä missä muutkin. Parhaita säilyttämään jälleenmyyntiarvonsa ja Corollan vähävikausuus ja luotettavuus yleisesti ottaen ovat tuon taustalla.
Luotettavaa perustekniikkaa ja VVT-I koneet ovat kokoluokassaan pirteimpiä ja polttoainettakaan ei kulu liikoja.
Corolla on pärjännyt vertailuissa hyvin ja nykymallissa on tapahtunut huima parannut ajo-ominaisuuksissa, edellisiin sukupolviin verrattuna ja se on kilpailijoidensa tasolla, vaikka monen kellot ovat täällä yhä viime vuosituhannella. Eli ei sen pöllömpi ajaa kuin muutkaan kokoluokassaan.
Ilmastointi on allut aina vakiona Sol -varustetasossa. Vuodesta -02 lähtien kaikissa, jolloin Solin versio muuttui automaattiseksi.
Tyyppivikoja ei korviini ole kamalasti tullut. Omassa kojelauta hieman nitisee ja monet valittavat jarrujen vinkunaa, mikä on säätöjuttu huollossa ja menee takuuseen.
H7 -polttimoita Corolla myös syö ilmeisesti keskimääräistä enemmän, mutta ainakin itse sain vielä uudet polttimot takuuseen 18tkm kohdalla. Nämä kuulemma kestävät jo paremmin, mutta se siis jää nähtäväksi.
Omistin reilun vuoden verran tuommosen 1.6 Wagon Corollan, eikä ajo-ominaisuuksia voi kehua. Tai ongelma on lähinnä ohjaus. Muuten alusta kyllä toimii jo hyvin.
Mutta huonolla kelillä ja varsinkin sivutuulella auto saa olla koko ajan ohjaamassa, mikä on matka-ajossa todella rasittavaa. Ohjauksen suhteen
ollaan ainakin vielä kaukana luokan kärjestä. Lähinnä tästä syystä auto meni vaihtoon.
Varustelu on muuten ok, mutta ennen faceliftiä puuttui erilliset istuinlämmitinkytkimet ja ohjauspyörän pituussäätö.
Polttimoita ei mulla palanut, mutta kojelauta natisi soratiellä ja voimansiirto vihelsi jonkun verran. Jarrut myös välillä vinkui. Nuo viat ei kylläkään minua haitannut, eikä muitakaan vakavampia vikoja liiemmin ollut - jotain pientä kuitenkin.
Tavaratila olisi saanut olla suurempi.
Corolla ei kyllä kuulu kokoluokkansa parhaimmistoon ajaa. Hieman kevyen tuntuinen, ja äänieristys rengasäänien osalta aika heikko, ainakin ennen tätä face-liftiä. Kiihtyy rivakasti, mutta juuri tästä syystä motarinopeuksilla huutaa kone jo hieman yli kolmen tonnin kierroksilla satasen vauhdissa. Huoleton pelihän se on, sen takia sitä ostetaan.
Jos ajettavuus olisi ollut ykkösseikka, en olisi Corollaan päätynyt.
Kestää verrata isompiinkin autoihin äänettömyytensä puolesta. Ajettavuudesta täytyy muistaa ettei Corollassa ole koskaan moitteita saanut muuta kuin sähköinen ohjaustehostin. Sekin pääosin turhaan, minun mielestäni.
Mikä vika se nyt on jos penkilämppärit on samassa keinuvivussa ? Jos kuski haluaa lämpöä niin ok. Harvoin pelkästään repsikka haluaa lämmittää penkkiä. Mutta asiaan. Kyllä oman kokemuksen mukaan ohjaus on lähes ainoa asia mistä -04 corollaa voi arvostella, ja se melu. Mutta eipä kaikkea voi vaatiakaan. Kone on mainio: kulkee mutta ei kuluta.
Kulutti talvella lehdenjaossa 13 litraa,maantiellä 7.5.Todella huono ajaa tosi talvessa(avaamattomatkadut).Vähän kylmähkö.Melua vähemmän kuin ennen 2004 vusimallisissa.
-02 -> Corolla on aina ollut kilpailijoihin nähden hiljainen. Vertailutesteissä meluttomuutta on kehuttu. Ainoastaan kivien ropina on häiritsevää, mikä massauksella häviää. Megane II on rankattu ennen Corollan faceliftiä hiljaisimmaksi kokoluokkansa autoksi. Uusimmassa Tuulilasin vertailussa Corolla ja Golf olivat hiljaisimmat muistaakseni. Kun vertaa meluttomuutta, on tärkeää verrata samoja korimalleja. Faceliftissä äänieristystä on edelleen parannettu. Farmari on Corollamalleista meluisin ja myöskin ajettavuudeltaan heikoin.
Sähköinen ohjaustehostin on Corollassa parhaasta päästä. Ainoastaan uudemmat versiot kuten Golfissa hammastankoon suoraan vaikuttava, ovat ko. menetelmällä toteutetuista parempia. Taakse jää kirkkaasti mm. Megane II. Avensiksessa puolestaan sitten sähköinen tehostus on ryssitty, kuulemma (ei omaa kokemusta), ja siitä kannattaakin ostaa 2-litrainen tai suurempi malli (diesel tai bensa) joissa on hydraulinen hyvä ohjaus.
Ajettavuudeltaan kokonaisuutena Corolla on luokkansa kärkiautoja vertailutesteissä. Ei tosin paras. Edelleen pidän itse luokkansa parhaana autona kokonaisuutena missä laatu on aivan ykkösasemassa omissa kriteereissäni.
sedan ja farmari ajettavuudeltaan? Autot ovat samanlaisia, vain korin takayläosan muoto on hieman erilainen. En myöskään ole samaa mieltä siitä että farmari olisi meluisampi kuin muut mallit. Yleensä HB ja farmari voivat olla hieman meluisampia kuin sedan avoimesta takaosasta johtuen. Uudessa Corollassa on panostettu kuitenkin takapyöräkotelon äänieristyksiin kunnolla ja minä en eroa huomaa.
Mistä tiedät etukäteen uuden autosi laadukkaaksi? Olen itse kuullut hiukan juttuja, että Tojotaa vaivaisi samat "ekonomistien" aiheuttamat viat kuin muutamia euro-merkkejä 90-luvun lopulla.
Jos viittaat laatuun ja tehtyihin laatututkimuksiin, ne on tehty noin 3 vuotta sitten valmistetuille autoille, joten mitä ikinä on sen jälkeen tapahtunut "laadulle", ei ole vielä kenenkään yleisessä tiedossa.
Olen sitä mieltä, että valintaperusteesi auton suhteen on hiukan ontuva, sillä turvallisuus (aktiivinen ja passiivinen) luulisi olevan sen kaikkein tärkeimmän. Eli siis ajo-ominaisuudet ja kolariturvallisuus. Se että joutokäynti vaeltaa ei välttämättä tapa sinua ja perhettäsi, vaan se että auto ei käännykään talviliukkailla kuin kiskoilla.
sen verran korjaan, että 2002 mallissa oli sol-mallissa manuaali ilmastointi ja terrassa ei ollut ilmastointia. Ilmastointi tuli vakioksi (kuvaamallasi sol->autom ja terra manuaalisena) 03 mallin alusta. Itselläni on meinaan lokakuussa 2002 hankittu terra ja siihen piti ilmastointi ottaa lisävarusteena. Samaten yksi tuttuni osti 2002 mallin solin joka rekisteröitiin vasta 03 ja se on manuaali-ilmastoinnilla.
käsiäsi moiseen romuun!
Testasin isäukon Corollaa -04 D4D mallia ja yllätyin!? Olipa äärimmäisen huono auto ajaa! Välillä tuntu että koko auto menee ojaan ja koko ajan piti todella keskittyä ajamiseen, muuten auto vaikutti kyllä ihan hyvältä peliltä. Itsellä -01 Hdi farkku Citroen Xsara ja se pesee corollan kyllä 6-0 ajo-ominaisuuksien puolesta.
Itse ajan paljon lyhyttä 10-20 min /10-15 km matkaa pääkapunkiseudulla hieman muualla uudellamaalla ja oma -04 1.6 farkku on vienyt talvella noin 8-9 litraa satasella. Autossa ei ole ollut esilämmitystä käytössä.
Nyt eväällä kulutus on tippunut 7-8 litran tasolle ja maantiellä pääsee seitsemän pintaan ja allekkin helposti.
Ohjaus taitaa olla makuasia. Olen ajanut kokoluokassa parempiakin (esim. Octavia I), mutta erot lienevät pitkälti mieltymysasioita.
Ei ole mielestäni luokassaan huonoin, eikä parhain ja itsekkin epäilen että monia häiritsee eniten tuo sähköinen tehostin, joka on tuntumaltaan hieman erilainen kuin hydraulinen.
Eikä tuota ole testeissäkään huonoksi ajettavaksi haukuttu.
Itse alusta- ja jousituspuoli ovat kunnossa.
Kaikissahan on puolensa sekä puutteensa, eikä Corollassa ole niitä sen enempää kuin muissakaan.
Ihmeauto se ei ole vikojen suhteen, mutta todennäköisesti Corollalla ajaa keskimääräistä huolettomampia kilometrejä ja jos jotain sattuu, niin huoltopalvelut ovat varmasti kärkipäätä Suomessa. Ainakin Toyotan omissa liikkeissä.
Itselläni on huoltopuolelta vain hyviä kokemuksia, mitä tukevat myös nuo suositut asiakastyytyväisyystutkimukset.
Corolla on perusauto parhaimmillaan. Väittäisin faceliftiä hinta-laatu -suhteeltaan erinomaiseksi ostokseksi. Ajettavuudeltaan ok, sivutuulella saa "ajaa" mutta samaa ongelmaa kaikissa kokoluokan autossa. 1.6 luokkansa pirtein ja samalla kaunis käyntiääni. Sol varusteet faceliftissä eivät jätä kylmäksi, äänieristys uuden golfin veroinen ja jälleenmyyntiarvo erinomainen.
Tietenkin jos ei uskalla ostaa työkaverien/naapurinen naljaolujen takia corollaa, se on sitten voiv voi.
Ihan kiva peli, ja ennenkaikkea luotettava. Hintansa pitää ehkä automerkeistä parhaiten. Ehkä löytyy luokasta "mukavampia" matkakumppaneita. esim. meidän firmassa 307 wagon on erittäin mukava peli pidemmillekin matkoille, mutta kun autolle tulee lisää ikää, niin toyotan luotettavuus vrt. pösöön on taatusti parempaa, ja hintansakin toyota pitää paremmin. Tosta corollastahan tuli juuri facelift, jossa auton äänieristystä parannettiin, ja rattiin tuli myös etäisyyssäätö, itsellä vielä toi malli ennen faceliftiä. Eli jos ei hintaero uuteen ole suuri, niin kannattaa varmaan harkita tota päivitettyä versiota. En lukenut tota ketjusarjaa, eli sori jos kerron samaoja asioita uudelleen.
Mitä eroja on (ilmeisesti) -04 kesällä esitellyssä Facelift corollassa ja vanhassa?
"Ulkoisia muutoksia ovat uudelleen muotoillut etu- ja takavalot, etusäleikkö sekä puskurit. Lisäksi Hatchbackin keula on saanut vaikutteita Yarisista ja uudesta Toyota Corolla Versosta. Kaikkien mallien alustarakenne on ennallaan, mutta sekä jousitusta että ohjausta on säädetty entistä miellyttävämmän ja tarkemman tuntuman aikaansaamiseksi. Myös äänieristystä on kaikissa malleissa parannettu.
Corolla-mallistossa uusia vakiovarusteita ovat mm. ikkunaturvatyynyt eteen ja taakse, etumatkustajan turvatyynyn poiskytkentämahdollisuus, ohjauspyörän syvyyssäätö sekä valonpesimet. Linea Solissa uusia varusteita ovat edellisten lisäksi mm. pyyhkijöiden sadetunnistin ja automaattisesti tummentuva taustapeili. T Sportissa lisänä on mm. ajonvakautusjärjestelmä, madallettu alusta, entistä urheilullisemmat istuimet ja korinväriset sivu- ja takahelmat."