Automaattivaihteisiin lähinnä jenkkirautojen kautta tutustuneena olen kiertänyt kaukaa kaikki automaattivaihteiset "pikku" autot.
Nyt olisi auton hankinta edessä ja aika monessa diesel VW Passatissa näyttäisi olevan automaattivaihteet, joissain tiptronic.
Miten tiptronic oikein toimii ja miten sitä käytetään? Miten suuri edistysaskel se on esim. Plymouth Grand Furyn vm. -75 automaattiin (joka sinänsä oli ihan kiva ajettava) ?
Nyt olisi auton hankinta edessä ja aika monessa diesel VW Passatissa näyttäisi olevan automaattivaihteet, joissain tiptronic.
Miten tiptronic oikein toimii ja miten sitä käytetään? Miten suuri edistysaskel se on esim. Plymouth Grand Furyn vm. -75 automaattiin (joka sinänsä oli ihan kiva ajettava) ?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Tiptronic on muuten kuten tavallinen nykyaikainen automaatti, mutta vaihteita pystyy vaihtamaan itsekin jos elektroniikka sen vaihtohetkellä sallii.
Tiptronic on aito automaatti, mutta täysin sähköisesti ohjattu.
Laatikon sisällä on läjäpäin magneettiventtiileitä, joita elektroniikkaohjainyksikkö ohjaa. Tämä sähköinen ohjaus mahdollistaa siis myös tuon käsikäytön, josta jo mainittiin. Ainoastaan mitään hölmöyksiä ei automatiikka anna käsikäytölläkään tehdä, muutoin saa kuski valita vaihteen.
Laatikossa on suurimmalla vaihteella lukko, joka estää luistamisen. Täten matka-ajossa kulutus ei ole juurikaan manuaalia suurempi.
Tiptronicit ovat 5-vaihteisia, aivan uusissa audeissa ja VW:ssa taitaa olla jo 6-vaihdetta.
Myöskin yksi hyvä oikean perinteisen automaatin ominaisuus on säilytetty laatikossa, nimittäin suurimman vaihteen valitsin. Pykäliä on 4-3-2.
Tästä on se hyvä puoli, että esim vaunua/kärryä vedettäessä voi laittaa 4-pykälän päälle. Toimii siis automaattinna, mutta suurin (5-vaihde) on nyt estetty. Myös ajettaessa 80km/h alueella ja vaihtelevassa mäkisessä maastossa vakionopeussäädin päällä, ei laatikko nyt vaihtele edestakaisin 4- ja 5- vaihdetta.
Tästä on myös hyötyä liikuttaessa ruuhka-aikoina esikaupunkialueilla vaihtelevissa nopeuksissa, välillä pysähdyksissä ja välillä 80-90km/h.
VAG:n tiptronic on ehkä yksi maailman parhaista automaateista. DSG:stä on vielä liian vähän kokemusta, josko siitä olisi haastajaksi.
hyvä juttu itse en olisi pystynyt paremmin kehumaan.tiptronic on mahottoman hyvä loota.
"VAG:n tiptronic on ehkä yksi maailman parhaista automaateista. DSG:stä on vielä liian vähän kokemusta, josko siitä olisi haastajaksi."
Tekeekö VAG todella itse tiptronicit ?
Olen lehtijuttujen perusteella tullut siihen käsitykseen, että lootat on jonkin alihankkijan tekemä. Myös bemari ja joku muukin autotehdas käyttää samoja "tronicceja".
...ZF...?
Nyt on sitten pihassa 1.9 TDi 96 kW Passat Variant tiptronicilla. Ensimmäisellä tankkausvälillä kulutus oli 9 l/100 km. Pääasiassa (70%) kaupunkiajoa ja loput n. 130 km/h moottoritiellä.
Millaisia vinkkejä osaatte antaa taloudellisempaan ajoon? Kannattaako esim. kiihdyttää pienellä kaasulla väännön avulla vai kierroksilla mahd. nopeasti?