Miksi kaikki taksit on diesel Mersuja?

Ei ne oo. On siellä tojajakin ja mitä kaikkea lieneekään.

Onhan tolpilla joskus niitä itäautojakin eli skoodia. Kai niillä joku vanha vassari ajelee nostalgia mielessä.

Taksin täytyy olla luotettava ja laadukas, asiakkaat ovat nykyään vaativia ja laatutietoisia.
Skoda Suberb ja Kodjag ovat ovat tilojensa suhteen täydellisiä autoja taksiin.

Edelliselle, että g ja q ovat eri kirjaimia.
Ääntyvätkin eri lailla.

Mersun suosio perustuu myös piirimyyjillä olemassaolevaan erilliseen taksihuoltoon.
Ei taksi voi paria viikkoa odottaa seuraavaa vapaata huolto- tai korjausaikaa, vaan taksit korjataan ja huolletaan eri linjalla.

Taksi ei myöskään voi käydä kuukausittain huollossa, mikä Toyotan tapauksessa olisi todellista.

Jenkeissä lähes kaikki taksit Camryja, siellä ehkä vähän kovemmat vaatimukset kuin Suomessa.

Suomen viimeist dieselit ajetaan loppuun taksena kun niitä ei juuri enää myydä.

Jenkeissä on jo niin paljon tummaa väestöä, että halpa itäkippo kelpaa taksiin ja Aasiassa tumma poika kulkee mielellään hiluxin lavalla, samoin vaatimaton peräkammarin suomipoika.

Onko aloittaja koskaan nähnyt oikeasti isojen kaupunkien taksiautoja vai perustaako hän tietonsa ”perähikiän” Esson puheisiin?

Olen elämäni aikana käyttänyt takseja satoja kertoja ja vain kaksi kertaa joutunut Toyotan kyytiin. Toinen Toyota matka päättyi kesken matkan, kun huumorintajuton Hiace kuski jätti bussipysäkille, pienen naljailun seurauksena.

Reilun vuoden verran Helsingissä oli takseina Afrikan pojilla Auriksia. Ei tainnut homma kannattaa ja niiden tilalle tuli Yango muilla merkeilä.