Jälleen kerran oli TM:n rengastestissä autona VW Golf. Golf ei ole kuitenkaan suosittu. Tuohon olisi luonnollisesti pitänyt olla Toyota Corolla. Onhan se suosituin malli Suomessa. Näin olisi testistä enemmän hyötyä autoilijoille.
Miksi VW on rengastesti auto
Anonyymi
52<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 52
Vanhimmat
Toyotalla ei voi tutkia renkaiden eroja, koska sillä ei eroja voi havaita. Auton huojakka kulku ja epämääräinen ohjaus ovat tärkeimmät syyt. Näin jo kymmeniä vuosia.
Sen lauluja laulat, kenen leipää syöt.
Toyota mainostaa eniten TM:ssä.
Totta ja Toyotaa koskevia artikkeleita on enemmän kuin sen markkinaosuus edellyttäisi.
Toyotassa kaikki renkaat tuntuvat surkeilta, vetelevät ja meluavat.
Silti+saksalaisia+on+kolarissa,+ja+ojissa+100%+eniten.++Jokin+ei+nyt+kyllä+täsmää....
VAG :n autoissa on vaan loistava ohjaus ja huoppuhyvä alusta, siksi rengastestit ajetaan näillä. Touotaa ei kelpuuteta näihin hommiin, pappojen kauppa-auto vaan.
Niin,+niin,+mutta+miksi+saksalaiset+ovat+tuolla+ojien+pohjilla,+ja+kolareissa+kuitenkin100%+eniten?+Hyvistä+renkaista+huolimatta.+Vastaisitko+nyt+siihen,+ole+hyvä.
Typeriin valheisiin ei tarvitse vastata.
Kertoisitko sinä puolestasi miten vain Toyotat ovat rehusiilossa?
Montako niitä on siellä ollut. Sen yhden lisäksi?....
Nyt+ei+ollut+siitä+kysymys,+vaan+siitä,että+miksi+saksalaiset+autot+ovat+tuolla+ojien+pohjilla,+ja+kolareissa+100%+eniten,+vaikka+on+testivoittaja,+ja+hyvät+renkaat+alla.+Vastaisitko+nyt+kysymykseeni,+ole+hyvä.
Miksi+toyotat+ovat+ojien+pohjilla,+ja+kolareissa+100%+eniten,+vaikka+on+suosituin+auto,+ja+hyvät+renkaat+alla.+Vastaisitko+nyt+kysymykseeni,+ole+hyvä+?.
Minkä+muun+merkkinen+auto+on+päätynyt+rehusiiloon?+Voidaan+valehtelematta+sanoa+että+100%+rehusiiloon+päätyneistä+autoista+on+tojoja.
Kerro toki tarkemmin ja laita jotain tilastoa asiasta. Ja jätetään amispoikien Bemari leikit pois.
Ajetut kilometrit merkitsee tilastollisesti jotain, mutta jos katsotaan kuljettajia, niin Toyota vaarit eivät aja liukkailla keleillä ja ajavat muutenkin keskellä tietä ja kovin hissukseen.
Ravi ei pysynyt edes ammattikuskien käsissä talviautotestissä, vaan oli aina ojassa riippumatta käytettiinkö ajonvakautusta vai oliko kytkettynä pois.
Mitä hönö tähän?
Yhtäkään Toyotaa ei ole ojan pohjalla näkynyt. Toisin, kuin noita huippuhyviä saksalaisia erinomaisine renkaineen, joten odotan edelleen vastaustasi kysymykseeni.
Tää korutont on kertomaa....
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/minka-merkkisilla-autoilla-torttoillaan-eniten-tuore-tutkimus-vahvistaa-stereotypioita/6453902
Sanoisin+edellisiä+mukaillen,+että+Toyotia+on++100%+enemmän+rehusiiloissa,+kuin+Folkkareita.
Toyota RAV4 meni penkkaan TM:n talvitestissä taitamattomien kuljettajien takia. Se on hyvä hallittavuudeltaan mutta saa senkin meneen ojaan.
Sanoin anonyymi tojohönö!
Sinun pitää pyrkiä testikuljettajaksi Tekniikan Maailmaan jotta saadaan ammattitaitoisemmin tehtyjä ja ennen kaikkea puolueettomia vertailuja... tai ei sentään!
Toyota-Trump iskee jälleen.:-DD
Toyotaan riittää nopeusluokka max 100 km/h.
Golfissa+on+hyvät+ja+vakaat+ajo-ominaisuudet+ja+siksi+vakaat+ja+helposti+mitattavat+tulokset.+
Rengastestissä testattiin renkaita ei autoa . Auto olisi voinut olla vaikkapa Ifa .
Nyt kyllä jo vaikuttaa vähän siltä että vaginaviikarilta on mopo karannut keskosvaaran pöpelikköön kun yt:eet hermostuttavat .
Väärin. Auton ominaisuudet pitää ylittää renkaan ominaisuudet, miten erot muut löytyy jos jokainen rengas saa saman tuloksen kun auton ominaisuudet pettää ennen aikojaan.
Toyotan omapoika älä pelkää, kyllä meillä edelleen löytyy tyhmiä autonostajia ja Toyotan panttimaksu toimii.
Kasetti näköjään jumittaa taas ja juttusi ryömii pahasti.
Tuliko ny varmasti luuserilta jo kaikki patoutumat ulos?
Ratkaisevaa on se että auton ajo-ominaisuudet eivät saa vaikuttaa rengastestin tuloksiin.
Rengasmelu ihn kaikissa tojotissa siellä ajoneuvon sisällä on nyt vain niin järkyttävän suuri ettei niitä todellakaan koskaan voi käyttää turvallisesti terveyttä vaarantamatta minkäänlaisissa testeissä testivälineinä yhtään mitenkään.
Vag-autojen huono ajettavuus tuo erot esille.
Toyotan alla kaikki renkaat tuntuvat huipputuotteilta.
Jokainen joka on ajanut sekä Golfilla/Octavialla/A3:lla että Corollalla tietää miksi rengastestit ajetaan VW konsernin autolla. Ford Focus olisi vaihtoehto Golfille. Corolla ei koskaan.
On aika säälittävä tilanne jos oma alemmuudentunne ajaa kaivelemaan tällaisiakin lillukanvarsia.
Terot ei pysy asiassa kun kääntävät asian kokonaan toiseen. Sehän on antautumisen merkki. VW se on joka tiellä pysyy varmimmin.. Testit sen todistaa.
Viimeksi kun ajoin volkkarilla niin meno oli jo satasessa niin huojuvaa ja pelottavaa, että helpotuksen huokaus kävi kun pääsin perille. On tästä jo aikaa ja kehitystäkin varmaan on ollut jonkun verran volkkareissa sitten vuoden 1979 kun kuplavolkkarin Toyota Carinaan vaihdoin ja nyt jo kymmenes Toyota.
Otan osaa surkean autoilun ja valintojesi vuoksi. Toivottavasti ikää ja kuntoa vielä riittää ja voithan seuraavaksi valita vaihteeksi hyvän, mukavan ja laadukkaan auton.
Näin on, valita kannattaa ehdottomasti Toyota.
Ja taas ongelmia luetun ymmärtämisessä. Kouluttamaton Tero on ihmiskunnalle taakka ja jopa vaaraksi.
Toyotan vaaroista ihmiskunnalle en tiedä mutta Volkkarin vaarat ihmiskunnalle on hinnoiteltu jo yli kolmenkymmenen miljardin arvoisiksi ja lisää on tulossa.
Ei tuo "laadukkuus" oikein viime aikoina ole volkkariin osunut Lopez-laatuisuus on kertonut laadun tason ja luotettavat mediat informoineet tietämättömiä ja puskaradio.
Olet sitkeä ja kovin hölmö.
Pitäisi varmaan kysyä Test Worldiltä miksi heillä on noin huonot autot, näkyi olevan vielä ikäloppu malli
Mekää nyt teistäkin arvostelijoista edes yksikin johonkin rengasfirmaan töihin, niin arvostelkaa sitten sen jälkeen!
Olisihan se noloa jos autosta loppuisi ominaisuudet ennen kuin huonoimmista renkaista.
Siinä on se, että testaaja ihastuisi liikaa Toyotaan ja varsinainen rengastesti jäisi sivuosaan.
Siksi joku saksalainen kolkutin.
Juu, kyllä ammattitestaaja varmasti ihastuisi kurjimpaan. Toyota ei pärjää autolehtien vertailuissa kilpailijoilleen, joten vähän heikko yritys jopa sinulta omapoika.
Juurihan vertailtiin suosikkiluokan autoja keskenään ja Corolla jäi viimeiseksi.
Edellä Oli Ford Focus, VW Golf ja Mazda 3.
TM mittasi Corollan luokkansa meluisammaksi autoksi ja kiihtyvyys sataan oli 11,8 sekuntia. Jos Corolla oli rengastestiauto niin testaajista tulisi kuuroja ja aikaa testeihin pitäisi varata tuplasti enemmän. Corollalla ei nimittäin pääse siirtyään mihinkään kovin nopeasti.
Skodalla ei pysty testejä tekemään,kun puskevat mutkissa suoraan.
Tuo on toyotan ominaisuus, ei Skodan vika.
Toyotalla ei saa tehtyä pitomittauksia, kun ei meinaa pysyä kesälläkään ammattilaisen käsissä, väistötesteissä. Myös melumittaukset mahdottomia, koska yleismelu liian korkea.
Toyota Corolla on kiistatta paras auto tuossa luokassa. Toyotalla rengastesti tehden tulisi todelliset erot liian selkeesti esille. Siinä yksi syy miksi Toyota ei kelpaa.
Voihan sitä toki lohduttautua vaikka keksimällä satuja Corollan paremmuudesta.
TM20B/2020
AJETTAVUUS: Toyota Corolla on ajettavuudeltaan kaksijakoinen. Maantiellä auto ei vakuuta, lähinnä heikon ohjaustunnon vuosi. Kaupungissa kevyt ohjaus ja automaattivaihteisto tekevät ajamisesta vaivatonta. Myös väistökokeesta Corolla selviää kunnialla hienosti toimivan ajonvakautuksen ansiosta.
AJETTAVUUS: Volkswagen Golfin ajettavuus on huippuluokkaa maantiellä. Eroa muihin syntyy erityisesti suoraanajossa, jossa ohjaustunto on suorastaan loistava. Golf pärjää hyvin myös kaupungissa, jossa ajaminen on luontevaa ja helppoa. Myös väistökokeessa ohjaustunto ja käytös ovat erinomaisia.
Ei tarvitse arvailla kummalla renkaiden erot paremmin tulevat esille! Eikä tarvitse arvailla kumman puutteet värittävät enemmän ajotuntumaa!