Hermot menee Rellun kanssa. Auto alkaa nykiä lämmettyään matalilla kierroksilla, "ampuu" imusarjassa ja ilmeisesti pakoputkessakin kuin laihalla käyvä kaasutinkone. Oireilee nyt toista kertaa, viimeksi alkuvuodesta. Sain merkkiliikkeestä ohjeeksi tarkistaa tulpanreiät tuolloin ja kuinka ollakaan, puolan ja tulpanhatun yhdistelmät uivat vedessä ja olivat yltäpäältä ruosteessa (tyyppivian makua)vaan putsailtuani kaiken ja kasattuani vika vain jatkui. Suutuspäissäni tempaisin suihkutuksen paluuletkun irti koneen käydessä (ajatuksella vettä bensassa) ja kuinka ollakaan, nykiminen katosi tuolloin. Nyt toistin nuo metkut vaan eipä auttanut, huomasin tosin, että 3- ja nelossylinterien tulpanrei'issä oli taas vettä.
Laatuautolla on ajettu vasta 21 tkm ja muita kivoja piirteitä oli kutistunut alkuperäinen ilmansuodatin, etusormi mahtui vierestä; vasemman takaoven ikkunahissin/ikkunan kiinnitysruuvit jääneet asentamatta tehtaalla (tuli huomattua vasta autoa pestessä takuuajan tietty umpeuduttua); naurettavan heikkotekoiset koristekapselit (CERES vm 2000); kevään uutuutena toimimaton ilmastointi (pudotti muuten pikkukoneen tehot polvilleen päällä ollessaan)sekä yleisiä nitinöitä, natinoita, rengasmelua, uraherkkyyttä, heikkoa vääntöä, idioottimaista polttoainesyötön katkomista ykkösvaihteellakin jarrutellessa (kaupunkiauto?), huipputehokasta lämmitystä ja huurteenpoistoa(Afrikan oloihinko?)
Taisi olla viimeinen lajissaan tässä huushollissa, mutta eihän sitä tuollaisena kehtaa myydäkään eli missähän tuo nykivika luuraa?
Laatuautolla on ajettu vasta 21 tkm ja muita kivoja piirteitä oli kutistunut alkuperäinen ilmansuodatin, etusormi mahtui vierestä; vasemman takaoven ikkunahissin/ikkunan kiinnitysruuvit jääneet asentamatta tehtaalla (tuli huomattua vasta autoa pestessä takuuajan tietty umpeuduttua); naurettavan heikkotekoiset koristekapselit (CERES vm 2000); kevään uutuutena toimimaton ilmastointi (pudotti muuten pikkukoneen tehot polvilleen päällä ollessaan)sekä yleisiä nitinöitä, natinoita, rengasmelua, uraherkkyyttä, heikkoa vääntöä, idioottimaista polttoainesyötön katkomista ykkösvaihteellakin jarrutellessa (kaupunkiauto?), huipputehokasta lämmitystä ja huurteenpoistoa(Afrikan oloihinko?)
Taisi olla viimeinen lajissaan tässä huushollissa, mutta eihän sitä tuollaisena kehtaa myydäkään eli missähän tuo nykivika luuraa?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ostin 2000 joulukuussa samanlaisen, mutta ainut sama murhe on ollut nämä alkuperäiset kapselit jotka uusin parempiin merkkikohtaisiin.
Mutta pienintäkään vikaa autossa ei ole ollut.
Kiroillessani Araldittuubit kourassa Rellun kapseleita ( kiva palapeli sovitella klipsuja paikoilleen jarrupölytiskin jälkeen ) kokeilin huushollin Volvon tarvikekapseleita Relluun ja ei perskeles sovi. Molemmissa on sama 14" vannekoko, mutta Rellun vannemateriaali on ohuempaa ja vanteen ura syvempi eli kapseli oli niin löysä, että sen sai vedettyä ilman vastusta paikoiltaan. Volvossa sama kapseli istuu niin tiukassa, että sitä saa nitkutella eri puolilta useammalla meisselillä.
Megane on muuten ensimmäinen auto, jonka olen pudottanut tunkilta alas liki 19 vuoden autoilu-urani aikana ja vielä tasaisella autotallin lattialla. Tukeva värkki tuo saksitunkki ja mahtuu erinomaisesti varapyörän sisään, siihen se on kai pääasiassa suunniteltukin. Etummainen tunkinsilmä sai vähän pyöreämmän muodon haaverissa, mutta onneksi jarrulevy säilyi vaurioitta.
Alkuperäisistä kapseleista katkesi joka kerta joku klipsutin irroitettaessa. Nämä nykyiset, saman merkkiset uuden malliset, ovat selvästi joustavampaa ja kestävämpää tekoa.
Renault-paketti on, mutta eipä ole tarvittu mihinkään.
...mutta mun vanha -96 kehrää nätisti.Paitti kylmänä kone kolisee helvetisti. Mutta ei mitään vikaa. Kone on oikein mukava 75 heppaiseksi,autossa on nimen omaan nykimätön meno kaupungissa ja hyvät välitykset maantiellä.Pikkupuutteena on hermostunut käytös liukkaalla, jospa sinne alustaan saisi niitä uudemman meksun komponentteja, vai miten homma on korjattu.Ajoin talvella lenkin uudella huonossa säässä ja sehän ei tuulesta ja liukkaudesta piitannut, ainakaan niin paljoa kuin omani, autoni on kuin lastu laineilla talvikeleillä.Toisaalta kuivalla tiellä menee ihan ittellään ja vakaasti.
Asiahan selviäisi helposti, kun veisit auton huollon pakeille. Kilometreistä päätellen autolla on takkukin vielä voimassa?
Rellun takuu on 12kk, autolla on ikää 30kk. Kilometrit eivät kuulu asiaan näin EU:n aikana. Keskustelin tänään liikkeen (Keskusautohalli Turku/Oriketo) kanssa ja lupailivat hoidella käyntihäiriöitä kuntoon takuina (!) sekä mahdollisesti ilmastoinninkin, mikäli systeemissä ei ole ulkoisia vaurioita. Käyntihäiriöt johtuvat kuulemma ainakin osin ohjelmistosta eli jossain on bugi. Katselin ulkolaisilta saiteilta kommentteja Meganeista ja noissa vanhemmissa 16V-malleissa tuntuu olevan aika usein jotain pientä häiriötä käyntipuolella.
Ovipahveja irrotellessani (en suosittele projektia huonohermoiselle, liimaa ja neppareita käytetty runsaasti) huomasin, että ovet ovat sisäpuolelta täysin vailla ruostesuojausta ja värinänvaimennusmattoakin oli käytetty vain kapea suikale oven yläreunaan. Peltejä koputellessa ovi rämisi melkoisesti eli reilu annos kotelonsuoja-ainetta tekisi varmaan nannaa melutasolle, samoin pyöräkoteloiden massaus olisi varmaan poikaa. Jostain kumman syystä kesärenkaiden (Energy) "lotina" kuuluu sisälle kovempana kuin talvirenkaiden (Nokia), olisiko misukoiden kumi kovettunut talvivarastossa vai kovettuvatko alustan puslat pikkuhiljaa...
Perheessäni on aina kaksi autoa. Emäntä kovempi tuloisena ja isompi kenkäisenä ajaa isommalla ranskalaisella, no vie se muksua tarhaan ym. Mä ostan kakkos auton omaan käyttöön, käytettynä ja maagisen 100 tkm ylittäneenä. Ihmetellä täytyy Meganen kärkisijoituksia kun tarkasteltiin ruosteen suojausta. Oma -96 oli mennyt mcphersonien luota puhki.Kotelot voimakkaassa ruosteessa.Autoni suojattiin ja hitsattiin (juuri ja juuri meni pelti hiekkapuhalluksessa puhki) ja kyllä sille vielä kilometriä peltien puolesta luvattiin.Kyllä rellun takuu on kuitenkin reilua touhua, sain hitsauskulut rellun piikkiin, autolla ajettu 120 tkm mutta huollettu merkkiliikkeessä vaan 60 tkm asti. En osta Opelia huonon takuu kohtelun takia, yhden Vectran kanssa emäntä sai mittansa täyteen - oli tosin niitä alkusarjan tekeleitä.Ainakin minä ostaessani 300 tkm kohdalla "uutta" kärryä käyttööni ostan seuraavaksi ruostesuojatun. Se massa tappaa rengasääniä, koteloihin voisi keksiä jotain hajutonta kevyttä mössöä jota voisi ruikkia ja paljon melua vaimentamaan. Nykyiset ruostesuoja aineet haisee autossa ja pitkään, luulisi markinarakoa kukkatuoksuiselle löytyvän...