Omistan auton jossa on xr3i moottori. Minkä asteista virinokkaa suosittelette kadulle?Autossa
on marteliuksen peltisatsi ja 2"putkisto. Kanteen on tehty plaanaus ja kanavia muotoilu.
Missä vaiheessa olisi hyvä harkita säädettävää nokka pyörää??Koneesta olisi tarkoitus saada
N.140HV. Autossa on tällä hetkellä 270 nokka.
on marteliuksen peltisatsi ja 2"putkisto. Kanteen on tehty plaanaus ja kanavia muotoilu.
Missä vaiheessa olisi hyvä harkita säädettävää nokka pyörää??Koneesta olisi tarkoitus saada
N.140HV. Autossa on tällä hetkellä 270 nokka.
Vastaukset 8
Vanhimmat
oon itsekkin vaihtamassa virinokkaa, mut sain
kuulla tuossa että vaikka vääntö alue
luvattaisiin 1500 - 6000 ,alkaa vääntö vasta
3000,olivat kokeilleet ja sanovat että vaihtovat
alku peräsen nokan takas ni ei ollu paljoa
eroa,mut toimi paljon paremmin alkuperäsellä
nokalla ja lähti vääntämään jo pienillä
kieroksilla,ja eikös xr3i ole vakiona jo yli
100hv joten jos kantta on laitettu ja peltisarja
ni luulis auton kiihtyvän,mulla huomasi heti eron
kun laitoin pelti sarjan ja 2" putken,mut ruisku
koneeseen kannattas laittaa teholastu,tai sitten
lahnaruisku.
Ei todellakaan kannata hukata rahojaan mihinkään
lastuun, jollei oo turbo kone, tai joku
uudempi(honda) eipä niillä saa kuin pari hevosta
auívan huippukierroksilla, enemmin nokka,
Säädettävä nokkapyörä on ihan hyvä ja kätevä sillä
saa viimeisetkin hummat irti nokasta.
Itse laittaisin seuraavat:
Kansi venttiilit virtaamaan kunnolla(venttiilit
melkein tärkeempiä)
kanavien kohdistus
nokka nokkapyörä
ilmansuodatin
peltisatsi putki
alakerran kevennys tasapainoitus, mutta niitä
vakio veivejä ja vauhtipyörää ei saa mennä liikaa
keventeleen, kun niitä ei oo tarkoitettu
kevennettäviksi, mutta pieni
kevennys tasapainoitus kiillotus on aina
sallittua.
noilla luulisi jo kiertävän ja kulkevan!
Onko tietoa miten nokan vaihto vaikuttaa
päästöihin lähinnä katsastusta ajatellen?
Itselläni on vm -89 XR2i 8V, ilmeisesti samat
viritysohjeet pätee kuin XR3:een? Onko tietoa
paljonko edellisessä viestissä mainitut kansi,
venttiili, nokka yms laitot tulisi yhteensä
suurinpiirtein maksamaan?
Kun kansi teetettiin Rally Race:ssa Se maksoi
n4000mk...Hintaan kuului kannen kunnostus sekä
kanavien muotoilua.Myöskin kantta laskettiin
jonkin verran.Hintaan sisältyi vielä HD-Seuraajat
sekä jäykät venttiilijouset ja Nokka!Ja nehän
lupailee n: 20 Hv mikäli alakerta on kunnossa.
Joo taitaapi olla ongelmia jos vaihtaa nokan! Mut
luulisin kyllä että säätämällä saisi sen
pyydettyihin arvoihin.Suurempia ongelmia tuottaisi
jokin jyrkkä virinokka. Mutta onhan niitä ennenkin
läpi katsastettu joten ei pitäisi olla ongelma.
Se on kumma juttu että jos autossa on jyrkempi
nokka niin se polttaa seoksen paremmin. Mutta
tyhjä käynnillä ei. Kerroppa tämä Katsastus
miehelle..ja kun mittaus tehdään vielä siten että
auto käy tyhjä käynnillä, ei se kerro totuutta.
kiitos! ei sulla satu olemaan vielä rally racen
yhteystietoja?
Racen numba han on:09-2373282 ja varaudu
piiitkiiin puheluihin...Äijä neuvoo kyllä
montusta parkettiin..
Suosittelen ettette noin vajailla tiedoilla auton
virittämisestä tekisi muuta kuin tankkauksia ja
öljynvaihtoja.Kyllä jokainen puhuu ja on
tietävänsä mitä pitää tehdä, mutta harvemmassa on
tekijät. Käykää tutustumassa
personal.inet.fi/cool/armes ja katsokaa sieltä
miten minä ratkaisin escortin voiman
puutoksen.Jos ette samaan pysty, unohtakaa koko
juttu, näpertelyllä ette saa kuin harmia.
PS.säädettävä nokkapyörä laitetaan yleensä aina
nokan vaihdon yhteydessä, siitä vaan heittokellon
ja astelevyn kanssa säädöt lähelle ja sitten
dynoon....