Hankin juuri uuden bensa-auton, ja olen ajanut sillä vasta 2000 km. Nyt kuitenkin tilanne on tämä, että työpaikkani vaihtuu, ja työmatka-ajoa tulee melkein 200 km päivässä. Vm. 2002 - 2003 Mondeoita saa edullisesti, mutta mitä mieltä olette kyseisestä pirssistä? Onko hyvä vaihtoehto? Plussia ja miinuksia.
115 hv tdci kokemuksia?
Jamppa
212538
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
tiedossa: Vetonivel, ruoste ja moottorit...
Ruostuuko todellakin jo vm. 2003 autot? Kuinka pitkään vetonivelet kestää, ja mitä merkkikorjaamo velottaa niiden vaihdosta? Kertoisitko tarkemmin, millaisia moottorivikoj niissä on?
Mainitsemiesi miinusten perusteella alan ymmärtää niiden edullista hintaa. Pitäisiköhän ottaa sittenkin japanilainen tai joku muu mieluummin?
tahdo kestää kuin n.100 tkm, vetoniveliä menee
paljon, pääasiassa särkyvät kun rasvat tulee ulos.
Kannattaa kuunnella niitä, joilla on käytössä ko. auto. Nuo japanilaisilla autoilla ajelevat käyvät jostakin syystä irvistelemässä täällä ja jankuttavat sinnikkäästi samoja vanhoja juttuja.
Itselläni on 130 TDCI. Koeajoin myös 115 TDCI:n ja sanoisin, että maantieajo sujuu hienosti. Kaupungissa heikko alavääntö aiheuttaa tottumattomalle alkuhankaluuksia.
Mutta kannattaa kyllä tarkastaa ovien helmat ja sisemmät vetonivelet. Ovien alareunat ruostuvat herkästi kelvottoman kitin vuoksi (sen saman, jota käytettiin mm. mersuissa). Vetonivelet taas hajoavat, koska suojakumi on kiinnitetty huonosti. Nekin osataan kyllä kiinnittää kunnolla.
säästyt turhilta huolilta ja rahanmenolta.
toinen merkki on ?
varmaan ehdotat jotain skeidaa tai tojotaa ?
kuten mainittua oven "kittaukset" kannattaa tarkistaa tosin takuu sen korvaa jos siinä ongelmia joskus tulee. Vetonivelissä ei ole ongelmia jos on luovutushuollossa tai ainakin alkutaipaleella liimattu kiinni sen jälkee varmasti pitää ja kestää.
mitä vikaa muka Fordin dieselin kestävyydessä on
kestää varmasti sen saman 5-600 th minkä muutkin hyvät dieselit, kaikinpuolin kelpo kone laimeaa alavääntöä lukuunottamatta
vetonivelet ei kestä, ja moottorikin on susi:-(
vm 2002 ja on tosi hyvä ajaa. Ajan viikoittain noin 500-1000 km, suurin osa Hesa-Tampere motaria. Ostaessani tarkistutin ja liimautin heti vetonivelien suojakumit. Ei ole kallis operaatio. Lisäksi ovien alahelmat (se kittisauma) täytyy tarkistaa. Toisaalta jos autossa on huoltokirja (siis merkkiliikkeestä) niin ovet korjataan koritakuun piikkiin vielä vuosienkin päästä. Ei muuta huomautettavaa, kiihtyy ohituksessa kuin ohjus ja pysyy suunnassaan.
on taskut täynnä vetoniveliä ja boxi varaovia:-)
Olen omistanut useampia Voortteja ja mainitsemiasi asioita ei ole koskaan tarvinnut mukana kuljettaa eikä niistä ole aiheutunut mitään ongelmia. On korjattu viat aina asiallisesti.
todettu!!!
...vetonivelien suojakumit liimaamatta myös näissä uusissa Mondeoissa?
Onko tiedossa jo uusia (tyyppi)vikoja tähän mennessä?
tapahtunut:-(
!!!
Emäntä tuollaisella 115hv farkulla ajelee. 115tkm mittarissa. Konehan on ketjulla, joten volkkareihin verrattuna isompi kulutus 5,7-6,8l/100km kuittaantuu sillä kun ei tarvitse vaihdattaa hihnaa. Eka hihnanvaihto (moniurahihna) tehdään 150tkm:ssa. Ajettavuus hyvä, kannattaa ostaa suurempi profiiliset 205/60/16 kun vaihdat kumit. Tieäänet pienenee...ja kulutus tippuu. Farkku rendlinen itsetasaavat takaiskarit maksaa maltaita, joten niiden kunto kandee tarkistaa. Vetonivelet ja ovien alareunat kannattaa tosiaan tarkastaa. Emännän autossa ei ongelmia toistaiseksi (vm-01), metalliväri. Kuskin oven saranatapit kannattaa tarkistaa, eli roikkuuko ovi. Saranoita kannattaa rasvailla huoltojenkin välissä.
Dieselissä vakiona olevaan eberin lisälämmittimeen kanattaa asentaa joko kellokytkin (kallis 600?) tai ainakin kytkin, jolla estetään automaattinen päällemeno. Tällöin vältytään sen jatkuvilta käynnistymisiltä ja sen kesto paranee. Autohan on kuuma ainakin -37 pakkasasteeseen asti, kiitos eberin.
Kulutus pienenee ekan 100tkm aikana tasaiseen tahtiin, joten alun 7.5l/100km kulutuksia ei kannata pelätä. Koneen öljytilavuus on jotain 6,5 litran yläpulella, joten luottaisin koneen kestoon enemmän kuin vag:n koneiden longlife ohjelmiin (ja 3,8litran öljytilavuuksiin).
Onnettomat taustapeilit, aurinkolipat, sisävalaistus ja ovien tiivisteiden suhina kuuluu huonoihin puoliin. Taustapeilit korjattiin faceliftissä (olikohan 2003).
Ennen emäntä ajeli audi a4:sella, ja ei tullut ikävä audia fordin jälkeen. Jyväskylässä VAG-tuote ei ollut mahdollinen mjulkun huollon takia...
Summa summarum: ota metallivärillä varustettu sedan trendline, ehdottomasti vakionopeussäätimellä (outo kaasujalan asento- ainakin mulle). Tsekkaa oven aluset, vetonivelet, merkkihuollettu ja asennuta eberin kytkin/kello. Niin siinä sulle on helvetin hyvä auto ajaa. Kun renkaiden vaihto tulee niin profiilia korkeammalle (sekä kesä/talvirenkaissa)
J
Mites iso tankki on muuten dieselissä, eli paljonko tankillisella ajelee?
kun en aja tyhjiin. Joskus on pitänyt ajaa melkein tyhjäksi eli non 1000km matka-ajossa. Keskimääräinen kulutus on ollut viimeisen 10tkm aikana noin 6.3 l/100 km (todellinen).
Mistähän noita idivootteja ilmestyy? On tää kumma palsta, heh. Ei taida olla japski autoilijoilla parempaa tekemistä (lue odottelevat varaosia riisikuppeihin.)
Mutta asiaan: Mulla on ollut 115hv TDCI ja kilometrejä kertynyt 62tkm ilman ongelmia. Mahtava dieseli, väännöt ja ohituskiihtyvyydet kuten bensa v6:ssa. Kulutukset ovatkin sitten ihan eri luokkaa, mulla on kulutus ollut alle 6l/100km, matka-ajossa parhaimmillaan jotain 4,5l/100km. Käyntiääni melko sivistynyt ja auto on todellakin tehty ajamiseen. Dieselissä ei kuulemma ole noita vetari-ongelmia. onnea etsintään. Älä usko kaikkea mitä täällä kirjoitellaan... hus lapset, nyt nukkumaan.
!!!
Huuda äitis apuun !