kokemuksia alkuperäisistä aluvanteista ovatko
hintansa väärti?miten talvikäytössä raiskaako
suola pinnan pilalle?
hintansa väärti?miten talvikäytössä raiskaako
suola pinnan pilalle?
fordin alumiinivanteet?
ford
162459
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Yleensäkin on kyseenalaista mennä ostamaan
alkuperäisiä niillä hinnoilla mitä huutavat. Itse
ostin Focukseeni 15-tuumaiset, prikulleen
alkuperäisen näköiset(ford-keskiöllä) hintaan
2000 mk, 14-tuumaiset alkuperäiset olisi
maksaneet 3400 mk. Kyllä nykyään ns.
tarvikevanteetkin ovat senverran laadukkaita,
että on turhaa ruveta työntämään rahojaan ns.
alkuperäisiin vanteisiin.
Sitä paitsi, kuka takaa sen, että ne ns.
alkuperäiset vanteet ovat sen enempää laadukkaita
kuin muutkaan ??
Olen tosiaan samaa mieltä kuin tämä toinenkin
henkilö, että turha on maksaa alkuperäisvanteista
ylihintaa, ne tulevat samoista firmoista
Italiasta kuin nämä tarvikevanteetkit.Itse ostin
Focukseen Milla Miglian vanteet, valinnanvaraa
oli todella runsaasti.Kun muuten valitset
vanteita, osta sellaiset, että ne on helppo pitää
puhtaina.Esim Fordin omat vanteet pitää kai
puhdistaa hammasharjalla, niin säleikköinen on
rakenne.Toinen seikka vanteissa on, että ne
kannattaa vahata todella kunnolla.Jos aluvanteita
ei puhdista ja muutenkin pidä kunnossa, ovat ne
pian aika surken näköiset ja niitä ei saa
puhtaaksi millään.Siksi on lähes rahan tuhlausta
pitää talvirenkaissa aluvanteita, suola tekee
niistä selvää jälkeä.
Tarvikevanteet on nykyään hyvälaatuisia ja
halvempia, mutta maahantuojan kanta seuraava:
Takuu (eikä lisäkate)korvaa jos jarruissa ilmenee
tärinöitä (levyt kierot) jos autossa on
tarvikevanteet! Toisin sanoen tarvikevanteet
aiheuttaa jarrulevyjen kieroutumisen??!!
...kyse jäähdytyksestä sekä esim. lämmön
siirtymisestä navasta vanteeseen? Kuumenemisen
seurauksena levyt yleensä kieroutuvat. Voisi
kuvitella, että vanteen pitää olla oikeanlainen,
jotta em. asiat toteutuvat. Siihen en ota kantaa
onko tarvikevanteet huonommat/paremmat em.
asioissa. Fordin on kuitenkin helppo ottaa tähän
asiaan kirjoituksesi mukainen kanta ja ehkä
perustellakin se kuten kirjoitin.
Lienee silti oikeasti neuvottelukysymys.....
Mulle sanoivat tarvikevanteista että jos ofset on
sama kuin alkuperäisvanteissa, niin takuu korvaa
myös pyöränlaakerit. Kyseessä Focus.
Suurimmassa osassa 7x15 vanteissa offset on 38.
Mikä helkkarin keskustelu tää taas on, siis
laakerit menee muka tarvikevanteilla. Eiköhän nuo
tarvikevanteet mitkä on tarkoitettu Focukseen ole
suunniteltu oikein!
muuten Focuksen originaali vanteiden offset on.
ovat oikein suunniteltu, mutta kun foordin myyjä
sanoo että jos on eri ofset ku alkuperäisillä
vanteilla, niin välttämättä takuu ei korvaa
pyöränlaakereita, sanoivat että muutamia
laakereita on mennyt niistä focuksista mihin on
laitettu tarvikevanteet joissa on eri ofset, eli
joku 39, alkuperäinen offsett muistaakseni 49.
Minä en ole löytänyt vieläoikeilla offseteilla
olevia tarvikevanteita, jos joku tietää, niin
kertokaa ihmeessä. Alkuperäisestä pyytävät 1000mk
kappaleelta.
Voisiko joku nyt kertoa, mikä kumma tuo offset
oikein on.Kyllä ainakin nuo minun hankkimani
vanteet näyttävät ihan sopivilta ja eivät
tarvitse mitään lisävirityksiä asennuksessa.Mistä
muuten tuon offsetluvun oikein näkee.Milla
miglialla on muuten ihan CD-rompulla mallisto,
jossa sitten kuvaan asetettaa merkki ja
mallikohtaisesti auto oikeilla väreillä, joten
voi sitten etukäteen katsoa, miltä oma ajokki
näyttää ko. vanteilla.
Muista että offset arvo vaihtelee vanteen koon
mukaan! Esim. Focuksen alkuperäinen 6x15
vanteessa offset on 52,5. Tarvikevanteet ovat
yleensä 7x15 kokoisia eli 1 tuuman leveämpiä.
Offsett luku tarkoittaa suomeksi kuinka paljon
kyseinen vanne tuo rengasta ulospäin.
Ja kaikkihan me tiedämme, että mitä ulompana
rengas vanne on pyörännavasta niin sen pitempi
vääntövarsi ja voimakkaampi vääntö kohdistuu
pyörän laakeriin, ja se on vaarassa rikkoutua sen
takia.
Ja mitä pienempi offset-luku on, niin sitä
enemmän vanne tulee ulospäin.
Selitys ei ole kaikenkattava.
Mitenkä sitten tämä Alu-vanteiden ET-mitta
suhteutuu tuohon offset-lukemaan.Esim. Focuksen
tarvikevanteissa 14 tuumaiselle on sellainen ET-
lukema kuin 38, joka on selvä millilukema, joka
juuri osoittaa tuota mittaa vanteen etäisyydestä
laakerista
Offset ja ET on sama asia.
Focuksen alkuperäisissä peltivanteissa on Offset
seuraava.
5,5 x 14" offset on 47,5 mm
6 X 15" offset on 52,5 mm
Offset lukuhan tarkoittaa vanteen kiinnityskohdan
etäisyyttä vanteen keskilinjasta.
Ollessaan positiivinen arvo (mitä se yleensä
onkin varsinkin etuvetoautoissa) kiinnitykohta on
ulompana kuin vanteen keskilinja.
Negatiivisessa arvossa kiinnityskohta on
sisenpänä kuin vanteen keskilinja.
Elikkä 38 offset rasittaa jo melkoisesti
laakereita ja muuttaa ajo-ominaisuudet
tempoilevaksi elikkä auto vastaa
ohjausliikkeisiin äkkinäisesti (sopii mutkaiseen
rata-ajoon).
Mahtaakohan sitä päästä edes Fordin omilla
aluvanteilla samaan offsettiin kuin
pellivanteilla, ovat kuitenkin senverran
paksummat nuo aluvanteet.Onkohan kellään käytössä
näitä fordin myymiä, niin voisi kertoa niiden
offsetin.
..tuolla jo, focuksen oma 15" aluvanne offset
52.5 ja 14 peltivanne 47.5.
Miksi 15 tuumainen vie vannetta sisäänpäin?????
Oletettavasti ajateltu että 15" vanne ja rengas
on isompikehäinen, joten renkaan keskikohta
olkatappiin nähden säilyy samana 14 tuumaisen
kanssa. Oliskohan näin,,,kuka tietää???
Focushan käyttää 14"x5,5" vanteella 185/65x14
rengasta, ja 15"x6" vanteella 195/60x15 rengasta.
Elikkä 15" renkaan ulkohalkaisija on suurempi
(pitäisi olla 195/55x15" että halkaisija olisi
yhtä suuri).
Lisäksi 15" vanne on 12,7mm leveämpi kuin 14"
vanne, siitä seuraa että 15" vanteen ulkoreuna on
1,4mm ulompana kuin 14" vanteen ulkoreuna, sekä
15" vanteen sisäreuna on 11,3mm sisempänä kuin
14" vanteen sisäreuna.