IS yleisönosasto 19.4.2005:
Miksi Blue1 ei kerro savun takia hätälaskuun päätyneestä lennosta edes mukanaolleille. Matkustajat pelkäsivät henkensä edestä, eikä lentoyhtiöiden tällaisissa tapauksissa kannattaisi vaieta.
Miksi Blue1 ei kerro savun takia hätälaskuun päätyneestä lennosta edes mukanaolleille. Matkustajat pelkäsivät henkensä edestä, eikä lentoyhtiöiden tällaisissa tapauksissa kannattaisi vaieta.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Eikös näitä savun takia kentälle palaamisia ole varsin useasti sattunut suomessakin?
Voisitko kertoa vähän tarkemmin mistä on kysymys ja vaikka laittaa sen koko yleisönosastokirjoituksen tähän niin ei tarvitse arvailla mistä puhutaan.
Miten muuten voi olla mahdollista että MUKANA OLLEET eivät ole huomanneet savuun päätynyttä hätälaskua??, buaah, täällähän ihan tikahtuu kun kuvittelee tapahtunutta...LOL!
Lukematta Ilta-Sanomia, tulkitsen lauseen siten, että matkustajat olisivat halunneet lisätietoa tapahtumasta paikan päällä, ja on taas vähän liioiteltu tuota "pelkäsivät henkensä edestä"...
En tiedä tapauksesta yhtään mitään, mutta varmaan suorittettu ihan normaali laskeutuminen ja varmasti aika vaikea kertoa yhtään mitään ilman, että joku on tutkinut koneen ja selvittänyt mistä savu on lähtenyt...Ja enpä usko, että lentoyhtiöt lähettävät matkustajille selvityskirjeitä jälkikäteen...
Joku avohoitopotilas kirjoittaa yleisönosastolle?
Kukaan ei kertonut eikä huomannut mitään mutta
hän arvelee jälkikäteen että kone on ollut
tulessa mutta sitä ei kerrota asiakkaille
ja sitten tuli vielä se vaaleanpunainen
elefantti eikä laittanut vöitään kiinni ja... ;)
kaikki huusivat kauhusta kun vaaleanpunainen elefantti hirmuisan turbulenssin ansiosta lensi kattoon ja katosi jonnekkin maata kiertävälle radalle!
Olisi kiva saada tuosta vähän tarkempaa tietoa, oliko todella kaikki matkustajat pelänneet henkensä edestä, miten paljon savua matkustamossa oli ollut, oliko kyseessä hätälasku eli palokunta vastassa konetta kiitoradan vieressä jne. Vähän vajaita tietoja.
laskeutuessa oli täyshälytys kentällä eli palokunta ja ambulanssit olivat paikalla. Lienee ollut tosi tilanne kyseessä , palokunta ei varmasti tule paikalle huvin vuoksi.
Olikos sitten, kun MD11 teki hätälaskun joskus taannoin Kuopioon, tositilanne kyseessä, kun sielläkin oli paloautot vastassa? Finnairin omasta mielestä ei, mutta tuolla logiikalla, minkä sinä esittelet, oli.
tää on uskomaton palsta Blue 1 tapahtuu jotain tai sitten ei ja aina sama lopputulos Finnairia haukutaan.
Palokunta tulee paikalle automaattisesti tietyissä tilanteissa eikä se välttämättä todellakaan tarkoita, että olisi tosi kysymyksessä. Kyllähän esim. palokunta on paikalla aina, kun teatterissakin on yksikin palava kynttilä, ihan vaan varmuuden vuoksi, eikä kyseessä silloinkaan ole todellinen vaaratilanne. Kaukaa haettu vertaus, myönnän, mutta antaa ehkä jollekin suhteellisuudentajua.
Oliskos Erjokki sitten parempi, että palokunta EI tule paikalle ja onkin tosi kysymyksessä?
Joo ei sitä palukuntaa saa paikalle
ellei kone ole kunnolla tulessa ja
mitä ssitä turhaa varmuduen vuoksi
paikalle tulemaan.
Jos kyseessä todella oli jokin normaalista poikkeava tilanne, olisi jonkinlainen tiedoite varmasti ollut paikallaan.
On kuitenkin onnetonta että jopa toimittajakunnalla, joka näitä lentojuttuja uutisoi, on käsitteet täysin hukassa. Hätälaskusta voidaan puhua vasta siinä tapauksessa kun koneen päälikkö on evaluoinut tilanteen ja tiedottanut asiasta lennonjohdolle: " airline xxx is declearing an emergency ", eli siitä hetkestä lähtien kyseessä on todellinen hätätilanne ja ko. koneella on etusija kaikkeen muuhun liikenteeseen nähden. Näin "hurjaan" tilanteeseen joudutaan kuitenkin vain aniharvoin ja suurin osa näistä "hätälaskuista" onkin jotain aivan muuta.
Yleensä kyseessä on ns. "precautionary landing" joka lyhykäisyydessään tarkoittaa tilannetta jossa jotain tavallisuudesta poikkeavaa on tapahtunut ja kapteeni haluaa, turvallisuuden taatakseen, suorittaa tarkistusvälilaskun tai jos tilanne on lievempi, jatkaa matkaa kohti määräkenttää.
Se että paloautot ja ambulanssit ovat vastassa ei sinänsä kerro tilanteen vakavuudesta yhtään mitään. Periaatteessa jokaisessa tilanteessa, joka poikkeaa "normaalista" laskeutumisesta, on pelastuslaitosta mukana seuraamassa tapahtumaa. Periaatteena kun on aina varautua pahimpaan mahdolliseen (taikka mahdottomaankin) lopputulokseen.
Mutta aivan niinkuin ketjun aloittaja, seuraan mielenkiinnolla lentoyhtiön selvitystä tapahtuneesta!
Vosikohan joku todella viisas nyt kertoa, milloin lentomatkustamisessa on tämä "tosi kyseessä?" Kun ilmeisesti savuinen matkustamo ja hätälasku ovat ihan normaalia ja jokapäiväistä elämää lentoalalla.