Omistan 95 vuoden farmari escon. Nykyään olen pannut merkille, että pitempään ajettaessa mittarinneula alkaa tarisemään vaihteluvälin ollessa noin 1-3mm. Onko helposti korjattavissa tai onko joko korjauttanut huollossa ja mitä maksoi?
Mittarineula vaeltaa
Kiitos!
8859
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Minulla oli sama havainto alusta lähtien (Escort –98 ajettu nyt yli 140 tkm). Tärinä esiintyy vaihteesta riippumatta, olipa sitten viitonen tai kolmonen käytössä. Mainitsin siitä huollossa ja sanoin, että heidän täytyy kirjata havainnon tietokantoihinsa koska silloin oli takuu vielä voimassa. Pelkäsin, että poskilaakerit (tms) vaihdelaatikossa olisivat olleet syypä tärinään tässäkin autossa (Escort 86-90 tyyppivika, remontti n. 5.000 markkaa, oireet: viisari vaeltaa).
Dieselissä on kuitenkin eri vaihdelaatikko kuin bensa-Escossa. Dieslissä on MTX-75 laatikko, eli sama laatikko on Mondeossa ja Sierrassa (MT-75). Sanoivat, että tärinän kanssa pitää vaan elää. Ei ole kuulemma vaarallista vaan pikemmiten ominaisuus. Kuka tietäisi totuuden?
Tällä vastauksella halusin vain rauhoitella sinua. Toivon mukaan sinullekaan ei tule tästä ”ominaisuudesta” (rahallisia ja teknillisiä)ongelmia.
Siis eikös tuo nopeusmittarin vaijeri menekkään pyörille? Minulla siis vaeltaa nopeusmittarinneula ja jos sen tyyppisen vian korjaaminen on maksanut jotain 5000mk niin huh huh!! Oletin että vaijeri jotenkin jumittaa tai jotain vastaavaa.
Mulla oli aikoinaan Escort 1.6 CVH ja siinä esintyi kyseistä ongelma.
Mittarivajeri menee tietäkseni kaikissa autoissa vaihdelaatikkoon. Vai onko uusissa uusi elektrooninen systeemi? Mun vanhassa Escossa oli neljä vaihteinen laatikko mihin oli lisätty vitonen ulkopuoliseen koteloon. Mun tietäkseni sinun Escossa on ”oikea” ja kestävämpi viisivaihteinen laatikko. En ole kuullut, että vanha ongelma (Escort 80-90) esintyisi enää sinun mallissasi (1995).
Yritin rauhoitella sinua sillä, että minun Escossa (STW-98) esintyy samantyyppinen oire ja Fordilla he vakuuttivat minulle, että ongelma ei ole samaa kuin 80-luvulla vaan on enemmän kosmettiinen kuin tekniillinen haitta. Kun kysyin, että mitä asialle voidaan tehdä niin he sanoivat, että he eivät voi taata oireen poistoa vaikka vaihdelaatikkoa avattaisi. Voit kysyä Fordilla mistä on kyse mutta epäilen, että saat samansuuntaisen vastauksen kuin mitä itse sain. Ja niin kuin aikaisemmin sanoin, huomasin ongelman melkein heti. Siten olen ajanut yli 100 tkm ilman lisäongelmia tämän asian johdosta ja lisäkustannuksia tästä tähän mennessä on 0 markkaa...
Minun mainitsemani korjaus oli tehty vanhaan korimalliseen Escoon (rek. 2/90).
Omistin ennen sierra 1.6 cvh:n jossa oli viisiportainen laatikko ja sen mittari ei väpättänyt yhtään. Nyt on sitten tämä esco 1.8 16v joka on sitä viimeisimmäksi jäänyttä "facelift" mallia ja tässä se mittarineula siis tärisee. Jos tuo tärinä on enemmän ominaisuus kun vika niin eikai sille sitten mitään voi. Tuleepa vain mieleen että kuinka enennen on tehty toimivaa ja sitten tulee tälläistä? Kiitos kuitenkin asiallisesta palautteestasi!!!
yksi joka voi ja aiheuttaa neulan heilumisen on
mittarivaijerin käyttöpyörä vaihdelaatikossa
se on muovia ja joskus välys vaihteiston rattaalle ei ole tarkka (valuvirhe).Minulla oli Sierrassa (laatikko MT75) sama ongelma eikä poistunut vaikka laatikkoon pantiin kaikki uutta.
Minullakin on noita Fordeja ollut useita Escortteja 5 ja Sierroja 4 ja melkein kaikissa neula vaeltaa
Tätä ne Fordilla ilmeisesti yritti selittää minulle! Siitä on jo yli kolme vuotta.
Unohdin mainita että vaeltelu alkaa vasta jos on yhtäjaksoisesti ajanut pitemmän matkan, suurempaa nopeutta ja vähintään 20km. Elikkäs kaupungissa mittari ei väpätä mutta jos lähden esim. mökille niin noin 20km ajon jälkeen alkaa väpätys pienenä voimistuen matkan edetessä.
kaupunki nopeudet ovat senverran pinet että neulan vaellusta ei välttämättä tapahdu tai huomaa,maantienopeuksilla "virhe" kertaantuu
vaihteiston lämmetessä vaiva tulee paremmin näkyviin