Kuka osaa neuvoa - lasikuitupohjaan läpipulttaus

Itse en kyllä mitään pohjan läpi pulttaisi. Sisäpinnalle laminoiden tai liimaten joku puupala, alumiinikisko tms. johon sitten pulpetti kiinni.

Eli tarkoitatko, että vedän esimerkiksi vesivanerin epoksilla ja lasikuitumadoilla kiinni sisäpinnalle (lattian ylemmän kerroksen alapuolelle) ja sitten kiinnitän pulpetin siihen? Eli pitääkö lattia avata osittain?

Vai meinaatko vain että vanerin pala epoksilla kiinni suoraan lattiaan (ilman mitään lattian ylemmänkerroksen avaamista) ja päälle lasikuitua ja siihen kiinni pulpetti?

Kiitos jo tähän astisista kommenteista!

Anonyymi kirjoitti:

Eli tarkoitatko, että vedän esimerkiksi vesivanerin epoksilla ja lasikuitumadoilla kiinni sisäpinnalle (lattian ylemmän kerroksen alapuolelle) ja sitten kiinnitän pulpetin siihen? Eli pitääkö lattia avata osittain?

Vai meinaatko vain että vanerin pala epoksilla kiinni suoraan lattiaan (ilman mitään lattian ylemmänkerroksen avaamista) ja päälle lasikuitua ja siihen kiinni pulpetti?

Kiitos jo tähän astisista kommenteista!

Lue lisää

Mitään ei kannata avata ja rikkoa. Lisätään päälle. Venettä tuntematta on mahdotonta antaa tarkempia ohjeita. Epoksi on hyvin tehokas liima oikein pohjustettuna. Usein ei ole tarpeen laminoida.

Anonyymi kirjoitti:

Eli tarkoitatko, että vedän esimerkiksi vesivanerin epoksilla ja lasikuitumadoilla kiinni sisäpinnalle (lattian ylemmän kerroksen alapuolelle) ja sitten kiinnitän pulpetin siihen? Eli pitääkö lattia avata osittain?

Vai meinaatko vain että vanerin pala epoksilla kiinni suoraan lattiaan (ilman mitään lattian ylemmänkerroksen avaamista) ja päälle lasikuitua ja siihen kiinni pulpetti?

Kiitos jo tähän astisista kommenteista!

Lue lisää

Teet veneen "lattiaan" tarkastus luukun joka jää sopivasti pulpetin jalkatilaan. Näitä myydään vesitiiviinä venetarvikeliikkeestä. Luukun kautta sitten kiinnität pulpetin läpipulttaamalla veneen lattiaan. Otat tarvittaessa uretaania tarvittavan määrän pois. Haponkestävät pultit, mutterit ja ISOT aluslevyt käyttöön ja sikaa tiivisteeksi. Jostainhan sun täytyy uittaa tarpeelliset kaapelitkin siihen pulpettiin.

Anonyymi kirjoitti:

Eli tarkoitatko, että vedän esimerkiksi vesivanerin epoksilla ja lasikuitumadoilla kiinni sisäpinnalle (lattian ylemmän kerroksen alapuolelle) ja sitten kiinnitän pulpetin siihen? Eli pitääkö lattia avata osittain?

Vai meinaatko vain että vanerin pala epoksilla kiinni suoraan lattiaan (ilman mitään lattian ylemmänkerroksen avaamista) ja päälle lasikuitua ja siihen kiinni pulpetti?

Kiitos jo tähän astisista kommenteista!

Lue lisää

Tarkoitan, että laitat lisää tavaraa nykyisen sisälattian päälle tekemättä lattiaan reikää.

Käytännössä on pakko hioa pintaa rikki koska siihen ei muuten saa mitään kiinni. Vaneri sopii tuohon ihan hyvin kunhan sen paksuus on riittävä ruuville. Epoksi ja lasikuitumatto pitävät myös ruuvia hyvin kiinni.


Rakenne elää jonkin verran eli epoksin pitää olla hieman joustavaa. Kannattaa ehkä konsultoida materiaaleista vaikka kevran ihmisten kanssa, mutta myös muut osaavat.

Anonyymi kirjoitti:

Mitään ei kannata avata ja rikkoa. Lisätään päälle. Venettä tuntematta on mahdotonta antaa tarkempia ohjeita. Epoksi on hyvin tehokas liima oikein pohjustettuna. Usein ei ole tarpeen laminoida.

Lue lisää

Tässä olisi kuva ohjauspelpetista:

https://www.simppelivideo.fi/api/thumbnail?img=/files/kotikuvat.tarjoaa.fi/ratti2.jpg&width=993.6

Tuossa on nyt tuon teak maton alla niittimutterit, joista yksi popsahti pois kun ajaessa heilahdin taakse ja otin tukea ratista. Mietin, että kestääkö tuo epoksilla liimaus pintaan jos horjahtaessa ottaisi kovemaapin tukea tuosta ratista?

Anonyymi kirjoitti:

Tässä olisi kuva ohjauspelpetista:

https://www.simppelivideo.fi/api/thumbnail?img=/files/kotikuvat.tarjoaa.fi/ratti2.jpg&width=993.6

Tuossa on nyt tuon teak maton alla niittimutterit, joista yksi popsahti pois kun ajaessa heilahdin taakse ja otin tukea ratista. Mietin, että kestääkö tuo epoksilla liimaus pintaan jos horjahtaessa ottaisi kovemaapin tukea tuosta ratista?

Lue lisää

Ja lisäyksenä miten tuo pohjustus kannattaa tehdä?

Anonyymi kirjoitti:

Teet veneen "lattiaan" tarkastus luukun joka jää sopivasti pulpetin jalkatilaan. Näitä myydään vesitiiviinä venetarvikeliikkeestä. Luukun kautta sitten kiinnität pulpetin läpipulttaamalla veneen lattiaan. Otat tarvittaessa uretaania tarvittavan määrän pois. Haponkestävät pultit, mutterit ja ISOT aluslevyt käyttöön ja sikaa tiivisteeksi. Jostainhan sun täytyy uittaa tarpeelliset kaapelitkin siihen pulpettiin.

Lue lisää

Kaapelit kulkeutuu ihan tarpeeksi nätisti toisen ponttoonin alla taakse. Itse kokeilisin mielummin tuota päälleliimausta ensin. Mutta jos nyt ei tuo yläpuolelle epoksilla liimattu vaneri ole tarpeeksi vahva niin pitää se sitten sinne alle saada

Anonyymi kirjoitti:

Tarkoitan, että laitat lisää tavaraa nykyisen sisälattian päälle tekemättä lattiaan reikää.

Käytännössä on pakko hioa pintaa rikki koska siihen ei muuten saa mitään kiinni. Vaneri sopii tuohon ihan hyvin kunhan sen paksuus on riittävä ruuville. Epoksi ja lasikuitumatto pitävät myös ruuvia hyvin kiinni.


Rakenne elää jonkin verran eli epoksin pitää olla hieman joustavaa. Kannattaa ehkä konsultoida materiaaleista vaikka kevran ihmisten kanssa, mutta myös muut osaavat.

Lue lisää

Okei, kiitos. Täytyy käydä tuola Kevran myymälässä ja kysellä sieltä tarkempia neuvoja oikean aineen valinnassa

Anonyymi kirjoitti:

Tässä olisi kuva ohjauspelpetista:

https://www.simppelivideo.fi/api/thumbnail?img=/files/kotikuvat.tarjoaa.fi/ratti2.jpg&width=993.6

Tuossa on nyt tuon teak maton alla niittimutterit, joista yksi popsahti pois kun ajaessa heilahdin taakse ja otin tukea ratista. Mietin, että kestääkö tuo epoksilla liimaus pintaan jos horjahtaessa ottaisi kovemaapin tukea tuosta ratista?

Lue lisää

Epoksiliimaus oikein tehtynä kestää enemmän kuin alla oleva lasikuitu eli repii siitä palan irti. Mutta ei tartu rosteriin hyvin.

Tuossa ehkä kysyisin Avonilta neuvoa, jos haluaa siististi tehdä. Jää kuitenkin aika näkyviin.

Millainen on pohjarakenne eli paljonko on tilaa laminaattien välissä. Tuossa voisi tehdä jonkun ankkuroinnin ruuville esim. poraamalla ruuvien kohdalla hieman isomman reiän, vaikkapa 20 mm, poistamalla vaahdot ympäriltä 20 mm säteeltä ja valamalla "mutterin" epoksilla ruuville. Mutteri voi olla vaikkapa holkki, jossa kierteet sisällä ja ulkona tartuntapintana reilu karhennus.

Anonyymi kirjoitti:

Okei, kiitos. Täytyy käydä tuola Kevran myymälässä ja kysellä sieltä tarkempia neuvoja oikean aineen valinnassa

Jaa se olikin tuommoinen "ohjaus teline".
Koita nyt ensin vaikka wurthin valikoimasta katsoa "kumi mutteri" ennenkuin alat mitään vanereita siihen laminoimaan! Jos päälle jonkun vahvikkeen tuohon Laminoit niin sehän on pilalla koko vene!

Anonyymi kirjoitti:

Epoksiliimaus oikein tehtynä kestää enemmän kuin alla oleva lasikuitu eli repii siitä palan irti. Mutta ei tartu rosteriin hyvin.

Tuossa ehkä kysyisin Avonilta neuvoa, jos haluaa siististi tehdä. Jää kuitenkin aika näkyviin.

Millainen on pohjarakenne eli paljonko on tilaa laminaattien välissä. Tuossa voisi tehdä jonkun ankkuroinnin ruuville esim. poraamalla ruuvien kohdalla hieman isomman reiän, vaikkapa 20 mm, poistamalla vaahdot ympäriltä 20 mm säteeltä ja valamalla "mutterin" epoksilla ruuville. Mutteri voi olla vaikkapa holkki, jossa kierteet sisällä ja ulkona tartuntapintana reilu karhennus.

Lue lisää

Olisikohan laminaattien välissä on tilaa lähempänä reunaa 40-50mm ja 100mm keskemmällä venettä.

Ajattelin jos liimaisi sopivalla epoksilla tämän kokoisen vanerin palan ja vanerin päälle myös epoksikerros, jonka päälle valkoinen topcoat. Olenko ihan hakusessa?

https://www.simppelivideo.fi/api/thumbnail?img=/files/kotikuvat.tarjoaa.fi/vene.jpg&width=386.4

Sen päälle tulisi vielä tuota teak mattoa, joka peittäisi yksityiskohtia. Sitten tuo rattiteline ruuvilla kiinni vaneriin.

Anonyymi kirjoitti:

Jaa se olikin tuommoinen "ohjaus teline".
Koita nyt ensin vaikka wurthin valikoimasta katsoa "kumi mutteri" ennenkuin alat mitään vanereita siihen laminoimaan! Jos päälle jonkun vahvikkeen tuohon Laminoit niin sehän on pilalla koko vene!

Lue lisää

Niittimutteri ei pitänyt, niin tusin kumimutterikaan.

Anonyymi kirjoitti:

Niittimutteri ei pitänyt, niin tusin kumimutterikaan.

Ei kai se ihan ohutta laminaattia se lattia voi olla kun se on samalla "kävelykansi"?
Munkälainen niittimutteri? Tuliko "nahkoineen" laminaatin läpi repien siihen ison reijän?

Anonyymi kirjoitti:

Ei kai se ihan ohutta laminaattia se lattia voi olla kun se on samalla "kävelykansi"?
Munkälainen niittimutteri? Tuliko "nahkoineen" laminaatin läpi repien siihen ison reijän?

Lue lisää

Tämmöinen oli. Repäisi reunat mukana ja nyt kohdassa suurempi reikä.

https://www.ikh.fi/fi/niittimutteri-rst-m6-25kpl-blister-riv143a?gclid=CjwKCAjwtJ2FBhAuEiwAIKu19u6C_CIghAUqsNY0HCccD-JRSr81B9Ph-VQnrLTiGjU_dRSmoVX-uxoCqmcQAvD_BwE

Anonyymi kirjoitti:

Olisikohan laminaattien välissä on tilaa lähempänä reunaa 40-50mm ja 100mm keskemmällä venettä.

Ajattelin jos liimaisi sopivalla epoksilla tämän kokoisen vanerin palan ja vanerin päälle myös epoksikerros, jonka päälle valkoinen topcoat. Olenko ihan hakusessa?

https://www.simppelivideo.fi/api/thumbnail?img=/files/kotikuvat.tarjoaa.fi/vene.jpg&width=386.4

Sen päälle tulisi vielä tuota teak mattoa, joka peittäisi yksityiskohtia. Sitten tuo rattiteline ruuvilla kiinni vaneriin.

Lue lisää

Tuohon kannattaisi laminoida pitkittäiset rimat putkien kohdalle. Sillon vesi valuu vapaasti edestä taakse.

Rimaksi käy 20x50 mm mänty.

Päällemaalauksen voi tehdä vaikka Temadurilla tai polyuretaanimaslilla, jonka saa sävytettyä kaikkiin väreihin eli pohjan väriseksi.

Aikaisemmin syntyneet reiät pitää hio reunoilta puhtaaksi ja paikata muutamalla lasikuitupsikala ennen rimojen laittoa. Silloin rimat voi nätisti poistaa ilman, että reiät tulevat esiin

Anonyymi kirjoitti:

Tämmöinen oli. Repäisi reunat mukana ja nyt kohdassa suurempi reikä.

https://www.ikh.fi/fi/niittimutteri-rst-m6-25kpl-blister-riv143a?gclid=CjwKCAjwtJ2FBhAuEiwAIKu19u6C_CIghAUqsNY0HCccD-JRSr81B9Ph-VQnrLTiGjU_dRSmoVX-uxoCqmcQAvD_BwE

Lue lisää

Kyllä se kumi mutteri melko sitkeästi pysyy jos lattiassa on vähänkään paksuutta. Pienin vaiva sitä olisi kokeilla.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä se kumi mutteri melko sitkeästi pysyy jos lattiassa on vähänkään paksuutta. Pienin vaiva sitä olisi kokeilla.

Varmasti löytyy oikean kokoinen mutteri, mutta onko siinä mitään mieltä?

Metalli-lasikuituliitos ei ole vedenpitävä ja väliäineena ole polyuretaani pääsee kastumaan. Silloin vene on käytännössä mennyttä koska korjaaminen on niin kallista ja vaivalloista, että uuden ostaminen on ainoa järkevä ratkaisu.

Kumi ei ole paljoa parempi. Se joustaa hieman, mutta sisälattiaa ei ole tehty kestämään siihen kohdistuvia voimia ja myös lattia joustaa ja hiljalleen murtuu. Ensin huomaamattomasti niin, että vesi pääsee sisään ja sitten kiihtyvällä vauhdilla.

Mielestäni vene ei ole tehtaalta tullessaan tarkoitettu pulpettia varten koska siinä ei ole sit ävarten petiä. Asian voi korjata tekemällä sille pedin, joka jakaa voimia riiittävän laajalle alueelle niin, ettei rakenne hajoa nopeasti eikä hitaasti.

Anonyymi kirjoitti:

Varmasti löytyy oikean kokoinen mutteri, mutta onko siinä mitään mieltä?

Metalli-lasikuituliitos ei ole vedenpitävä ja väliäineena ole polyuretaani pääsee kastumaan. Silloin vene on käytännössä mennyttä koska korjaaminen on niin kallista ja vaivalloista, että uuden ostaminen on ainoa järkevä ratkaisu.

Kumi ei ole paljoa parempi. Se joustaa hieman, mutta sisälattiaa ei ole tehty kestämään siihen kohdistuvia voimia ja myös lattia joustaa ja hiljalleen murtuu. Ensin huomaamattomasti niin, että vesi pääsee sisään ja sitten kiihtyvällä vauhdilla.

Mielestäni vene ei ole tehtaalta tullessaan tarkoitettu pulpettia varten koska siinä ei ole sit ävarten petiä. Asian voi korjata tekemällä sille pedin, joka jakaa voimia riiittävän laajalle alueelle niin, ettei rakenne hajoa nopeasti eikä hitaasti.

Lue lisää

Onko tuo välitila kerrosrakenne vai kelluke? Voihan se tietysti molempiakin olla.

Mutta ehdottamani 20 mm reikä väliaineen kaavinta epoksilla mutterin valu sitoo kiinnityspultin hyvin ulkopohjaan, välinaineeseen ja sisäpohjaan. Samalla se myös tiivistää täysin rakenteen.

Onhan tuon sisäpohjan oltava aika tukeva, kun on melko suuri tasainen pinta, jonka pitää kestää kävelyä ja tavaroita. Tukevuus tulee ehkä pitkälti väliaineesta, joka voi olla varsin jämäkkää. Kunnon väliaine ei myöskään ime käytännössä lainkaan vettä.

Anonyymi kirjoitti:

Varmasti löytyy oikean kokoinen mutteri, mutta onko siinä mitään mieltä?

Metalli-lasikuituliitos ei ole vedenpitävä ja väliäineena ole polyuretaani pääsee kastumaan. Silloin vene on käytännössä mennyttä koska korjaaminen on niin kallista ja vaivalloista, että uuden ostaminen on ainoa järkevä ratkaisu.

Kumi ei ole paljoa parempi. Se joustaa hieman, mutta sisälattiaa ei ole tehty kestämään siihen kohdistuvia voimia ja myös lattia joustaa ja hiljalleen murtuu. Ensin huomaamattomasti niin, että vesi pääsee sisään ja sitten kiihtyvällä vauhdilla.

Mielestäni vene ei ole tehtaalta tullessaan tarkoitettu pulpettia varten koska siinä ei ole sit ävarten petiä. Asian voi korjata tekemällä sille pedin, joka jakaa voimia riiittävän laajalle alueelle niin, ettei rakenne hajoa nopeasti eikä hitaasti.

Lue lisää

Veden pitävämmän tuosta kumimutterilla saa kuin noilla alkuperäisillä niittimuttereilla, täysin pitävän.
Voihan siihen tietysti rakentaa mitä vaan mutta onko siinäkään mitään mieltä. Taitaa tässä tapauksessa mennä teettämiseksi,

Anonyymi kirjoitti:

Onko tuo välitila kerrosrakenne vai kelluke? Voihan se tietysti molempiakin olla.

Mutta ehdottamani 20 mm reikä väliaineen kaavinta epoksilla mutterin valu sitoo kiinnityspultin hyvin ulkopohjaan, välinaineeseen ja sisäpohjaan. Samalla se myös tiivistää täysin rakenteen.

Onhan tuon sisäpohjan oltava aika tukeva, kun on melko suuri tasainen pinta, jonka pitää kestää kävelyä ja tavaroita. Tukevuus tulee ehkä pitkälti väliaineesta, joka voi olla varsin jämäkkää. Kunnon väliaine ei myöskään ime käytännössä lainkaan vettä.

Lue lisää

Eli tarkoitatko että poraisin suuremman reijän lattian päällimäiseen kerrokseen ja sitten pohjaan asti uretaanit pois ja epoksilla täyttäisi tuon tilan, niin että se liimautuu pohjakerrokseen asti kiinni?

Ja mutteri upotettaisiin tuohon epoksiin?

Ottaisinko uretaania vain sen 20mm leveydeltä vai hieman paksummin?

Tämä vaihtoehto kyllä kuulostaisi helpolta ja siistiltä vaihtoehdolta

T. Keskustelun aloittaja

Anonyymi kirjoitti:

Eli tarkoitatko että poraisin suuremman reijän lattian päällimäiseen kerrokseen ja sitten pohjaan asti uretaanit pois ja epoksilla täyttäisi tuon tilan, niin että se liimautuu pohjakerrokseen asti kiinni?

Ja mutteri upotettaisiin tuohon epoksiin?

Ottaisinko uretaania vain sen 20mm leveydeltä vai hieman paksummin?

Tämä vaihtoehto kyllä kuulostaisi helpolta ja siistiltä vaihtoehdolta

T. Keskustelun aloittaja

Lue lisää

Kyllä juuri noin. Periaatteessa onnistuu hyvin pienestäkin reiästä, mutta 20 mm jo helposti. Reikä pitää olla niin iso, että kaavinta onnistuu. Sitä pohjaakin pitää saada raavittua, että epoksi siihen tarttuu. Vaahdot saa pois vaikkapa porakoneella, johon laittaa taitetun naulan. Ei tuossa ole tarvetta liioitella. Se 20 mm säde eli 20 mm reikä 40 mm halkaisijan alueelta vaahdot pois riittää varmasti.

Voihan mutterin sijaan laittaa myös pultin pystyyn.

Epoksina käyttäisin kittiä sitä vaan täyteen ja lopuksi työntää sinne pultin tai mutterina toimivan kappaleen niin, että ylimääräinen epoksi pursuaa ulos. Mutterina voisi olla vaikkapa sellainen pidempi "mutteri", jossa on kierrettä usean 10 mm matkalla. Ulkopinnan voi urittaa rautasahalla tai laittaa alapäähän lyhyen pultin, jonka kanta sitoo tehokkaasti mutterin epoksiin.

Anonyymi kirjoitti:

Eli tarkoitatko että poraisin suuremman reijän lattian päällimäiseen kerrokseen ja sitten pohjaan asti uretaanit pois ja epoksilla täyttäisi tuon tilan, niin että se liimautuu pohjakerrokseen asti kiinni?

Ja mutteri upotettaisiin tuohon epoksiin?

Ottaisinko uretaania vain sen 20mm leveydeltä vai hieman paksummin?

Tämä vaihtoehto kyllä kuulostaisi helpolta ja siistiltä vaihtoehdolta

T. Keskustelun aloittaja

Lue lisää

Pohjat elävät eri tavalla. Edes joustava epoksi ei ole tarpeeksi joustavaa vaan murtuu. Tai jompi kumpi pohja voi antaa periksi.

Anonyymi kirjoitti:

Pohjat elävät eri tavalla. Edes joustava epoksi ei ole tarpeeksi joustavaa vaan murtuu. Tai jompi kumpi pohja voi antaa periksi.

Jos on kerrosrakennetta, niin ei elä.

Vai niin. Mistähän esim. Jäähdytysvesi otetaan tapauksessa jossa potkurin akselillekin on reikä? Ilmajäähdytteisiä sisämoottoreita on melko vähän.

Anonyymi kirjoitti:

Vai niin. Mistähän esim. Jäähdytysvesi otetaan tapauksessa jossa potkurin akselillekin on reikä? Ilmajäähdytteisiä sisämoottoreita on melko vähän.

No nyt kannattaa jättää viisastelit pois tykkänään.
Tuossa on edellä jo annettu toimintaohjeet ja lisää saa kun menee jonkun venemestarin puheille.
Täällä on ollut tapana aloittaa joutava hämmentäminen, joka saa aloittelijat sekaisin.
On luultavasti mahdollista, että joku täysin noviisi kyselee pohjan läpipulttauksesta, joka meistä konttausiästä mukana olleista tuntuu täysin vieraalta.
Minäkin luulin tätä aluksi provoksi - mikä voi olla tottakin, mutta lähdetään nyt kuitenkin siitä, että jauhot ovat ”kuivia”.
Muutenkin täytyy sitä välipohjaa varjella kuin silmäteräänsä, etenkin jos siellä on vaahtoa.
Sen kun saa märäksi, niin sitten sitä ”laittoa” vasta alkaa riittämäänkin.
Reiska2K

Anonyymi kirjoitti:

No nyt kannattaa jättää viisastelit pois tykkänään.
Tuossa on edellä jo annettu toimintaohjeet ja lisää saa kun menee jonkun venemestarin puheille.
Täällä on ollut tapana aloittaa joutava hämmentäminen, joka saa aloittelijat sekaisin.
On luultavasti mahdollista, että joku täysin noviisi kyselee pohjan läpipulttauksesta, joka meistä konttausiästä mukana olleista tuntuu täysin vieraalta.
Minäkin luulin tätä aluksi provoksi - mikä voi olla tottakin, mutta lähdetään nyt kuitenkin siitä, että jauhot ovat ”kuivia”.
Muutenkin täytyy sitä välipohjaa varjella kuin silmäteräänsä, etenkin jos siellä on vaahtoa.
Sen kun saa märäksi, niin sitten sitä ”laittoa” vasta alkaa riittämäänkin.
Reiska2K

Lue lisää

No älä sitten "viisastelee" mitä sattuu!

Anonyymi kirjoitti:

No älä sitten "viisastelee" mitä sattuu!

Taisi osua, auts!

Anonyymi kirjoitti:

Taisi osua, auts!

Sinuun joo.

Täytyy muistaa, ettei rosterissa pysy epoksit ym kiinni. On liian ”rasvaista” liimattavaa.
Vaikuttaisi siltä, että tuohon ribbiin ei ole tarkoitettu mitään ohjauspulpettia alunperin, joten kaikki mitä tehdään on soveltamista.

Jos siellä on uretaania, niin sen kuivana pitäminen on tärkein tehtävä. Jo nyt kun siihen on kerran tehty reikiä tulisi tilanne siellä alla tarkastaa.
Reiska2k

Anonyymi kirjoitti:

Täytyy muistaa, ettei rosterissa pysy epoksit ym kiinni. On liian ”rasvaista” liimattavaa.
Vaikuttaisi siltä, että tuohon ribbiin ei ole tarkoitettu mitään ohjauspulpettia alunperin, joten kaikki mitä tehdään on soveltamista.

Jos siellä on uretaania, niin sen kuivana pitäminen on tärkein tehtävä. Jo nyt kun siihen on kerran tehty reikiä tulisi tilanne siellä alla tarkastaa.
Reiska2k

Lue lisää

Nuo reijät ovat olleet muutaman viikon ja sen ajan ollut niittimutterit paikallaan sikakafleksillä ja mutteri kiinnitettynä. Toki oli ulkona säilytyksenä tänä aikana mutta kallistuneena että vedet valuvat heti pois pohjatulpasta.

Veneellä on kerran käyty tekemässä 5min koe ajokierros jolloin tuo yksi niitti irtosi. Nyt tuo reikä peitetty ja sateelta suojassa.

En ite usko mutta olisiko sinne pahemmin vettä kerennyt menemään?

Anonyymi kirjoitti:

Nuo reijät ovat olleet muutaman viikon ja sen ajan ollut niittimutterit paikallaan sikakafleksillä ja mutteri kiinnitettynä. Toki oli ulkona säilytyksenä tänä aikana mutta kallistuneena että vedet valuvat heti pois pohjatulpasta.

Veneellä on kerran käyty tekemässä 5min koe ajokierros jolloin tuo yksi niitti irtosi. Nyt tuo reikä peitetty ja sateelta suojassa.

En ite usko mutta olisiko sinne pahemmin vettä kerennyt menemään?

Lue lisää

Lisäyksenä siis niittimutterit puristettu, uretaania hieman poistettu alta ja sikafleksillä täytetty. Myös ulkopuolelta tiivistetty sikafeksillä.

T. Keskustelun aloittaja

Anonyymi kirjoitti:

Täytyy muistaa, ettei rosterissa pysy epoksit ym kiinni. On liian ”rasvaista” liimattavaa.
Vaikuttaisi siltä, että tuohon ribbiin ei ole tarkoitettu mitään ohjauspulpettia alunperin, joten kaikki mitä tehdään on soveltamista.

Jos siellä on uretaania, niin sen kuivana pitäminen on tärkein tehtävä. Jo nyt kun siihen on kerran tehty reikiä tulisi tilanne siellä alla tarkastaa.
Reiska2k

Lue lisää

Ei liimaamiseen kannat käyttää epoksia, sillä se on liian kovaa eikä tiivistä. Itse olen kiinnittänyt paljon vastaavia laitteita sikaflexillä ja ruuveilla. Läpipulttaus riittävillä aluslatoilla on paras vaihtoehto, mutta se edellyttää rakenteen avaamista.

Anonyymi kirjoitti:

Lisäyksenä siis niittimutterit puristettu, uretaania hieman poistettu alta ja sikafleksillä täytetty. Myös ulkopuolelta tiivistetty sikafeksillä.

T. Keskustelun aloittaja

Lue lisää

Ribin pohja on ilmeisesti muivivahvistettua lasikuitua. Mitä luulet tapahtuvan kun niittimutteri kiristetään lasin ja muovin seokseen? Komposiitti murskautuu eikä kiristy kunnolla. Kun pulpettiin kohdistuu voimia murskaantunut kuitu löystyy ja murenee ja niittaus tulee läpi. Tuo olisi kestänyt paremmin, jos alla olisi ollut teräslatta, joka olisi jakanut kuorman laajemmalle alueelle. Tosin sekään ei olisi auttanut hiljalleen löystyvään niittaukseen. Tuollainen riittävän kokoinen kumimutteri olisi paljon parempi vaihtoehto, sillä se ei murskaa kuitua eikä elastisena pääse löystymään.

Anonyymi kirjoitti:

Ei liimaamiseen kannat käyttää epoksia, sillä se on liian kovaa eikä tiivistä. Itse olen kiinnittänyt paljon vastaavia laitteita sikaflexillä ja ruuveilla. Läpipulttaus riittävillä aluslatoilla on paras vaihtoehto, mutta se edellyttää rakenteen avaamista.

Lue lisää

Et tunne epoksivaihtoehtoja en tuon kommentin perusteella usko, että olet niitä ikinä käyttänyt.

Anonyymi kirjoitti:

Nuo reijät ovat olleet muutaman viikon ja sen ajan ollut niittimutterit paikallaan sikakafleksillä ja mutteri kiinnitettynä. Toki oli ulkona säilytyksenä tänä aikana mutta kallistuneena että vedet valuvat heti pois pohjatulpasta.

Veneellä on kerran käyty tekemässä 5min koe ajokierros jolloin tuo yksi niitti irtosi. Nyt tuo reikä peitetty ja sateelta suojassa.

En ite usko mutta olisiko sinne pahemmin vettä kerennyt menemään?

Lue lisää

Tuskin merkittävästi. Polyesterilaminaatti päästää hiukan vesihöyryä läpi joten se kuivuu ensi talven aikana

Anonyymi kirjoitti:

Et tunne epoksivaihtoehtoja en tuon kommentin perusteella usko, että olet niitä ikinä käyttänyt.

En tosiaan tunne kuin yleisimmät mitä normaalisti on kaupan ja ne sobeltuvat huonosti tämänkaltaiseen kiinnittämiseen.
Voisit kertoa enemmän tai ainakin laittaa linkin.

Anonyymi kirjoitti:

En tosiaan tunne kuin yleisimmät mitä normaalisti on kaupan ja ne sobeltuvat huonosti tämänkaltaiseen kiinnittämiseen.
Voisit kertoa enemmän tai ainakin laittaa linkin.

Lue lisää

Linkkiä sinulle:
https://www.tremco-europe.com/fi_FI/etusivu/download/243/download.html
siinähän sitä yleisintä joustoepoksia, toki markkinoilla on paljon muitakin merkkejä.

Varmasti pysyy kiinni sikaliimalla ja usealla ruuvilla. Laitat vain riittävän leveät latat ja riheän ruuvauksen. Tuo putkirakenne murtuu ennemmin kuin kiinnitys irtoaa.

Anonyymi kirjoitti:

Varmasti pysyy kiinni sikaliimalla ja usealla ruuvilla. Laitat vain riittävän leveät latat ja riheän ruuvauksen. Tuo putkirakenne murtuu ennemmin kuin kiinnitys irtoaa.

Sika on tiiviste, ei liima.
Voihan niitä ruuveja laittaa vaikka 100 kappaletta, mutta jokainen niistä elää ja alkaa vuotamaan vettä runkoon.

Tarkoitus ei ole tehdä asioita huonommiksi vaan paremmiksi

Anonyymi kirjoitti:

Sika on tiiviste, ei liima.
Voihan niitä ruuveja laittaa vaikka 100 kappaletta, mutta jokainen niistä elää ja alkaa vuotamaan vettä runkoon.

Tarkoitus ei ole tehdä asioita huonommiksi vaan paremmiksi

Lue lisää

Sika on tosiaan tiiviste ja se tarttuu hivin useimpiim materiaaleihin. Oletko koskaan laittanut sikaa esim kahden metallilevyn väliin ja puristanut kiinni. Kuivuttuaan käytännössä mahdotonta irroittaa toisistaan. Tiivisteliima venyy ja joustaa.

Sikafleksillä kiinnitetään ja tiivistetään esim veneen tiikkikansi alustaansa ruuvien kanssa. Sikafleksiä laitetaan vedenalaisten läpivientien tiivisteeksi. Sikaa käytetään veneen trimmitasojen tiivistämiseen ja kiinnittämiseen ruuvien kanssa, Varmasti pysyy eikä vuoda.

Tässä tapauksessa nuo pulpetin putket kannattaa ensi kiinnittä kahteen rst lattarautaan. Lattaan porataan ensin reijät ja senkataan ne, jotta ohjauspulpetin putkien kiinnitysruurit saadaan latan alapinnan tasolle. Sitten porataan molempiin kymmenkunta reikää lattojen reunoille veneen pohjaan kiinnittämiseksi. Vielä porataan apureijät pohjan laminaattiin ja sitten sikaa väliin ja ruuvataan latat pohjaan kiinni. Tämän jälkeenveneen pystyy vaikka nostamaan pulpetista ilmaan. Sika tiivistää ja liimaa latat ruuvikiinnityksen lisäksi pohjaan kiinni eikä varmaan irtoa. Ruuvitkaan eivät vuoda koska elestisenä sika elää ja tiivistää ruuvit reikiinsä.

Miten tämänkaltainen kiinnitys on mielestäsi huono? Miten itse tekisit kiinnityksen paremmin?

Anonyymi kirjoitti:

Sika on tiiviste, ei liima.
Voihan niitä ruuveja laittaa vaikka 100 kappaletta, mutta jokainen niistä elää ja alkaa vuotamaan vettä runkoon.

Tarkoitus ei ole tehdä asioita huonommiksi vaan paremmiksi

Lue lisää

Tietoa.
https://fin.sika.com/fi/teollisuus/meriteollisuus/veneet/rakenteellinen-liimaus.html

Anonyymi kirjoitti:

Sika on tosiaan tiiviste ja se tarttuu hivin useimpiim materiaaleihin. Oletko koskaan laittanut sikaa esim kahden metallilevyn väliin ja puristanut kiinni. Kuivuttuaan käytännössä mahdotonta irroittaa toisistaan. Tiivisteliima venyy ja joustaa.

Sikafleksillä kiinnitetään ja tiivistetään esim veneen tiikkikansi alustaansa ruuvien kanssa. Sikafleksiä laitetaan vedenalaisten läpivientien tiivisteeksi. Sikaa käytetään veneen trimmitasojen tiivistämiseen ja kiinnittämiseen ruuvien kanssa, Varmasti pysyy eikä vuoda.

Tässä tapauksessa nuo pulpetin putket kannattaa ensi kiinnittä kahteen rst lattarautaan. Lattaan porataan ensin reijät ja senkataan ne, jotta ohjauspulpetin putkien kiinnitysruurit saadaan latan alapinnan tasolle. Sitten porataan molempiin kymmenkunta reikää lattojen reunoille veneen pohjaan kiinnittämiseksi. Vielä porataan apureijät pohjan laminaattiin ja sitten sikaa väliin ja ruuvataan latat pohjaan kiinni. Tämän jälkeenveneen pystyy vaikka nostamaan pulpetista ilmaan. Sika tiivistää ja liimaa latat ruuvikiinnityksen lisäksi pohjaan kiinni eikä varmaan irtoa. Ruuvitkaan eivät vuoda koska elestisenä sika elää ja tiivistää ruuvit reikiinsä.

Miten tämänkaltainen kiinnitys on mielestäsi huono? Miten itse tekisit kiinnityksen paremmin?

Lue lisää

Jos se sika kestää, niin minkä takia pitää ruuvata välipohjaan mitään?

Ruuvien antama lisälujuus on mitätön verrattuna liiman pitoon etenkin, kun kuormitus ei kohdistu ikinä kaikille ruuveille samaan aikaan.

Jos liimaus on joustava, niin ruuvit ovat hyödyttömät.

Anonyymi kirjoitti:

Jos se sika kestää, niin minkä takia pitää ruuvata välipohjaan mitään?

Ruuvien antama lisälujuus on mitätön verrattuna liiman pitoon etenkin, kun kuormitus ei kohdistu ikinä kaikille ruuveille samaan aikaan.

Jos liimaus on joustava, niin ruuvit ovat hyödyttömät.

Lue lisää

Sika ja ruuvit muodostavat lujan kiinnityksen. Pelkä ruuvitkin riitäisivät, mutta silloin liitos ei olisi tiivis ja liimamassalla saadaan liitoksesta hyvin luja. Toisaalta tuossa pohjassa on ilmeisesti liimaatu liukuestekuvio, joka todennäköisesti irtoaisi, jos ohjauspulpetti vain liimattaisiin siihen kiinni.
Lasikuituun ei pysty kiinnittämään mitään joustamattomasti, sillä itse kuitu joustaa aina jonkin verran. Myös ruuvit joustavat kiinnityksessä, mutta komposiitti kestää sen kunhan liikunta ei ole liian suurta. Tämän takia liimamassa ja ruuvaus on pitävä kiinnitys.

Kuinka itse kiinnittäisit ohjauspulpetin pohjaan?

Anonyymi kirjoitti:

Sika ja ruuvit muodostavat lujan kiinnityksen. Pelkä ruuvitkin riitäisivät, mutta silloin liitos ei olisi tiivis ja liimamassalla saadaan liitoksesta hyvin luja. Toisaalta tuossa pohjassa on ilmeisesti liimaatu liukuestekuvio, joka todennäköisesti irtoaisi, jos ohjauspulpetti vain liimattaisiin siihen kiinni.
Lasikuituun ei pysty kiinnittämään mitään joustamattomasti, sillä itse kuitu joustaa aina jonkin verran. Myös ruuvit joustavat kiinnityksessä, mutta komposiitti kestää sen kunhan liikunta ei ole liian suurta. Tämän takia liimamassa ja ruuvaus on pitävä kiinnitys.

Kuinka itse kiinnittäisit ohjauspulpetin pohjaan?

Lue lisää

Laminoimalla sisäpohjaan pituussuuntaiset rimat pediksi. Se jäykistää ja tukee pohjaa juuri oikealta kohdalta eikä pohja jousta siltä kohtaa. Rimat kuidun kanssa ovat siis myös jäykisteet.

Pulpetin voi kiinnittää rimoihin ruuvaamaalla ja sikalla. Jos siitä pääsee jotain läpi tai pulpetti irrotetaan, vesi ei mene runkoon vaan lahottaa vain rimat, jotka voi poistaa rikkomatta sisäpohjaa.

Työ ei ole vaikea ja siitä selviää kokematinkin muutamassa tunnissa. Kokenut tekee sen parissa tunnissa, jos työvalineet on paikalla.

Loppusilaus tehdään pohjan värisellä maalilla. Siihen on useita vaihtoehtoja. Jopa Miranol käy,

Anonyymi kirjoitti:

Laminoimalla sisäpohjaan pituussuuntaiset rimat pediksi. Se jäykistää ja tukee pohjaa juuri oikealta kohdalta eikä pohja jousta siltä kohtaa. Rimat kuidun kanssa ovat siis myös jäykisteet.

Pulpetin voi kiinnittää rimoihin ruuvaamaalla ja sikalla. Jos siitä pääsee jotain läpi tai pulpetti irrotetaan, vesi ei mene runkoon vaan lahottaa vain rimat, jotka voi poistaa rikkomatta sisäpohjaa.

Työ ei ole vaikea ja siitä selviää kokematinkin muutamassa tunnissa. Kokenut tekee sen parissa tunnissa, jos työvalineet on paikalla.

Loppusilaus tehdään pohjan värisellä maalilla. Siihen on useita vaihtoehtoja. Jopa Miranol käy,

Lue lisää

Ja näin on pilattu koko vene! Näyttää ihan nävökseltä miranoleineen tuossa raidallisella turkilla.
Eikä se tuonne reunaan ole ihan helppo edes tehdä.

Anonyymi kirjoitti:

Ja näin on pilattu koko vene! Näyttää ihan nävökseltä miranoleineen tuossa raidallisella turkilla.
Eikä se tuonne reunaan ole ihan helppo edes tehdä.

Siis mitä?

Kuka turkin maalaamisesta on puhunut?

Anonyymi kirjoitti:

Ja näin on pilattu koko vene! Näyttää ihan nävökseltä miranoleineen tuossa raidallisella turkilla.
Eikä se tuonne reunaan ole ihan helppo edes tehdä.

Minä ymmärsin niin, että raidallinen päällinen otetaan pois koska kansi on sen alla.

Anonyymi kirjoitti:

Laminoimalla sisäpohjaan pituussuuntaiset rimat pediksi. Se jäykistää ja tukee pohjaa juuri oikealta kohdalta eikä pohja jousta siltä kohtaa. Rimat kuidun kanssa ovat siis myös jäykisteet.

Pulpetin voi kiinnittää rimoihin ruuvaamaalla ja sikalla. Jos siitä pääsee jotain läpi tai pulpetti irrotetaan, vesi ei mene runkoon vaan lahottaa vain rimat, jotka voi poistaa rikkomatta sisäpohjaa.

Työ ei ole vaikea ja siitä selviää kokematinkin muutamassa tunnissa. Kokenut tekee sen parissa tunnissa, jos työvalineet on paikalla.

Loppusilaus tehdään pohjan värisellä maalilla. Siihen on useita vaihtoehtoja. Jopa Miranol käy,

Lue lisää

Pysyy ne rimat pelkällä liimallakin. Purjeveneissä on nykyään usein kansi ja runko pelkällä liimalla kiinni. Samoin kölipalkisto rungossa. Voimat eri kertaluokkaa kuin tuossa pikkupulpetissa. Liimaksi kelpaa epoksi tai myös Sikan ja kilpailijoiden rakenneliinat

Mutta kuvat nähtynä tuo on reilu overkill. Eli itse tekisin sen epoksikittivalun pikkureikien kautta ja niihin mutterit.

Anonyymi kirjoitti:

Pysyy ne rimat pelkällä liimallakin. Purjeveneissä on nykyään usein kansi ja runko pelkällä liimalla kiinni. Samoin kölipalkisto rungossa. Voimat eri kertaluokkaa kuin tuossa pikkupulpetissa. Liimaksi kelpaa epoksi tai myös Sikan ja kilpailijoiden rakenneliinat

Mutta kuvat nähtynä tuo on reilu overkill. Eli itse tekisin sen epoksikittivalun pikkureikien kautta ja niihin mutterit.

Lue lisää

Se voi olla ylisuorittamista, mutta etuna on ettei kanteen tule mitään reikiä ja kansi jäykistyy rakenteen avulla.

Pulpetilla on huomattavasti paremmat mahdollisuudet pysyä kiinni (vaikka sitten liimaamalla), kun peti ei taivu. Monissa ribeissä pohjan joustaminen on ongelma.

Itse en pidä rimojen laminoimista isona juttuna. Niiden laittamiseen menee huomattavasti vähemmän aikaa kuin mihinkään, joka menee rungon läpi. Rakenne on kovettunut ja käyttövalmis muutamassa tunnissa, jos maalausta ei lasketa.

Rimoihin pulpetin kiinnittäminen on läpihuutojuttu.

Anonyymi kirjoitti:

Se voi olla ylisuorittamista, mutta etuna on ettei kanteen tule mitään reikiä ja kansi jäykistyy rakenteen avulla.

Pulpetilla on huomattavasti paremmat mahdollisuudet pysyä kiinni (vaikka sitten liimaamalla), kun peti ei taivu. Monissa ribeissä pohjan joustaminen on ongelma.

Itse en pidä rimojen laminoimista isona juttuna. Niiden laittamiseen menee huomattavasti vähemmän aikaa kuin mihinkään, joka menee rungon läpi. Rakenne on kovettunut ja käyttövalmis muutamassa tunnissa, jos maalausta ei lasketa.

Rimoihin pulpetin kiinnittäminen on läpihuutojuttu.

Lue lisää

Ei se iso homma tietysti ole, mutta laminoimalla olisi syytä hioa puhtaaksi 10 cm alue rimojen molemmilta sivuilta eli 20 cm leveä kaistale. Liimaamalla riittää vain riman leveys eli enintään 5 cm. Paljon vähemmän tuossa on viimeistelemistä.

Vielä vähemmän sillä reikään epoksivalulla, joka jää kokonaan piiloon. Nykyisestä kiinnityksestä saa hyvän kuvan onko sisäpohja tarpeeksi jäykkä. Kyllä se jäykistyy myös tuolla epoksivalulla.

Anonyymi kirjoitti:

Laminoimalla sisäpohjaan pituussuuntaiset rimat pediksi. Se jäykistää ja tukee pohjaa juuri oikealta kohdalta eikä pohja jousta siltä kohtaa. Rimat kuidun kanssa ovat siis myös jäykisteet.

Pulpetin voi kiinnittää rimoihin ruuvaamaalla ja sikalla. Jos siitä pääsee jotain läpi tai pulpetti irrotetaan, vesi ei mene runkoon vaan lahottaa vain rimat, jotka voi poistaa rikkomatta sisäpohjaa.

Työ ei ole vaikea ja siitä selviää kokematinkin muutamassa tunnissa. Kokenut tekee sen parissa tunnissa, jos työvalineet on paikalla.

Loppusilaus tehdään pohjan värisellä maalilla. Siihen on useita vaihtoehtoja. Jopa Miranol käy,

Lue lisää

Jos pulpetti ei pysy mielestäsi kiinni pohjaan liimatuilla ja ruuvatuilla latoilla, niin kuinka laminoidut puurimat ja niihin kiinnittäminen ruuveilla ja sialla parantaisi tilannetta? Tuohan kiinnitys on käytännössä täysin ramanlainen ja yhtä joustava.
Jos pohjaa laminoidaan päälle jotakin ja lopputulos maalataan, niin sitä tulee aivan kauhean näköinen ja jälleenmyyntiarvo romartaa samantien.

Anonyymi kirjoitti:

Se voi olla ylisuorittamista, mutta etuna on ettei kanteen tule mitään reikiä ja kansi jäykistyy rakenteen avulla.

Pulpetilla on huomattavasti paremmat mahdollisuudet pysyä kiinni (vaikka sitten liimaamalla), kun peti ei taivu. Monissa ribeissä pohjan joustaminen on ongelma.

Itse en pidä rimojen laminoimista isona juttuna. Niiden laittamiseen menee huomattavasti vähemmän aikaa kuin mihinkään, joka menee rungon läpi. Rakenne on kovettunut ja käyttövalmis muutamassa tunnissa, jos maalausta ei lasketa.

Rimoihin pulpetin kiinnittäminen on läpihuutojuttu.

Lue lisää

Miten pulprtti pysyy mielestäsi rimoissa kiinni ruuveilla, jos se ei pysy samoin ruuvattuna välipohjaan?

Anonyymi kirjoitti:

Miten pulprtti pysyy mielestäsi rimoissa kiinni ruuveilla, jos se ei pysy samoin ruuvattuna välipohjaan?

Jos tarkoitat ruuvia, niin se pysyy erinomaisesti puussa koska puu on kimmoisa materiaali. Olet varmaan joskus nähnyt puisia laitureita ja huonekaluja sekä muita rakennelmia sisällä ja ulkona.

Sen lisäksi ruuvi pureutuu ihan kohtuullisesti laminaattiin.

Lujitemuovipohja sen sijaan on ihan onneton kiinnittää mitään niiteillä tai ruuveilla, jos siinä ei ole puuta tai vaneria.

Anonyymi kirjoitti:

Jos pulpetti ei pysy mielestäsi kiinni pohjaan liimatuilla ja ruuvatuilla latoilla, niin kuinka laminoidut puurimat ja niihin kiinnittäminen ruuveilla ja sialla parantaisi tilannetta? Tuohan kiinnitys on käytännössä täysin ramanlainen ja yhtä joustava.
Jos pohjaa laminoidaan päälle jotakin ja lopputulos maalataan, niin sitä tulee aivan kauhean näköinen ja jälleenmyyntiarvo romartaa samantien.

Lue lisää

Minä osaan maalata ilmeisesti paremmin kuin sinä.

Anonyymi kirjoitti:

Minä osaan maalata ilmeisesti paremmin kuin sinä.

Tässäkö tämä keskustelu lähti lahoamaan käsistä?
Harvinaisen pitkään pysyttiin asian kyljessä kiinni. Sitten tulee yksi höpö ja siinä se on taputeltu.

Anonyymi kirjoitti:

Siis mitä?

Kuka turkin maalaamisesta on puhunut?

"Loppusilaus tehdään pohjan värisellä maalilla. Siihen on useita vaihtoehtoja. Jopa Miranol käy"
En kyllä tiedä kuka tuo oli.

Anonyymi kirjoitti:

"Loppusilaus tehdään pohjan värisellä maalilla. Siihen on useita vaihtoehtoja. Jopa Miranol käy"
En kyllä tiedä kuka tuo oli.

Siis kyse on tietenkin sisäpohjasta eikä sen päällä olevasta raitapinnasta.

Epoksi on kellertävää ja erottuu pohjasta. Kun valitsee maalin, joka on sävytettävissä kaikkiin sävyihin, niin se ei erotu pohjasta.

Maalilta ei vaadita kuin oikeaa väriä ja sitä että se pysyy kiinni. Epoksi tekee kosteussulun ja antaa lujuuden.

Miranolia saa pienessä purkissa, se on helppo käyttää ja halpa. Sen voi sävyttää ja se kestää kulutusta. Voihan sitä käyttää Temaduriakin, mutta se ei tuo mitään lisää.
Lyhytkarvainen tela ja hiukan maalarinteippiä.

Kokeilisit itse joskus asioiden tekemistä oikeasti eikä pelkästään näppiksen ääressä haaveilua.

Anonyymi kirjoitti:

Siis kyse on tietenkin sisäpohjasta eikä sen päällä olevasta raitapinnasta.

Epoksi on kellertävää ja erottuu pohjasta. Kun valitsee maalin, joka on sävytettävissä kaikkiin sävyihin, niin se ei erotu pohjasta.

Maalilta ei vaadita kuin oikeaa väriä ja sitä että se pysyy kiinni. Epoksi tekee kosteussulun ja antaa lujuuden.

Miranolia saa pienessä purkissa, se on helppo käyttää ja halpa. Sen voi sävyttää ja se kestää kulutusta. Voihan sitä käyttää Temaduriakin, mutta se ei tuo mitään lisää.
Lyhytkarvainen tela ja hiukan maalarinteippiä.

Kokeilisit itse joskus asioiden tekemistä oikeasti eikä pelkästään näppiksen ääressä haaveilua.

Lue lisää

Olen kyllä korjannut ja rakentanut veneitä ihan riittävästi. Ihan työkseni. Miranolia en kyllä ole tämmöisissä paikoissa käyttänyt.