mistä johtuu nämä suhteellisen valtavat erot auton rakentelu ja parantelu kuttuurissa näiden kahden välillä? neutraalina totean vain että ammattipuolen poikosilla on usein hieman hutaistua jälkeä ja suuri läjä wunderbaueja ja muuta sälää? ehkä turhaa? lukiossa ei ehkä autoja rakennella niin paljon, mutta jälki on mielestäni tasokkaampaa kun töihin aletaan. eroja on muitakin. kertokaa mielipiteenne ja lisätkää perään koulutus. kiitos.
amis vs lukio
ihmettelijä
112350
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
minä olen taas huomannut, että vaaleatukkaiset tekevät siistimpiä autoja kuin tummatukkaiset, lisäksi loppukesästä syntyneillä on yleensä nopeimmat autot.
Jo 10 vuotta amiksen asuntolan naapurissa asuneena olen huomannut että suurin osa noista amis-autoista on ihan karmeita katiskoita.
On siellä joukossa muutama ihan tyylikäskin rakennelma. Pääasiassa kylläkin ihan kauheita paskoja.
Jos tulevien autonasentajien työnjälki on tuollaista niin eihän tässä uskalla tulevaisuudessa enää autoaan huoltoon viedä.
Huollon jälkeen auto ei enää käy tyhjäkäyntiä, peiliin on ripustettu Wunderbaumeja, takalasit on tummennettu (reilusti ilmakuplia välissä), pakoputkenpää tehty viemäriputkesta (vähintään 150mm halkaisija), asennettu auton arvon reilusti ylittävät poppi-vehkeet sekä alu-vanteet, plussa optioina ovat räikeä väritys, korotettu perä, LA-radio 10m pitkä antenni, 11-13v tyttöjä takapenkki täynnä, KOFF tai vastaava lippahattu, 20mk aurinkolasit huoltikselta ym. ym.
Kyllä halvallakin voi hyvää tehdä kun edes vähän yrittää.
lukioon menevien nuorien vanhemmat on rikkaampia kuin amikseen joutuvien, pääosin siis. osaltaan tästä johtuu myös se että lukiolaisen auto on alun alkujaan siistimmässä kunnossa kuin amiksen.. lisäksi.. amikset käyttää rahojaan enemmän esim. viinaan yms, jolloin sitä ei paljoa rakenteluun jää.. halvalla ei saa aina hyvää.. ja ehkä ei aina oo niin mielenkiintoakaan.. (amiksilla) tiedä häntä.. mut tolta se näyttää.. itse olen amiksesta aikanaan valmistunut, nykyisin insinööri.
Enpä ole "amisten" autoihin tutustunut, mutta sanonpahan omia ajatuksiani.
Onnellisesti lukioon olen päässyt, mutta enpä saa vanhemmiltani rahaa kuin ~17€ per kuukausi. Sillä ei kuule makseta edes autoveroa ja liikennevakuutusta, saati sitten tuneteta olematonta autoa :)
Ja kyllä ne harvat rahat mitä minulle ilmenee menevät aika lailla alkoholiin. Tai no, ei kaikki mutta tarpeeksi kuitenkin. Niin ja auto jolla ajan on vanhempieni kottero, jota en edes saisi tunettaa jos osaisin ;)
ei se nyt noin ole. lukio löytyy yleensä joka kylästäkin, joten sinne on helppo jäädä vaikka perhe ei varakas olekaan. amiksessa isommat tuet yleensä ja niin pois päin. tosi asia silti on se, että ammattikoulussa on (varsinkin neropatti-puolilla) "cool" jos juo. siis n.3kertaa viikossa. toki halvallakin saa hyvää, jos osaa tehdä. amiksessahan tekemistä pitäisi oppia, mutta ei se siltä näytä. ja sitten katellaan lukiolaisia herkin silmin, jos laittaa autoa tyylillä. mm.pientä autojen ns. jälkikäsittelyä on tavattu.
olen itse euro auto harrastelija eli autotuunaaja ja meidän kerhossa aika harva on käyny lukiota aika moni meidän kerhon autoista on kuitenkin näyttely kelpoisia..
en lähtisi vertailemaan lukiota ja ammattikoulua keskenään molemmissa on nykypäivänä kunnollisia ja hulttioita oppilaita tuntuu siltä että jos ammattikoulussa on 300 oppilaan joukossa 10 hulttiota niin leimataan kaikki hulttioiksi..
mutta lukiossa asia on aivan eri ne kymmenen vaan ei sovi joukkoon..
vaikka ite oon käyny ammattikoulun niin meidän linjalle sisään pääsyyn tarvittiin kuitenkin 8.4 harvassa lukiossa sisään pääsy ei ole noin korkea..
terveisin lentokone mekaanikko -94
se taitaa johtua siitä, että lukiolaiset teettävät autonsa joillakin virityspajoilla.
ammattikoululaiset taas tekevät enemmän itse, ja valitettavasti se näkyy.
mulla itsellä on vanteita/konetta lukuun ottamatta vakio Jaguar XJ6 (korimalli XJ40), johon olen vaihtanut V-12 moottorin (vakion tehoinen). autollani on mittarissaan vähän yli 120 tml.
se on yllättävän hyvä amitsuauto kermanvärisine nahkaverhoiluineen.
itse en tuota allekirjoita, sillä täällä päin ei virityspajat vaikuta. korisarjat kylläkin on, mutta...niin ehkä lukiolaiset käyttää niitä enemmän. ja se, kuten jo tavallaan todettua näkyy. johtuneeko omien viritysten ja väköstysten vähäisyys loogisesta järjenkäytöstä ja ajattelutavasta. siis ehkä ymmärretään mikä on järkevää, mikä ei. poikkeuksia tietenkin on puoleen ja toiseen.
Tuntuu vähän että kaikki kulminoituu siihen että ammattikoulupoppoo ei aina hiffaa sitä tosiasiaa että kaikkea ei tarvitse tehdä itse, tai ainakaan niitä temppuja mitä ei osaa.
Njoo, paras sanoja minäkin akateemisine loppututkintoineni, mutta varmaan se ettei tosiaan tarvitse rasvata käsiä ammatin puolesta pitää fiiliksen yllä harrastukseen ja tekemällä ja kysymällä on vuosien mittaan sen verran tuntumaa tullut että katu- & kisamoottoreita on 100% omista käsistä peräisin puolentoista tusinaa.
Ehkä se että lähemmäs parikymmentä vuotta sitten räjäytti ja kasasi mopoja ja venemoottoreita tarpeeksi monta yrityksen ja erehdyksen kautta antoi motivaatiota tehdä kaikki oikein tai jättää kokonaan tekemättä.
Noh itse opiskelen edelleen amitsussa.
Ja joillakin ei yksinkertaisesti riitä taito tehä itse kaikkea joten se pitää sitten säheltää!
Itse en oo vaivautunu rakentamaan corollastani amitsu autoa vaan maalautin sen uudestaan niillä rahoilla jotka olis menny teinisälään.
Ja on tullu huomattua että paremmin se päitä kääntää alkuperäisessä asussa. Eikä kellään opiskelijakaverillakaan ole amis autoa (puuseppä oon!)
Ei se kaikissa tapauksissa ole rahasta tai taitamattomuudesta kyse. Itse ainakin diggaan aivan älyttömästi autoista, jotka näyttää enemmän tai vähemmän huonokuntoisilta. Siinä on jotain, romanttisessa mielessä mystistä, kun näkee parkkipaikalla auton, joka on mattamusta, ehkä hieman lommoinen jne. En tiedä, mieluummin mie ajan vähän romuluisella autolla ajan, kuin jollain GTI-Golfilla.
Nimim. Mustasta lommoisesta '70 Pontiac GTO:sta haaveileva.