Volkswageninlla on enää varaa vain täyssähköautojen kehittämiseen

Minusta tuo aloitus ei ole provo vaan täyttä asiaa. Harvoin täällä asiaa kohtaakaan.

Anonyymi kirjoitti:

Minusta tuo aloitus ei ole provo vaan täyttä asiaa. Harvoin täällä asiaa kohtaakaan.

Jos ei ymmärrä suuryritysten talousasioista ja lue tuota juttua, niin noin voisi joku tyhmä ajatellakin. Vähän sama Marin luontaiseduista, ihan kauheat 300 euroa kuukaudessa ja ihan luvalla ja pykälien mukaan, mutta eihän sitäkään tyhmä ymmärrä.

Kuvitelmaa uskoa ja toivoa, mutta totuus on kuten aloituksessa kirjoitetaan.

Mitä suurempi lafka, sitä enemmän velkaa. Microftilla on enemmän velkaa kuin parturikampaamo Sonjalla. Silti Miccis on menestyvä firma ja Sonja on konkurssikypsä.

Se juttu on se millaista velka on. VW:n velka on myytyjen autojen rahoitusta. Mitä enemmän myyt, sitä enemmän velkaa syntyy ja sitä suuremmat voitot. Saksmannit mielellään vaikka tuplaisivat tuollaiset velat.

Se mikä tässä on oleellista on se että VW on laittanut rahansa oikeaan paikkaan kun Tojo on takertunut 90-luvun latauskelvottomiin ja täysin tyhjään arpaan vetyhommansa kanssa.

Anonyymi kirjoitti:

Mitä suurempi lafka, sitä enemmän velkaa. Microftilla on enemmän velkaa kuin parturikampaamo Sonjalla. Silti Miccis on menestyvä firma ja Sonja on konkurssikypsä.

Se juttu on se millaista velka on. VW:n velka on myytyjen autojen rahoitusta. Mitä enemmän myyt, sitä enemmän velkaa syntyy ja sitä suuremmat voitot. Saksmannit mielellään vaikka tuplaisivat tuollaiset velat.

Se mikä tässä on oleellista on se että VW on laittanut rahansa oikeaan paikkaan kun Tojo on takertunut 90-luvun latauskelvottomiin ja täysin tyhjään arpaan vetyhommansa kanssa.

Lue lisää

Volkswagenin vain pitäisi olla tuohon velkaan nähden paljon paljon suurempi kiuin mitä on.

On sulla selitykset.

Anonyymi kirjoitti:

Volkswagenin vain pitäisi olla tuohon velkaan nähden paljon paljon suurempi kiuin mitä on.

Sä et vaan tajua, mutta ei se mitään. Yritä jotain yksinkertaisempaa, kuin nuo monimutkaiset suuryrityksen talousluvut.

"Kestävä, halpa, kevyt akku on edelleen keksimättä ja tekemättä!"

Nykyisillä akuilla ajaa 100km hintaan 2 euroa, bensalla 10 euroa ja vedyllä ei voi ajaa lainkaan. Ei epäselvyyttä voittajasta.

"Kestävä, halpa, kevyt akku on edelleen keksimättä ja tekemättä!"

Kyllä se on jo keksitty: nykyiset akut, joiden kapasiteetti on kennotasolla yli 300 Wh/kg. 200 kg = 60 kWh. Kun akkuja käytetään auton rakenteena, todellinen painoa lisäävä vaikutus ei ole kovin suuri, koska tukirakenteita tarvitaan vastaavasti vähemmän. Eikä esim. painavaa polttomoottoria ja vaihteistoa lainkaan.

Luuletko ettei nuo isot konsernit tutki vaihtoehtoisia tekniikoita ja voimanlähteitä ihan kokoajan?

Anonyymi kirjoitti:

Luuletko ettei nuo isot konsernit tutki vaihtoehtoisia tekniikoita ja voimanlähteitä ihan kokoajan?

Tojohönöä vain harmittaa kun Yojo munasi ladattavien autojen kehittämisen täysin ja satsasi kuolleena syntyneeseen vetyyn.
Nyt pukkaa näitä itkupotkuraivareita päivittäin.

VW laittoi panokset oikeaan ruutuun ja korjaa nyt hedelmää. Tojo puuskuttaa sähköautoihin isolta takamatkalta.

Anonyymi kirjoitti:

Tojohönöä vain harmittaa kun Yojo munasi ladattavien autojen kehittämisen täysin ja satsasi kuolleena syntyneeseen vetyyn.
Nyt pukkaa näitä itkupotkuraivareita päivittäin.

VW laittoi panokset oikeaan ruutuun ja korjaa nyt hedelmää. Tojo puuskuttaa sähköautoihin isolta takamatkalta.

Lue lisää

Ladattavat hybridit vievät Vw:n konkurssiin.

Anonyymi kirjoitti:

Ladattavat hybridit vievät Vw:n konkurssiin.

Tuo vaati jo perustelut, löytyykö? Hihii!

Anonyymi kirjoitti:

Ladattavat hybridit vievät Vw:n konkurssiin.

Tässä taas malliesimerkki siitä kuinka tojohönön kasetti ei kestä totuutta vaan on pakko höpöttää pelkkää valhetta.
VWn osakekurssi on vahvassa nousussa ja tulos joka quarterissa erittäin kova.
Saksalainen osaa tehdä autoja.
Japsilla ajavat vetävät syväkyykkyä.

Anonyymi kirjoitti:

Luuletko ettei nuo isot konsernit tutki vaihtoehtoisia tekniikoita ja voimanlähteitä ihan kokoajan?

No, ei varmaan tutki jos ei ole rahaa. Se nimittäin maksaa ja aika paljon.

Anonyymi kirjoitti:

Tässä taas malliesimerkki siitä kuinka tojohönön kasetti ei kestä totuutta vaan on pakko höpöttää pelkkää valhetta.
VWn osakekurssi on vahvassa nousussa ja tulos joka quarterissa erittäin kova.
Saksalainen osaa tehdä autoja.
Japsilla ajavat vetävät syväkyykkyä.

Lue lisää

Aloitus kertoo totuuden.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo vaati jo perustelut, löytyykö? Hihii!

Etkö ymmärrä. Kaikki ostavat ladattavia hybridejä eikä täyssähköautoja eikä Vw.llä ole myynnissä kunnon ladattavia hybridejä.

Anonyymi kirjoitti:

Tojohönöä vain harmittaa kun Yojo munasi ladattavien autojen kehittämisen täysin ja satsasi kuolleena syntyneeseen vetyyn.
Nyt pukkaa näitä itkupotkuraivareita päivittäin.

VW laittoi panokset oikeaan ruutuun ja korjaa nyt hedelmää. Tojo puuskuttaa sähköautoihin isolta takamatkalta.

Lue lisää

Sinusta ei pelkästään muita väheksymällä tule koskaan asiantuntijaa. Tekstisi kuuluu sarjaan naurettava.

Anonyymi kirjoitti:

Sinusta ei pelkästään muita väheksymällä tule koskaan asiantuntijaa. Tekstisi kuuluu sarjaan naurettava.

"Sinusta ei pelkästään muita väheksymällä tule koskaan asiantuntijaa. Tekstisi kuuluu sarjaan naurettava."

Minulle on aivan sama minkä statuksen anonyymit kirjoitukseni saavat. Anonyymin status on tasan tämän yhden yhden kirjoituksen mittainen.

Tojon tekemiset sen sijaan ovat pidemmän kaaren asioita. Ja kyllä Tojo on mokannut nyt isosti kun jätti sähköautojen kehittämisen paitsioon.
Jo pelkästään se että nyt Tojo liittyi into piukeana sähköautojen rintamaan ja potki latauskelvottomat ja vetyhörhöilyt takavasemmalle kertoo miten ulapalla tojo on ollut.

Tämä ei ole minun tulkintaani vaan tojon itsensä tekemää.

Anonyymi kirjoitti:

"Sinusta ei pelkästään muita väheksymällä tule koskaan asiantuntijaa. Tekstisi kuuluu sarjaan naurettava."

Minulle on aivan sama minkä statuksen anonyymit kirjoitukseni saavat. Anonyymin status on tasan tämän yhden yhden kirjoituksen mittainen.

Tojon tekemiset sen sijaan ovat pidemmän kaaren asioita. Ja kyllä Tojo on mokannut nyt isosti kun jätti sähköautojen kehittämisen paitsioon.
Jo pelkästään se että nyt Tojo liittyi into piukeana sähköautojen rintamaan ja potki latauskelvottomat ja vetyhörhöilyt takavasemmalle kertoo miten ulapalla tojo on ollut.

Tämä ei ole minun tulkintaani vaan tojon itsensä tekemää.

Lue lisää

Toyota tulee sähköautomarkkinoille juuri silloin kun siihen on oikea hetki. Toyotan tuotantolinjat pyörivät tälläkin hetkellä ylikierroksilla.

Anonyymi kirjoitti:

Toyota tulee sähköautomarkkinoille juuri silloin kun siihen on oikea hetki. Toyotan tuotantolinjat pyörivät tälläkin hetkellä ylikierroksilla.

Oikea hetki oli 10 vuotta sitten.

Anonyymi kirjoitti:

Toyota tulee sähköautomarkkinoille juuri silloin kun siihen on oikea hetki. Toyotan tuotantolinjat pyörivät tälläkin hetkellä ylikierroksilla.

Toyota on lupaillut sähköauto markkinoille jo moneen kertaan joten haluja kyllä on ollut. Kyky tekemiseen vaan puuttuu. Siksi PSA tekee sähköautot tojolle kun tojo itse ei osaa.

Anonyymi kirjoitti:

"Sinusta ei pelkästään muita väheksymällä tule koskaan asiantuntijaa. Tekstisi kuuluu sarjaan naurettava."

Minulle on aivan sama minkä statuksen anonyymit kirjoitukseni saavat. Anonyymin status on tasan tämän yhden yhden kirjoituksen mittainen.

Tojon tekemiset sen sijaan ovat pidemmän kaaren asioita. Ja kyllä Tojo on mokannut nyt isosti kun jätti sähköautojen kehittämisen paitsioon.
Jo pelkästään se että nyt Tojo liittyi into piukeana sähköautojen rintamaan ja potki latauskelvottomat ja vetyhörhöilyt takavasemmalle kertoo miten ulapalla tojo on ollut.

Tämä ei ole minun tulkintaani vaan tojon itsensä tekemää.

Lue lisää

Ja silti Toyota on edelleen maailman suurin autovalmistaja. Viime vuonna Toyota myi 9,5 miljoonaa autoa, VW 9,3 miljoonaa. Ero on ehkä pieni, mutta aiempana vuonna VW oli suurempi, eli Toyota on mennyt VW:n edelle.

Anonyymi kirjoitti:

Ja silti Toyota on edelleen maailman suurin autovalmistaja. Viime vuonna Toyota myi 9,5 miljoonaa autoa, VW 9,3 miljoonaa. Ero on ehkä pieni, mutta aiempana vuonna VW oli suurempi, eli Toyota on mennyt VW:n edelle.

Lue lisää

Itsekin sanoit että ero on pieni, ei siis merkitystä. Palkintoja ei jaeta.
VW muutti tehtaitaan juuri ja tuotantomäärät siitä johtuen pieneni tilapäisesti.

Anonyymi kirjoitti:

Ja silti Toyota on edelleen maailman suurin autovalmistaja. Viime vuonna Toyota myi 9,5 miljoonaa autoa, VW 9,3 miljoonaa. Ero on ehkä pieni, mutta aiempana vuonna VW oli suurempi, eli Toyota on mennyt VW:n edelle.

Lue lisää

Toyota on keskittynyt pelkästään kuolevaan polttisteknologiaan kun VW on rakentanut sähköautotehtaita joka mantereelle.
Katsopa miten pörssi on reagoinut näiden kahden firman erilaisiin valintoihin. VWn arvo on noussut kuin raketti Tojoon verrattuna.
Vanhaan tarraamalla ei pärjää kuin kehitysmaiden halpismarkkinoilla. Raha tehdään rikkaiden maiden markkinoilla joissa ostetaan uusinta osaamista.

Anonyymi kirjoitti:

"Kestävä, halpa, kevyt akku on edelleen keksimättä ja tekemättä!"

Kyllä se on jo keksitty: nykyiset akut, joiden kapasiteetti on kennotasolla yli 300 Wh/kg. 200 kg = 60 kWh. Kun akkuja käytetään auton rakenteena, todellinen painoa lisäävä vaikutus ei ole kovin suuri, koska tukirakenteita tarvitaan vastaavasti vähemmän. Eikä esim. painavaa polttomoottoria ja vaihteistoa lainkaan.

Lue lisää

Sähkömoottori ei sitten mielestäsi paina mitään ?

Vetyautot ottavat dieselin tilan.